二甲醚价格

㈠ 煤气特别呛眼什么原因主要是做菜时在锅的正上方味道很大，很辣眼睛，不知道是什么原因

液化气呛鼻又辣眼，是添加了二甲醚，液化气不纯。二甲醚本是一种国家允许使用的替代能源，但其对液化石油气钢瓶及附件内的橡胶密封件有明显的溶胀腐蚀，长期使用，会引起密封件失效，造成燃气泄漏。

因此使用二甲醚罐装气，必须专瓶专用，同时一些相关配套的专用炉灶、专用橡胶管等必须同时专用。二甲醚的价格相对液化气便宜不少，居民买的时候可能价钱不贵，但用起来其实并不便宜，因为二甲醚的热值低、燃点高，产生同样的热量消耗的液化气也就多了。

(1)二甲醚价格扩展阅读：

据了解，之前由于国家没有出台权威规定，是否允许在液化石油气中添加二甲醚并无定论。国家出台了不允许民用液化石油气中添加二甲醚的规定，如有发现会严加处理。

同时，国家标准委也曾对液化石油气的成分做出规范，其中明确提到，液化石油气的主要成分是烃类物质，烃类物质应该占到液化石油气液体成分的97%以上。如果市民怀疑自家的液化石油气有问题，可以向所在城区的质监部门反映，工作人员会进行调查。

㈡ 含税未税怎么算

主要的关键是所涉及的税率，根据产品的税率，若是给出的价格为不含税价M，那么含税价格T=M*（1+税率），反之，不含税价格=含税价格除以（1+税率）。

例如不含税价25元，增值税17%的含税价格则为25*（1+17%）=29.25；若25为含税价，那么税率17%的不含税价为25/（1+17%）=21.37。

含税价格就是包括税金的，不含税价格就是不包括税金的。

在流转税中，计算税金都是：不含税价×税率＝应交税金，而在实际经济业务中，客户需要支付的价款是包括了税金的价款。B公司不属于一般纳税人，所以在计算时，一般就默认为小规模纳税人，增值税税率为3%。

(2)二甲醚价格扩展阅读

税率

自2017年7月1日起，简并增值税税率结构，取消13%的增值税税率。

当前，一般纳税人适用的税率有：16%、10%、6%、0%等。

适用16%税率：销售货物或者提供加工、修理修配劳务以及进口货物。提供有形动产租赁服务。

适用10%税率：提供交通运输业服务。

农产品（含粮食）、自来水、暖气、石油液化气、天然气、食用植物油、冷气、热水、煤气、居民用煤炭制品、食用盐、农机、饲料、农药、农膜、化肥、沼气、二甲醚、图书、报纸、杂志、音像制品、电子出版物。

适用6%税率：提供现代服务业服务（有形动产租赁服务除外）。

适用0%税率：出口货物等特殊业务。

2017年4月19日，国务院常务会议决定，7月1日起，将增值税税率由四档减至17%、11%和6%三档，取消13%这一档税率。中国第一大税种增值税税率简化合并将踏出第一步。

征收率：小规模纳税人适用征收率，征收率为3%。

㈢ 硅油的成份 价格 生产原料

硅油：主链是Si-O-Si-O-Si
Si上可连HCH3等基团
原料：氯硅烷其它单体
价格：普通的较便宜，特殊的很贵，价位拉的很开

硅油是一种不同聚合度链状结构的聚有机硅氧烷。最常用的硅油是甲基硅油。硅油一般是无色（或淡黄色），无味、无毒、不易挥发的液体。硅油不溶于水、甲醇、二醇和- 乙氧基乙醇，可与苯、二甲醚、甲基乙基酮、四氯化碳或煤油互溶，稍溶于丙酮、二恶烷、乙醇和了醇。它具有很小的蒸汽压、较高的闪点和燃点、较低的凝固点。随着链段数n的不同，分子量增大，粘度也增高， 固此硅油可有各种不同的粘度。硅油按化学结构来分有甲基硅油、乙基硅油、苯基硅油、甲基含氢硅油、甲基苯基硅油、甲基氯苯基硅油、甲基乙氧基硅油、甲基三氟丙基硅油、甲基乙烯基硅油、甲基羟基硅油、乙基含氢硅油、羟基含氢硅油、含氰硅油等；从用途来分，则有阻尼硅油、扩散泵硅油、液压油、绝缘油、热传递油、刹车油等。 硅油具有卓越的耐热性、电绝缘性、耐候性、疏水性、生理惰性和较小的表面张力，此外还具有低的粘温系数、较高的抗压缩性）有的品种还具有耐辐射的性能。 从用途来分，则有阻尼硅油、扩散泵硅油、液压油、绝缘油、热传递油、刹车油等。硅油具有卓越的耐热性、电绝缘性、耐候性、疏水性、生理惰性和较小的表面张力，此外还具有低的粘温系数、较高的抗压缩性）有的品种还具有耐辐射的性能。 有机硅乳液 （是硅油的一种形式）主要有硅油织物柔软整理剂;硅油乳液型消泡剂：是有机硅消泡剂中使用面最广、用量最大的一种消泡剂。

㈣ 请问为什么最近甲醇的价格一直上涨原因是什么什么时候可能会下降

主要原因：
1、港口进口货源很少。以前很多的，今年下半年国际甲醇装置停工增多，造成国外货源紧张，东南亚地区缺货，国内港口货源供应很紧，带动国内价格上涨。
2、价格的稳健上涨是下游产品需求的支撑。传统的甲醛、二甲醚、醋酸三大下游产品，在以往进入11月份后逐渐不行了。近几年新兴的烯烃、甲醇汽油暗地里的推广，给甲醇市场带来稳健支撑。——是稳健的，不是炒涨的，因为现在没有人囤货，下游把甲醇都消耗了。
3、市场下降的时候，在看下游需求的变化了。如果谁能十拿九稳的看透，大家都去做贸易了。个人猜测到12月下旬会降，届时需求近一步萎缩，加上天气原因物流运输受阻，价格会走跌。

㈤ 二甲醚最新价格多少谁能告诉我

产品名称 价格 产地 日期 单位名称
二甲醚 7800 南通长发化工有限公司 2005-11-29 南通长发化工有限公司

㈥ 二甲醚会受液化气价格影响吗

会，但最终还是受实际需求影响。在气温高的时候，二甲醚走势基本和液化气温和。气温低的时候二甲醚优势不明显，气化效果不好，需求一般。

㈦ 二甲醚的应用领域

主要用作有机合成的原料，也用作溶剂、气雾剂、制冷剂和麻醉剂等，民用复合乙醇及氟里昂气溶胶的代用品。在国外推广的燃料添加剂在制药、染料、农药工业中有许多独特的用途。二甲醚作为一种基本化工原料，由于其良好的易压缩、冷凝、汽化特性，使得二甲醚在制药、燃料、农药等化学工业中有许多独特的用途。如高纯度的二甲醚可代替氟里昂用作气溶胶喷射剂和致冷剂，减少对大气环境的污染和臭氧层的破坏。由于其良好的水溶性、油溶性，使得其应用范围大大优于丙烷、丁烷等石油化学品。代替甲醇用作甲醛生产的新原料，可以明显降低甲醛生产成本，在大型甲醛装置中更显示出其优越性。作为民用燃料气其储运、燃烧安全性，预混气热值和理论燃烧温度等性能指标均优于石油液化气，可作为城市管道煤气的调峰气、液化气掺混气。也是柴油发动机的理想燃料，与甲醇燃料汽车相比，不存在汽车冷启动问题。它还是未来制取低碳烯烃的主要原料之一。
由于石油资源短缺 、煤炭资源丰富及人们环保意识的增强，二甲醚作为从煤转化成的清洁燃料而日益受到重视，成为2010年来国内外竞相开发的性能优越的碳一化工产品。作为LPG和石油类的替代燃料，二甲醚是具有与LPG的物理性质相类似的化学品，在燃烧时不会产生破坏环境的气体，能便宜而大量地生产。与甲烷一样，被期望成为21世纪的能源之一。 二甲醚是一种无色、有神经性毒，无致癌性、腐蚀性小的产品，并且燃烧性能好，热效率高，燃烧过程中无残渣、无黑烟，CO、NO排量低，二甲醚还可掺入石油液化气、煤气或天然气混烧并能提高热量，≥95%二甲醚可直接作为替代液化气的燃料使用。所以，它将可能是取代液化气的一种理想的清洁燃料。二甲醚可替代煤气、液化石油气用于民用燃料。二甲醚常温下蒸气压力为0.5MPa，同等温度下，二甲醚的饱和蒸气压低于液化气，储存运输比液化石油气更安全，若二甲醚单独用作燃料，其压力等级符合液化气要求，可用现有的液化气罐集中统一罐装，灶具也可与液化气灶具通用。二甲醚还可以以一定比例掺入到城市煤气或天然气中作为调峰之用，并可改善煤气质量，提高热值。同等温度下，二甲醚饱和蒸气压低于液化石油气，因而其贮存、运输比液化石油气更安全；二甲醚在空气中爆炸下限比液化石油气高一倍，因此在使用过程中，也比液化石油气安全；虽然二甲醚热值比液化气低，但由于二甲醚自身含氧，在燃烧过程中所需空气远低于液化气，因此二甲醚预混气热值及理论燃烧温度均高于液化石油气。除单独使用外，将二甲醚、甲醇、水（不外加，来自原料甲醇及甲醇制二甲醚反应）及其他组分混合可配成稳定燃料——醇醚燃料。二甲醚对LPG使用的橡胶密封材料有严重的腐蚀性。必须解决这个问题才可能得到安全推广应用。国家技术监督局为此下令禁止在LPG掺混二甲醚销售，必须使用专用的容器。
中国自1990年开始大量进口液化石油气，伴随着南方沿海地区需求迅速膨胀，年进口量从1990年的11.7万吨增加到2000年的482万吨，年均增长率高达45%。由于中国陆上大型液化石油气冷冻库陆续建设投产，预计未来一段时间内液化石油气进口量将持续大幅增长。以今后液化石油气年进口增长率7%计算，如果二甲醚价格合适，仅取代进口液化石油气一项，2005年就需燃料级二甲醚约680万吨，2010年需950万吨。即使二甲醚只能取代其中一部分，其需求量也相当可观。 由于石油资源不可再生，世界范围内都在研究开发未来汽车代用燃料。未来DME应用的最大的潜在市场是作为柴油代用燃料。相比而言，常规发动机代用燃料如液化石油气、天然气、甲醇等的十六烷值都小于10，只适合于点燃式发动机。十六烷值含量是柴油燃烧性能的重要指标，二甲醚的十六烷值高于柴油，具有优良的压缩性，非常适合压燃式发动机，二甲醚替代柴油可降低氮氧化物排放，实现无烟燃烧，是理想的柴油发动机洁净燃料。使用二甲醚，尾气无需催化转化处理，氮氧化物及黑烟微粒排放就能满足美国加利福尼亚燃料汽车超低排放尾气的要求，并可降低发动机噪音。研究表明，现有汽车发动机只需略加改造就能使用二甲醚燃料。二甲醚成本虽高于柴油，但成本和污染都低于液态丙烷等低污染替代燃料。
使用二甲醚为燃料，仅需对原柴油机的燃油系统稍作改进。在保持原柴油机效率、同样的输出功率、扭矩及燃油经济性的前提下，不用任何废气再循环系统和废气处理装置，氮氧化物就能大幅度降低，达到2.5g/(kW·h）以下，同时，控制氮氧化物和微粒排放的矛盾不复存在，碳烟排放为零，没有任何加速烟度，微粒排放也大幅降低。
据日本钢管公司用二甲醚在柴油车上的试验（仅改造燃料喷射系统），发动机性能和排气指标均低于或等同于柴油。国内西安交通大学也在进行二甲醚作柴油代用燃料的发动机试验研究，并与一汽合作开发了中国第一辆改用二甲醚的柴油发动机汽车，并进行了试验。实施表明，使用二甲醚后可使发动机功率提高10%～15%，热效率提高2%～3%，噪音降低10%～15%。与柴油机相比，燃用DME后，发动机完全消除了碳烟排放，氮氧化物排放降低50%～70%，未燃碳氢排放降低30%，CO排放降低20%，排放指标不仅满足欧洲Ⅱ和Ⅲ标准，而且接近欧洲将于2005年实施排放标准和美国加州超低排放标准。
该公司已与西安交通大学、上海交通大学、吉林大学、山东中通飞燕汽车有限公司为“十五”国家科技攻关计划“清洁汽车产业化关键技术研究与示范”项目中《二甲醚汽车的应用研究》课题分别签订了合作协议及攻关项目。
中国已成为汽车大国，汽车保有量增长也刺激了国内车用柴油需求的快速增长，2000年柴油消费量为6627万吨，预计2005年消费量将达到8290万吨左右。由于国内柴油供需矛盾突出，中国每年都要大量进口柴油。用二甲醚取代柴油，如果按取代率5%计算，2005年约替代柴油415万吨，2010年约替代500万吨，可见二甲醚作为汽车燃料的市场前景广阔。不久的将来，二甲醚做车用燃料的市场将会超过民用市场规模。
美国能源部耗时三年、耗资1900万美金研究论证：二甲醚作为汽油中易挥发组分完全可行，该项目被列入美国1990～2000年待用燃料发展规划项目之一。醚基汽油就是利用二甲醚这一特性研发制成，是继甲醇汽油、乙醇汽油后一种更为优越的车用替代燃料。 二甲醚（DME）还可作为车用汽油的优质替代能源。液态二甲醚经过科技的配方，在蒸气压、辛烷值等指标可以达到汽车的要求，中国2010年汽油的总消耗量约为1.2亿吨，需要大量的进口石油原油，二甲醚取代汽油如果按照20%计算，2010年可以节约替代汽油2400万吨。据资料显示，中国自行研发的醚基汽油通过二甲醚转换成汽油燃料，未来作为车用燃料市场将会有巨大的运用和战略意义。21世纪唯一具备二甲醚转合成汽油的北京兰凯博已经建设成年产量40万吨的醚基汽油生产基地，不久的将来将会快速成长产能，可以为中国能源紧张局面助一臂之力。

㈧ 液化石油气，天然气，二甲醚的区别能从各个方面比较下吗（物理性质，价格，热值，市场，运输，等）

从发展前景来看二甲醚是又优势的但目前国内的硬件设施来看尚不能采用二甲醚

㈨ 求鉴定下这款万国表，需要知道是否真品，型号，价格，还有表盘上的双日历怎么应用。

看上去像是真的，但已非常旧了（有年头的可称得上“古董”的表了-从总体款式、指针式样、外表磨损度上都可以看出来）。关于型号，请登陆万国表网站查询；关于价格，如果是（经鉴定后确认的）真品，古董表市场会给予一个合理的价位（只要你不露声色地多问几家）；关于表盘上的双日历应用，您上任何一家正规的钟表行，修表的师傅都会教你的，但不要忘了付小费谢谢他/她。

怎么可能（在淘宝网或其他网站）找得到一样的呢，这表是上世纪三、四十年代的款式（并且像是那个年代生产的，而不是现在这几年“复古”做的），你觉得它挺新是因为它可能没有被经常佩带过，一直处于被“收藏”安放在某个地方的缘故——比如带锁的抽屉或箱子里（表链划手可能是因为那个年代的手表制作工艺还不是特别精细——或是手工制作的。要不您再拍张表链的特写照片传上来让我们大家看下）。但主要还是建议您到古董表市场去比比货，也许会找到慧眼之人呢。

如果“表背面是透明设计的，不锈钢表链有侧式开关”，那是真品的可能性就更高了，因为这些都是比较高端的制表工艺（且“表背面是透明设计”意味着这是一款“机械表”，出手的话，有人接盘的，可以谈个不错的价格）。

祝好！

㈩ 请问现在液化气站的瓶装气，里面都充入二甲醚等其他东西，但气站讲有好的液化气，叫丙烷，价格较贵。

我家就是开气站的，呵呵，可以告诉你气站十家有九家都掺二甲醚，只是掺多掺少的问题，都知道卖纯气不挣钱，所以气站掺假司空见惯。纯气主要是丙烷和丁烷。你说那个气站给你丙烷气是不可能的，丙烷一吨进价要比纯液化气高很多，气站一般不会直接给用户因为这样挣不到钱？他说的丙烷气很有可能只是纯液化气，而平时给你的都是掺过二甲醚的气，掺过的气最显著的就是不耐用没几天就用完了。呵呵内幕告诉你太多了…