公路三大指标

❶ 公路分几个等级

公路等级是按照功能型、行政型、快慢用词三种方法划分的，并不是看路宽和途径版地方来划分权的。

1、功能型等级是主要按交通量划分的，根据公路的使用任务、功能和流量进行划分，中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，共五个等级（数字分级是传统等级体系，高速公路是新来的）。其中，高速和一级为高等级公路，二级居中，三四为低等级。

2、行政级别型等级分为国道、省道、县道。

3、快慢用词的分级是高速公路、快速公路、普通公路三大档次。

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与道路的区别
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现代公路是指联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间、和工矿基地之间，按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，但不包括田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。

道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。其中城市道路是指城市规划区内的公共道路，一般划设人行道、车行道和交通隔离设施等。包括城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市支路。

❷ 各级公路主要技术指标表

查看公路技术标准2003版

❸ 道路状况评价的主要指标有哪些

水泥路面技术状况评价内容应包括路面行驶质量、路面损坏状况和综合评价，相应的评价指标为路面行驶质量指数(RQI)、路面状况指数(PCI)和综合评价指数(PQI)。
1、路面行驶质量指数(RQI)
主要通过分析实验林场道路行驶质量指数RQI=10.5-0.75IRI，根据行驶质量等级评定标准对实验林场道路情况进行等级划分。其中IRI = a+b*BI，式中BI为平整度测试设备的测试结果;a、b为标定系数。在使用中，各地可根据实际的标定结果确定其取值。我国现行规范《公路路基路面现场测试规程(JTJO59一95)》中规定了我国目前路面平整度测定的方法有:3m直尺(TO931一95)，连续式平整度仪(TO932一95)、车载式颠簸累计仪(T0933一95)。在本论文中，依据实际情况需要，采用连续式平整度仪对试验林场路面平整度进行测量。RQI数值范围为0~10,如出现负值，则取0；如结果大于10，则取10。
2、破损状况指数（PCI）
主要通过分析实验林场道路的破损状况指数PCI=∑∑DPijkWij对实验林场道路进行评分，其中：C为初始评分值，一般采用C=100；DPijk为i种损坏、j级严重程度和k范围的扣分制；Wij为多种损坏类型和严重程度时的权函数。各种损坏类型和严重程度对路面完好程度即其衰变率有不同程度的影响，对路面使用要求的满足程度有不同影响，对养护和改建措施有不用的需要。旗舰很难建立明确的定量关系。因而，只能采用主客观相结合的方法（类似于行驶质量评价中采用的方法），确定不同损坏类型、严重程度和范围的扣分制DPijk。在本论文中可对路面的损坏状况、损坏严重程度和出现损坏的范围及密度三方面进行研究。
3、抗滑性能评价
路面抗滑性能的测定方法最直接的是模拟车轮荷载在路面上的滑动摩擦或滑动—滚动摩擦状态，测定此时的摩擦力的大小和测试轮压或测试荷载的关系，常用的有制动距离法、锁轮拖车法、偏转轮拖车法，也可以采用简单的摆式仪法。抗滑性能的评价指标是：横向力系数（SFC）/ 英国摆摆值（BPN）
4、（PQI）
要进行路面综合服务水平的评价时，可采用路面质量指数PQI=S1XP1+S2XP2+S3XP3+S4XP4。其中，S1、S2、S3、S4分别表示路面平整度、损坏状况、承载能力和抗滑能力指标所占的分数；P1、P2、P3、P4分别表示路面平整度、损坏状况、承载能力和抗滑能力指标所占权重值。在论文中用到的主要是路面平整度和损坏状况和抗滑能力指标三项。

❹ 请问公路的主要技术指标有哪几项

公路的主要技术指标有：计算行车速度、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车版视距、最大纵坡、权桥涵设计车辆荷载及桥面车道数。
计算行车速度：即设计车速，是表明公路等级与使用水平的控制性指标，是公路几何设计所采用的车速。
行车道宽度：公路上供车辆行驶的路面面层的宽度，一般指行车道宽度。
路基宽度：在一个横断面上两路肩外缘之间的宽度。
极限最小平曲线半径：在平面线型中，路线转向处曲线的总称包括圆曲线和缓和曲线，称作平曲线。为保证车辆按设计车速安全行驶，对平曲线半径所规定的最小值。
停车视距：汽车行驶时，驾驶员自看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离。
最大纵坡：根据公路等级与自然条件等因素所限定的路线纵坡最大值。最大纵坡是公路纵断面设计的重要控制指标，直接影响到路线的长短、使用质量、运输成本和工程造价。
桥涵设计车辆荷载：由国家标准规定作为桥涵设计依据的若干等级标准车辆和车队。有计算荷载（汽车荷载）和验算荷载（履带车和平板挂车）。

❺ 公路技术指标

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❻ 公路等级是怎么分的

首先，公路等级分级有不同体系，根据JTG B01—2003《公路工程技术标准》，依据公路交通量及其公路交通所承担的任务和性质等不同的分类标准分别分类，如一级、二级等；中国还有按行政级别划分的公路，也就是国道、省道、县道、乡道、村道等，所以会出现题目中所说的不同名词。

公路等级是影响汽车运用的的一切道路因素的基础，是起决定性作用的道路条件，汽车的使用效果是在很大程度上取决于公路的等级。这些公路名词是按照不同的标准划分的，并不是看路多宽还是经过哪里，具体分类如下：

• 技术等级：一般按照公路所适应的年平均昼夜交通量及其使用任务和性质，将公路分为五个技术等级： 高速公路、一级公路、三级公路、四级公路。

• 路面等级：高等级公路、中等级公路、低等级公路。

• 速度等级：在中国大陆，公路专业权威文件没有采用速度三档法划分公路级别，因为速度分类法仅参考速度，不够严谨。不过还是有相关专业人士将公路分为高速、快速和低速三个等级。

• 行政等级：根据不同性质或水平的政治功能地位，公路可分为国道、省道、县道、乡道和村道。

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公路养护

公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低。因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。

公路养护必须及时修复损坏部分,否则将导致修复工程的投资加大,缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失。公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻。在中国及其他发展中国家，公路养护还要对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服务水平。

公路-网络

❼ 公路路面指标

高速公路的路面有沥青混凝土面层和水泥混凝土面层
以沥青混凝土面层为例：
序号：检查项目：规定值：方法
1 压实度 试验室标准密度的96% 200m测一处
最大理论密度的92%
试验段密度的98%
2 平整度 国际平整度指数 2.0m/km 平整度 每100m1处
方差 2.5 mm
3弯沉值 按设计要求 贝克曼梁或自动弯沉仪测量
4渗水系数 200(L/min)SMA 渗水试验仪 每200m测一处
300(L/min)其他
5抗滑 摩擦系数 设计要求 摆式仪
构造深度 设计要求 铺砂法
6~10几何尺寸要求
6 厚度 代表值 总厚度 偏差不超过5%
其中上面层不超过10% 200m1处
合格值 总厚度 偏差不超过10%
其中上面层不超过20% 200m1处

7中线平面偏位 偏差不超过20mm 经纬仪 200m测4处
8纵段高程 偏差不超过15mm 水准仪 200m测4处
9宽度 偏差不超过20mm 200m测4处
10横坡  偏差不超过0.3 % 水准仪 200m测4处

详见公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2004） 等其他规范

❽ 中国公路等级怎样划分的

当前，国内公路根据道路的交通量、使用任务和功能等方面，将公路分为5个等级，分别是高速公路、一级公路、二级公路、三级公路以及四级公路。

1、高速公路

目前，国内最高等级的公路就是高速公路，也是唯一可以满足120km/h车速的公路。高速公路是指能适应年平均昼夜小客车2.5万辆的公路，路面有超过4个车道的宽度，使用年限只有20年。在高速路上，行人、非机动车都不能上去的。

(8)公路三大指标扩展阅读

公路等级的选用根据公路网的规划，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定；同一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车疲乏数或不同的公路等级。

公路按行政等级可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、乡道）以及专用公路五个等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。

国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。

参考资料中国公路网公路等级_网络

❾ 公路的等级是怎么划分的

1、高速公路，能适应年平均昼夜汽车交通量 25000辆以上。具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速、连续行驶，全部设置立体交叉和控制出入，并以长途运输为主的公路。

2、一级公路能够适应年平均昼夜汽车交通量5000～25000辆，连接重要政治、经济中心,通往重要工矿区、可供汽车分道快速行驶、部分控制出入和部分设置立体交叉的公路。

3、二级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000～5000辆，连接政治、经济中心或大型工矿区以及运输繁重的城郊公路。要双向四车道。

4、三级公路适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000辆以下，沟通县与县或县与城市的一般干线公路。双车道，一般地方路宽8.5米，丘陵地区7.5米。

5、四级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量200辆以下，沟通县与乡、镇之间的支线公路。如滇藏新通道里的旧路丙察察公路路宽3米至4.5米，砂土为基，简易公路。

(9)公路三大指标扩展阅读：

在中国大陆，公路专业权威文件没有采用速度三档法划分公路级别，因为速度分类法仅参考速度了，缺乏充分严谨的标准。不过国内还是有很多公路爱好者和相关专业人士将公路分为高速、快速和低速三个等级。

高速公路：限速100km/h-140km/h。

快速公路：限速60km/h-100km/h。

另外，在城市道路等级中，城市快速路的速度标准是60km/h-100km/h，且城市快速路的结构设计和技术标准基本介于普通公路和高速公路之间，所以快速公路的限速和其它属性多半源于城市快速路相关的设计规定。

❿ 各级公路的主要技术指标有那些