合肥汽车消费金融公司

A. 合肥贷款公司靠谱点的

贷款担保公司要找到正规的才最靠谱呢，用户千万不要贪图小便宜而误入骗局。贷款担保公司一般是要收取2%到5%的手续费的。例如：用户如果借款十万元，按3%的手续费，用户需要付出3000元的手续费。
现在很多人对很多贷款的银行产品不是很了解，此时找到担保公司的话，担保公司会很据用户的具体情况，用专业的知识和经验给用户提供最适合的产品，还可以给用户省出很多贷款的流程及时间。
小额贷款，是区别于银行贷款的一种融资模式，其中以信用贷居多，也有抵押贷的产品。一般我们把贷款分为银行贷款、小额贷款和私贷三种，其中小额贷款是最为复杂的一种放贷主体，有线上，也有线下；有自有资金放贷，又有P2P模式；有正当做生意的，也有披着小额贷款公司外皮做着“套路贷”勾当的（这个我们以后有专门的文章去揭露和教大家识别）。相对于银行贷款来说，小额贷款有以下特点：

1、额度相对较低。如果是信用贷的形式，一般来说小额贷款的额度都在20万以内，极少有超过30万，其中几万块的批款额要占70%以上，因为他们的风险承受能力没有银行那么高。

2、门槛相对更低。小贷公司的客户很多都是因为在银行申请不了的那类群体，他们也只有降低申请和审批的门槛，将目光投向银行淘汰的缺钱人群中，去挑选资质相对好的。小贷公司门槛低具体表现在多方面，比如工资流水2000起就行，工资的发放形式也不太在意，比如征信和负债方面没有银行那么严格，比如职业和岗位要求不需要银行那么优质。

3、利息相对更高。因为小额贷款公司也是为了做生意赚钱，而他们的客户群又不够银行优质，同时风险控制体系也没那么完善，所以利息肯定要更高一些，才能达到覆盖坏账率和盈利的目的。一般小额信用贷款利息是银行信贷的2—4倍，也就是月利率在1%—2%之间，如果超过2%，这样的贷款成本会非常可怕了，要慎重考虑。

4、产品更加多样化。小贷公司为了扩大生产空间，往往会推出一些银行没有或者极少数银行才有的产品，比如保单贷、微粒贷或借呗贷的延伸贷款、收租贷等等，这样能获得更多的客户。

5、流程相对便捷。小额贷款公司要确定优势，必须要在流程上下功夫，不管是资料提交还是审批流程和审批效率，一般都会比银行要便捷很多，很多都是一个工作日就可以完成从申请到下款的全部流程。

6、催收更加严厉。因为客户群资质问题，小贷公司的坏账率也会更高些，为了确保资金回笼和盈利，小贷公司的催收团队会更加严厉，手段也更加丰富，银行多少回顾及一些社会影响，很多小贷公司则不会考虑这么多。

7、一般不会上人行征信。我们知道，所有的银行贷款都会回上人民银行的征信系统的，而只有极少数的小额贷款有此措施，当这并不意味着他们拿你没招，他们有自己的一套数据系统，比如小贷协会或老赖名单之类的。

那我们怎么去判断一个小额贷款公司靠不靠谱，在向小额贷款公司申请贷款的时候又需要注意些什么呢？

1、是否正规。一个正规的小额贷款公司，最起码要有正规的营业执照和相应的经营范围，没有行政处罚和异常经营情况（这些可以自己去全国企业信息公示系统查询）；营业场所也应该是在光明正大的地方，而不是见不得人的“老鼠洞”里。当然要想更加靠谱，选择大公司旗下的，或者有一定品牌知名度的，或者有一定连锁规模的，或者经营时间比较久的。特别是线上的小额贷款，套路贷和骗子各种各样，更应该慎重。

2、是否符合正常逻辑。一个正规又想安分做生意的小额贷款公司，可能不一定富丽堂皇，但是一定是符合正常的逻辑的。如果一家贷款公司告诉你一张身份证就可以贷款，不用审批，利息比银行还低或者月利率超过2.5%，这就很不正常了。

3、小心利息陷阱。有一些小贷公司会设置利息陷阱，比如“阴阳合同”，或者宣传的利息和时间缴纳的利息不一样，或者有叠加息或砍头息之类的。这种情况一定要注意，最好在有监控或者录音的情况下，确认清楚，看清合同，不明白的一定要问个明白，得到的答案必须是肯定的，而不是模棱两可的。

B. 消费金融和信用卡有什么本质上的区别

一、什么是消费金融？
广义上讲：
一切向各阶层消费者提供消费贷款的现代金融服务方式。

严格意义上来说，信用卡也属于消费金融的一部分，授信主体为各个银行的信用卡中心，服务提供方为：银行金融机构
狭义上讲：
由银监会审批设立的，根据《消费金融公司试点管理办法》的规定设立的消费金融公司，面向消费者的消费行为，提供的金融服务；
试点阶段：服务范围包括个人耐用品消费贷款和一般用途的个人消费贷款，不涉及房地产和汽车贷款；
目前成立的消费金融公司：
第一批：北银消费金融公司（北京）、中银消费金融有限公司（上海）、捷信（天津）、锦程消费金融（四川）
第二批：招联消费金融（广东）、兴业消费金融股份有限公司（福建）；
总部位于青岛的海尔消费金融公司、位于武汉的湖北消费金融公司、位于南京的苏宁消费金融公司、位于重庆的马上消费金融公司也已相继开业。

广州的中邮消费金融公司、杭州的杭银消费金融公司、合肥的徽银消费金融公司筹建中；

C. 合肥捷信消费金融公司的电话号码

D. 汽车消费金融处置哪家公司做的比较好

从近些年的不良资产处置排名来看，灵蚌科技做的很好

E. 中银消费金融合肥网点 网点在什么地方

寿春路逍遥津对面，华谊大厦。

F. 瑞福德汽车金融公司是正规公司不是

瑞福德都是骗子！各种各样的坑！签完合同以后服务态度超级差！

G. 国内获得银监会颁发牌照的汽车金融公司有哪几家好像有16家了

您好，感谢对捷信业务的关注。捷信集团是捷克在华最大的投资商之一，在银监会《消费金内融公司试点管容理办法》的指导下，捷信消费金融有限公司在天津市设立，并于2010年底正式开业，该公司是中国首批四家试点消费金融公司中唯一一家外商独资企业。

H. 汽车消费金融有哪些模式

汽车消费金融指的是在互联网的金融模式下，汽车金融与消费金融的结合，给购车用户提供分期付款，也为汽车产业链公司提供融资，及在后车市场为车主抵押贷款、个人消费提供金融服务，这一系列的服务都属于汽车消费金融。从用户买车开始、养护车、维修车这一些列都能够结合消费分期，这也是汽车消费金融存在的价值。
我们知道，消费金融分期贷款利率高，衣食住行每一个场景都有消费分期的存在，因此，平台开始进军汽车消费金融，其实也是一种创新，能够一定程度减轻资产端的压力。目前，随着经济的发展，能够买车的人群越来越多，这个市场潜力还是巨大的。
互联网汽车金融模式一：依托于汽车电商
如上所述，汽车金融现在渗透率低，市场空间大，盈利能力又强，所以很多互联网公司都想插一脚。
贷款买车，首先需求是买车，才能衍生出贷款的需求，所以大家自然把互联网汽车金融和汽车电商联系在一起，而互联网汽车金融也天然成为汽车电商的支付手段之一。
正如消费金融领域 ，京东白条作为京东商城的支付手段之一，取得了不错的成绩。可惜汽车电商是没有扶起来的阿斗，接下来就闲聊一下汽车电商。
互联网汽车金融模式二 —— 搭建互联网汽车金融平台
汽车电商没走顺，但是汽车金融是挣钱的，所以很多互联网公司还在探索互联网汽车金融的模式，尝试直接搭建互联网汽车金融平台。
互联网汽车金融模式畅想
最理想的模式是等汽车电商真正发展起来后，用户线上购车时直接做审批，后续用户在平台上还月供，和用白条买个手机一样。但看汽车电商的发展现状，这条路很漫长。

如果不依赖于汽车电商建立互联网汽车金融模式，从用户的角度出发，能否解决以下问题是关键：

1、我能不能贷款（理论上，任何人都应该能贷到款，风险高可以匹配利率高的产品）

2、在我能做的贷款产品之中找一个适合我的并且利率公允的产品（不一定是最便宜的）

3、整个过程很方便，包括线上和线下

为了解决上述问题，互联网汽车金融模式需要有以下要点：

1、首先应该是一个平台
汽车金融领域几万亿的市场，线上就算未来几千亿，哪家都没有这样的资金量来满足需求。

另外，如果不是平台没有足够丰富的产品的话，就解决不了问题1，也没法去给各层级的用户匹配适合的利率公允的产品，所以也解决不了问题2。优信就面临这个问题。

2、以授信为目的，而不是收集销售线索为导向
这个模式既然不依赖汽车电商，用户还得在线下买车，就避免不了很多用户只是在初级意向之中，如果以收集销售线索为导向，无疑会产生很多无效的线索浪费跟进的人力物力。

举个例子，一个在驾考期间的用户，如果在线上提交线索，线下服务人员跟进的时候短期肯定是无效、浪费人力的，如果只是给他授信的话，也可以提前锁定一个潜在用户。当然，这个审批授信过程必须在线上完成，这对大数据评分系统和直连央行征信系统都有较高要求。

3、审批授信以用户为中心，弱化车型车款的因素
现在一般汽车金融机构做审批的时候，都是人＋车，不仅需要人的信息，还是需要知道确切的车型车款和车价。

如果换一个同等价格的其他车型车款，需要重新走审批流程，用户体验差。以用户为中心的授信就相当于是汽车领域的信用卡，只要不超过相关额度和一定期限，随便买什么车。

正如优信，只要通过了他的付一半审批，在50天的期限内，都可以用于购买任何支持付一半的车源。这给平台的汽车金融风控模型提出了挑战。

4、平台需要输出风控能力，需要给第三方金融产品某种程度的担保兜底功能
实际上现有的很多的汽车金融机构的审批还是传统的人＋车的方式，如果要把这类第三方金融产品纳入到平台来，势必要输出平台统一的风控能力，并且给第三方金融产品提供某种程度的担保兜底功能，否则会遇到上面说的阿里车秒贷的问题。

5、做风险定价，针对不同资质的用户匹配利率公允的产品
互联网是为了消除信息不对称，如果利用用户不够专业、信息不对称而匹配给用户贵的产品或者对平台有利的产品，迟早是杀鸡取卵，得不偿失的，魏则西就是个例子。比如有厂商贴息的产品，即使在线上给用户匹配了无贴息的产品，线下也很容易被飞单。

高风险高溢价，普通用户能接受这样的道理。比如美国的P2P Lending Club会把借款进行从A到G的风险评级，A的风险最小，利率也最低，G的风险最高，利率也最高。

6、加强线下的把控能力
用户在线上匹配了合适的利率公允的产品、并获得授信后，可以分配给用户一对一的平台金融顾问。一方面建立联系答疑解惑，另一方面在用户决定购车的时候，可以跟进介入整个交易过程，增加用户体验的同时避免飞单。

另外，和线下的4S店或者SP进行合作，把平台做成给合作方用的SaaS系统，一方面让线下渠道的用户也可以匹配产品做在线审批（类似于美国的Dealertrack，帮4S店对接各种金融产品），另外一方面对接线上渠道已经获得授信的用户。

7、贷后管理放在线上来做
未来每个月的还款，鼓励用户在线上完成，提高了平台的黏性，也方便了用户。

畅想一下用户的使用场景，在线上匹配了合适的金融产品、获得了授信，可以随时和平台的金融顾问交流，确定要买车的时候走进4S店，店里面有合作方拿着对应的SaaS系统进行授信的确认，支付首付款后便可进行提车流程。

虽然比较理想，但现实中还需要解决很多问题，如何做用户的风险评级、风险定价，如何调整优化传统汽车金融风控模型，如何吸引更多的第三方金融产品入驻，如何和线下落地方进行深度合作和合理的利益分配等。

路漫漫，互联网汽车金融才刚刚起航。