汽车金融公司排名2020

Ⅰ 听说汽车后市场还挺火，它的发展前景到底怎么样啊有相关展会可以参加吗

本人从事汽配行业有七八年了，在这方面多多少少也了解些，汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务，这么一 说应该 好理解了吧，随着时代快速发展，咱们这个汽配市场我还是相当看好，我对自己从事的行业也很有自信。相关展会的话我推荐你去看看AMR中 国国际汽车维修检测诊断设备、零部件及美容养护展览会，这个展会2022年预计将汇聚来自汽车后市场全产业链的千余家知名企业机构，范围涵盖维修保养、美容养护、用品 改装 、零配件及供应链、新能源售后及商用车等领域。2022年3月24-27日在国 家会展中心（天津 ）举办，同为汽配行业人，你可以到展会现场参 观参观，肯定会有所收获的！好的，如果有需要，随时欢迎你的询问。

Ⅱ 买二手车，哪家汽车金融公司服务比较好

德易车与中国银行达成战略合作，增强资金支持和金融赋能。2020年2月，德易车正式接入央行征信系统，全面升级风控体系。服务当然上乘。

Ⅲ 汽车后市场的发展怎么样

行业主要上市公司：汽车金融：上汽集团(600104)、福田汽车(600166)、广汇汽车(600297)、江淮汽车(600418)、广汽集团(601238)等;汽车租赁：神州租车(00699.HK)、强生控股(600662)、大众交通(600611)、申华控股(600653)等;二手汽车：浩物股份(000757)、大东方(600327)、优信二手车(UXIN.美国上市)、开心汽车(KXIN.美国上市)等;汽车用品：德联集团(002666)、明新旭腾(605068)、旷达科技(002516)、苏奥传感(300507)、常熟汽饰(603035)等;汽车养护与维修：元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南华仪器(300417)等;报废汽车回收：华宏科技(002645)、天奇股份(002009)、格林美(002340)、浙商中拓(000906)等;新能源汽车充电基础设施：国电南瑞(600406)、奥特迅(002227)、许继电气(000400)、国电南自(600268)、易事特(300376)等。

本文核心数据：市场规模、注册企业相关数据

行业概况：汽车后市场覆盖范围广

1、定义：行业涉及范围十分广阔

汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。汽车后市场是汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

中国现在的汽车后市场大体上可分为汽车金融、汽车租赁、汽车用品、二手车、汽车养护与维修、报废汽车等几类，随着新能源汽车发展，新能源汽车充电基础设施也被列为汽车后市场行业。在服务内容方面，汽保行业和汽车养护行业存在着交叉，没有严格的划分界限。同时，目前国内许多汽车维修及配件行业的业务范围也有向汽车养护拓展的趋势。

2、产业链

目前我国汽车后市场行业上游主要为汽车消费市场，主要由以广汽集团、上汽集团等为代表的汽车生产厂商，以及如分销商等各种汽车行业销售渠道共同组成。汽车后下游市场则主要为汽车车主提供相关细分市场服务。

行业发展历程：进入“互联网+”阶段

汽车美容、养护业在中国兴起于20世纪90年代。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加，汽车美容、养护业开始被有车族所熟知，“七分养，三分修”，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。与国外发达国家相比，我国汽车行业的发展较晚，汽车后市场从形成到发展大体上经历了五个发展阶段：

行业发展现状

1、行业整体情况：规模超5万亿，发展空间巨大

通过对本文定义的汽车后市场细分市场的市场规模进行详细测算后，前瞻大致估算出了现阶段我国整体市场规模情况，从估计数据来看，我国汽车后市场规模早在2016年就已经超过了3万亿元。2016-2020年，随着汽车市场的发展成熟，我国汽车后市场规模也呈现逐年上升趋势，2020年我国汽车后市场规模达到5.2万亿元，同比增长7.77%。

根据“1:8”惯例推算2020年我国汽车后规模约为65.25万亿元，而实际测算显示2020年我国汽车后市场规模仅为5.3万亿元，我国汽车后市场发展仅占国际惯例测算市场的8.12%，由此可见，我国汽车后市场存在较大发展空间。

2、细分市场一：汽车金融行业

——三大因素共同推进汽车金融行业发展

近年来，随着汽车保有量持续稳定上升，人们对于汽车金融的消费认知也不断上升，与此同时，随着互联网的发展，汽车金融的行业壁垒不断降低，越来越多的企业进入汽车金融行业。随着行业发展，国家相应出台了一系列行业相关政策，推动了汽车金融行业进一步规范化发展。

——2020年市场规模或已超过2万亿元

根据自2008年《汽车金融公司管理办法》以来，我国汽车金融市场对风险管控的认识有所提升，遏制住了坏账率持续走高的不良势头，进入有序发展阶段。2013年后，随着融资租赁、互联网金融等新模式的涌现，市场进入创新发展阶段。这两个阶段的十多年来，中国汽车金融行业保持了年均24%的高速增长。虽然2017年后汽车销量出现震荡，汽车金融市场增速有所放缓(年均约20%)，但势头仍远远领先于汽车销量变化趋势。

根据罗兰贝格2020年发布的汽车金融报告，2019年，我国汽车金融市场总体规模达到约1.7万亿元，其中持牌汽车金融公司约占一半份额。前瞻估计2020年我国汽车金融市场规模或已超过2万亿元。

3、细分市场二：汽车租赁行业

——互联网巨头布局汽车租赁行业

BATJ作为中国互联网领域的四大巨头，其投资方向具有风向标作用。BATJ近年来都在进行各自的汽车金融布局，在互联网巨头们的汽车金融布局中，汽车融资租赁作为汽车金融领域的“蓝海"被广泛关注。易鑫获得了网络、腾讯和京东等资本的多轮融资，融资总额达15亿美元，并且于2017年在香港上市;弹个车获阿里两轮领投，金额达9.1亿美元;优信获得网络和腾讯约2亿美元的投资;花生好车和美利车金融分别获京东2.7亿美元和1亿美元注资;专注于商用车融资租赁的狮桥租赁获得网络10亿人民币的投资。

——疫情冲击使得2020年市场规模增幅下降

汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业，是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式，是综合运输体系的重要组成部分。同时，汽车租赁行业对于传统运输业、旅游业以及汽车工业、汽车流通业等相关行业起到十分显着的带动作用。

近年来随着互联网金融快速发展，汽车金融渗透率快速提升，带动汽车租赁市场快速增长，尽管2018年中国共享汽车市场遭遇寒潮，但融资租赁市场整体依然保持增长。

根据国际知名研究机构Fastdata数据显示，2015-2019年我国汽车租赁市场规模呈现逐年上升趋势，2020年受到疫情冲击中国租车市场规模预计下滑12.4%，达到903亿元。

4、细分市场三：2020年二手车市场受到疫情影响较大

根据中国汽车工业协会数据，2012-2019年我国二手汽车交易量从呈现逐年递增趋势，2020年受到疫情冲击，二手车交易量有所下降，2020年我国二手车市场交易量为1434万辆，同比下降3.91%，2021年1-5月我国二手车市场交易量为544.52万辆，同比增长74.58%。

根据中国汽车工业协会数据，2012-2019年我国二手汽车交易额从呈现逐年递增趋势，2020年受到疫情冲击，二手车交易额有所下降，2020年我国二手车市场交易额为8888.4亿元，同比下降5%，2021年1-5月我国二手车市场交易额为4271.67亿元。

5、细分市场四：汽车用品行业2020年市场规模约为8400亿元

我国汽车用品行业包含细分产品众多，因此生产相关产品企业规模普遍较小，但近年来随着市场竞争局势变化，行业整合步伐开始加快，集群效应初步显现。

2019年德勤发布了《2019中国汽车后市场白皮书》，数据显示2018年我国汽车用品市场规模为7200亿元，过去三年年复合增长率为28%，以此可以推算出2016年我国汽车用品市场规模约为4400亿元。2018年时德勤对于我国汽车用品市场规模未来成长性预测评级为一般，主要是因为我国汽车用品行业囊括范围较广，竞争较为激烈，整体发展态势短期内无法得到改善，因此市场成长性或将维持现状。

前瞻认为，汽车用品作为汽车保有的刚需产品，几乎每辆新增汽车车主都会不同程度的购买汽车用品，因此我国汽车用品市场规模增长或会受到我国每年汽车保有量增速的较大影响。基于此逻辑，前瞻估计2018年之后汽车用品市场规模增速或将与每年汽车保有量增速大致相符，由此估算得到2020年我国汽车用品市场规模约为8400亿元。

6、细分市场五：汽车养护与维修行业

——缺乏专业技术人才

现阶段，中国从事汽车维修保养服务的人员整体素质较低，缺乏专业技术人オ。据专家表示，美国从事汽车维修保养服务工作的群体中，高级技师比例超过30%。

而根据中国汽车维修行业协会统计数据显示，中国从事汽修行业的高级技师比例仅为5.7%。汽车维修保养人员判断的准确程度与操作熟练度直接影响到服务的效率及质量。在汽车维修保养领域，高级技师需在掌握机械维修与电子维修技术的同时，经过系统化学习并了解先进的汽车检测设备和仪器的使用、操作方法。

——按指数估测2020年市场规模超过1.2万亿元

基于中保协公布的常用配件负担指数和保养指数，前瞻将其分别与交通事故中汽车交通事故起数和规模以上汽车制造业企业营业收入数据结合，对我国汽车养护与维修市场规模进行了简单测算。

从数据来看，我国汽车养护与维修市场市场规模2016-2020年呈现波动上升趋势，2020年我国汽车养护与维修市场规模约为1.23万亿元，同比增长2.4%。

7、细分市场六：报废汽车回收行业

——目前我国共有三种报废汽车回收模式

目前我国报废车辆回收共分为第三方负责回收模式、生产商负责回收模式和生产商联合体负责回收模式三种模式。

第三方负责回收模式指生产商在销售产品后，自己并不直接参与对产品的回收工作，而是选择一个专门的回收企业负责回收工作。在该模式中，产品由第三方回收企业负责回收并将其转交给生产商处理。

生产商负责回收是指汽车制造商为废旧汽车回收工作的主体，通过一定的回收渠道回收废旧汽车，在此基础上依靠自身的能力推动汽车再利用的后续环节，最大限度完成废旧汽车全部使用价值并获取一定经济效益和社会效益的过程。包括制造商直接回收和经销商回收——制造商处理两种形式。

生产商联合体负责回收模式是指生产同类汽车产品的制造商，成立一个联合责任组织，由该组织负责这些汽车制造商生产的同类产品的回收处置工作。

——2020年市场规模超过150亿元

根据商务部发布的《中国再生资源回收行业发展报告(2020)》公布的数据显示，预计2020年报废机动车市场将呈现持续较快增长的良好态势，增幅将在5%左右。通过每年商务部报告统计数据显示，我国报废机动车回收额2017年之后呈现较好的增长态势，报废机动车平均回收单价也呈现上升趋势。2020年我国报废机动车总额为154.14亿元，每辆机动车平均处理单价为6428元。

8、细分市场七：2020年新能源汽车充电基础设施市场规模突破千亿元

中国电动充电基础设施促进联盟数据显示，2015-2021年中国新能源汽车充电基础设施呈现逐年上升趋势，且每年至少保持两位数高增长率。截止2021年5月，全国充电基础设施累计数量为187万台，同比增加43.9%;各省份充电站保有量6.5万座，换电站保有量644座。

2021年1-5月，充电基础设施增量为18.9万台。公共充电基础设施增量同比上涨125.2%，随车配建充电设施增量持续上升，同比上升142.9%。

结合我国历年新能源汽车充电基础设施设备数量，以及2020年能源局公布充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座，结合计算我国新能源汽车充电基础设施2020年市场规模估算为1240亿元。

行业竞争格局

1、区域竞争：集中于东部沿海地区

根据统计数据来看，我国汽车后市场企业整体大多分布于东部沿海经济较发达地区，其中山东省和广东省汽车后市场相关企业分布数量最多。除此之外，陕西省、四川省和河南省在内陆地区范围内汽车后市场相关企业分布数量也较为可观。

2、企业竞争：企业竞争激烈，经营规模小

由于我国汽车后市场涉及范围十分庞杂，因此相关生产企业数量也十分可观。统计显示截止2021年7月，我国汽车后市场存续在业相关企业数量达到885万家之多，其中注册资本在1000万以上的企业有78万家之多，占比仅为8.81%。

从汽车后市场部分关联度较高的代表性上市企业营收规模来看，目前我国汽车后市场代表企业平均营收规模约为21亿元，相较于上市车企而言营收规模较小。以上两点充分说明我国汽车后市场公司参与数量众多，企业竞争激烈，但经营规模小的特点。

行业发展前景及趋势

1、发展前景：2026年市场规模逼近10万亿元

基于公安部公布的历年汽车保有量和汽车保有量增速，前瞻对2021-2026年汽车保有量情况进行了估计。从历史数据来看，我国汽车保有量总体规模呈现逐年上升的趋势，但保有量增速在2016年之后基本呈现较规律的下降趋势，按照此规律进行对我国汽车保有量情况进行预测，2026年预计我国汽车保有量或将达到4亿辆，2021-2026年年复合增长率达到5.73%。

从汽车后市场发展来看，2020年我国汽车保有量累计达到2.81亿辆，与美国并列全球第一。但美国汽车后市场发展已经成熟，按照成熟汽车后市场测算来看，我国汽车后市场仍然存在较大的发展空间。从政策支撑来看，近年来我国陆续正对汽车后市场细分领域出台了一系列相关政策，为我国汽车后市场规范化发展奠定了基础，预计会对我国汽车后市场发展带来较大利好。

结合各细分市场规模预测情况和我国汽车后市场发展现状，前瞻预计2026年我国汽车后市场规模或将接近10万亿，2021-2026年年复合增长率为10.55%。

2、发展趋势：市场竞争或将更加激烈，微利时代来临

回顾中国汽车工业近几年的高速发展，得益于全球金融危机全面爆发与中国政府“拉动内需”的强有力应对金融危机的调控政策，中国汽车工业成为复苏最快、受益最大的行业，同时也对中国汽车售后市场产生了重大影响，以前所未有的速度推动汽车后市场的健康快速发展。分析认为，未来两到三年，我国汽车工业较快发展的态势将继续保持，而汽车后市场的发展将呈现出以下趋势：

以上数据参考前瞻行业研究院《中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

Ⅳ 2021中国车险十大排名

车险十大排名
1. 中国人保
创立于新中国诞辰1949年，入选2019年《财富》世界500强企业排行榜第121名，属于中央金融企业，也是国内第一家整体上市的大型国有保险金融集团。车险服务概况：出险速度快，理赔效率高，赔付金额足。
2. 中国平安
1988年诞生于深圳蛇口的中国平安保险公司，入选2019年《财富》世界500强企业排行榜第29名，中国服务业企业500强第3名。车险服务概况：用户反馈中国平安车险也是出险迅捷，服务态度好，理赔制度完善，不欺骗消费者。
3. 太平洋保险
人保、平安、太平洋三者之和几乎占据了车险市场的80%的份额，他们的实力不言而喻。太平洋保险始于1991年，属于世界500强企业，从2005年到现在，保费收入翻了3倍以上。它本身经营多元化保险服务，包括人寿保险、财产保险等.车险服务概况：车险更是深得车主喜欢，与人保、平安的口碑相差无几。
4. 中国人寿
前身为成立于1949年的中国人民保险有限公司，在1999年更名为中国人寿保险公司。虽然不及前三位老大哥的地位，但是在2019年品牌的价值也达到了人民币3539.87亿元。业务范围包括寿险、财险、银行、基金、资产和财富管理等。车险服务概况：总体还是好评多，不过有些管理方面存在不严格，地方的理赔人员办事拖拉敷衍，引发部分车主的不愉快。
5. 大地保险
大地保险公司成立于2003年，注册资金达到151亿元人民币，总部设在上海。到了2018年，保险业务收入已经超过了424亿元。车险服务概况：赔付效率高，还能赠送免费救援等服务，整体还是令人满意。不过有部分车主反馈，大地保险总是会在赔付金额上跟车主“讲”价钱，很难拿到足额的赔款。
6. 中华联合
中华联合保险集团是新中国之后我国成立的第二家国有控股保险有限公司。2018、2019连续两年入选亚洲品牌500强。车险服务概况：跟黑社会勾结，打人拒赔，各种黑料，这是网上被喷的最惨的一个车险。大地保险有着一个很人性化的服务，很多零部件的损坏，一般的民营保险公司都是只能修不能换，但大地保险支持可以换。
7. 阳光保险
成立于2005年7月，国内七大保险集团之一，旗下有用人寿保险、资产管理等多家公司。2019年入选中国服务业企业500强第88位。其中财产保险三四级分支机构1000余家，累计客户3600多万名，累计赔款288亿元。车险服务概况：手续简单，出险甚至比大公司还快。负面反映为赔付速度慢，而且不足额。
8. 中国太平
注意区分中国太平和太平洋，这是两家不同的公司。太平保险是我国第一家跨国金融保险集团公司，其品牌历史源远流长，可以追溯至1929年创立的太平水火保险公司。2019年7月，位列《财富》世界500强榜单第451位。车险服务概况：服务网点少，态度敷衍，设置陷阱来减少理赔款。
9. 新华保险
新华人寿保险股份有限公司，成立于1996年，世界500强，提供人寿保险、健康保险、人身意外伤害保险及养老保险服务。车险服务概况：整体表现一般，好评和差评差不多，口碑呈现两极分化的极端情况。
10. 泰康保险
泰康人寿保险股份有限公司，始于1996年，创新型保险金融服务集团，以人寿保险为核心，拥有企业年金、资产管理、养老社区和健康保险等全产业链的大型保险公司。车险服务概况：活动多，保费低。免费更换轮胎；高速公路车辆没油，免费将油送给客户；100公里内免费拖车。

Ⅳ 车贷哪家不看征信

正规的贷款都是要看征信的。若想办理车贷，平安银行有推出购车及车辆抵押贷款业务，办理0手续费，您可以直接通过平安口袋银行APP-金融-贷款-汽车贷款，了解详情及尝试申请。

应答时间：2020-12-17，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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Ⅵ 连获11年“最佳汽车金融公司”，上汽通用汽车金融再捧“金引擎”奖杯

11月21日，由《21世纪经济报道》、《中国 汽车 金融》主办，以“科创未来”为主题的2020中国 汽车 金融年会暨中国 汽车 “金引擎”奖颁奖典礼在广州圆满举行。上汽通用 汽车 金融凭借优异的表现再度被评选为中国 汽车 「金引擎」奖之“2020最佳 汽车 金融公司”，这是公司连续第11年荣膺该奖项。上汽通用 汽车 金融董事、首席运营官孟铎思（Enrique Mendoza）先生荣获“2020中国 汽车 金融杰出创新人物”。

孟铎思（Enrique Mendoza）先生深耕欧洲 汽车 金融市场十余年，有丰富的海外市场经验、开阔的国际视野及敏锐的行业洞察力，并将过往的经验与视野借鉴于上汽通用 汽车 金融的发展过程中。近年来，在他的带领下，得益于公司管理层的大力推动和公司上下齐心协力，公司在数字化方向不断践行转型创新，构建移动数字解决方案、大数据分析、智能风控等业务体系，通过数字化转型进一步提升公司的竞争优势。

颁奖典礼上，孟铎思（Enrique Mendoza）先生通过视频的方式代表公司发表了《数字化赋能 汽车 金融》主题演讲。

今年， 汽车 市场虽然受到了新冠肺炎疫情的影响，但目前的发展依然稳健， 汽车 市场的金融渗透率也保持着稳定增长。这其中， 汽车 金融公司无疑发挥了关键性的作用。孟铎思（Enrique Mendoza）先生表示：“ 汽车 金融公司对主机厂和 汽车 销售市场的支持作用日益明显，已经成为重要的金融支持力量。”

截至2020年三季度，上汽通用 汽车 金融资产规模接近1500亿元，业务覆盖全国339座城市近万家合作 汽车 经销商，为超700万零售客户提供 汽车 消费信贷服务。2017年至2019年，上汽通用 汽车 金融连续三年零售投放超百万单，实现公司成立以来连续15年同比正增长，始终保持中国 汽车 金融行业领先水平。

直面疫情挑战，延伸业务创新触角

2020年，面对突如其来的疫情，上汽通用 汽车 金融精准施策、全力战“疫”，快速推出了灵活分段式产品，以及针对医护人员、教师等职业群体的免抵押产品等，竭力为广大消费者提供更完善更贴心的产品和服务。

疫情特殊时期，上汽通用 汽车 金融也始终与经销商并肩战斗在一起，通过延期还款、再融资支持、降低利率以及减免部分费用等一系列举措，帮助经销商缓解流动性危机，共克时艰。

科技 创新，坚定数字化转型之路

如今，数字化成为 汽车 金融发展的重要方向。上汽通用 汽车 金融将数字化转型作为公司的核心发展战略，坚定践行 科技 与金融的融合。

在零售业务端，从获客、申请、审批、贷后服务全流程视角出发，实现了对贷款全生命周期的数字化服务。相比去年，今年的平均审批时间缩短了33%，放款时间缩短了69%，进一步提升了客户体验。

在批发业务端，推出了智能化库存管理平台“闪电”系统，引入了射频识别（RFID）技术，并整合了车载物联网数据。2020年上半年，“闪电”平台下的“库管”APP、微信程序“小闪电”上线，并对经销商免费开放使用。通过良好的管控和创新 科技 的加持，公司批发业务始终保持零损失的纪录。

科技 赋能，未来可期。应对市场变化，下一步，上汽通用 汽车 金融将持续推进数字化转型，建立“车生活”金融生态系统，加快 探索 二手车、存量再购市场，布局新能源车细分市场，扛起 汽车 金融领域领航者的大旗。正如孟铎思（Enrique Mendoza）先生所说的：“上汽通用 汽车 金融将不忘初心，不负荣誉，续写新篇。引领行业走向辉煌未来，我们永不止步！”

“金引擎”奖评选

中国 汽车 「金引擎」奖评选是二十一世纪传媒发起的每年一度中国 汽车 行业专业评选。一直以来，该评选始终坚持对中国 汽车 业全面梳理，遴选出行业领军人物、优秀企业与品牌，以及优质产品。并以此为标杆，勾勒出中国 汽车 业发展的代表性方向，借此推动中国 汽车 业升级和转型的发展进程。

在2020中国 汽车 产业峰会上，21世纪经济报道还联合专业机构发布了两份专业性报告：《2020中国智能电动 汽车 发展报告》和《2020中国 汽车 消费趋势调查报告》，并召开了第七届中国 汽车 （金融）50人论坛成员会。

Ⅶ 《财富》500强公布 中国车企缘何排名齐下滑

六大汽车集团与吉利在2020年《财富》500强的排位居下滑，部分跨国车企集团、中国科技公司却实现排位上升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 北美汽车金融平台有哪些

北美汽车金融平台有大众汽车金融公司、MAN卡车金融服务公司、大众汽车租赁公司等子公司。近两年，我国的汽车金融产业迎来了高速发展的风口。2017年10月份罗兰贝格与建元资本发布的《2017中国汽车金融报告》显示，预计中国汽车金融市场规模将保持25.7%的年复合增长率，至2020年整体市场规模将达2万亿元，呈现井喷式发展态势。
另一方面，国家政策对车市的扶持使得各类资本纷纷挤进汽车金融以租代购的队伍中。互联网的巨头们也纷纷开始试水，他们凭借着自身的平台、流量、技术和入口实现了汽车金融业务模式、获客方式以及风控模式的综合化创新，冲击了汽车传统融资租赁、汽车金融公司的主导地位，改变了汽车金融的市场格局。
以租代购的模式是从国外引进，其核心是将汽车的所有权和使用权相分离，租赁到期后再将所有权过户给客户，最吸引人的一点是不用交高额的首付就能轻松把车开走，与传统购车渠道相比，以租代购凭借着手续简单，审批宽松，速度快、征信要求低正成为汽车金融领域的一匹黑马。近年来随着人们消费观念的超前，以租代购也成为了越来越多人的购车首选方式。
以租代购即意向购车客户向宝车网华南运营中心提出购车申请，通过资质审核后，与宝车网华南运营中心签订合同，支付首付款并按月支付租金，租满一定期限（1年或3年）并付清租金后，车辆即可转让给客户。