汽车金融公司市场服务模式

A. 什么是互联网+汽车金融业务创新模式

“互联网金融”早已不是一个新鲜词，但在两会报告再次提及，显示出互联网金融势不可挡的趋势。从互联网金融产业链看，包括资金募集、理财、支付、网络货币、金融信息服务等多个环节，资金募集的模式包括股权众筹、P2P贷款、电商小贷等；理财包括互联网公司与券商合作发行产品，与基金合作的货币基金以及银行推出的各类理财产品等；支付包括网上支付和移动支付；此外，还有一些互联网金融信息服务，主要是利用互联网已经成熟的技术和思维在金融细分领域中的应用。
“互联网+”处于风口浪尖，而互联网金融则处于浪潮之巅。在经济转型、创新的大趋势下，今年互联网金融注定是不平凡的一年。然而不管怎么样，互联网金融作为顺应历史潮流而涌现的新事物，发展前景无疑是广阔的。在整个行业面临重新洗牌之际，谁具有核心竞争力，谁将站在互联网金融时代的最前端

B. 平安租赁的汽车金融业务模式和传统业务模式有什么区别

平安租赁的汽车金融业务模式和传统的融资租赁汽车金融业务模式还是有区别的，平安租赁汽车业务定位于“金融+科技+运营”，创新构建了差异化竞争优势。借力于平安集团的先进科技，包括大数据、人工智能等领先技术，以及综合金融和“汽车服务生态圈”的资源优势，还推出了创新汽车租赁品牌“平安车管家”，形成了平安租赁的智慧运营体系。

C. 汽车金融公司的具体业务有哪些

上汽通用汽车金融有限责任公司

成立于2004年，位于上海首先它是国内第一家汽车金融公司，技术什么的就不用多说了，专业性很强，服务周到。车贷方案大致有五种：等额还款：简单而便利，首付20%,贷款，贷款期限为12-60个月等本还款：每期还款额逐步递减的一种方式，适合收入较高，现金流稳定，同时追求高性价比的客户贷款期限为12－60个月，首付低至20％智慧还款：智慧贷款是将贷款分成头尾两部分，于首期和末期分别归还。在贷款期限结束时有三种选择：全额付清智慧尾款；申请12个月的展期；二手车置换。月供低无忧智慧还款：“贷一半，付一半”；贷款期末还款50%，在贷款期限结束时有三种选择：全额付清尾款；申请12个月的展期；二手车置换。月供与智慧贷款相比更低分段式还款：将贷款分成若干段，每段包含数期还款；在每个单一的段中，每期还款总额不同；贷款期限结束时有两种选择：全额付清尾款；二手车置换

灵活弹性的组合，月供较低

大众汽车金融公司

德国大众汽车金融服务股份公司是欧洲最大的汽车金融服务提供商，大众汽车金融（中国）是中国第一家外商全资汽车金融公司，大众汽车金融（中国）一直致力于为中国的广大汽车消费者提供先进的汽车金融产品和高质量的服务。标准信贷首付比例 20%起，贷款期限 1-5年首付比例20%起，最长贷款期限5年，是最常见传统的金融产品。弹性信贷首付比例 20%起贷款期限 1-5年首付比例20%起，最长贷款期限5年，弹性尾款不超过贷款额的25%，贷款期末可选择一次性偿清尾款，或展期尾款，或置换一台新车，该金融产品月供较低，也更为灵活尊享平衡贷首付比例 50%起贷款期限 1年首付比例50%，贷款期限1年，尾款为车价的50%，尾款有三种处理方式，是月供金额最低的金融产品。玲珑轻松贷首付比例 30%起贷款期限 3年首付比例30%，贷款期限3年，尾款为车价的35%，尾款有三种处理方式，是月供较低且贷款期限较长的金融产品。超“跃”贷标准贷首付比例 60%起贷款期限 1-3年贷款期限12～36个月，支付超低等额月供。极简手续，只需提供身份证、填写一份贷款申请表即可完成。超“跃”贷弹性贷首付比例 60%起贷款期限 1年支付超低月供，1年支付尾款，极简手续，只需提供身份证、填写一份贷款申请表即可完成。特惠金融专案首付比例 30%起贷款期限 1-3年多项超低利率金融专案正在进行中，30%起首付，可选1年，2年和3年期，最低可达0利率、0月供，让幸福触手可及。

丰田汽车金融有限公司

丰田汽车金融(中国)有限公司正式成立于2005年1月1日，是最早通过中国银监会批准的汽车金融公司之一，是丰田金融服务株式会社在中国的独资企业汽车金融融资方案3-2-4贷款产品首付款：首付30%，2年期贷款，尾款40%；尾款：可申请12个月延期3-3-3贷款产品首付款：首付30%，3年期贷款，尾款30%；尾款：可申请12个月延期5-1-5贷款产品首付款：首付50%， 1年期贷款，尾款50%；尾款：可申请12个月延

福特汽车金融有限公司

福特金融开展个人免息购车贷款业务后，区别于创富汽车金融的以"租"代“售”模式。代经销商垫付的这部分利息，福特金融将会通过其他方式补给车商。这算是比较先进的模式了，适合了大部分人群福特汽车金融比较贴心为适应不同人群采用了一对一私人订制方案，比如：小时贷、大学生计划、公务员购车计划，方案也是很优惠-首付最低至车辆价格的20%灵活的贷款期限，最高达60个月方便快捷的支付方式无需房产抵押无当地户籍限制最快1小时审核批复时间

梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司

梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是梅赛德斯奔驰的全资子公司，成立时间较上汽和大众较晚一年。说起梅赛德斯就厉害了，清一色的奔驰，高大上，车款分类详细用户选择比较简单快捷。 梅赛德斯推出的“猎青行动” 置换或重购支持计划选择置换或重购梅赛德斯-奔驰指定车型，可享不等额保险支持（最高15000元）、或RIMOWA旅行箱、或售后增值礼包等惊喜礼遇。以下是梅赛德斯所经营的业务（一）接受境外股东及其所在集团在华全资子公司和境内股东3个月（含）以上定期存款；（二）接受汽车经销商采购车辆贷款保证金和承租人汽车租赁保证金；（三）从事同业拆借；（四）向金融机构借款；（五）提供购车贷款业务

一汽汽车金融有限公司

一汽汽车金融公司这是吉林省第一家专业从事汽车产业相关资产业务的非银行金融机构。相对其他前几位来说就起步较晚了，但是其实力也是不容小觑的他有个人轿车贷款和个人卡车贷款模式，前者和普通车贷车别不大，后者是可以采取融资方式进行贷款买车，后者当然是针对想要拥有好做驾人群订制的了，至于额度问题公司上有个额度评测系统，这里我就不再说明了。

宝马汽车金融有限公司

宝马，这个品牌不用多说了，风靡全球家喻户晓，一度成为世界豪车品牌之一，宝马金融也是世界上最大汽车金融之一宝马公司车贷方案悦贷金融计划0%~30%的弹性尾款减轻月供压力，首付比例20%起（新能源车15%起），12，24，36或48个月还款期限可选，期末可以还清尾款，也可将尾款金额进行展期，优化资金运用，尽享新未来。 即刻起，您的逐悦之旅，尽可轻松启程！（具体首付比例、贷款期限、弹性尾款比例因车型而异。）悠贷金融计划分摊期末尾款一次性还款压力，同时享受更低的月供。年度还款比例为贷款金额的13%~20%，首付比例20%起（新能源车15%起），36或48个月的贷款期限。助您灵活运作资金，优化现金使用。（具体首付比例、贷款期限、年度还款比例因车型而异。）标准智享贷款产品覆盖全车系，首付20%起，贷款期限24个月起，每月月供逐年降低，为您的可能支出早做打算，提前缓解未来压力。给生活无限可能，活力驾趣近在眼前。BMW官方认证二手车贷款BMW为您提供官方认证二手车专享贷款服务，三种贷款方案帮您轻松选购二手车，减轻贷款负担，灵活还款，开启BMW梦想座驾之旅。BMW官方认证二手车标准金融方案：首付30%起，12、24、36个月灵活还款期限；BMW官方认证二手车弹性悦贷金融方案：首付30%-60%，还款期限24或36个月可选，20%-33%弹性尾款；BMW官方认证二手车悠贷金融方案：首付30%-50%，年度还款比例为贷款金额的13%-20%，24或36个月贷款期限。BMW官方认证二手车智享金融方案：首付30%起，24或36个月贷款期限，月供可逐年降低。标准贷款产品覆盖全车系，首付比例20%起（新能源车15%起），贷款期限12、24、36、48或60个月可选，按月等额还款，提前悦享驾驶乐趣。标准弹性贷款产品覆盖全车系，首付比例20%~50%，36个月贷款期限，期末的尾款金额为40%，减轻月供压力，在贷款期末还可根据自己的意愿选择以下方案：1. 一次性还清尾款金额。2. 将弹性尾款金额延展贷款期限，继续享受贷款服务。

东风标致雪铁龙汽车金融有限公司

东风雪铁龙低息贷款。购买新爱丽舍轿车，首付三成， 3.87%年利率，即仅需首付2-3万元便可将新爱丽舍开回家。减少月供的压力和繁琐的手续。标志雪铁龙金融：标准产品 信贷促销产品 焕新计划 乔首易贷 二手车信贷产品

沃尔沃汽车金融(中国)有限公司

沃尔沃汽车金融车贷服务提供了大量的车型，购买时只需要选择自己想要的款式即可，每款车型对应了可供选择的车贷方案，用户只需要选择自己合适的方案便可快捷的办理服务。

合智思创汽车金融风控有限公司

前面公司都是做汽车金融车贷的，唯独这家不是，合智思创主要是做汽车金融风控服务，防止多次抵押、按揭购车、为汽车租赁公司和车贷业务提供风控服务风控体系：微信定位+腾讯大数据征信+思创云平台监控运用专业的风控技术首先对购车人进行人脸识别运用大数据技术进行信用征信系统分析，通过数据调用来考核其信用程度。有线+无线定位器配备防拆反则侧触发器，接入到微信手机端随时方便掌控，思创云平台负责实时监控，专业的风控业务人员保驾护航，风控风险趋于0

D. 汽车金融公司是怎么运作的

客户经理维护来经销商日自常工作，经销商有专人负责零售贷款。由经销商在系统内提交贷款申请，并将客户资料通过电子邮件或传真发送到汽车金融公司，由汽车金融公司相关审核人员审核客户资质，通过后签约、抵押、放款。

你问得太宽泛。没法确切回答

E. 汽车金融服务的发展简况

在中国汽车金融尚处萌芽阶段，而在国外，汽车金融公司早已在多年的市场考验中成熟壮大，发达国家的贷款购车比例平均都在70%左右。截止到2006年，全球41个国家有38.2%的用户是通过贷款买车的，汽车金融公司已经成为汽车公司利益重要的利润来源之一。当一国人均GDP达到700美元时，便开始进入汽车消费时代。 2004年8月18日，上海通用汽车金融有限责任公司正式成立，这是《汽车金融公司管理办法》实施后中国首家汽车金融公司，标志着中国汽车金融业开始向汽车金融服务公司主导的专业化时期转换。目前，上汽通用汽车金融公司是国内最大的汽车金融公司，截止2011年12月，上汽通用汽车金融公司业务范围已扩展至全国30个省300多个城市，为近百万购车者提供贷款服务。
随后又有福特、丰田、大众汽车金融服务公司相继成立。2004年10月1日，银监会又出台了《汽车贷款管理办法》，以取代《汽车消费贷款管理办法》，进一步规范了汽车消费信贷业务。中国汽车消费信贷开始向专业化、规模化方向发展。在这个过程中，保险公司的车贷险业务在整个汽车消费信贷市场的作用日趋淡化，专业汽车信贷服务企业开始出现，银行与汽车金融公司开始进行全面竞争。
截至2011年底，中国汽车金融公司主要有13家，另外创富汽车金融是“租代“售”模式的代表。

F. 汽车金融有哪些主要的盈利模式

1. 基本盈利模式: 从目前来看，我国汽车金融服务的业务以汽车消费信贷为主，按贷款对象可分为两类：

   ①批发性汽车信贷(主要是指汽车金融公司向经销商提供的流动资金贷款服务，如库存融资、设备融资、建店融资等，这类经营主体主要分为两类：银行和汽车金融公司。)

   ②零售性汽车信贷（主要是指汽车金融公司为客户提供的汽车消费信贷服务。这几年零售性汽车信贷业务逐年增长，占整个汽车信贷业务的3/4以上，利润远远大于批发性信贷）。

2. 新兴主流盈利模式：近几年，随着我国80、90后等购车主力军对低首付、低利率的金融产品需求加大，租赁行业相关政策法规的日趋完善，再加上汽车厂商、经销商集团及第三方公司纷纷涉足此领域，我国融资租赁的市场规模呈现快速增长，融资租赁逐渐成为汽车金融行业新兴的主流盈利模式。汽车融资租赁主要包含两个方面：

   ①经营性租赁（指的是将汽车的使用权与所有权分离，承租人以一定租金的形式向出租人取得一定期限内汽车使用权的过程。租赁期间，汽车使用权归承租人，所有权归出租人，以承租人使用汽车的时间计算租金），

   ②融资租赁（指的是出租人根据承租人对汽车的特定要求和对4S店的选择，出资向4S店购买车辆，并租给承租人使用的过程。租赁期间，汽车使用权归承租人，所有权归出租人。租赁期满，承租人可决定是否购买所租车辆，不想购买，则结束租赁关系，想购买，可付清车辆的残值（折旧价）取得车辆的所有权。对承租人来说，这种“先租后买”的方式比较灵活，已经逐渐被市场接受）。

3. 增值盈利模式: 随着汽车金融市场的发展及消费需求的增加，汽车金融业务逐渐渗透到汽车消费的各个环节。加之现在卖车的利润越来越低，各种增值服务已成为一些汽车经销商的主要收入来源。如汽车维修保养、汽车保险、汽车零配件、汽车精品等。如一些汽车金融公司会为客户提供全套的汽车维护保养方案，以帮助客户取得合理的价格以及及时的维修服务，并且维修费用可做分期贷款，减少了客户的资金压力。

   汽车保险可为汽车信贷提供风险保障，使整个产业链条流转更加顺畅，产业链价值得到放大，对整个汽车交易过程起到推动作用。从长远角度看，车贷保险业务必将成为金融机构与保险公司的一个新的利润增长点。

4. 新渠道模式：

   ①汽车电商模式（2013年，汽车电商模式兴起，但只起到网上引流客户和提供讯息的作用，由于线上线下价格差距大，信息不对称，订单转化率极低。有些平台依靠微薄的广告收入生存，汽车电商化的道路举步维艰）

   ②互联网汽车金融平台(自2014年开始，多家整车厂在电商平台或官网推出网上车贷申请与审批业务，满足消费者不同层面的需求。随之对汽车行业觊觎已久的互联网巨头纷纷加入，他们掌握了海量的交易数据与社交数据，搭建了互联网汽车平台。联同第三方汽车金融公司和融资租赁企业，分别推出新车分期付款、二手车融资租赁等服务，输出大数据的风控模型，对网购记录良好的消费者提供了综合授信，为汽车厂商开拓了新的渠道，获得海量用户群。从成熟市场来看，汽车金融不仅是整车和经销商实现差异化竞争的重要手段，也是增长生存的利润来源之一。随着80、90后消费群体逐渐成为汽车购车的主力人群，整个汽车行业将会迎来重大变革，机遇与挑战并存。)

G. 汽车金融的主要内容及运作模式

汽车金融的主要内容

汽车金融是在汽车的生产、流通与消费环节中融通资金的金融活动，主要包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行与交易，以及相关保险、投资活动，它是汽车业与金融业相互渗透的必然结果。

汽车金融业概念的内涵随着汽车金融业务范围的拓展不断丰富。

就现状而言，汽车金融业是指以商业银行、汽车金融公司、保险公司、信托联盟组织及其关联服务组织为经营主体，为消费者、汽车生产企业和汽车经销商提供金融服务的市场经营活动领域。由于汽车金融公司与汽车制造商、经销商之间天然的内在联系，使得它能够提供包括生产、流通、消费各个环节的租赁、信贷等多品种、综合性、完善的金融服务，贯穿于汽车生产、流通和销售以及售后服务等整个过程中。

汽车金融的六大运作模式

一、C2C综合服务平台模式

与很多二手车交易平台一样，汽车后市场的C2C平台模式能直指用户痛点而广受欢迎。二手车电商人人车宣布获得了腾讯领投的C轮融资，另外一家C2C车险和汽车保姆服务平台“我是车主”也刚刚完成A轮融资并估值过亿。C2C平台的模式二手车以及金融服务正逐渐受到业内外人士的关注。

二、汽车电商模式

以汽车之家、易车网为代表的媒体汽车电商平台纷纷通过与汽车金融公司合作率先推出各种金融服务，汽车之家推出了分期购车，易车网则推出了买新车贷款，各种汽车保险、理财产品等。与此同时，眼下正有各类二手车交易平台也开始布局互联网金融，比如通过金融切入二手车电商的平安好车、优信、人人车、车猫网刚完成融资也即将推出金融服务。

三、汽车厂家模式

汽车厂商们推出来的金融由来已久，其目的和电商平台一致，意图通过金融还贷来吸引消费者购车，丰田、大众、上海通用等汽车厂商纷纷推出了汽车贷款、分期付款、保险等各项金融服务，如今他们通过线上线下相结合的方式来推广自己的金融服务，汽车厂商直接进军互联网金融也是优势明显。

四、汽车金融P2P模式

说到汽车金融的P2P模式，可谓是热闹非凡，这类平台非常之多，P2P汽车金融的兴起对于传统的汽车金融具有比较大的冲击力，尤其是对于传统银行。

五、巨头综合模式

对于汽车金融这个后市场最大的肥肉，互联网巨头们也不可能回轻易放过。阿里通过与50多家汽车企业达成合作，为雪铁龙、日产、别克、力帆等车型提供贷款服务。网络则推出网络汽车平台，与各大银行、P2P理财平台等达成了贷款保险等业务方面的合作。而腾讯京东入股易车网，也开始了汽车金融的布局，其腾讯理财通此前就与一汽大众奥迪开展过品牌跨界合作，推出“奥迪A3，购车即理财”的活动。巨头们切入到整个汽车金融市场，具有较明显的优势。

六、经销商模式

说道汽车经销商，可能很多人并不是非常理解。4S店都是汽车厂商的直接代理商，一般在一个城市就一家4S或者几家4s店，4s店往往由厂商直接掌控。不过汽车经销商就不一样了，他们大多作为4s店的二级代理商（虽然是二级代理商，但是其汽车销售价格并不见得比4S贵，有的甚至还便宜），可以代理多个品牌，也可以销售二手车。一些实力比较强的连锁汽车经销商就会针对消费者推出自己的分期付款业务、保险业务等，有的也推出自己的线上电商融资平台。

H. 汽车消费金融有哪些模式

汽车消费金融指的是在互联网的金融模式下，汽车金融与消费金融的结合，给购车用户提供分期付款，也为汽车产业链公司提供融资，及在后车市场为车主抵押贷款、个人消费提供金融服务，这一系列的服务都属于汽车消费金融。从用户买车开始、养护车、维修车这一些列都能够结合消费分期，这也是汽车消费金融存在的价值。
我们知道，消费金融分期贷款利率高，衣食住行每一个场景都有消费分期的存在，因此，平台开始进军汽车消费金融，其实也是一种创新，能够一定程度减轻资产端的压力。目前，随着经济的发展，能够买车的人群越来越多，这个市场潜力还是巨大的。
互联网汽车金融模式一：依托于汽车电商
如上所述，汽车金融现在渗透率低，市场空间大，盈利能力又强，所以很多互联网公司都想插一脚。
贷款买车，首先需求是买车，才能衍生出贷款的需求，所以大家自然把互联网汽车金融和汽车电商联系在一起，而互联网汽车金融也天然成为汽车电商的支付手段之一。
正如消费金融领域 ，京东白条作为京东商城的支付手段之一，取得了不错的成绩。可惜汽车电商是没有扶起来的阿斗，接下来就闲聊一下汽车电商。
互联网汽车金融模式二 —— 搭建互联网汽车金融平台
汽车电商没走顺，但是汽车金融是挣钱的，所以很多互联网公司还在探索互联网汽车金融的模式，尝试直接搭建互联网汽车金融平台。
互联网汽车金融模式畅想
最理想的模式是等汽车电商真正发展起来后，用户线上购车时直接做审批，后续用户在平台上还月供，和用白条买个手机一样。但看汽车电商的发展现状，这条路很漫长。

如果不依赖于汽车电商建立互联网汽车金融模式，从用户的角度出发，能否解决以下问题是关键：

1、我能不能贷款（理论上，任何人都应该能贷到款，风险高可以匹配利率高的产品）

2、在我能做的贷款产品之中找一个适合我的并且利率公允的产品（不一定是最便宜的）

3、整个过程很方便，包括线上和线下

为了解决上述问题，互联网汽车金融模式需要有以下要点：

1、首先应该是一个平台
汽车金融领域几万亿的市场，线上就算未来几千亿，哪家都没有这样的资金量来满足需求。

另外，如果不是平台没有足够丰富的产品的话，就解决不了问题1，也没法去给各层级的用户匹配适合的利率公允的产品，所以也解决不了问题2。优信就面临这个问题。

2、以授信为目的，而不是收集销售线索为导向
这个模式既然不依赖汽车电商，用户还得在线下买车，就避免不了很多用户只是在初级意向之中，如果以收集销售线索为导向，无疑会产生很多无效的线索浪费跟进的人力物力。

举个例子，一个在驾考期间的用户，如果在线上提交线索，线下服务人员跟进的时候短期肯定是无效、浪费人力的，如果只是给他授信的话，也可以提前锁定一个潜在用户。当然，这个审批授信过程必须在线上完成，这对大数据评分系统和直连央行征信系统都有较高要求。

3、审批授信以用户为中心，弱化车型车款的因素
现在一般汽车金融机构做审批的时候，都是人＋车，不仅需要人的信息，还是需要知道确切的车型车款和车价。

如果换一个同等价格的其他车型车款，需要重新走审批流程，用户体验差。以用户为中心的授信就相当于是汽车领域的信用卡，只要不超过相关额度和一定期限，随便买什么车。

正如优信，只要通过了他的付一半审批，在50天的期限内，都可以用于购买任何支持付一半的车源。这给平台的汽车金融风控模型提出了挑战。

4、平台需要输出风控能力，需要给第三方金融产品某种程度的担保兜底功能
实际上现有的很多的汽车金融机构的审批还是传统的人＋车的方式，如果要把这类第三方金融产品纳入到平台来，势必要输出平台统一的风控能力，并且给第三方金融产品提供某种程度的担保兜底功能，否则会遇到上面说的阿里车秒贷的问题。

5、做风险定价，针对不同资质的用户匹配利率公允的产品
互联网是为了消除信息不对称，如果利用用户不够专业、信息不对称而匹配给用户贵的产品或者对平台有利的产品，迟早是杀鸡取卵，得不偿失的，魏则西就是个例子。比如有厂商贴息的产品，即使在线上给用户匹配了无贴息的产品，线下也很容易被飞单。

高风险高溢价，普通用户能接受这样的道理。比如美国的P2P Lending Club会把借款进行从A到G的风险评级，A的风险最小，利率也最低，G的风险最高，利率也最高。

6、加强线下的把控能力
用户在线上匹配了合适的利率公允的产品、并获得授信后，可以分配给用户一对一的平台金融顾问。一方面建立联系答疑解惑，另一方面在用户决定购车的时候，可以跟进介入整个交易过程，增加用户体验的同时避免飞单。

另外，和线下的4S店或者SP进行合作，把平台做成给合作方用的SaaS系统，一方面让线下渠道的用户也可以匹配产品做在线审批（类似于美国的Dealertrack，帮4S店对接各种金融产品），另外一方面对接线上渠道已经获得授信的用户。

7、贷后管理放在线上来做
未来每个月的还款，鼓励用户在线上完成，提高了平台的黏性，也方便了用户。

畅想一下用户的使用场景，在线上匹配了合适的金融产品、获得了授信，可以随时和平台的金融顾问交流，确定要买车的时候走进4S店，店里面有合作方拿着对应的SaaS系统进行授信的确认，支付首付款后便可进行提车流程。

虽然比较理想，但现实中还需要解决很多问题，如何做用户的风险评级、风险定价，如何调整优化传统汽车金融风控模型，如何吸引更多的第三方金融产品入驻，如何和线下落地方进行深度合作和合理的利益分配等。

路漫漫，互联网汽车金融才刚刚起航。