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㈡ Sidney Sheldon的简介

西德尼·谢尔顿
Sidney Sheldon
男，生于1917年2月11日，美国伊利诺斯州芝加哥
逝世于2007年1月31日，享年89岁
星座：水瓶座
[编辑本段]【生平经历】
西德尼·谢尔顿（1917～2007），生于美国芝加哥平民家庭，高中毕业后入西北大学，因贫困辍学。此后，为“留下人生的印记”，他曾去纽约写过歌词，又去好莱坞撰写电影剧本。二战后参加空军，数月后因健康问题退伍，去纽约创作音乐剧。1969年，50多岁的谢尔顿开始尝试小说创作，“探索人类情感和行为动机”。1970年，他的长篇处女作《裸脸》问世，次年获得“爱伦·坡”奖提名和《纽约时报》最佳小说奖。
从此，他开始为人所知，几年每隔几年都要发表一部长篇小说，共计18部，其中许多作品名列畅销榜首。他还创作过20多部电影剧本、250部电视剧本和几部舞台剧，曾获托尼奖和奥斯卡奖。他的小说曾被译成 51种文字，遍布180多个国家（此记录列入1997年《吉尼斯世界纪录大全》），全球总销量逾3亿册。2007年1月30日，谢尔顿在洛杉矶病逝。
[编辑本段]【作品简评】
他的小说大多以西方上流社会的活动为背景。早期作品主角都是年轻美丽而聪明的坚强女性，着重描写她们混迹演艺圈的经历。女主角们经过各种各样的悲惨遭遇，终于鼓起勇气，与黑暗面作拼死一斗，暴露了美国好莱坞内部的种种黑暗和邪恶。
自《血缘》(Bloodline, 1978)起，西德尼·谢尔顿开始扩展自己的创作领域，纵深发展到社会的各种层面和各种人物。1985年的《假如明天来临》(If Tomorrow Comes)被认为是西德尼·谢尔顿的女性暴露小说的代表作。以后的作品多以女性为主人公，既有细腻的情感描写又充满了冲突悬念。
西德尼·谢尔顿的小说具有无可比拟的可读性。他的故事情节迭宕起伏、一波三折、悬念丛生，时空跨度大、人物多、涉足领域广，读罢有酣畅淋漓的感觉。对强者的推崇有社会达尔文主义的气息。
[编辑本段]【不朽的传奇】
他是美国小说界的传奇。没有几个人会像他一样，在音乐、电影和电视三大舞台获得最高荣誉奖托尼奖、奥斯卡奖和艾美奖后，在52岁时毅然放下自己所有殊荣，跨入小说作家行列。
没有任何一个人能像他一样，在52岁才开始写作，却能凭借文字的魅力，让自己前17本小说全部登上过《纽约时报》畅销书排行榜的榜首，译成51种文字，远销180多个国家，创下3亿册销量。其中《午夜情》（又译《子夜另一边》、《午夜情挑》。英文原名：《The Other Side of Midnight》）还入围《纽约时报》畅销书名单53周时间，创下当时纪录。而代表作《假如明天来临》则更是在尚未完稿的情况下，就被美国哥伦比亚广播公司支付100万美元，迫不及待地购买此书的电影版权。
根据吉尼斯世界纪录的记载，他是世界上被翻译得最多的作家，同时也是唯一一个集奥斯卡奖、托尼奖和爱伦·坡奖于一身的人。
[编辑本段]【与众不同的写作方法】
与一般作家不同，谢尔顿不会坐在打字机或电脑前“苦干”，他的目标仅仅是每天成文50页。
谢尔顿有时向秘书口述小说情节，有时自己用打字机打字。他绝不赶工，50页一到，他就立即停手。他会在第二天修改前一天内容，再续写50页。当写够1200页至1500页时，谢尔顿便开始反复修改重写。
“我会完全重写12至15次，花一整年时间重写。”谢尔顿说。
谢尔顿的经纪人莫特·詹克洛2004年说，谢尔顿长盛不衰的原因是他很会讲故事，是这方面的大师。读者关心谢尔顿笔下的主人公，她们大多为受到威胁的女性，谢尔顿善于捕捉女性的情感。
值得一提的是，女性尤其喜欢购买谢尔顿的作品。对此，谢尔顿评论说：“我喜欢描写那些聪明而有能力的女性，但更重要的是，这些女性没有丧失她们的温柔。女性有巨大的力量——她们的温柔让男人无法抗拒。”
[编辑本段]【多方面的才华】
从事小说写作之前，谢尔顿在音乐、电影和电视界也从事过写作工作，他还做过导演和制片人。
谢尔顿替百老汇写过几部音乐剧作品。其中，凭借《红发人》，谢尔顿获得音乐剧最高荣誉奖托尼奖。他重写的音乐剧《风流寡妇》、自创的《纸牌》和《仙乐飘飘》几乎同时在百老汇上演，获得巨大成功。
百老汇的成功将谢尔顿带回好莱坞。他除写过20余部电影剧本外，还成为不少影片的导演和制片人。凭借《单身汉与时髦女郎》，谢尔顿于1947年问鼎奥斯卡最佳剧本奖。
后来，电视业兴起，谢尔顿选择转业。他创作和制片的电视连续剧《梦见精灵》于1965年至1970年连续五年由美国全国广播公司热播，替他将艾美奖收入囊中。
谢尔顿说，在创作《梦见精灵》的最后一年里，他决心撰写小说。“每天早晨9时至中午，我都让秘书接听工作室的所有电话。每个早晨我都在写作——有时我念秘书写——然后我才开始电视业务。”谢尔顿说。
[编辑本段]【有自己的坚持】
值得谢尔顿骄傲的是，他绝对忠实于写作细节。
谢尔顿1987年说：“如果我写到一个地方，我肯定去过那里；如果我写了某道印度尼西亚菜，那我肯定在那家餐厅吃到过这道菜。我不想欺骗读者。”为撰写《心灵的风车》（即《众神的风车》，英文原名《Windmills of the Gods》），谢尔顿还采访过前中央情报局局长理查德·麦加拉·赫尔姆斯，到阿根廷和罗马尼亚旅游并在小说主人公生活地、堪萨斯州交界城生活了一周时间。
谢尔顿说，小说创作是他最喜欢的行业。对于突然转业写小说，谢尔顿表示，他当时感觉到头脑里萌生一些情节复杂的东西，想要进一步探究人类的情感和行为动机，这超越了电影和电视剧本涵盖的范围。他说：“尝试写作（小说）是我当时惟一的答案。”
小说有一种奇妙的氛围，小说的世界里有其他媒体不曾拥有的自由，谢尔顿告诉记者。
[编辑本段]【出身贫穷，创造奇迹】
对于自己的成就，谢尔顿认为，这恐怕算得上一场奇迹。
“我父母都是三等辍学者，”谢尔顿说，“我父亲一辈子没读过一本书，我是家里惟一一个完成高中学业的人。”
谢尔顿在高中毕业后获得了去西北大学深造的奖学金，然而，由于美国经济出现大萧条，谢尔顿不得不在大学一年级时放弃学业。
数年后，谢尔顿回忆当时的情形说：“我看着那些衣着入时的学生，我默想，数年后，将没有人知道他们的存在。我要留下人生的印记，我想要人们知道我来过。”
辍学的谢尔顿在芝加哥做过剧院报幕员、皮鞋销售员和夜总会衣帽寄存处服务员。有一天，夜总会乐队的主唱唱了一首谢尔顿写作的歌曲，这使他后来怀揣成为音乐作词人的理想，前往纽约。在那里，谢尔顿看到许多电影并萌生了写作电影剧本的念头，来到好莱坞。
然而，谢尔顿在好莱坞求职时不断遭拒。在得知好莱坞制片人雇佣读者帮助分析剧本后，谢尔顿进行了尝试，并获得工作机会。他当时的周薪仅为约20美元。
不久后，第二次世界大战爆发，谢尔顿参加美国空军。不过，由于健康问题，他入伍几个月后便离开空军。战后，谢尔顿开始在纽约创作音乐剧，并在圈中声名鹊起。在后来的60年里，谢尔顿兢兢业业，终于写下传奇一生。
[编辑本段]【人生年表】
1917年2月11日 西德尼·谢尔顿出生于伊利诺伊州的芝加哥
1937年 谢尔顿来到好莱坞。在环球电影公司找了一份读稿员的工作，每周工资17美元。他还与本·罗伯茨合作写了许多B级电影。
1941年 谢尔顿服役于空军，作为一名飞行员参加二战。
同年，创作《Gambling Daughters 》(编剧)
《Borrowed Hero》 (编剧)
《Mr. District Attorney in the Carter Case 》(编剧)
《巴拿马之南》 英文原名：《South of Panama》(编剧)
1942年 创作《Fly-By-Night》 (编剧)
《She's in the Army》(编剧)
同年， 谢尔顿创作的三个音乐剧——《风流寡妇》、《纸牌》和《仙乐飘飘》在百老汇同时上演。40年代中期，谢尔顿重返好莱坞，作为一名成功的编剧，他在米高梅和派拉蒙电影公司开始了长期的职业生涯。
1947年 创作《单身汉与时髦女郎》，英文原名：《The Bachelor and the Bobby-Soxer 》(编剧)
同年，本作获得“1947年票房最高荣誉奖”的剧本奖。
1948年 谢尔顿的《单身汉与时髦女郎》获得奥斯卡最佳原创剧本奖。《复活节游行》荣获美国影视作家协会最佳音乐剧本奖，同时夺得本年度“票房最高荣誉奖”的剧本奖。
同年，创作《花开蝶满枝》 英文原名：《Easter Parade 》(编剧)
1949年 创作《金粉帝后》 英文原名：《The Barkleys of Broadway》(编剧)
1950年 创作《Nancy Goes to Rio 》(编剧)
《飞燕金枪》，又译《安妮，拿起你的枪》 英文原名：《Annie Get Your Gun》(编剧)
1951年 谢尔顿的《安妮，拿起你的枪》获得美国影视作家协会颁发的最佳音乐剧本奖。
同年，创作《Three Guys Named Mike》(编剧)
《No Questions Asked》(编剧)
《Rich, Young and Pretty》(编剧)
1953年 创作《Remains to Be Seen》(编剧)
《Dream Wife》(导演、编剧)
1955年 创作《春宵脂粉客 》 英文原名：《You're Never Too Young 》(编剧)
1956年 创作《鸟与蜜蜂》 英文原名：《The Birds and the Bees 》(编剧)
《Anything Goes 》(编剧)
《两傻捉尸记》 英文原名：《Pardners》(编剧)
1957年 创作《The Buster Keaton Story 》（导演、编剧、制作人)
1959年 暂回百老汇。谢尔顿和别人合作的《红发人》获得托尼奖。
1961年 创作《All in a Night's Work 》(编剧)
1962年 创作《江湖女》 英文原名：《Billy Rose's Jumbo 》(编剧)
1964年 谢尔顿和荧屏精华公司合作，构思撰写和制作《梦见精灵》（注：此作译名不详。疑与下文《太空仙女恋》为同一作品，即：《I Dream of Jeannie 》）
1965年 创作《太空仙女恋》 英文原名：《I Dream of Jeannie 》(编剧、制作人)
1967年 《梦见精灵》获得艾美奖的杰出喜剧作品成就奖提名。
1970年 谢尔顿第一部小说《裸脸》出版，并获得美国推理作家协会颁发的爱伦·坡奖。
1974年 谢尔顿的第二部小说《午夜另一面》在《纽约时报》畅销书排行榜上榜53周，创下纪录。同年，创作《Buster and Billie 》(导演)
1975年 谢尔顿《镜子里的陌生人》（英文原名：《A Stranger in the Mirror》）出版，其精装本和平装本都成为当时的畅销书。
1977年 谢尔顿的第四部小说《朱门血痕》（又译《继嗣佳人》、《血统》，英文原名：《Bloodline》）成为畅销书第一名。
同年，创作影视版《午夜情挑》 英文原名：《The Other Side of Midnight》(编剧)
1979年 创作《Hart to Hart 》(编剧)
影视版《血统》 英文原名：《Bloodline》(编剧)
1980年 《天使的愤怒》（英文原名：《 Rage of Angels 》）出版后旋即登上畅销排行榜榜首，并持续18周。连续上榜时间为42周。
1982年 第六部小说《谋略大师》（英文原名：《Master of the Game》）一亮相就登上《纽约时报》畅销书排行榜，并停留了11周。
1983年 “西德尼·谢尔顿”日在他的家乡举行。芝加哥市长宣布庆祝仪式开始。
同年，创作影视版《天使的愤怒》 英文原名：《 Rage of Angels 》(编剧、制作人)
1984年 创作电影版《谋略大师》（电影版又一译名为：《游戏高手》） 英文原名：《Master of the Game》 (编剧)
影视版《裸脸》 英文原名：《 The Naked Face 》(编剧)
1986年 另一部No.1畅销书《假如明天来临》出版。
同年，创作《天使的愤怒续集》 英文原名：《Rage of Angels: The Story Continues》(编剧、制作人)
创作影视版《假若明天来临》 英文原名：《If Tomorrow Comes》(编剧)
1987年 第八部小说《众神的风车》给威廉·莫洛出版社带来公司历史上最大一笔预订单。该小说在官方正式发行之前两天，已经登上畅销书排行榜榜首。
1988年 小说《时间之砂》（英文原名：《The Sands of Time》）同样在官方正式发行之前，已经荣登《纽约时报》畅销书排行榜，预订单超过100万册。同年，谢尔顿的名字被写刻在好莱坞星光大道上。
同年，创作影视版《众神的风车》 英文原名：《Windmills of the Gods》 (编剧)
1990年 第十部小说《午夜的回忆》（《午夜另一面》的续集），为威廉·莫洛出版社创造了首发110万册的历史纪录。
1991年 创作续集性质的《I Still Dream of Jeannie》 (编剧)
影视版《午夜的回忆》 英文原名：《Memories of Midnight 》(演员、编剧、制作人)
1993年 谢尔顿在法国杜威尔电影节上获得文学奖。
1992年 创作《Zvezda sherifa》(编剧)
影视版《时间之砂》(编剧、制作人)
1993年 创作影视版《镜子里的陌生人》(编剧)
1994年 西德尼·谢尔顿出版了他的第13部小说，《世无定事》（英文原名：《Nothing Lasts Forever》），这部令人眼花缭乱的小说让读者进入狂热状态。同年，谢尔顿被指定为未来图书馆的国家发言人。
同年，创作《Hart to Hart: Home Is Where the Hart Is》 (编剧)
1995年 谢尔顿被美国图书馆协会和洛杉矶公共图书馆授予荣誉市民奖。
同年，出版第14部小说《祸起萧墙》（英文原名：《Morning, Noon & Night》）
创作《Hart to Hart: Two Harts in 3/4 Time》(编剧)
以及影视版《世无定事》(编剧)
1996年 创作《Hart to Hart: Harts in High Season》(编剧)
1997年 谢尔顿因“世界上作品被翻译成最多语言的作家”而载入吉尼斯世界纪录。同年，《天衣无缝》（又名《恶魔的游戏》）出版，首发100万册，登上《纽约时报》畅销书排行榜。
1998年 《告诉我你的梦》（又名《消失的地平线》，英文原名《Tell Me Your Dreamst》）出版，登上《纽约时报》畅销书排行榜。
1999年 西德尼·谢尔顿的肖像出现在“20世纪伟大作家”的邮票上，“西德尼·谢尔顿”日在贝佛莉山举行。
2000年 出版第十六部小说《灭顶之灾》（英文原名《The Sky is Falling》）
2004年 第十七部小说《你怕黑吗》出版（英文原名《Are You Afraid of the Dark》）
2005年 最后一部小说《Chootad is Falling》出版，自传体小说《我的另一面》出版（英文原名《The Other Side of Me》）
2007年1月30日 西德尼·谢尔顿病逝。妻子亚历山德拉陪伴在他身边。
[编辑本段]【西德尼·谢尔顿主要小说中文版出版列表】
1.《裸脸》（The Naked Face，1970）：黑龙江朝鲜民族出版社1985（《裸脸》），作家出版社1988（《假面》）。
2.《子夜的另一面》（The Other Side of Midnight，1974）：甘肃人民出版社1985（《午夜情》），海南人民出版社1985（《狰狞的夜》），甘肃人民出版社1986（《情与仇》），百花文艺出版社1989（《罪恶与爱情》），中国藏学出版社1994（《午夜情挑》）。
3.《镜子里的陌生人》（A Stranger in the Mirror，1976）：吉林人民出版社1988（《明星的坠落》），黑龙江人民出版社1988（《镜子里的陌生人》），宝文堂书店1988（《镜子里的陌生人》），北京日报出版社1989（《罪孽的诱惑》）。
4.《血族》（Bloodline，1977）：陕西人民出版社1983（《血缘》），湖南人民出版社1984（《血缘》），安徽文艺出版社1986（《继嗣佳人》），中国藏学出版社1994（《血族》）。
5.《天使的愤怒》（Rage of Angels，1980）：江苏人民出版社1982，德宏民族出版社1995。
6.《游戏高手》（Master of the Game，1982）：黑龙江朝鲜民族出版社1985（《女强人》），安徽文艺出版社1986（《滴血的钻石》），黄河文艺出版社1986（《谋略大师》），鹭江出版社1987（《赛场老手》），湖南人民出版社1987（《竞技场上的女人》），中国藏学出版社1994（《游戏高手》）。
7.《假若明天来临》（If Tomorrow Comes，1985）：漓江出版社1986（《假若明天来临》），上海文化出版社1986（《来自地狱的女人》），海南人民出版社1986（《有朝一日》）。
8.《诸神的风车》（Windmills of the Gods，1987）：春风文艺出版社1987（《魔鬼的罗网》），黑龙江朝鲜民族出版社1987（《特殊使命的女人》），江苏文艺出版社1987（《魔鬼的风车》），宁夏人民出版社1988（《上帝的风车》）。
9.《时间之砂》（The Sands of Time，1988）：湖南人民出版社1988（《四修女》），法律出版社1989（《险恶的逃亡》），哈尔滨出版社1989（《落难的修女》），中国藏学出版社1994（《时间之砂》）。
10.《子夜的回忆》（Memories of Midnight，1990，《子夜的另一面》续集）：译林出版社1991（《午夜魂》），浙江文艺出版社1991（《子夜的回忆》）。
11.《世界末日的阴谋》（The Doomsday Conspiracy，1991）：中国文联出版公司1991（《世界末日阴谋》），译林出版社1992（《世界末日的阴谋》），四川文艺出版社1995（《末日追杀》）。
12.《命运之星》（1992）：译林出版社1994。
13.《世无定事》（1994）：译林出版社1996。
14.《祸起萧墙》（1995）：译林出版社1996。
15.《天衣无缝》（1997）：译林出版社1998。
16.《告诉我你的梦》（1998）：译林出版社2000。
17.《灭顶之灾》（2000，《天衣无缝》续集）：译林出版社2001
18.《你怕黑吗》（2004）：译林出版社

㈢ 美国通用公司简介

通用——GM 和 GE

通用，可以代表全球最大的汽车公司——美国通用汽车公司，GM(General Motos）；也可以代表世界上最大的多元化服务性公司——通用电气公司GE(General Electrics)。

GM简介

通用汽车公司（GM）是全球最大的汽车公司，其核心汽车业务及子公司遍及全球，共拥有325, 000名员工。通用汽车公司是由威廉·杜兰特（William Crapo Durant，1861—1947)于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。其标志GM取自其英文名称（General Motor Corporation）的前两个单词的第一个字母。自1931年起成为全球汽车业的领导者。通用汽车公司迄今在全球33个国家建立了汽车制造业务，其汽车产品销往200多个国家。2005 年，通用汽车在全球售出917万辆轿车和卡车。通用汽车的全球总部坐落在底特律的通用汽车文艺复兴中心。

通用汽车是南韩通用大宇汽车和技术公司的控股公司，并与日本的铃木汽车株式会社和五十铃汽车株式会社开展战略合作，合作的内容涉及产品、动力总成及联合采购。同时，通用汽车与戴姆勒·克莱斯勒集团、宝马集团和丰田汽车公司在新能源技术领域亦开展了相关合作。此外，通用汽车还与丰田汽车公司、铃木汽车株式会社、中国上海汽车工业（集团）总公司、俄罗斯AVTOVAZ汽车公司及法国雷诺汽车共同研发生产汽车。

通用汽车旗下的轿车和卡车品牌包括：别克（BUICK）、凯迪拉克（Cadillac）、雪佛兰（Chevrolet）、GMC、通用大宇（GM DAEWOO）、霍顿（Holden）、悍马（Hummer）、欧宝（OPEL）、庞蒂亚克（PONTIAC）、萨博(Saab)、土星(Saturn)。

通用汽车公司的售后服务和零部件业务部通过通用汽车、通用汽车Goodwrench和AC德科的品牌进行汽车零部件的销售；而通用汽车动力总成部则负责汽车发动机及变速器的市场销售。

通用汽车公司旗下的通用汽车金融服务公司（GMAC）是全球领先的金融服务公司，向全球客户提供汽车和商业贷款、抵押融资以及保险等服务业务。通用汽车 OnStar是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。通用汽车公司其它主要业务包括提供数字电视娱乐服务和卫星服务的休斯电子公司，以及制造柴油电动机车和商业柴油发动机的通用汽车机车公司。

GM在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第五。

GM历史

通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克（David Dunbar Buick）创办的别克汽车公司，1904年美国最大的马车制造商威廉姆·杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理，同时推出C型车。为了推销这种汽车，杜兰特迅速建立了一个经销网并吸引了大笔订单——远远超出了公司的生产能力。到 1908年，别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商，杜兰特很想结束当时汽车工业数百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明·克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议，但协商因福特公司要价达800万美元之巨而以失败告终。同年，杜兰特以别克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立了一家汽车控股公司——通用汽车公司(GM)，1909年又合并了另外两家小汽车公司奥克兰汽车公司(现在的庞迪亚克分部)和卡迪拉克汽车公司。

从一开始，杜兰特就指出了公司的三维战略，即生产适合各种不同口味和购买能力的不同品牌的汽车，在汽车工程领域内尽可能地多样化，实行后向一体化进入汽车零部件生产领域。到1910年，公司已经先后购进了17家小汽车公司。然而，过快发展使公司很快陷入资金困境，一批银行家以一个由他们控制的5人管理委员会取得了公司的控制权，而杜兰特仅仅是5人管理委员会成员之一。1918年，杜邦公司以5000万美元收购了通用汽车公司23%的股份，从而成为公司的最大股东，1919年这一控股比例上升到28.7%。在这种情况下，杜兰特逐渐从通用汽车公司的业务活动中脱出身来，并于1911年组建了雪佛兰汽车公司。1915年，该公司推出了一种新型廉价车490型，以与福特汽车公司的T型车相抗衡。

与此同时，他又同杜邦结盟，秘密收购通用汽车公司的股票。 1915年，他公开宣布要以五股雪佛兰汽车公司的股票兑换一股GM公司股票，从而于1916年再次获得了通用汽车公司的控制权，重新担任公司总裁。在此期间，公司先后于1911年合并快速汽车公司和诚信卡车公司，组成GM卡车公司，同年又购入桑普森西尔拖拉机公司，1913年，购入卫生冰箱公司(后来的 Frigidaire分部)以及冠军火花塞公司(后更名为AC火花塞公司)等。杜兰特重获控制权后，又兼并了谢尔顿汽车公司、费舍汽车公司60%的股份和加拿大汽车制造商麦克劳林汽车公司(后来的GM加拿大公司)。第一次世界大战期间，该公司为部队生产了大量卡车、救护车、飞机发动机等。战争结束后，该公司又通过建立通用汽车承兑公司来加强产品批销，大获成功。

1919年，通用汽车公司成为美国第五大工业企业，其在美国市场上的占有率1920年达到 17%，虽然远远低于福特汽车公司的43%，但也相当可观了。然而，1920年的经济大萧条使公司再次陷入困境之中，杜兰特被迫提前退休，并将自己的GM 股份全部卖给了杜邦家族，使杜邦在GM的股权比例上升到37%。JP摩根公司也趁机取得了通用汽车公司的部分股权，从而形成杜邦家族和摩根家族共同控制GM公司的局面，杜邦以公司董事长和最大股东的身份取代杜兰特成为公司新总裁。杜邦担任总裁后的第一件事就是批准了公司所属联名汽车公司总裁小阿尔弗雷德·D斯隆的改革计划，对公司的管理体制进行全面改组，建立反集权的分部式管理体制，这就是著名的斯隆模式。

1923年斯隆担任公司总裁后，又对公司的各科、甚至是重复的生产线进行合理化调整，公司由此进入飞速发展的时期，先后兼并了黄车制造公司和数家飞机公司，推出了1925雪佛兰轿车以与福特公司相竞争，使汽车设计现代化，并实行“一种车适合一种财力和需求目标”和每年推出一种新车型的战略，从而把福特汽车公司远远地甩在了后边。到 1927年，通用汽车公司一跃成为美国汽车工业的霸主，其国内市场占有率达到43%，并一直维持领先地位至今，即使在大萧条时期，公司仍能维持盈利并坚持给股东分红。第二次世界大战期间，公司接受了大量军事订货，总价格高达13081亿美元左右，战争期间美国1／4左右的坦克、装甲车和飞机，1／2左右的子弹和步枪，2／3的重型载重汽车均来自通用汽车公司。

第二次世界大战以后，通用汽车公司决策者认识到将会有一场汽车热销期，推出了更大型、更有盈利潜力的小汽车，并巩固了在汽车市场上的主导地位，并在其它产品市场上也获得了主要地位，成为美国最大的军用品承包商。1952年艾森豪威尔当选总统后，公司总裁查理·威尔逊成为国防部长。1955年，通用汽车公司成为世界上第一个年利润超过10亿美元的公司。1986年，公司董事长斯隆退休，于1963年出版《我在通用汽车公司的岁月》一书，该书成为管理学的经典著作，然而，通用汽车公司的巨大规模使其成为舆论批判经济集团的目标，司法部试图让杜邦家族卖掉其持有的23%的通用汽车公司的股票，但直到60年代中期，杜邦家族仍维持其主要股东的地位。与此同时，公司的“大的就是好的”的汽车设计思想也遭到了挑战，1957—1958年的经济危机使人们对小型经济车的需求量猛增。通用汽车公司为适应多种需求模式的转变，又开发出紧凑车 Corvair，但这种设计糟糕的经济车使该公司大丢其脸。从60年代起，外国小型汽车大量进入美国，以满足人们对小型经济车的需求，70年代初期的石油禁运更加强了这种趋势，该公司被迫投入大量精力研制小型汽车，并投资20亿美元开发前轮驱动小型车X车系列，但并不十分成功，该公司经营开始出现赤字。尽管如此，在70年代，他们的销售额还是出现了较大幅度的上升，1975年为357.25亿美元，1979年为663.11亿美元，销售利润也从12.53 亿美元上升到28.91亿美元，市场占有率仍然高达47%。

进入80年代以后，通用汽车开始了艰难的创新历程。早在1979年，该公司就开始生产前轮驱动小汽车，并开始了一项10年投资700亿美元的设备更新计划，以进行结构调整和成本削减活动。1980年，通用汽车卖掉了Frigidaire分部和Terex分部。1981年，罗杰·史密斯担任首席业务领导人之后，进行大规模调整改组活动，裁员数千人，又推出了旨在替代日本进口车的J型车；1983年出资1.5亿美元，同日本丰田公司合资成立新联合汽车制造公司，在加利福尼亚州运用日本公司的制造技术生产小型车；1984 年，通用汽车投资25亿美元，收购电子数据系统公司；1985年，又宣布成立Saturn公司，在田纳西一家日本风格的工厂中生产小轿车，并以47亿美元收购了休斯飞机制造公司。与此同时，通用汽车还同其它公司合资开办了50多家企业，从机器人制造到人工智能企业，范围很广，用史密斯的话说，这是为了发现进入21世纪的钥匙。

然而，由于国外进口汽车和福特汽车公司的激烈竞争，通用汽车不得不减少生产能力，裁员数以万计，并大幅度压缩工资开支，同时实行俘虏进口战略——即由其它国家的公司为通用汽车公司制造小车并由它在美国销售，而Saturn汽车的质量问题使公司在投放市场5个月之后就回收1／3的汽车进行维修，最后不得不拿出21亿美元以弥补关闭工厂的费用，这直接促成了1990年公司出现的巨额亏损，通用汽车的市场占有率也从1979年的47%剧降到 1989年的35%。1990年，该公司推出萨顿牌汽车，这是1926年以来公司推出的第一个新牌号汽车，耗资20亿美元以上。1991年，通用汽车再次出现近50亿美元的亏损，成为美国有史以来规模最大的企业赤字。在此情况下，董事长罗伯特·斯坦普尔被迫宣布将在3年内关闭在美国和加拿大的20多家工厂，并裁员74000余人。1991年秋，斯坦普尔宣布实施结构改组，将铸造、发动机装配与传动系统等四个分部合并为一个部，将传统的发动机生产由9种减为5种，同时上马3种不同型号的4缸发动机和引进一种新型发动机。尽管如此，1992年春天，以前普罗克特·甘布尔公司总裁约翰·斯梅尔为首的许多董事会成员仍然撤换了斯坦普尔的继承人劳埃德·鲁斯的公司总裁职务，并安排约翰·斯梅尔担任执行委员会主席。同年4月，通用汽车进行美国有史以来的最大规模的股票发行，筹资22亿美元以缓解财政困难。看来，通用汽车公司又到了一次管理创新的紧要关头。

近年来，海外制造商带来的激烈竞争对GM的工业优势构成了威胁。面对主要竞争对手DaimlerChylser、Ford及Honda的挑战，GM已着眼于向全球市场扩张，包括聘请前丰田汽车顾问帮助他们进军日本市场。（公司还持有Suzuki及Isuzu的大量股份；1999年，GM将持有的Isuzu股份提高到49%并购入Suzuki公司10%的股份。）1998年下半年，与SAIC合资生产出第一批针对中国市场的别克汽车（Buick）。通过进入巴西及俄罗斯的廉价车辆市场，GM正拓宽海外消费者市场，建立客户基地并确立其品牌效应，而这些都领先了竞争者一大步。

1981年通用汽车作出将生产设备转移到发展中国家的决定，并开始裁员。在近十年里，GM裁退了成千上万的雇员，其中不乏GM的第三代员工，他们离开公司在密西根州Flint的基地，经济拮据。GM因此得了个恶名，加上Michael Moore就裁员为题材的记录片Roger&Me问世，GM的公众形象严重受损。1996年，汽车工人的联合罢工使得北美24家工厂瘫痪近三周。 罢工虽已结束，但问题并没有得到解决。1998年长达七周的罢工对其季度国民生产总额报告产生了引人注目的影响：GM在此期间损失了将近28亿美元，更因此使得北美的生产停滞不前。奇怪的是GM在子公司Saturn却受到欢迎，该公司出产的汽车极具市场吸引力。这完全依赖于Saturn公司良好的企业形象：员工待遇优厚，继而形成理想的工作环境。

从1998年罢工中恢复过来的GM已着手开始新一轮的降低成本计划。使小型汽车有利可图是公司的重点所在，因为现在每售出一辆小型车公司便损失约 500~600美元。在“黄石”计划中，GM的目标是降低成本并提高生产力。具体做法是让供应商协助设计，并在发货前组装部分零件，这样一来节省了时间和开支。1998年这位汽车巨人更是联合了北美与国际的业务。 为使操作合理化，GM于1999年5月将生产汽车零件的主力——Delphi Automotive作为分支独立出去。

2004年， 通用汽车公司连续第四年在其最大的市场--美国创下了卡车和运动型多功能车的销售总量的业界销售记录。在第二大市场--中国，通用汽车的销售业绩增长了27%，创下新的公司记录。

GM主要产品

(1)汽车产品：包括制造、装配、销售汽车、卡车、公共汽车和相关零配件。1993年，公司销售各式车辆4300万辆，占美国市场的35%，世界市场的7%，其中小汽车和轻型卡车745.1万辆(1990年)。公司主要牌号的汽车为雪佛兰、别克、美迪亚克、奥兹莫比尔、卡迪拉克和Saturn，由分布于美国各地的30家汽车装配厂、29家分销中心和包储设施生产，并由全国一万多家经销商分销经营。1991年，公司收入的79%来自汽车部门。

(2)金融和保险业：主要业务单位是通用汽车承兑公司，它资助购买GM产品。此外，公司也为经销商和消费者提供保险，并从事抵押银行业务、海上金融和投资服务业务。 1991年公司收入的9%来自该部门。

(3)其它产品：主要是电子数据系统公司从事的数据加工、电讯服务和GM休斯电子公司从事的军火生意，特别是导弹系统。1991年GM休斯电子公司成为美国第四大军火承包商，同时还是美国主要的商用卫星供应商，产品包括军用车辆、雷达、武器控制系统、制导导弹系统、军用卫星。此外，这两家公司还从事商用信息和电讯系统的设计、安装和经营、火车头的研究开发和制造，同时生产压缩机、发电机和海船用汽轮发动机等等。

GM伙伴

通用汽车的全球战略合作伙伴包括意大利菲亚特汽车有限公司、日本富士重工株式会社、五十铃汽车株式会社以及铃木汽车株式会社，合作的内容涉及产品、 动力总成及联合采购。同时，通用汽车是韩国通用大宇汽车科技公司最大的股东。此外， 通用汽车还与德国的宝马汽车公司和日本的本田汽车公司开展技术协作，与丰田汽车公司、五十铃汽车株式会社和中国上海汽车工业（集团）总公司、俄罗斯AVTOVAZ汽车公司及法国雷诺汽车共同研发生产汽车。

GM品牌
通用汽车旗下的轿车和卡车品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂亚克、Saab萨博、土星和沃尔沃。在一些国家，通用汽车的销售网络同时还销售通用大宇、五十铃、富士（速波）和铃木制造的汽车产品。通用汽车公司的售后服务和零部件业务部通过通用汽车、通用汽车Goodwrench 和AC德科的品牌进行汽车零部件的销售；而通用汽车动力总成部则负责汽车发动机及变速器的市场销售。通用汽车公司旗下的通用汽车金融服务公司（GMAC）是全球领先的金融服务公司，向全球客户提供汽车和商业贷款、抵押融资以及保险等服务业务。通用汽车Onstar是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。

GM在中国

通用汽车公司进入中国已超过80年。目前，通用汽车在中国的员工超过20,000人。2005年，通用汽车中国公司及其在华合资企业的总销量为 665,390辆，与2004年同期相比增长35.2%。通用汽车在中国进口、生产和销售凯迪拉克、萨博Saab、欧宝、别克、雪佛兰及五菱等品牌的系列产品，所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首，涵盖中高档轿车、多功能旅行车、紧凑型轿车和微型车等。

通用汽车在中国的愿景是：携手战略合作伙伴，致力于成为中国汽车工业的最佳参与者和支持者。

为了实现这一目标，通用汽车公司将继续与中国汽车工业携手并进。通用汽车在中国开展业务一贯遵循如下五大原则：承诺在中国长期发展，并建立和保持一种对通用汽车、中国和中国人民均为有利的合作关系；广泛涉足整车和零部件的生产、销售、设计与测试等领域；积极参与技术交流活动，保持技术领先；致力于培养中国员工的管理水平与专业技能；将中国业务融入其全球网络，以确保为中国市场提供最高质量的产品与服务 。

通用汽车中国公司在中国的企业主要包括：

上海通用汽车有限公司是通用汽车公司与上海汽车工业（集团）总公司各出资 50% 建立的中国最先进的整车生产合资企业。这一中国最大的中美合资企业成立于1997年6月。

上海通用汽车目前已拥有凯迪拉克、别克、雪佛兰及萨博四大品牌，形成凯迪拉克CTS、凯迪拉克SRX、凯迪拉克XLR；别克荣御轿车、别克君威轿车、别克GL8商务公务旅行车系列、别克凯越系列；雪佛兰景程轿车、雪佛兰LOVA轿车、雪佛兰乐骋轿车、雪佛兰赛欧紧凑型轿车；萨博9-3运动型轿车、萨博9-3高档敞蓬轿车、萨博9-5运动型高档轿车十六大系列五十多个品种的产品矩阵，拥有遍布全国的完整的销售、售后服务和零部件供应网络。

目前上海通用汽车拥有金桥、烟台、沈阳3大生产基地，金桥南厂、金桥北厂、烟台东岳汽车、沈阳北盛汽车4个整车生产厂，以及金桥动力总成、烟台东岳动力总成2个动力总成厂。其中金桥基地的生产能力为年产32万辆整车，10万台自动变速箱、20万台发动机；烟台基地年设计产能为12万辆整车，37.5万台发动机；沈阳基地年设计产能为4万辆整车。上海通用汽车年总产能可达到48万辆，其规模与实力在国内汽车企业中位居前茅。

上海通用北盛汽车有限公司位于辽宁省沈阳市，原金杯通用汽车有限公司。2004年3月，上汽集团、通用汽车中国公司和上海通用汽车重组金杯通用汽车，上汽集团与通用汽车中国公司各拥有25%的股权，上海通用汽车持有50%的股权。其产品规划、生产制造、零部件采购、信息系统、质量体系和人力资源管理等方面全部纳入上海通用汽车的管理体系。上海通用北盛汽车（沈阳）目前的年设计产能为三班50,000辆，2004年9月起生产GL8公务旅行车。

上海通用东岳汽车有限公司是上海汽车工业集团总公司、通用汽车中国公司、上海通用汽车公司共同出资9亿元收购原山东烟台车身有限公司的全部股权后成立的新公司，三方各占25%、 25%、50%股权。公司位于山东省烟台市，目前是上海通用汽车第二个生产基地，2003年4月开始生产别克赛欧。上海通用东岳汽车的年设计产能为两班100,000辆整车。

上海通用东岳动力总成有限公司是位于山东省烟台市的一家新合资企业。其前身为山东大宇汽车发动机有限公司，1996年8月投产。2004年3月，公司重组后，上汽集团、通用汽车中国公司各占新公司25%的股份，两者的合资企业——上海通用汽车占50%的股份。重组后的上海通用东岳动力总成有限公司由上海通用汽车负责日常运营管理。上海通用东岳动力总成设计产能为三班二运转实现年产37.5万台发动机。

上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上汽集团、通用汽车、五菱于2002年6月共同组建的合资公司，总投资9,960万美元，三方持有的股份比例分别为50.1%、34%、15.9%。公司位于广西壮族自治区柳州市，生产商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车四大系列共210个品种车型，是中国销量第二的微型车生产企业。上汽通用五菱目前的年生产能力为300,000辆。

泛亚汽车技术中心有限公司是通用汽车与上汽双方共同投资5,000万美元、各占50%股份的合资企业。作为国内首家汽车工程技术合资企业，它为中国和亚太地区的汽车企业提供一系列的汽车工程服务，其中包括设计、开发、测试和零部件与整车认证。上海通用汽车别克君威、别克凯越等产品的改制工程都是由泛亚汽车技术中心完成的。

上汽通用汽车金融有限责任公司是中国第一家汽车金融公司。由全球最大汽车金融公司之一的通用汽车金融服务公司和上海汽车集团财务有限责任公司共同合资组建。其目前的主要业务是：在批发和零售两大领域为通用汽车和上汽集团在华的合资企业和相关合作企业的汽车销售提供批发和零售信贷等金融服务。

通用汽车仓储贸易（上海）有限公司位于上海外高桥保税区，于1999年8月正式启动，是由通用汽车公司投资320万美元建立的独资零部件分销中心。它的成立确保了通用汽车及时向中国大陆的客户提供货真价实的通用汽车零部件。同时，该中心采用了一套全面电脑化的仓储管理与存货控制系统，目前其存储的零部件达25,000种左右。

通用汽车（中国）投资有限公司是通用汽车公司在上海建立的独资企业，拥有通用汽车在中国全部的本地员工，同时也是通用汽车在中国的合资企业的投资方。进口汽车的销售、市场营销和售后服务是通用汽车中国公司的经营业务之一。通用汽车中国公司从全球的通用汽车生产厂进口欧宝汽车并推向中国市场。通用汽车的售后服务系统向全国的授权维修服务中心和零部件分销商提供支持。

通用汽车－上海交大技术研究院是由通用汽车公司与上海交通大学合作建立的研究院，它致力于技术培训和科研项目合作。下属有动力总成研究所、PACE中心和车身制造技术卫星试验室三个机构。

通用汽车－清华大学技术研究所由通用汽车和清华大学合作建立，致力于共同研究开发和其它科技方面的合作。

ACDelco是全球领先的汽车零部件品牌，目前在中国已拥有近40家批发商以及100多个AC德科服务中心。它为中国所有的汽车和生产厂商提供真正的ACDelco零部件和维修保养服务。AC德科在中国还提供15种产品系列。

艾里逊变速箱部是全球最大的中型和重型卡车、公共汽车与专业用车的自动变速箱生产商。目前，艾里逊变速箱部正与中国车辆设备制造厂和最终用户合作提高其中型和重型商务用车的质量。

GE简介

通用电气公司(GE)General Electrics是世界上最大的多元化服务性公司，同时也是高质量、高科技工业的消费产品的提供者。从飞机发动机、发电设备到金融服务，从医疗造影、电视节目到塑料，GE公司致力于通过多项技术和服务创造更美好的生活。GE在全世界100多个国家开展业务，在全球拥有员工近300,000人。杰夫·伊梅尔特先生自2001年9月7日起接替杰克·韦尔奇担任GE公司的董事长及首席执行官。

GE历史

通用电气公司的历史可追溯到托马斯·爱迪生，他于1878年创立了爱迪生电灯公司。1892年，爱迪生通用电气公司和汤姆森-休斯顿电气公司合并，成立了通用电气公司(GE)。GE是自道·琼斯工业指数1896年设立以来唯一至今仍在指数榜上的公司 。

GE在中国

早在1906年，GE就开始发展同中国的贸易，是当时在中国最活跃、最具影响力的外国公司之一。1908年,GE在沈阳建立了第一家灯泡厂。1934年，GE买下了慎昌洋行，开始在中国提供进口电气设备的安装和维修服务。1979年，GE与中华人民共和国重建贸易关系。1991年, 第一家合资企业GE航卫医疗系统有限公司在北京成立。迄今为止，GE的所有工业产品集团已在中国开展业务，拥有12,000多名员工，并建立了50多个经营实体。随着中国加入WTO以后市场的逐步开放，GE的金融业务也正积极寻求在中国发展的机会。2006年GE在中国的销售收入达54亿美元。

除了业务活动，GE也同时以具有责任感的企业公民自勉，仅2006年一年间，就有近3000名GE员工在大中华区组织了70多个社区志愿者项目，共为教育、儿童健康与发展、长者关怀、环境保护等多项公益事业贡献了超过20000小时的服务。共有18个不同地区的社区由此受益（包括北京、重庆、甘肃、广州、杭州、香港、秦皇岛、上海、台湾、无锡、增城、中山、深圳、彭州、沈阳、哈尔滨和徐州）。

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㈦ 通用公司的详细介绍

1.GM(通用汽车)
通用汽车公司（GM）是全球最大的汽车公司，其核心汽车业务及子公司遍及全球，共拥有325, 000名员工。通用汽车公司是由威廉·杜兰特（William Crapo Durant，1861—1947)于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。其标志GM取自其英文名称（General Motor Corporation）的前两个单词的第一个字母。自1931年起成为全球汽车业的领导者。通用汽车公司迄今在全球33个国家建立了汽车制造业务，其汽车产品销往200多个国家。2005 年，通用汽车在全球售出917万辆轿车和卡车。通用汽车的全球总部坐落在底特律的通用汽车文艺复兴中心。
通用汽车是南韩通用大宇汽车和技术公司的控股公司，并与日本的铃木汽车株式会社和五十铃汽车株式会社开展战略合作，合作的内容涉及产品、动力总成及联合采购。同时，通用汽车与戴姆勒·克莱斯勒集团、宝马集团和丰田汽车公司在新能源技术领域亦开展了相关合作。此外，通用汽车还与丰田汽车公司、铃木汽车株式会社、中国上海汽车工业（集团）总公司、俄罗斯AVTOVAZ汽车公司及法国雷诺汽车共同研发生产汽车。
通用汽车旗下的轿车和卡车品牌包括：别克（BUICK）、凯迪拉克（Cadillac）、雪佛兰（Chevrolet）、GMC、通用大宇（GM DAEWOO）、霍顿（Holden）、悍马（Hummer）、奥兹莫比尔（OLDSMOBILE）、欧宝（OPEL）、庞蒂亚克（PONTIAC）、萨博(Saab)、土星(Saturn)。
通用汽车公司的售后服务和零部件业务部通过通用汽车、通用汽车Goodwrench和AC德科的品牌进行汽车零部件的销售；而通用汽车动力总成部则负责汽车发动机及变速器的市场销售。
通用汽车公司旗下的通用汽车金融服务公司（GMAC）是全球领先的金融服务公司，向全球客户提供汽车和商业贷款、抵押融资以及保险等服务业务。通用汽车 OnStar是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。通用汽车公司其它主要业务包括提供数字电视娱乐服务和卫星服务的休斯电子公司，以及制造柴油电动机车和商业柴油发动机的通用汽车机车公司。
GM在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第五。
编辑本段GM历史
通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克（David Dunbar Buick）创办的别克汽车公司，1904年美国最大的马车制造商威廉姆·杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理，同时推出C型车。为了推销这种汽车，杜兰特迅速建立了一个经销网并吸引了大笔订单——远远超出了公司的生产能力。到 1908年，别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商，杜兰特很想结束当时汽车工业数百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明·克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议，但协商因福特公司要价达800万美元之巨而以失败告终。同年，杜兰特以别克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立了一家汽车控股公司——通用汽车公司(GM)，1909年又合并了另外两家小汽车公司奥克兰汽车公司(现在的庞迪亚克分部)和卡迪拉克汽车公司。
从一开始，杜兰特就指出了公司的三维战略，即生产适合各种不同口味和购买能力的不同品牌的汽车，在汽车工程领域内尽可能地多样化，实行后向一体化进入汽车零部件生产领域。到1910年，公司已经先后购进了17家小汽车公司。然而，过快发展使公司很快陷入资金困境，一批银行家以一个由他们控制的5人管理委员会取得了公司的控制权，而杜兰特仅仅是5人管理委员会成员之一。1918年，杜邦公司以5000万美元收购了通用汽车公司23%的股份，从而成为公司的最大股东，1919年这一控股比例上升到28.7%。在这种情况下，杜兰特逐渐从通用汽车公司的业务活动中脱出身来，并于1911年组建了雪佛兰汽车公司。1915年，该公司推出了一种新型廉价车490型，以与福特汽车公司的T型车相抗衡。
与此同时，他又同杜邦结盟，秘密收购通用汽车公司的股票。 1915年，他公开宣布要以五股雪佛兰汽车公司的股票兑换一股GM公司股票，从而于1916年再次获得了通用汽车公司的控制权，重新担任公司总裁。在此期间，公司先后于1911年合并快速汽车公司和诚信卡车公司，组成GM卡车公司，同年又购入桑普森西尔拖拉机公司，1913年，购入卫生冰箱公司(后来的 Frigidaire分部)以及冠军火花塞公司(后更名为AC火花塞公司)等。杜兰特重获控制权后，又兼并了谢尔顿汽车公司、费舍汽车公司60%的股份和加拿大汽车制造商麦克劳林汽车公司(后来的GM加拿大公司)。第一次世界大战期间，该公司为部队生产了大量卡车、救护车、飞机发动机等。战争结束后，该公司又通过建立通用汽车承兑公司来加强产品批销，大获成功。
1919年，通用汽车公司成为美国第五大工业企业，其在美国市场上的占有率1920年达到 17%，虽然远远低于福特汽车公司的43%，但也相当可观了。然而，1920年的经济大萧条使公司再次陷入困境之中，杜兰特被迫提前退休，并将自己的GM 股份全部卖给了杜邦家族，使杜邦在GM的股权比例上升到37%。JP摩根公司也趁机取得了通用汽车公司的部分股权，从而形成杜邦家族和摩根家族共同控制GM公司的局面，杜邦以公司董事长和最大股东的身份取代杜兰特成为公司新总裁。杜邦担任总裁后的第一件事就是批准了公司所属联名汽车公司总裁小阿尔弗雷德·D斯隆的改革计划，对公司的管理体制进行全面改组，建立反集权的分部式管理体制，这就是著名的斯隆模式。
1923年斯隆担任公司总裁后，又对公司的各科、甚至是重复的生产线进行合理化调整，公司由此进入飞速发展的时期，先后兼并了黄车制造公司和数家飞机公司，推出了1925雪佛兰轿车以与福特公司相竞争，使汽车设计现代化，并实行“一种车适合一种财力和需求目标”和每年推出一种新车型的战略，从而把福特汽车公司远远地甩在了后边。到 1927年，通用汽车公司一跃成为美国汽车工业的霸主，其国内市场占有率达到43%，并一直维持领先地位至今，即使在大萧条时期，公司仍能维持盈利并坚持给股东分红。第二次世界大战期间，公司接受了大量军事订货，总价格高达13081亿美元左右，战争期间美国1／4左右的坦克、装甲车和飞机，1／2左右的子弹和步枪，2／3的重型载重汽车均来自通用汽车公司。
第二次世界大战以后，通用汽车公司决策者认识到将会有一场汽车热销期，推出了更大型、更有盈利潜力的小汽车，并巩固了在汽车市场上的主导地位，并在其它产品市场上也获得了主要地位，成为美国最大的军用品承包商。1952年艾森豪威尔当选总统后，公司总裁查理·威尔逊成为国防部长。1955年，通用汽车公司成为世界上第一个年利润超过10亿美元的公司。1986年，公司董事长斯隆退休，于1963年出版《我在通用汽车公司的岁月》一书，该书成为管理学的经典著作，然而，通用汽车公司的巨大规模使其成为舆论批判经济集团的目标，司法部试图让杜邦家族卖掉其持有的23%的通用汽车公司的股票，但直到60年代中期，杜邦家族仍维持其主要股东的地位。与此同时，公司的“大的就是好的”的汽车设计思想也遭到了挑战，1957—1958年的经济危机使人们对小型经济车的需求量猛增。通用汽车公司为适应多种需求模式的转变，又开发出紧凑车 Corvair，但这种设计糟糕的经济车使该公司大丢其脸。从60年代起，外国小型汽车大量进入美国，以满足人们对小型经济车的需求，70年代初期的石油禁运更加强了这种趋势，该公司被迫投入大量精力研制小型汽车，并投资20亿美元开发前轮驱动小型车X车系列，但并不十分成功，该公司经营开始出现赤字。尽管如此，在70年代，他们的销售额还是出现了较大幅度的上升，1975年为357.25亿美元，1979年为663.11亿美元，销售利润也从12.53 亿美元上升到28.91亿美元，市场占有率仍然高达47%。
进入80年代以后，通用汽车开始了艰难的创新历程。早在1979年，该公司就开始生产前轮驱动小汽车，并开始了一项10年投资700亿美元的设备更新计划，以进行结构调整和成本削减活动。1980年，通用汽车卖掉了Frigidaire分部和Terex分部。1981年，罗杰·史密斯担任首席业务领导人之后，进行大规模调整改组活动，裁员数千人，又推出了旨在替代日本进口车的J型车；1983年出资1.5亿美元，同日本丰田公司合资成立新联合汽车制造公司，在加利福尼亚州运用日本公司的制造技术生产小型车；1984 年，通用汽车投资25亿美元，收购电子数据系统公司；1985年，又宣布成立Saturn公司，在田纳西一家日本风格的工厂中生产小轿车，并以47亿美元收购了休斯飞机制造公司。与此同时，通用汽车还同其它公司合资开办了50多家企业，从机器人制造到人工智能企业，范围很广，用史密斯的话说，这是为了发现进入21世纪的钥匙。
然而，由于国外进口汽车和福特汽车公司的激烈竞争，通用汽车不得不减少生产能力，裁员数以万计，并大幅度压缩工资开支，同时实行俘虏进口战略——即由其它国家的公司为通用汽车公司制造小车并由它在美国销售，而Saturn汽车的质量问题使公司在投放市场5个月之后就回收1／3的汽车进行维修，最后不得不拿出21亿美元以弥补关闭工厂的费用，这直接促成了1990年公司出现的巨额亏损，通用汽车的市场占有率也从1979年的47%剧降到 1989年的35%。1990年，该公司推出萨顿牌汽车，这是1926年以来公司推出的第一个新牌号汽车，耗资20亿美元以上。1991年，通用汽车再次出现近50亿美元的亏损，成为美国有史以来规模最大的企业赤字。在此情况下，董事长罗伯特·斯坦普尔被迫宣布将在3年内关闭在美国和加拿大的20多家工厂，并裁员74000余人。1991年秋，斯坦普尔宣布实施结构改组，将铸造、发动机装配与传动系统等四个分部合并为一个部，将传统的发动机生产由9种减为5种，同时上马3种不同型号的4缸发动机和引进一种新型发动机。尽管如此，1992年春天，以前普罗克特·甘布尔公司总裁约翰·斯梅尔为首的许多董事会成员仍然撤换了斯坦普尔的继承人劳埃德·鲁斯的公司总裁职务，并安排约翰·斯梅尔担任执行委员会主席。同年4月，通用汽车进行美国有史以来的最大规模的股票发行，筹资22亿美元以缓解财政困难。看来，通用汽车公司又到了一次管理创新的紧要关头。
近年来，海外制造商带来的激烈竞争对GM的工业优势构成了威胁。面对主要竞争对手DaimlerChylser、Ford及Honda的挑战，GM已着眼于向全球市场扩张，包括聘请前丰田汽车顾问帮助他们进军日本市场。（公司还持有Suzuki及Isuzu的大量股份；1999年，GM将持有的Isuzu股份提高到49%并购入Suzuki公司10%的股份。）1998年下半年，与SAIC合资生产出第一批针对中国市场的别克汽车（Buick）。通过进入巴西及俄罗斯的廉价车辆市场，GM正拓宽海外消费者市场，建立客户基地并确立其品牌效应，而这些都领先了竞争者一大步。
1981年通用汽车作出将生产设备转移到发展中国家的决定，并开始裁员。在近十年里，GM裁退了成千上万的雇员，其中不乏GM的第三代员工，他们离开公司在密西根州Flint的基地，经济拮据。GM因此得了个恶名，加上Michael Moore就裁员为题材的记录片Roger&Me问世，GM的公众形象严重受损。1996年，汽车工人的联合罢工使得北美24家工厂瘫痪近三周。 罢工虽已结束，但问题并没有得到解决。1998年长达七周的罢工对其季度国民生产总额报告产生了引人注目的影响：GM在此期间损失了将近28亿美元，更因此使得北美的生产停滞不前。奇怪的是GM在子公司Saturn却受到欢迎，该公司出产的汽车极具市场吸引力。这完全依赖于Saturn公司良好的企业形象：员工待遇优厚，继而形成理想的工作环境。
从1998年罢工中恢复过来的GM已着手开始新一轮的降低成本计划。使小型汽车有利可图是公司的重点所在，因为现在每售出一辆小型车公司便损失约 500~600美元。在“黄石”计划中，GM的目标是降低成本并提高生产力。具体做法是让供应商协助设计，并在发货前组装部分零件，这样一来节省了时间和开支。1998年这位汽车巨人更是联合了北美与国际的业务。 为使操作合理化，GM于1999年5月将生产汽车零件的主力——Delphi Automotive作为分支独立出去。
2004年， 通用汽车公司连续第四年在其最大的市场--美国创下了卡车和运动型多功能车的销售总量的业界销售记录。在第二大市场--中国，通用汽车的销售业绩增长了27%，创下新的公司记录。
编辑本段GM主要产品
(1)汽车产品：包括制造、装配、销售汽车、卡车、公共汽车和相关零配件。1993年，公司销售各式车辆4300万辆，占美国市场的35%，世界市场的7%，其中小汽车和轻型卡车745.1万辆(1990年)。公司主要牌号的汽车为雪佛兰、别克、美迪亚克、奥兹莫比尔、卡迪拉克和Saturn，由分布于美国各地的30家汽车装配厂、29家分销中心和包储设施生产，并由全国一万多家经销商分销经营。1991年，公司收入的79%来自汽车部门。
(2)金融和保险业：主要业务单位是通用汽车承兑公司，它资助购买GM产品。此外，公司也为经销商和消费者提供保险，并从事抵押银行业务、海上金融和投资服务业务。 1991年公司收入的9%来自该部门。
(3)其它产品：主要是电子数据系统公司从事的数据加工、电讯服务和GM休斯电子公司从事的军火生意，特别是导弹系统。1991年GM休斯电子公司成为美国第四大军火承包商，同时还是美国主要的商用卫星供应商，产品包括军用车辆、雷达、武器控制系统、制导导弹系统、军用卫星。此外，这两家公司还从事商用信息和电讯系统的设计、安装和经营、火车头的研究开发和制造，同时生产压缩机、发电机和海船用汽轮发动机等等。
编辑本段GM伙伴
通用汽车的全球战略合作伙伴包括意大利菲亚特汽车有限公司、日本富士重工株式会社、五十铃汽车株式会社以及铃木汽车株式会社，合作的内容涉及产品、 动力总成及联合采购。同时，通用汽车是韩国通用大宇汽车科技公司最大的股东。此外， 通用汽车还与德国的宝马汽车公司和日本的本田汽车公司开展技术协作，与丰田汽车公司、五十铃汽车株式会社和中国上海汽车工业（集团）总公司、俄罗斯AVTOVAZ汽车公司及法国雷诺汽车共同研发生产汽车。
编辑本段GM品牌
通用汽车旗下的轿车和卡车品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂克、Saab萨博、土星。在一些国家，通用汽车的销售网络同时还销售通用大宇、五十铃、富士（速波）和铃木制造的汽车产品。通用汽车公司的售后服务和零部件业务部通过通用汽车、通用汽车Goodwrench 和AC德科的品牌进行汽车零部件的销售；而通用汽车动力总成部则负责汽车发动机及变速器的市场销售。通用汽车公司旗下的通用汽车金融服务公司（GMAC）是全球领先的金融服务公司，向全球客户提供汽车和商业贷款、抵押融资以及保险等服务业务。通用汽车Onstar是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。
编辑本段GM在中国
通用汽车公司进入中国已超过80年。目前，通用汽车在中国的员工超过20,000人。2005年，通用汽车中国公司及其在华合资企业的总销量为 665,390辆，与2004年同期相比增长35.2%。通用汽车在中国进口、生产和销售凯迪拉克、萨博Saab、欧宝、别克、雪佛兰及五菱等品牌的系列产品，所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首，涵盖中高档轿车、多功能旅行车、紧凑型轿车和微型车等。
通用汽车在中国的愿景是：携手战略合作伙伴，致力于成为中国汽车工业的最佳参与者和支持者。
为了实现这一目标，通用汽车公司将继续与中国汽车工业携手并进。通用汽车在中国开展业务一贯遵循如下五大原则：承诺在中国长期发展，并建立和保持一种对通用汽车、中国和中国人民均为有利的合作关系；广泛涉足整车和零部件的生产、销售、设计与测试等领域；积极参与技术交流活动，保持技术领先；致力于培养中国员工的管理水平与专业技能；将中国业务融入其全球网络，以确保为中国市场提供最高质量的产品与服务 。
通用汽车中国公司在中国的企业主要包括：
上海通用汽车有限公司是通用汽车公司与上海汽车工业（集团）总公司各出资 50% 建立的中国最先进的整车生产合资企业。这一中国最大的中美合资企业成立于1997年6月。
上海通用汽车目前已拥有凯迪拉克、别克、雪佛兰及萨博四大品牌，形成凯迪拉克CTS、凯迪拉克SRX、凯迪拉克XLR；别克荣御轿车、别克君威轿车、别克GL8商务公务旅行车系列、别克凯越系列；雪佛兰景程轿车、雪佛兰LOVA轿车、雪佛兰乐骋轿车、雪佛兰赛欧紧凑型轿车；萨博9-3运动型轿车、萨博9-3高档敞蓬轿车、萨博9-5运动型高档轿车十六大系列五十多个品种的产品矩阵，拥有遍布全国的完整的销售、售后服务和零部件供应网络。
目前上海通用汽车拥有金桥、烟台、沈阳3大生产基地，金桥南厂、金桥北厂、烟台东岳汽车、沈阳北盛汽车4个整车生产厂，以及金桥动力总成、烟台东岳动力总成2个动力总成厂。其中金桥基地的生产能力为年产32万辆整车，10万台自动变速箱、20万台发动机；烟台基地年设计产能为12万辆整车，37.5万台发动机；沈阳基地年设计产能为4万辆整车。上海通用汽车年总产能可达到48万辆，其规模与实力在国内汽车企业中位居前茅。
上海通用北盛汽车有限公司位于辽宁省沈阳市，原金杯通用汽车有限公司。2004年3月，上汽集团、通用汽车中国公司和上海通用汽车重组金杯通用汽车，上汽集团与通用汽车中国公司各拥有25%的股权，上海通用汽车持有50%的股权。其产品规划、生产制造、零部件采购、信息系统、质量体系和人力资源管理等方面全部纳入上海通用汽车的管理体系。上海通用北盛汽车（沈阳）目前的年设计产能为三班50,000辆，2004年9月起生产GL8公务旅行车。
上海通用东岳汽车有限公司是上海汽车工业集团总公司、通用汽车中国公司、上海通用汽车公司共同出资9亿元收购原山东烟台车身有限公司的全部股权后成立的新公司，三方各占25%、 25%、50%股权。公司位于山东省烟台市，目前是上海通用汽车第二个生产基地，2003年4月开始生产别克赛欧。上海通用东岳汽车的年设计产能为两班100,000辆整车。
上海通用东岳动力总成有限公司是位于山东省烟台市的一家新合资企业。其前身为山东大宇汽车发动机有限公司，1996年8月投产。2004年3月，公司重组后，上汽集团、通用汽车中国公司各占新公司25%的股份，两者的合资企业——上海通用汽车占50%的股份。重组后的上海通用东岳动力总成有限公司由上海通用汽车负责日常运营管理。上海通用东岳动力总成设计产能为三班二运转实现年产37.5万台发动机。
上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上汽集团、通用汽车、五菱于2002年6月共同组建的合资公司，总投资9,960万美元，三方持有的股份比例分别为50.1%、34%、15.9%。公司位于广西壮族自治区柳州市，生产商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车四大系列共210个品种车型，是中国销量第二的微型车生产企业。上汽通用五菱目前的年生产能力为300,000辆。
泛亚汽车技术中心有限公司是通用汽车与上汽双方共同投资5,000万美元、各占50%股份的合资企业。作为国内首家汽车工程技术合资企业，它为中国和亚太地区的汽车企业提供一系列的汽车工程服务，其中包括设计、开发、测试和零部件与整车认证。上海通用汽车别克君威、别克凯越等产品的改制工程都是由泛亚汽车技术中心完成的。
上汽通用汽车金融有限责任公司是中国第一家汽车金融公司。由全球最大汽车金融公司之一的通用汽车金融服务公司和上海汽车集团财务有限责任公司共同合资组建。其目前的主要业务是：在批发和零售两大领域为通用汽车和上汽集团在华的合资企业和相关合作企业的汽车销售提供批发和零售信贷等金融服务。
通用汽车仓储贸易（上海）有限公司位于上海外高桥保税区，于1999年8月正式启动，是由通用汽车公司投资320万美元建立的独资零部件分销中心。它的成立确保了通用汽车及时向中国大陆的客户提供货真价实的通用汽车零部件。同时，该中心采用了一套全面电脑化的仓储管理与存货控制系统，目前其存储的零部件达25,000种左右。
通用汽车（中国）投资有限公司是通用汽车公司在上海建立的独资企业，拥有通用汽车在中国全部的本地员工，同时也是通用汽车在中国的合资企业的投资方。进口汽车的销售、市场营销和售后服务是通用汽车中国公司的经营业务之一。通用汽车中国公司从全球的通用汽车生产厂进口欧宝汽车并推向中国市场。通用汽车的售后服务系统向全国的授权维修服务中心和零部件分销商提供支持。
通用汽车－上海交大技术研究院是由通用汽车公司与上海交通大学合作建立的研究院，它致力于技术培训和科研项目合作。下属有动力总成研究所、PACE中心和车身制造技术卫星试验室三个机构。
通用汽车－清华大学技术研究所由通用汽车和清华大学合作建立，致力于共同研究开发和其它科技方面的合作。
ACDelco是全球领先的汽车零部件品牌，目前在中国已拥有近40家批发商以及100多个AC德科服务中心。它为中国所有的汽车和生产厂商提供真正的ACDelco零部件和维修保养服务。AC德科在中国还提供15种产品系列。
艾里逊变速箱部是全球最大的中型和重型卡车、公共汽车与专业用车的自动变速箱生产商。目前，艾里逊变速箱部正与中国车辆设备制造厂和最终用户合作提高其中型和重型商务用车的质量。

二.GE(通用电气)

见http://ke..com/view/27642.html?wtp=tt

㈧ 深圳市谢尔顿金融服务有限公司怎么样

简介：谢尔顿金融服务根据企业发展的不同阶段为客户提供相应的配套服务，第一阶段帮助客户完善企业资质认定，规范管理；第二阶段帮助客户获得政府扶持，银行贷款；第三阶段帮助客户推向资本市场，融资上市。即为中国创新型中小微企业提供高新企业认定、政策融资申请、知识产权代理、审计理账、银行贷款、法律顾问、园区入住、新三板上市等综合性服务，采用三大平台化运作方式，着力打造中小企业创新服务平台，中小企业上市服务平台和高新企业融资服务平台。
法定代表人：徐素珍
成立时间：2011-12-02
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工商注册号：440301105872406
企业类型：有限责任公司
公司地址：深圳市罗湖区桂园街道笋岗东路华通大厦1305A室

㈨ 生活大爆炸 谢尔顿库伯博士

bazinga！！！ -I’m not insane,my mother had me tested.
-我没疯，我妈带我做过检查了。

-Once again,you’ve fallen for one of my classic pranks.Bazinga!
-你又一次掉进我的经典恶作剧陷阱了。气死你！

-I’m clealy too evolved for driving.(S2E5)
-很明显，我已经进化到不需要开车了。

-Woman, you are playing with forces beyond your ken.(To Penny S2E7)
-女人，你在和一个智慧比你高得多的人较劲。

-When you understand the laws of physics,penny,anything is possible.
(To Penny S2E7)
-当你领悟到物理学的真谛之后，佩妮，一切皆有可能

-I suggest rock-paper-scissors-lizard-Spork.
-我提议石头剪刀布蜥蜴史帕克。

-I brought this on myself by being such an endearing ad important part
of your life。(To Penny S2E11)
-谁让我不小心成为你生命中美好又重要的一部分呢。

She calls me moon pie because I’m nummy-nummy and she could just eat
me up.( To Penny S2E17)
-她之所以叫我小甜派是因为我看起来很可口，她想要一口把我吃掉。

I’m a physicist.I have a working knowledge of the entire universe
and everything it contains. (To Penny)
-我可是物理学家,拥有整个宇宙及其所有事物的相关知识。

-I realize you’re also on your own tonight,so if ,at some point, you
find yourself with nothing to do,please do not disturb me. (To Penny
S2E21)
-我知道你今晚也是一个人，如果你万一觉得一个人无聊了，请不要来打扰我。

- I realize you're currently at the mercy of your primitive biological
urges, but as you have an enti life time of poor decisions ahead of
you, may I interrupt this one?（to penny S3E1）
-我明白你现在正完全被最原始的野性冲动所控制，可是，反正你这辈子还会有
无数错误的决定，我能不能打断这一个？

-You know,I can buy all these things online. I come here for the
personal service.(to
Stuart S03E05)
-你知道我本可以在网上买这些的，我来这就是为了个性化服务的。

-Leonard,when that woman moved in three years ago,I told you not to
talk to her, and now look,we're going to be late for the movies.（to
Leonard S03E07）
-莱纳德，那女的三年前搬进来时，我就告诉你不要搭理她，现在好了，电影我
们是迟到定了。

- Oh,you think you're so clever. Well,let me jus tell you, while I do
not currently have a scathing retort, you check your e-mail
periodically for a doozy.（to Kripke）
-哦，你以为你很聪明，但是让我来告诉你，虽然我现在想不出尖刻的话来反驳
你，但我想到后会发邮件给你的
-AFK （away from keyboard）
-离线

-Drat
-该死

-FYI
-供参考

-AKA
-换言之