金融机构出海

⑴ 金融风暴会给哪些行业带来最大的冲击

【变数一】 基金QDII：避险价值剩几何 金融风暴在上周席卷全球，让出海的基金QDII在风暴中摇摇欲坠，难以找出“避风港”。 在美国次贷危机的阴影笼罩下，全球主要股票市场最近连续出现大幅度下跌，尤其以上周三为甚。当日，日本股市大幅走低，尾盘重挫9.38%，创21年来最大单日跌幅纪录；韩国股市暴跌5.8%，创下26个月收盘低位；印尼股市更是因恐慌性抛售而暂停交易，此举为8年来首次。 此外，香港恒生指数，上周三开市后便出现补跌，重挫1300多点，创出2006年7月来的新低。 “在金融危机暴发前，基金QDII普遍重仓金融行业。”银河证券基金中心海外分析师卞小宁称，“基金系QDII没有预料到金融危机会暴发的这么快，范围这么广。” 在华尔街暴发金融危机、雷曼申请破产保护之际，基金QDII的决策人也没有预料到金融危机会迅速“侵袭整个世界”，并影响到其他行业。一位QDII基金经理此前在谈及如何规避华尔街金融风险时曾表示，QDII的资产配置将倾向于新兴市场和抗跌能力强和流动性好的欧洲、日本等发达市场。 由于危机在短短几周内就从华尔街烧遍欧洲和亚太地区，相关地区股市遭遇了“自由落体式”的重创。QDII基金经理均看好的“金砖四国”市场的表现更是让人心惊肉跳。印度股市上周三一度创下两年来的新低，巴西股市盘中跌幅最大达6.3%。 基金QDII的净值也不可避免地遭遇重创。截至上周四，华夏全球当日净值为0.527元，南方全球净值为0.533元，嘉实海外净值为0.428元；上投亚太净值更是低至0.418元，而该净值已经与最低的A股基金份额净值接近。 从某种角度来看，净值下跌并非基金QDII最坏的结果。由于华安QDII基金与雷曼之间的深度合作关系，华安国际配置基金或因雷曼破产而遭遇存续问题，尽管事件得到较好的解决，但该事件还是引发了市场对于QDII基金普遍担心。 有业内人士认为，此次金融危机将使国内基金QDII对自己的战略决策作出调整，重新审视产品的市场配置，以有效地规避市场风险，最大限度地减少投资人的损失。 【变数二】 海外风暴会否波及合资基金 当欧美金融机构因金融危机不得不寻求出售股权时，内地基金公司所扮演的角色并不仅仅是看客，尤其是对于合资基金公司而言，金融危机可能意味着这些公司的外方股东的实际控制人发生变更。 以此次金融危机中亏损较大的金融机构为例，富通银行、美国国际集团和法国兴业银行、东方汇理四家大型机构均在国内直接或间接拥有合资基金公司的股权。 深圳一家合资基金公司高管日前向《上海证券报》记者证实，监管部门已通过电子邮件的方式，要求合资基金公司留意海外股东受次贷危机的影响以及运营情况。 据相关人士介绍，监管部门要求合资基金公司要密切关注各自的外方股东的经营运作情况，并在国庆节后尽快将各自的外方股东在本次危机中所受到的影响和冲击情况，以及对合资基金公司所可能产生的影响等相关情况报告管理层。 针对基金公司外方股东目前的经营状况，上述基金公司人士向记者表示，公司外方股东目前资本充足率在同行业中居于前列，并预期明年盈利。“外方股东最困难的时刻已过去了。”他进一步解释，由于外方股东提早披露公司将受次贷危机影响，因此不利因素已提前预支，公司股东目前的经营状况良好，不会对国内合作的基金公司产生不良影响，基金公司目前管理和投资均正常运转。 “外方股东的变化对合资基金公司的影响有限。”银河证券基金海外分析师卞小宁向《上海证券报》分析表示，欧美各国拯救金融机构的主要措施是国有化，政府接管从很大程度上将稳定相关金融机构的发展运行，因此对内地基金公司产生不良影响的可能性较小。 不过监管部门对金融危机影响国内基金业的担忧也并非多余，目前国内60家基金公司中，合资基金公司占据了半壁江山。友邦华泰基金公司就因海外金融危机“虚惊一场”。友邦华泰基金股东中，外方股东AIGGIC持股49%。其中外方股东AIGGIC的母公司AIG（美国国际集团）近来由于受到美国次贷危机加剧的影响，出现流动性问题， 一度濒临破产，此事一度引起国内投资者惊慌。 最终AIG因得到美国政府救助，且声明不会对其亚洲业务进行任何变动，这才将消除外界的众多疑虑；作为AIG国内合作伙伴的友邦华泰基金公司也及时向投资者声明，该事件对基金投资不会造成任何影响。 【变数三】 华尔街人才降薪海归祸还是福 大批金融机构破产、并购、裁员、减薪，这些事无论放在哪个地方都算得上是头等坏事，但对在危机中愁眉苦脸的中国基金业而言，这却是黑云漫天的世界中仅有的“一缕阳光”。 随着QDII的开闸以及证监会允许内地基金公司在港设立分支机构，海外人才短缺一度成为内地基金公司发展的难题，早在去年年底次贷危机第一波高潮暴发的时候，广发基金、南方基金等部分基金公司就开始到国外招募人才。而此次金融危机大暴发，不少大型金融机构或破产或裁员，这给国内基金业提供了一个难得的历史性机遇。 华尔街统计数据显示，在雷曼兄弟公司申请破产保护后，华尔街失业者已经超过5万人其中包含数量众多华人金融人才。市场人士对此认为，由于大批金融机构或破产或蒙受巨额亏损，大批失业者在欧美地区短期内难以寻找到合适的职位，由于金融行业整体不景气，金融失业者的薪水预期也陡然下降。“以前华尔街人才的要价令不少基金公司感到为难，但现在的行情完全变了，因此基金公司开始在华尔街实施人才抄底。”一位业内人士称。 就在金融危机暴发不久，华夏基金就在其网站刊登英文招聘信息，其招聘职位均要求有海外共同基金或对冲基金的管理经验，包括全球市场、新兴市场、美国市场等。市场人士认为，由于华尔街金融危机导致大量金融人才“下岗”，华夏基金此则英文招聘信息的时点及相关职位已暗示了公司抄底华尔街人才的冲动。 事实上，一些专业招聘网站同样了解到基金等国内机构面临的人才短缺现象，华尔街金融危机暴发后，一些金融招聘网站已经开始为基金公司盘算起来。国内一家大型金融招聘网站在其首页设置“华尔街人才招聘专区”，对此，该网站CEO石永明表示 “华尔街金融市场不景气导致的华人回流，这对中国的金融机构来讲，无疑是个巨大的利好消息。” 尽管目前大家对海外人才的归来普遍持正面态度，但不得不提醒的是，此次次贷危机的暴发恰恰是部分华尔街人士的过于“聪明”所致，大量高杠杆产品的推出导致最终的崩盘。海外人才的回归可能会推动国内基金业的创新，但处理好创新与风险的关系，才是我们利用好海外人才的关键。 【变数四】 危机后遗症如何演变成疑 华尔街金融危机所产生的巨大影响，随着危机的演进，其效应可能还将进一步显现，国内基金业或许将面临更多的不确定性。 “金融危机给国内基金业留下很深刻的印象，基金公司未来海外产品设计可能更多考虑风险控制。”深圳一位合资基金公司高管上周对《上海证券报》记者如此坦承。由于国内基金公司QDII业务刚刚起步，目前获得QDII业务的25家基金公司中，仅有少数公司产品已开始运作，其“出海”时间也均在本轮金融危机暴发之前。但在金融危机暴发后，国内基金QDII产品如何设计、如何避免海外市场风险、如何避免过于依赖海外合作方，都是当前基金公司推QDII产品所迫切需要解决的问题。 更值得关注的是，由于目前拟申请成立新基金公司均采取中外合资的方式，如中粮选择英杰华旗下摩利基金，平安选择新加坡大华银行，民生银行选择加拿大皇家银行，北京银行、宁波银行亦表示将申请组建合资基金公司。而此次金融危机也暴露出合资基金公司的一些弱点——海外金融风暴可能会通过合资这个渠道传递进来，而监管部门近期对合资基金公司的高度关注也正是出于这种担忧。因此，市场人士据此认为，监管部门亦有可能对申请组建合资基金公司采取更严格的审批态度。 以民生加银基金公司为例，该拟成立的新基金公司于2007年12月28日通过银监会审批，剩下一关便是证监会。基金法中规定证券监督管理机构应该在六个月内对成立基金公司申请作出批准或者不批准的决定。因此，民生加银将是未来管窥监管部门对申请合资基金公司态度的一个平台。 金融危机何时能够最终平息，其影响最终如何，尽管没有统一的答案，但迎接内地基金业的却必然是风险、挑战和机遇的共存。

⑵ 嘉银金科有海外市场吗

极融是嘉银金科的子公司，可以给金融机构出海东南亚提供金融技术服务。

⑶ 蓝船（上海）网络科技有限公司怎么样

简介：蓝船出来海（BlueBoat Global），互（物自）联网出海第一平台。成立于2017年初，目前正处于快速增长期，发展潜力巨大。 我们关注具有互（物）联网属性的公司、产品和服务的出海，包括移动应用、游戏、电商、金融、智能手机及硬件、餐饮零售、海外创投和文化娱乐内容等，以出海人群社交切入点，为出海跨境人群提供全球全方位服务。 我们致力于推动全球220多个国家全维度互联，让企业出海之路更加便捷、快速、高效。 团队成员均为90后，且大部分为海外留学生。我们一直努力为企业带来一站式且个性化全球出海服务。
法定代表人：喻金翔
成立时间：2017-04-19
注册资本：100万人民币
工商注册号：310115003360639
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：上海市浦东新区金高路310号5层

⑷ 万达出海失败，这其中有哪些中国本土企业可以借鉴的经验

王健林曾有一个梦想，不光是把万达做大，“还要把中国酒店品牌打到全世界。”然而，曾经的首富现在却面临着梦想破灭。去年，还说着一个亿小目标的王首富，一夜之间跌下神坛：国家点名批评、银行断贷、股债双杀、资产大缩水、贱卖资产、宣布彻底告别房地产…….

而如今，王健林最大的败笔在于过河拆桥。随着金融监管化，房地产泡沫破裂，中国经济遭遇发展瓶颈。而依托强大的政商关系和政策红利，特别是在金融和房地产的暴利中赚得盆满钵满的王健林之流，不在国内扛鼎。他们找各种理由，清空国内资产，高调转移海外！

同时值得吸取的教训还有中企多不重视危机公关

商务部对外投资合作研究所所长梁桂宁指出，审查风险是近年来走向海外的中国企业时常遭遇的风险之一，这个项目的命运反映出企业“走出去”既要看到当前的政治红利，也要防范日后的政治麻烦。王健林也感慨：这个项目要检讨自己，过于相信上一届市政府和区政府的承诺，忽略了新政府不认你。“今后不能投资没有获得规划许可的项目，这是中国企业需要谨记的教训。”

⑸ 中国房地产企业密集“出海”为啥

随着中国对房地产市场调控趋严，内地信贷政策也在不断收紧，大量房企寻求海外发债“解渴”。

中国国家发改委不足一月分两次批复了融创、万科、华远等10余家房地产企业境外发行债券的备案登记。

Wind金融数据显示，截至2018年5月22日，2018年以来内地房企已公告计划发行的海外债券达61只，发行总额超过240亿美元，比去年同期大幅度上升105%左右。

宋杰提醒中国房企，应该将发债周期编排好，发行过多债券会增加自身负债率，如果不量力而行，债务到期整体偿付能力将受到挑战，甚至出现违约，造成严重后果。

“无论何种发债路径，都是债务，到期都要还。”宋杰表示，房企一味追求发债成功，而忽略了是否与自身盈利能力和消化能力是否匹配也是关键，对于房地产企业过去的高收益要趋于平稳过渡，随之也应该相应优化债券种类，梳理存量，在结构化的非标产品上寻找为突破口为上策。

宋杰表示，中国房企海外发债近期已经出现了监管层面的限制。中国国家发展改革委和财政部近日也联合下发了《关于完善市场约束机制严格防范外债风险和地方债务风险的通知》，严禁企业以各种名义要求或接受地方政府及其所属部门为其市场化融资行为提供担保或承担偿债责任，切实做到“谁用谁借、谁借谁还、审慎决策、风险自担”。

内容来源：凤凰网

⑹ 金融危机对航海业的影响

世界金融危机对航海类专业毕业生就业的影响2009-01-15 15:10市场情况瞬息万变，世界航运界高级短缺的呼声犹在耳边，一些同学们还沉浸在皇帝的女儿不愁嫁的心绪之中。 但何曾想到，由美国次贷危机引发的全球性金融危机，自9月份以来，像海啸一样席卷着各个行业，从而引发了前所未有的世界性的经济衰退，国际贸易量急骤下降。 作为承担着国际贸易运输量93%的国际航运，也未能幸免。反映世界航运运费走向的波罗的海乾散货综合运费指数从6月份的12000点，不到4个月的时间猛然间降到了1100点，下降达90%，而且还将继续下跌，预计很快将跌破1000点（估计下周一或二即会跌穿1000点）。仅只五六个月的时间，巴西铁矿的运费由120美元吨跌至12美元吨，澳大利亚铁矿的运费由54美元吨跌至5美元吨，中日韩的集装箱运输出现了“零”运费，CapeSize 散货船日租金也由十几万美元猛跌到目前的几千美元。 国际航运由于国际贸易量的锐减出现了前所未有的衰退！不少中小航运企业难以支撑，个别企业甚至倒闭，烟台大型航运公司因此而崩盘；国际性大型船东也全面收缩，推迟新船建造计划，退订已交造船订单，加速旧船拆解，压缩船员规模，裁减员工。据悉，拥有四十几条船舶的英国泽地雅克（ZODIAC)公司的船队将有一半的船在近期的航次结束后就地抛锚闲置，以压缩成本，减少亏损面。 与此同时，受全球运价暴跌影响的拖累，全球新造船订单环比回落超过一半。据申银万国研究中心的统计，9月份全球新接造船订单693万载重吨，与去年同期相比减少66%，与今年8月份相比下降51%。在经过几年的高速增长后，造船业，也将迎来一个寒冷的严冬！ 在当前的形势下，无论是国内还是国际上的船东，已减少了实习生的招募数量，有的船东甚至完全停止了新的实习生的招募计划，作为减少运营成本的一部分，以应对刚刚开始的金融危机，渡过即将面临的更大的经济困境。 市场对船员需求的状况，与去年相比，今年全国航海类专业毕业生将达到创记录的20000人，未来两年还将在此基础上翻一倍，达到40000人。航海类专业毕业生的就业，也步入到陆上专业就业的同等境况，变得非常严峻了！ 从我对今年招生的情况来看，企业到各个学校宣传的力度已远不如往年。有些航运公司，也不再组织往年那样的全国航海类院校的巡回招聘演讲了。2008年我们公司先后从二十一所院校共招聘了近500名毕业生，今年我们的招聘数量会有所压缩。我估计其他兄弟单位招聘的毕业生数量也将有所减少。各单位的招聘的重点将集中考查毕业生的心态和学习成绩，招聘将从量的追求转为质量和素养方面。一方面是今年毕业生数量多于去年，一方面是各企业毕业生需求量少于去年，再加上有关院校还大幅提高毕业生的教育补偿金，这一切都将影响企业招聘的决策。今年航海类专业毕业生的就业形势将可能会出现拐点。 对于同学们的择业，从我20多年从事外派、招生的经验来看，我建议同学们要处理好如下几方面的问题： 1.要选定自己的职业发展方向，是想从事外派成为国际海员还是想到国轮上工作； 2.在追求高工资的同时，要注意船公司隐藏的未知因素，如升职慢、船况差、投其所好和财政问题等； 3.注意所选公司的性质，包括公司的背景、历史和声誉，是否有抵抗危机的能力； 4.注意那些只有旧船的单一船公司； 5.关注高附加值的公司（比如集装箱船、油轮和化学品等特种船公司）； 6.作为一名刚毕业的学生，还要看所选择的公司能够给你提供一个什么样的发展平台，特别要关注那些有着众多良好客户背景（稳健的船东和管理公司）的外派公司； 7.要有正确的就业观，保持平稳的心态，脚踏实地，完成航海职业的理想目标。个人梦想的实现，是要有汗水和泪水相伴的，也就是说自身努力起到决定性的作用。 8.心态端正、勤奋努力、学生优秀的毕业生，普遍得到企业的欢迎，也应该在目前的形势下尽快选择好自己的公司。 9.在选择船公司或单位时，应看该公司或单位是否对学生有录取的标准，而不是来者不拒。

⑺ 什么是“离岸金融市场”不需要概念，我希望有具体的事例。 “工行出海”属于“离岸金融市场”么

离岸市场最典型的案例是“欧洲美元”，现在香港的离岸人民币市场也很有研究回的价值。工行出海本身答不是离岸市场，但是通过设立海外分支机构到离岸人民币市场（比如香港、新加坡、东京）可以利用离岸市场监管较松的优势来降低融资成本，拓展融资渠道~