德国大众金融公司品牌经理

『壹』 大众汽车金融公司的介绍

大众汽车金融（中国）有限公司是德国大众汽车金融服务股份公司的在华全资子公司。总部设在中国北京。

『贰』 一汽大众金融的官方网站是什么

一汽大众金融的官方网站是：http://www.volkswagen-finance-china.com.cn/vwfc/index.html

汽车金融服务主要是在汽车的生产、流通、购买与消费环节中，融通资金的金融活动，包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行和交易，以及相关保险、投资活动，具有资金量大、周转期长、资金运动相对稳定和价值增值等特点。

『叁』 大众汽车金融公司怎么样

你好，这份工作应该是不错的。大众汽车金融也算是大公司了。法务也是比较有前途的工作。祝你好运！有什么想要了解的可以接着问，我是去年毕业的金融学硕士，刚工作半年，希望可以帮到你。

『肆』 德国大众汽车的发展史及和德国保时捷汽车的关系

图片是大众顶级车辉腾啊，我喜欢，他是在德国一个很漂亮的透明工厂里造的。
大众汽车的监事会主席费迪南德·皮耶西的家族公司是保时捷,他在任期间不断收购大众股票,并在大众中已实际掌握控制权,为收购大众做准备。期间他还让马丁·文德恩（奥迪前任首席执行官）取代比瑞德而成为新的大众总裁，已收购MAN卡车公司问题为借口与其产生争执，实际是为除了他，防止他妨碍计划。这是大众被保时捷收购的原因。
这是在我买的《汽车族》杂志上看到的。
德国大众发展史——”大众“动力强劲
作者:nmtd

在德国早期的汽车制造企业中,有一个戴姆莱尔汽车公司.这个公司设在奥地利的分厂中,有一位名叫费迪南德 波尔舍的设计师.当时欧洲大陆流行着一种观念:汽车是有钱人的奢侈品,普通人无权问津.尽管波尔舍是位汽车设计师,但他却是个普通人,因此也未
能拥有自己的汽车.
后来,美国人亨利 福特站出来打破了“汽车贵族论”,他设计制造的“T”型汽车,开进了成千上万普通人的家,波尔舍从报纸上看到这一消息后,就萌发了
要设计一种“大众化汽车”的念头.
1931年,波尔舍的一家生产小型廉价轿车的小工厂在斯图加特开工了.然而,由于资金不足,原型车迟迟没能制造出来.就在他万般苦恼之际,转机出现了.1933年,德国法西斯头目阿道夫 希特勒窃取了德国政权.波尔舍对希特勒反动的政治观点毫无兴趣,但他却牢牢记住了希特勒在上台前许下的一个“诺言”:让德国大众有能力拥有一辆自己的轿车.于是,波尔舍径直前去求见希特勒,希望得到一定的经费补贴.希特勒本身就是一个汽车迷,再加上歇斯底式的政治目的,因此给波尔舍大笔的研制经费,而且放宽了有关耗油量,冷却系统以及其它技术指标的要求,鼓励波尔舍尽快推陈出新出原型车.不过,希特勒提出了一个非常苛刻的条
件,就是“每辆车的销售价格不得超过900马克”.这比波尔舍以前预计的1500马克少了40%!
为了这不可思议的900马克,波尔舍绞尽脑汁.当时,德国许多汽车制造商都在背后嘲笑他是“十足的疯子”.然而,他们低估了波尔舍的工作热情,技术水平和献身精神,3年后,波尔舍一举推出三辆命名为“大众”的原型车.但是,嘲笑波尔舍的人仍不相信这些车能够进入市场,纷纷要求进行公开的疲劳试验,以验证达到了技术标准.
作为设计师,波尔舍并未就此止步,他深知“大众”还有许多需要改进的地方.于是,他亲自前往美国,采购专业设备,招募技术工人.当时从美国返回后,发现德国已经掀起了一个购车运动,成千上万的工人都想买车,“大众”的生产能力远远达不到市场的要求.1938年,波尔舍在下萨克森州的一万英亩的土地上,开始建设一座更大的大众汽车制造厂.
但是,波尔舍本人并没有像他研制出来的大众汽车那样幸运,他因涉嫌与纳粹的关系而被捕,最后死于狱中.

“甲壳虫”飞起来了

“二战”后,尽管美国的汽车巨子对大众汽车不屑一顾,但大众人自己却干得津津有味.他们的“甲壳虫”从下萨克森州的工厂里爬出来,借着经济重建的顺风飞向世界各地.
1948年,海因茨 诺德霍夫出任“大众”总经理.他认为,公司现有的产品最适合刚刚从战争废墟中爬起来的德国经济.他对手下的人说:“我们当年初到此地时,这里满目荒凉.而今天,这里建起了活尔夫斯堡市.这座城市是被大众汽车载来的.今后,大众汽车还会载着我们到达更辉煌的境界.埋头苦干吧,我们需要的只是提高产品质量,扩大产品种类.”
德国经济出人预料的高速发展,为“大众”创造了一个极好的外部环境;诺德霍夫的务实精神和正确领导又使“大众”具备了大发展所需的内部条件.
20世纪50年代中期,“甲壳虫”先后推出了许多新车型,还对问世以来就没有变过模样的“甲壳虫”做了外观改造,在德国市场上掀起了新一轮的抢购风潮.

大众扎根中国

“大众”更看好尚未开发的中国市场.1985年,“大众”在中国的第一家合资企业--上海大众汽车有限公司成立.相继生产出“桑塔纳”、“桑塔纳2000”等产品.1991年,“大众”在中国的第二家合资企业--一汽大众汽车有限公司在长春成立,主要生产“奥迪”、“捷达”轿车.1997年,一汽-大众销售公司成立,成为“大众”在中国的第三家合资企业.为了建立现代化的营销网络,2000年,“大众”在中国的第四家合资企业--上汽大众汽车销售公司成立.
1999年9月,“奥迪”A6在一汽--大众成功下线.2000年12月,“帕萨特”在上海大众成功下线.2001年8月,“宝来”在一汽--大众下线,这是中国生产的第一款在技术上与世界同步的中级轿车.随后,上海大众推出具有世界一流技术水平的紧凑型轿车“波罗”.目前,上海大众和一汽--大众在中国生产的轿车总量已超过200万辆,占中国轿车总产量的52%以上.2002年,两家合资企业生产的产品将达40万辆,比上年增长21%.目前,上海大众和一汽--大众在中国生产的轿车总量已超过200万辆,占中国轿车总产量的52%以上.2002年,两家合资企业生产的产品将达40万辆,比上年增长21%.
“大众”来到中国的时候,中国的汽车工业尚处于落后状态.“大众”与中国的合作伙伴通过不懈地努力推动着这一市场不断前进.“大众”总能根据市场的需求适时推出新产品.不论是过去的“桑塔纳”和“捷达”,还是现在的“宝来”和“波罗”,都引导了中国汽车产品的新潮流.消费者对于老车型的忠爱和对新车型的热衷都证明了这一点.“大众”在全球范围内都要实行严格的质量标准,上海大众和一汽--大众的产品同德国、墨西哥及巴西等地的质量标准完全一样.“大众”在中国的合资企业所生产的轿车不仅仅是在本地组装,而是大力提高“国产化”水平.“大众”一贯注重员工的培训.在开始生产“桑塔纳”之前,大众汽车公司便安排中国的工程师与技师去德国、巴西的工厂培训.自那以后,不管是生产“捷达”、“帕萨特”,或是“波罗”、“宝来”,中国员工都接受过多人次,长时间的海外及中国本地工厂的实地培训.
在谈到“大众”在中国的营销战略时,雷思能博士说,我们着重于建立现代化的经销商网络.我们的战略分为以下几个方面:建立“3S”经销商,到2002年末,预计建立550家“3S”经销商:进一步推进“大众”的全球统一标准,以展示公司的品牌形象,改善经销商的销售方式,对人力资源、设施、设备、培训及企业管理实施统一标准;建立独资的进口公司,向中国提供除合资企业所生产的产品之外的“大众”的产品.雷思能博士还说:“大众汽车公司将根据中国消费者的需求作出决定.我们的宗旨是:不同级别最好的产品，保证产品的质量和客户服务.”

『伍』 大众汽车金融公司的概况

大众汽车金融（中国）是中国第一家外商全资汽车金融公司，自2004年9月正式在中国营业以来，大众汽车金融（中国）一直致力于为中国的广大汽车消费者提供先进的汽车金融产品和高质量的服务。因此，大众汽车金融（中国）与大众汽车集团的合作经销商建立了非常积极、紧密的合作关系。大众汽车金融（中国）有限公司积极地推广与发展业务，通过大众汽车集团经销商网络促进了上海大众、斯柯达，一汽-大众，一汽-大众奥迪和大众进口汽车的在华销售。大众汽车金融服务股份公司
德国大众汽车金融服务股份公司是欧洲最大的汽车金融服务提供商。到2010年6月30日，其总资产已经超过637亿欧元。
大众汽车金融服务股份公司作为欧洲最大的汽车金融服务公司，50多年来一直为客户提供可靠而值得信赖的服务。其旗下的银行、租赁公司、保险公司向市场提供广泛的产品，从传统的贷款购车、租车、保险服务，以及多品牌车队租赁服务，到投资领域及其它金融附加产品.到2010年6月30日，其总资产已经超过637亿欧元。公司在全球共有员工6,639多名。业务遍布欧洲和亚太地区的38个国家和地区。

『陆』 拿到大众汽车金融公司的offer，这公司咋样，纠结ing，请大虾赐教！！

1：现在打六次卡的都有，午休打卡很正常的，如果你认为外企要比国企，私企要求松一点你就错了。现在的企业都要求快节奏高效率的。
2：试用期工资打折好像是很普遍的情况把，需要提醒你的是要求比较严格，试用期过后被辞退的也不少。
3：在办公室办公当然使用台式机了，笔记本一是成本高，二使用也不方便啊。不经常出差当然是台式机了，微软，谷歌也是这样的。
他是德国大众全资子公司。什么岗啊你

『柒』 大众汽车金融ceo在哪上班

汽车公司。
从产业链上来看，汽车金融行业属于汽车制造业的下游。
汽车是商品，汽车金融是依附于汽车制造端（各品牌主机厂）、汽车销售端（各品牌4s店及其分销渠道、线上平台如弹个车）的附加服务，目的是推动整个汽车行业的发展，也能顺带在金融行业有所创收。

『捌』 德国大众是属于哪国的

最大的股东是保时捷。。。

CEO：Ferdinand Piëch
部门主管：
市场部 Dr. rer. pol. Wolfgang Bernhard
生产部 Francisco Javier Garcia Sanz
人力部 Dr. Horst Neumann
财务部 Dipl. Wirtsch.-Ing. Hans Dieter Pötsch
奥迪公司总经理 Prof. Dr. rer. nat. Martin Winterkorn

2007年3月保时捷增持大众股权提高3.7%，至31%，这也暗示保时捷即将入主大众将企图成为欧洲最大的汽车及卡车制造商。

公司 地点 员工数目
(截止2004年12月31日)
欧洲
德国 奥迪公司 内卡苏尔姆（Neckarsulm）
因戈尔施塔特 大约44700
大众公司 沃尔夫斯堡
汉诺威
卡塞尔
不伦瑞克
埃姆登
萨尔茨基特（Salzgitter） 大约102500
大众萨克森公司 开姆尼茨
摩泽尔 大约7300
奥迪5000公司 沃尔夫斯堡 大约3700
德累斯顿装配公司 德累斯顿 大约400
大众金融服务公司 不伦瑞克 大约3600
Sitech公司 沃尔夫斯堡 大约1300
比利时 布鲁塞尔 大约5700
波黑 Sarajevo大众汽车公司 Sarajevo 大约300
英国 宾利汽车工厂 Crewe 大约3700
意大利 兰博基尼汽车公司 Sant'Agata-Bolognese 大约58
兰博基尼汽车公司 Sant'Agata-Bolognese 大约657
兰博基尼Artimarca Sant'Agata-Bolognese 5
波兰 Poznań大众公司 Poznań 大约4700
POLSKA大众汽车公司 Polkowice 大约1000
Sitech z o.o Polkowice 大约1250
葡萄牙 Volkswagen AutoEuropa-Automóveis Lda. Setúbal 大约3000
西班牙 西亚特SEAT 巴塞罗那
Martorell 大约16300
Gearbox del Prat, S.A. El Prat de Llobregat 大约1250
Volkswagen Navarra, S.A. Pamplona 大约4400
斯洛伐克 斯洛伐克大众公司 Bratislava
Martin 大约8300
捷克 斯柯达汽车公司 Kvasiny
Mladá Boleslav
Vrachlabi 大约21800
匈牙利 奥迪匈牙利公司 Győr 大约5100
北美
墨西哥 大众墨西哥公司 普埃布拉（Puebla） 大约13500
南美
阿根廷 阿根廷大众公司 Córdoba
Pacheco 大约2700
巴西 巴西大众公司 Curitiba
Resende
Sao Bernardo do Campo (Anchieta)
São Carlos
Taubaté 大约22300
非洲
南非 南非大众公司 Uitenhage 大约6200
亚洲
印度 斯柯达印度公司 Aurangabad 大约300
以色列 Dead Sea Magnesium Ltd. S´dom 大约300
中华人民共和国 上海大众汽车有限公司 上海 大约13400
一汽-大众汽车有限公司 长春 大约8300
大众变速器公司 上海 大约300
俄罗斯 正在规划中 Kaluga 不明

『玖』 接到大众汽车金融公司面试，我是在上海地区的区域经理，想了解这个公司待遇怎么样，面试有几轮。

这是里面一个职位的情况！
大众汽车金融（中国）有限公司

销售部 区域经回理 8001-10000元/月 四年答经验
1、根据经销商的销售规模和管理模式，制定其个贷合同任务。
2、指导经销商提升销售团队的汽车金融业务能力，共同达到金融销售目标。
3、组织总部后台团队分析经销商财务数据，提供wholesale支持，优化财务经营环境