能源数字化金融服务

A. 丰车科技如何通过数字化提升厂商新能源车保值率

靠吹牛，忽悠和洗脑！！

B. WAGO万可是否可以实现能源管理数字化

您是否需要将能源和过程数据存储在云端，以便于随时随地进行访问或将其用于新的应用（如预见性维护）？如需要，WAGO可为您提供支持。
我们的控制器可用作模拟量和数字量信息的中央数据管理器，可安全连接至云端。您可以使用大容量在线存储空间来制定运营管理战略以提高效率，且无需担心数据误用。
利用IoT和大数据实现能源管理：
云连接：为能源管理创造新机遇
网络安全：阻止黑客入侵
预见性维护：防范于未来的维护方案
负荷管理：通过云服务节约电力。

C. 企业数字化转型有哪些成功案例

数字化转型是建立在数字化转换基础上， 进一步触及公司核心业务，以新建一种商业模式为目标的高层次转型。
企业要进行数字化转型主要因为中国经济增长放缓、行业竞争激烈、用户需求越来越苛刻和个性化。企业数字化转型是用数字化技术对业务的重构、流程的重构和组织的重构，实现业务转型、创新和增长。

温馨提示：以上信息仅供参考。
应答时间：2021-03-23，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
[平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~
https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

D. 能链直供能为能源企业提供数字化管理方面的服务吗

可以的，能链直供下设了能链企业这个版块，它能针对私车公用、公车公用、员工油补和企业福利等场景，通过数字化技术解决企业用油难、用油贵、管理乱、开票繁琐等问题。

E. 百信银行进军汽车金融 “智能汽车银行”打造极致数字化体验

易车讯 4月8日，“因AI而生，驾驭未来”—百信银行汽车金融品牌发布会暨战略签约仪式在北京中信大厦举行。中信集团党委委员、副总经理，中信银行党委书记、行长方合英，中信银行党委委员、副行长吕天贵，网络集团资深副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇，百信银行行长李如东，奇瑞汽车副总经理贾亚权，陕西重型汽车财务总监凌芸，北汽蓝谷营销公司董事长刘诗津，零跑汽车总裁吴保军，以及众多自主品牌汽车主机厂商领导出席发布会。

会上，百信银行行长助理于晓红发布了全新的智能汽车金融品牌，推出了“百车贷”和“百商贷”两款产品。此外，百信银行与中信银行、奇瑞汽车、陕西重型汽车、北汽蓝谷营销公司、浙江零跑汽车和网络Apollo完成了战略合作签约。

格局重塑，优先支持自主品牌

中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年1月至2月，自主品牌乘用车销量同比增长87.5%，市场份额42.6%，同比上升3.1%。中国自主品牌汽车正在快速崛起，从汽车大国迈向汽车强国，新能源车、智能网联等成为竞相发力的热点，汽车行业格局正在重塑。而数字经济的蓬勃发展也悄然改变用户购车的消费习惯，中国品牌越来越成为国民的首选。

以此为契机，百信银行此次联合中信银行、网络公司发布数字化、智能化的汽车金融产品，优先支持自主品牌汽车，势必成为推动汽车产业链格局重塑和汽车消费升级的新动力。

AI驱动，打造领先的“智能汽车银行”

随着AI、大数据、5G等技术的日趋成熟，自动驾驶、车路协同、智能网联将逐步变为现实。作为首家国有控股的互联网银行，百信银行致力于用AI加速金融数字化、普惠化，倾力打造“智能汽车银行AI AUTOBANK”，形成智能风控、智能运营、智能账户体系，构建B/C联动的一体化综合服务平台。

据了解，“百商贷”以AI技术为核心驱动力，利用大数据分析和线上风控审核能力，可面向汽车经销商和主机厂品牌连锁汽修店提供无抵押、纯线上贷款，实现申请、审批和开户等流程纯线上操作，2小时完成审批，实时放款，免除了经销商来回奔波之苦。

“百信银行直接传承了中信银行汽车金融的优秀基因，同时得到了网络车生态和AI技术的加持，可以为更广泛的汽车主机厂商、经销商和用户，提供更智能、更有温度的汽车金融生活服务。”方合英表示。

重新定义，构筑极致数字化体验

汽车消费的本质在于用户需求的重新定义。“智能汽车银行”以用户为中心，可实现产品服务更便捷、更个性，让购车流程体验更加简单、便捷和省心。

“百车贷”主要面向乘用车和商用车的个人购置，具有智能定价、线上审批、秒批秒放的优势。用户走进4S店，只需携带身份证和驾驶证“两证”，无需提供银行流水、房产证等纸质审核资料，便可享受“798模式”极速放款体验，即7*24小时自动审批、朝9晚8全时段放款，实现当天现场提车。

“AI重新定义了汽车，汽车金融也在加速向智能化演进。我们打造的‘智能汽车银行’正在改变过去的线下服务模式。”百信银行行长助理于晓红表示，“面向自主品牌尤其是新能源汽车，线上化只是起点，百信银行正在用科技的力量重新定义汽车金融服务，不止于金融，我们将用创新的精神致敬这个伟大奋进的时代。”

F. 宝马高乐：挑战依旧信心不改 聚焦新能源和数字化

高乐说，今年以来总有人问他，宝马是不是要重新规划在中国的业务，是不是准备将一部分供应链撤出中国？高乐回答说，恰恰相反。疫情后中国的重要性相对其他国家会进一步提高，市场比重也会进一步增加。生产与供应网络跟着市场走，宝马会不断扩大在中国的生产和配套能力，坚定信心追加投资。宝马对于中国市场总体判断也是保持不变的。到危机结束的时候，中国会比疫情之前更为强大。

宝马在做投资决策的时候，会对市场进行长期展望。目前宝马全球工厂的布局和基础已经基本形成。欧洲和美国目前因为疫情影响市场在下滑，即使在复苏之后也不会明显增长。宝马对中国市场长期走向的判断是，中国市场会有比较明显的发展。因此宝马会不断在中国市场进行投入，比如今年开工建设的铁西新工厂和高压动力电池中心二期工程。

高乐认为，挑战始终存在，但是宝马的信心不改，宝马依然谋求全年的可持续增长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 新时代的能源数据是可再生能源这意味着什么

意味着：

1. 数据将永远不会耗尽；

2. 信息生产将没有尽头；

3. 效率提升将没有极限。

H. 牵手华为，蜂巢能源打造首家数字化电池企业平台

动力电池界的新势力——蜂巢能源又有新动作。

1月8日，蜂巢能源科技有限公司与华为技术有限公司在北京钓鱼台国宾馆举行签约仪式，宣布双方将在企业云技术应用的多个领域开展深入合作。

“蜂巢能源希望在智能化和云服务方面和华为深度合作，目标是要打造全球最领先的数字化、智能化电池企业。”关于与华为云的合作内容，蜂巢能源总裁杨红新说道。

（华为云中国区总裁洪方明）

具体来说，华为云将结合技术发展趋势，蜂巢能源则提供相关业务场景，双方将共同探讨合作开发新能源&储能大数据平台，其中华为云提供基础计算、存储、网络、安全、大数据、AI平台、区块链服务及其他PaaS类服务的能力支持，蜂巢能源则提供业务数据、功能设计以及算法，共同打造功能完善，性能稳定，业务易扩展，可持续演进的新能源&储能大数据云平台。基于该平台还将孵化双方的多种合作模式，共同发掘优质客户，助力商务模式多元化发展。

在杨红新看来，单纯靠产品或技术去追赶头部企业还有很长的路，因此也需要“弯道超车”，所以在数字化的基础上提供更多附加服务，将是蜂巢能源的重点。

而数字化体系一旦建设完成，除了能极大优化电池制造环节及后续的监管，另一大优势便是能快速复制产线。“特斯拉上海工厂能够快速建成投产，除了基建的高效，更重要的是特斯拉工厂有一套完整的模型和系统，可以减少变量做到快速全球化复制。”杨红新表示，蜂巢能源的目标也是如此，将来在欧洲乃至全球建厂，都可以快速复制。

在与第一电动等媒体的交流过程中，杨红新还透露，除了此次与华为云BU合作，蜂巢能源也在与华为车BU就电池技术、产品、电池解决方案等探讨合作的可能性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。