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Ⅰ 金融押运的传统操作VS平台管理

传统手工操作中人为因素过多，影响了整个银行正常业务的管理和开展。

Ⅱ 银行押运员工作怎么样

缺点：强度大、连轴转、住得差而且工资低。

一辆押款车，一般配置4个押运员，两把散弹枪，每把各三到四发子弹。我们常常在马路边的ATM机旁，看见穿着迷彩服，手端散弹枪的押运人员。或多或少我们都会“绕着点走”，相比于一般的安保人员，他们更给人“威武”的感觉。“在我们眼中，押运都是一个神秘的行业。”一股份制银行办公室负责人在谈及中山押运员罢工事件时曾这样告诉记者。

银行押运员的唯一任务，就是把钱安全的接回（放入金库）、安全的送到（比如放入ATM)，可以说他们长期和巨额的现钱打交道，耳濡目染下，就更可能对自己的“低收入”产生不满。媒体也用“运钞大军日押上亿现金月薪仅2000元”这样的标题，对比他们的收入和所接触到的行业的不匹配。

根据广州某招聘机构统计，2013年年底广州保安月收入在2000到3000之间的人最多

再看北京、上海的数据，根据全国性的大型分类网站的招聘信息，北京地区的银行押运员起薪在3500到4500元之间，上海地区的银行押运员起薪则在3500到4000元之间，比同城保安薪酬至少要高出500至1000元，经询问某门户网站保安，他们每天的薪水是80元，工作12小时，每周休息一天，休息不计工资，包吃住。

再看国内某大型人力资源机构2013年的数据，对北京银行押款员和其他保安群体（保安队员、主管、队长等）工作三年后的收入对比，可以发现押运员处于最高的位置。

基于押运公司对押运员招聘的低要求、押运员的危险性并不像想象中的那么大、押运员所属的安保群体普遍高强度、低福利，再基于目前押运员的收入在保安群体中已经超过平均水平，不难发现要给押运员涨薪，从行业整体来判断，空间并不大。

即便放开地方政府部门对押运业的垄断，也未必能提升押运员收入。

一地只有一家押运公司，押运员少了议价空间。

广州绝大部分金融押运业务均由穗保押运包揽。根据穗保押运官方网站介绍，该公司目前为中、农、工、建、交等16家专业银行提供服务，市场覆盖率在广州高达90%，并且为广州地区及周边的高速公路收费站、加油站和数十家企事业单位提供押运服务。

大揽广州金融押运业务的穗保押运有何背景？该公司官网显示，穗保押运是由广州市公安局直接领导和管理的押运机构。

实际上，目前中国的押运公司大部分为各地公安系统的自办企业，企业法人一般是当地公安系统治安处的负责人。另如位于北京的振远护卫中心，隶属于北京市公安局直接领导和管理，是北京市唯一一家提供专业武装押运和守卫服务的企业。

我国银行实施守押业务市场化改革，已经十多年了，但据招商银行行长马蔚华介绍，效果甚微。他认为，“押运公司的公安背景依然深厚，虽然《保安服务管理条例》中就公安机关退出守押经营、允许符合条件的守押公司跨地域经营、向多种类型的资本开放守押服务市场等内容作出了明确规定，但目前绝大部分地区守押市场的运作模式仍然是地市或县级公安机关组建守押公司，负责本辖区内守押工作，社会资本参与新办守押公司的申请基本上都未予批复。”

在一地只有一家押运公司的情况下，熟悉了押运业务的押运员只能“在一棵树上吊死”，少了跳槽的机会，也就少了议价的空间。

然而增加押运公司也会摊薄公司利润，同样影响押运员的议价能力

那么是不是对押运业进行市场化改革就有利于押运员的收入呢？也未必。因为马蔚华就抱怨过，“一地只有一家押运公司”让银行“饱受守押服务费用无序上涨之苦”。也就是说，如果押运业市场化了，那么银行议价能力会提升，押运公司的利润就少了，那么从业人员虽然跳槽机会多了，但跳到哪里都是利润低的公司，收入的增长空间也不大。

“用脚投票”不成，“用手投票”也就成了手段。

市场之外，提高收入还可以“用手投票”。

跳槽是员工表达对企业不满的最直接做法，俗称“用脚投票”，属于市场化手段； 通过怠工、停工、罢工的方式，向资方施加压力，要求提高工资、增加福利，被称为“用手投票”。世界范围内，劳方提高收入普遍是靠“手脚并用”。这次押运员罢工，最后以工资普涨600元收尾，就显示了“手脚并用”的有效性。

Ⅲ 金融押运怎么进去

目前，各银行的金融押运基本上都由保有安公司承担，符合条件的人员进入保安并不难，但待遇很一般。

Ⅳ 金融押运的平台优势

本系统为用户提供了银行，人员，钱箱的统一管理和强大的查询功能，利用了最先进的生物活体采集技术对人员的指纹进行采集，保证人员的唯一性和安全性，对钱箱的管理采用了现代化的数字化的读卡方式进行管理。
“金融押运管理平台”可以随时从数据库中实时查询押运交接的状态和押运人员的信息，便于人员监控和网点查询。
每个交接环节都使用生物识别技术、杜绝一切人为因素造成的误操作与其带来的巨大的危害。
在进行交接钱箱的时候，每个网点只能交接属于自己网点的钱箱，控制中心可以随时跟踪钱箱位置和监控押运进程。
本平台对钱箱进行了分类，可以灵活的方便的对钱箱的交接数目进行统计。对每天交接情况进行汇总，让管理者对当天的押运情况进行整体把握和控制。
对银行的人员进行了权限分类，每个人员可以分配不同权限对应不同的操作，增强了系统数据的安全性和私密性。
总之，该平台从细节和宏观上对整个金融业务进行把关，人性化的管理方便银行监管，强大的高科技技术保证整个金融押运流程的顺利实施。

Ⅳ 青岛金融押运公司押运员的待遇怎么样

要来，先给公司领导送2万-3万
然后培训2个月（交2000-3000培训费）
然后实习半年，实习期工资1000左右。
转正后每个月2000左右
干满10年的现在3000元左右
如果你肯干，人缘好， 能开押运车， 每天工作12小时， 每天十点半下班，第一年每个月就能开3500以上。 前提是必须每天晚上十点半下班。
公司饭堂伙食吃的跟猪食一样，领导从来都是装看不见。菜不是炒的，是煮的。蛋炒饭不是炒的，是拌的。花卷馒头下面是发霉的（证明从来不换笼布）
坐办公室的保险补贴800,在外运钱的100，据说是公司领导怕坐办公室吹空调的时候房顶塌下来砸破头
每年涨工资，每月还是开那些钱，工资涨在领导嘴里，不是员工兜里。

公司不平等制度和规定异常严格。 动辄就是扣奖金，扣工资，开除。

Ⅵ 深圳市威豹金融押运股份有限公司福田营业部怎么样

深圳市威豹金融押运股份有限公司福田营业部是1998-12-10注册成立的股份有限公司分公专司，注册地址位于深圳属市福田区车公庙H6、8栋威豹押运大楼。

深圳市威豹金融押运股份有限公司福田营业部的统一社会信用代码/注册号是914403007085158433，企业法人陈志勇，目前企业处于开业状态。

深圳市威豹金融押运股份有限公司福田营业部的经营范围是：一般经营项目是：，许可经营项目是：现金、有价证券、黄金珠宝及其他贵重物品的押运、护卫和代保管；银行和企业营业网点的护卫、银行和企业回笼现金的清分、营业自助设备的托管及加钞等现金物流服务；银行金库租赁及托管、零钞配送和票据传递等金融业务的相关配套服务；航空押运及跨境押运服务。

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