成品油价格调整

① 汽油价格调整通知

国家计委关于调整含铅汽油价格有关问题的通知
（一九九八年十二月二十四日计价格〔１９９８〕２５７６号）
各省、自治区、直辖市物价局（委员会），中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司：
根据《国务院办公厅关于限期停止生产销售使用车用含铅汽油的通知》（国办发〔１９９８〕１２９号）的有关规定，为保证淘汰车用含铅汽油工作目标的如期实现，我委决定自１９９９年１月１日起，调整车用含铅汽油的价格。现就有关问题通知如下：
一、提高含铅汽油价格水平，各标号含铅汽油价格执行同标号无铅汽油价格，同时废止我委计电（９８）５２号文中规定的各标号含铅汽油品质比率。
二、鉴于目前９０号含铅汽油是汽油标准品，为避免含铅汽油提价后引起整个油价系列的连锁反应，决定暂沿用提价前９０号含铅汽油的价格（出厂价每吨２１００元，零售中准价每吨２６５０元）作为汽油品质比率为１００％的计价基准水平。无铅汽油和液化气等其他成品油在此基础上，根据计电（９８）５２号规定的品质比率和计电（９８）５３号规定的比价关系（航空汽油除外）确定。
三、增定７０号无铅汽油的品质比率为９８％。
四、鉴于航空汽油生产工艺、品质要求和生产成本与普通汽油有较大差异，决定单独规定航空汽油标准品和品质比率（详见附表），不再执行计电（９８）５２号文中规定的品质比率。确定７５号航空汽油为航空汽油标准品，出厂价为每吨２４６５元，其他非标准品航空汽油价格按规定的航空汽油品质比率确定。

附： 航空汽油品质比率表
┌──────────────────┬───────────────┐│品名│ 品质比率 │├──────────────────┼───────────────┤│75号航空汽油(标准品)│ 100│├──────────────────┼───────────────┤│95号航空汽油│ 104│├──────────────────┼───────────────┤│ 100号航空汽油│ 108│└──────────────────┴───────────────┘
发布部门：国家发展和改革委员会（含原国家发展计划委员会、原国家计划委员会）发布日期：1998年12月24日实施日期：1998年12月24日(中央法规)

② 国内成品油定价机制 "十个工作日一调"原则是什么意思

国内成品油定价机制 "十个工作日一调"原则，即国内成品油的价格根据国际油价价格的走势，每十个工作日调整一次，在十个工作日日，国际油价累计是上涨的，国内油价就上涨调整一次，在十个工作日日，国际油价累计是下跌的，国内油价就下跌调整一次。

但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

(2)成品油价格调整扩展阅读

完善成品油价格机制原因

1、调价时间滞后，未能及时灵敏地反映市场变化

现行国家确定的成品油销售中准价，是要在国际市场三地价格加权平均变动超过一定幅度时才作调整，每次调整至少也在一个月以上，有时几个月不动。特别是国际市场变化并不完全反映国内市场，按其确定国内油价则难以反映国内市场的真正需求，既误导生产也影响销售。

2、机械接轨，扭曲了市场的正常需求

1）定价水平忽高忽低，每次调价吨油在200元上下并不鲜见，致使提价要么过高，实际价格达不到，所定价格形同虚设；要么降价过低，达不到促进生产的目的；要么调价滞后，所调价格时过境迁，使得国家指导价起不到指导作用。

2）世界各地成品油消费结构、习惯及季节变化等，与国内市场不尽相同，而且国内各地市场的需求情况也不尽相同，按照国际市场油价制定国内价格，同国内市场的实际状况必然有出入。

3、透明滞后的定价机制，刺激投机，干扰正常的经营和市场秩序，使政府定价异化，没有达到稳定市场的目的，带来经营者不平等的市场机遇

国内成品油价格调整与国际市场变化滞后一个月，给投机经营预留了较大空间，刺激囤积居奇等投机行为。

4、原油价格与成品油价格接轨不对称，影响了成品油生产经营的正常安排

原油完全按照国际油价变动情况，每月1日进行调整，而成品油价格调整则有一个稳定的区间。因此，往往形成原油大幅度提价，成品油价格不提，原油降价，成品油不降，生产企业原油进价与成品油销价不匹配，不利于产销衔接。

③ 油价什么时间调整一次

油价国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，调整一次。

根据《石油价格管理办法（试行）》第六条当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。

第七条当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

(3)成品油价格调整扩展阅读：

《石油价格管理办法（试行）》第八条国家发展改革委制定各省（自治区、直辖市）或中心城市汽、柴油最高零售价格。汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础，考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。国家发展改革委根据实际情况，适时调整有关成本费用参数。

已实行全省统一价格的地区，执行国家发展改革委制定的全省统一最高零售价格。暂未实行全省统一价格的地区，由省级价格主管部门以国家发展改革委制定的中心城市最高零售价格为基础，考虑运杂费增减因素合理安排省内非中心城市最高零售价格。

④ 发改委多长时间调整一次油价

发改委每10个工作日调整一次油价，调价生效时间为调价发布日24时。

根据《石油价格管理办法（试行）》第六条汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价短时内出现剧烈波动等特殊情形需对成品油价格进行调控时，由国家发展改革委报请国务院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。特殊情形结束后，由国家发展改革委报请国务院同意，成品油价格调整继续按照本办法确定的规则执行。

(4)成品油价格调整扩展阅读：

《石油价格管理办法（试行）》第十七条国家发展改革委在门户网站公布按吨计算的汽、柴油标准品最高零售价格，国家储备、新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，专项用户用汽、柴油最高供应价格；省级价格主管部门在指定网站公布本地区汽、柴油标准品和非标准品最高批发价格和最高零售价格；

主要成品油生产经营企业通过所在地新闻媒体公布本公司的汽、柴油具体批发价格和零售价格。成品油生产经营企业调整汽、柴油出厂价格、供应价格、批发价格和零售价格的同时，将调价具体方案抄报国家发展改革委和有关省级价格主管部门。

⑤ 加油站油价如何调整

理论上是可一自己调的

但一般加油站都执行国家规定的油价（在国家中准价上回加油站有+-5%的自主权）答

加油站是不能自己乱调油价的，被车主举报到当地政府，罚款是很多的

另外中石油，中石化的加油站的加油站是无法自己调的，他们都是通过公司主机统一调价的！加油站是无权调价的

⑥ 国内油价上调，具体调整情况如何

8月21日消息，国内油价年内第三次上调，据国家发改委网站21日消息，自21日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高85元和80元。折合升价，92号汽油每升上涨0.07元；95号汽油每升上涨0.07元；0号柴油每升上涨0.07元，车主加满一箱(50L)92号汽油将多花3.5元。

受伊拉克将在8月和9月额外减产40万桶/日、国际能源署(IEA)下调2020年石油需求预估、7月OPEC+减产协议执行率预计在97%左右等消息影响，本轮调价周期内国际原油变化率震荡上升。

此外，当地时间周三(20日)，OPEC+警告称，油市复苏步伐似乎比预期慢，维持减产水平不变。由于伊拉克、尼日利亚、安哥拉和哈萨克斯坦为5-7月的过度生产进行补偿，8月和9月的减产幅度将进一步加大。

(6)成品油价格调整扩展阅读：

疫情和OPEC+减产情况将持续影响国际油价

调价周期内，美国原油库存下降、美元持续走弱以及经济数据向好为国际油价提供支撑。美国能源信息署数据显示，截至8月14日，美国原油库存连续四周下降至5.12亿桶。

美国活跃钻机数也连续三周下降至172座，为2005年7月以来的最低水平，意味着美国原油产量将继续下降。近期美元持续走弱，一定程度提振以美元计价的原油价格。美国、欧洲和亚洲最新经济数据有所改善也增强了市场对原油需求预期恢复的信心。

国家发改委价格监测中心预计，新冠肺炎疫情和OPEC+减产情况将对国际油价产生持续影响。目前来看，全球经济和原油需求得到明显改善还需要较长时间，短期国际油价将维持震荡态势。

⑦ 国内成品油调价的主要因素是什么

成品油调价机制影响因素

国内成品油价格调整是由成品油调价机制决定的，那成品油调价机制影响因素有哪些？

过去的十五年来，我国成品油调价体制已经进行了五次较大的调整。除了第一阶段以外，整体油价受政策调控较多，并且没有一个固定的调整体制，这使得相关企业对成品油价格的预测失灵，在增减库存时存在较多的风险。另外这种合理性也导致投机机会的下降。

刚刚进行的这次调整，则是相比前次标准向市场化更推进了一步。其中调价标准出现了下降，使得日均波动阈值由0.17-0.18元下调至0.08元左右，而调价周期亦进行了缩减，也是使国内成品油对国际原油价格波动滞后的现象得到了一些改善。

虽然波动节奏与国际原油相比有所改善，但是从波动幅度上来说比前几个阶段有所收窄，这亦说明了政策对成品油价格的控制仅停留在挂钩的层面。

至于幅度收窄的原因，从国内外成品油价格便可比较出国内的成品油价格存在明显的溢价，而这种溢价则主要是由08年下半年所拉大的。当时原油逢金融危机大幅下跌，而国内成品油价格下跌的幅度远远小于国际油价，在这种情况下油炼企业的毛利率波动中枢由-5%左右上升至5%左右。而虽然这种差价在第四阶段有所收敛，但溢价仍然非常明显。而相对毛利率来说，面对同样的原油成本，新加坡和荷兰基本达到5%-10%，而美国的中枢亦是在15%左右，这一点说明我国的炼油技术仍然非常落后，亦是成品油价格脱钩的推手之一。

⑧ 国内油价一般是多久调整一次

3月26日，国家发改委降低国内成品油价格的同时调整了国内成品油价格版形成机制。今天起，不权论国际油价变动幅度多少，国内成品油每10天调价一次，该降就降，该升就升，但遇到每升调整价格不足5分等特殊情况则暂停调价或往后顺延。

⑨ 油价什么时候调整

今天去加油#7块8角3又涨了1角2~~~咋个伤得起哦！！

2014年05月23日油价调整
本次调整简要说明：汽、柴油价格每吨均提高70元
产品（单位：元/升）
90#汽油 92#汽油 95#汽油 0#柴油
城市 调整前 调整后 涨幅 调整前 调整后 涨幅 调整前 调整后 涨幅 调整前 调整后 涨幅

北京 7.29 7.79 7.85 ↑0.06 8.30 8.36 ↑0.06 7.74 7.80 ↑0.06
上海 7.23 7.75 7.81 ↑0.06 8.25 8.31 ↑0.06 7.67 7.73 ↑0.06
天津 7.09 7.14 ↑0.05 7.65 7.70 ↑0.05 8.08 8.14 ↑0.06 7.24 7.30 ↑0.06
南京 7.15 7.20 ↑0.05 7.58 7.63 ↑0.05 8.00 8.06 ↑0.06 7.20 7.26 ↑0.06
重庆 7.08 7.13 ↑0.05 7.49 7.54 ↑0.05 7.91 7.97 ↑0.06 7.30 7.36 ↑0.06
武汉 7.15 7.20 ↑0.05 7.60 7.65 ↑0.05 8.20 8.25 ↑0.05 7.30 7.35 ↑0.05
西安 7.11 7.17 ↑0.06 7.54 7.60 ↑0.06 7.97 8.03 ↑0.06 7.13 7.19 ↑0.06
浙江 7.07 7.12 ↑0.05 7.62 7.67 ↑0.05 8.08 8.14 ↑0.06 7.22 7.28 ↑0.06
成都 7.19 7.25 ↑0.06 7.68 7.73 ↑0.05 8.27 8.33 ↑0.06 7.91 7.98 ↑0.07

2014年06月24日油价调整
本次调整简要说明：汽、柴油价格每吨分别提高165元和160元
产品（单位：元/升）
90#汽油 92#汽油 95#汽油 0#柴油
城市 调整前 调整后 涨幅 调整前 调整后 涨幅 调整前 调整后 涨幅 调整前 调整后 涨幅
北京 7.85 7.98 ↑0.13 8.36 8.50 ↑0.14 7.80 7.94 ↑0.14
上海 7.41 7.81 7.94 ↑0.13 8.31 8.45 ↑0.14 7.73 7.87 ↑0.14
天津 7.14 7.27 ↑0.13 7.70 7.84 ↑0.14 8.14 8.28 ↑0.14 7.30 7.44 ↑0.14
南京 7.20 7.32 ↑0.12 7.63 7.76 ↑0.13 8.06 8.20 ↑0.14 7.26 7.40 ↑0.14
重庆 7.13 7.26 ↑0.13 7.54 7.68 ↑0.14 7.97 8.11 ↑0.14 7.36 7.50 ↑0.14
武汉 7.20 7.35 ↑0.15 7.65 7.80 ↑0.15 8.25 8.40 ↑0.15 7.35 7.50 ↑0.15
西安 7.17 7.29 ↑0.12 7.60 7.73 ↑0.13 8.03 8.16 ↑0.13 7.19 7.33 ↑0.14
浙江 7.12 7.24 ↑0.12 7.67 7.80 ↑0.13 8.14 8.28 ↑0.14 7.28 7.42 ↑0.14
成都 7.25 7.37 ↑0.12 7.73 7.86 ↑0.13 8.33 8.47 ↑0.14 7.84

⑩ 国内油价怎样调整

据业内人士透露，7月23日,在国际原油价格回落和人民币升值的背景下，国家发展与改革委员会再次提高成品油销售价格。北京地区93号汽油再创历史最高价位。有关方面对此的解释是，上次涨价没有调整到位 ，我们成品油销售价格仍旧低于国际市场，今后将考虑国际市场情况和社会承受能力继续推进价 格调整。谎言是多么的的圆满，但是，我们早就有各种手段来论证，这是明目张胆的欺骗。

一、中国进口的石油没有达到60美圆的。国际市场达到60美圆的是北海清质石油，其质量是世界上最好的，而中东地区、南美、俄罗斯出口的石油是无法达到60美圆的。 而中国大量进口的是低质高含硫石油。据著名的经济情报杂志分析，国际油价在54美圆时，中国进口的石油价格大多在30美圆左右。普遍认为，中国是世界上最大的劣质石油买家。

二、美国与中国石油价格比较。美国平均每升93号油大概是人民币4.7元,可是人家那是加了30%的燃油税,并且人家公路没有收费,高速公路也基本不收费或者收费很低。而北京的类似汽油销售价格已达4.24元，实际价格高于美国。如果有关方面说，中国成品油价格远低于国际市场，更将被下面的例子驳斥的体无完肤。海关宣布上半年查获的走私案件中，成品油、香烟等位居前三名。既然中国成品油便宜，那应该是从中国向国外走私才对，为什么要从国外向中国走私？过去查获的特大走私案件，都与走私汽油柴油等成品油有关，可见内外差价巨大，吸引走私者挺而走险。

三、石油企业报表显示利润巨大。中国石油化工股份成为香港上市公司中最挣钱的， 报道说利润 接近千亿元，而其年经营额在5000亿元左右，利润空间已相当可观，利润率非常可观。以净资产收益来分析，即使是风光无限的房地产，其优质上市公司净资产收益为5%到10%为主，而中国石化的净资产收益，根据其2004年年报为17.32,其加权平均的净资产收益为20.32%。大家说这是不 是很惊人！是房地产行业优质上市公司平均水平的三倍，是房地产上市公司平均水平四倍多。这才是惊人的暴利证明！我不久前与燕山石化公司的人士接触，他们去年的利润超过40亿元，总结因素是价格高、市场好。可见，中国石油企业是很不错的业绩，怎么还有长期亏损的说法，这不是欺负老百姓没头脑么？

四、上游垄断掠夺下游竞争性行业，扭曲经济结构 肆无忌惮的涨价，使中国经济和宏观调空的复杂局面加剧。可怕。成品油涨价，因为你是垄断，但下游产业却是竞争性行业，不能涨价。比如公交和出租车，关系群众生活，其价格调整要经过严格审批， 油价从2元涨到4元多，公交价格和出租车价格并没有什么提高，可见，油价上涨只能消化在成本和政府补贴中。汽车制造业是国家寄希望的产业，但消费环境不良，加上油价上涨，更是雪上加霜。老百姓近两年的工资并没有显著增长，翻倍上涨的油价让大家很难受。 可见，这是赤裸裸的掠夺，扭曲中国经济结构，增加了所谓的膨胀压力。尽管，中石油的滚滚暴利，让国家，同时也让某些不可明说的利益群体欢欣鼓舞，但是，这种危害中国经济的掠夺经>济思路，将贻害中国经济的健康发展。我观察大家对油价上涨虽然知道是中石油/中石化捣鬼，但是不知道要点！我在这里澄清一下！石油是战略物资，国内的油田都是这两个集团垄断的。只有他们有开采和销售权利。近几年国家进口石油越来越多，今年会达到1.5亿吨。进口石油消费的比例越来越大，岂不是两大集团就没有话语权了？？放心。关键的石油进口权还是只有两大集团所有。国内的炼油企业就算是油价再便宜，也无法自主进口，只能从两大集团买他们加价进口的原油。这样两大集团对内把持油田，对外把持原油进口权。国内原油价还不是他们说得算？国内的炼厂，包括两大集团自己的炼厂是在亏损，那是因为原料石油（无论国产还是进口）的价格是两大集团定的！两大集团自己的炼厂亏损无所谓，反正在贸易/开采环节已经有足够惊人的利润了！！ 而且炼厂亏损的情况可以成为汽油涨价的借口，掩人耳目。于是我们就这样因为所谓的炼厂亏损，口袋的钱被淘空！！！！石油是工业血液，现代基础工业的王道！！两> 大集团在上游敲骨吸髓，危害的是整个国家竞争力甚至国家安全！！90#油从今年3月份的3.18上涨到7月份的4.06，快一块钱了，还不到半年！！

到底有多少物流企业破产阿？到底有多少企业背上沉重的运费成本阿？无耻的抢劫！！2004年两大集团净利润2000亿，咱们国家GDP才多少？11万亿，各行业综合净利润最多按照5%算，也就5000亿。可见40%的国家利润都是两大集团的！大家伙都在给两大集团打工呢！！有人会问，油田是国家人民共有的，这两大集团虽然垄断，毕竟是中国自己的企业，为什么这样丧心病狂的掠夺财富不顾危害国民生机？其实这两大集 团都是海外上市企业！！所有权和资本不是纯粹国家的了。资本是贪婪的，对利润的追求是永远也不会满足的。看到这里，国内油价未来的走势相信每个看过帖子的人已经很清楚了。我很担心国外投资者利用两大集团的垄断地位掠夺中国人民的财富。从这个角度讲，两大集团已经站在人民的对立面上了！！有时候看到纺织厂的女工虽然一天12小时的拼命干活，居然连500块钱的工资都得不到，原因是有的工厂因为纺织原料涨价（非棉的纺织品大部分是石油变得）或者停产/或者破产。心情真是无法描述。

前一阵子还听说北京有的哥为了多跑出点钱过劳死...真不知道中石化/中石油有2000亿的纯利还叫嚣亏损要求涨价的嘴脸是什么麽样？？那2000亿人民的血汗钱又有多少进了原本已经很富裕的老外口袋里！！无论如何，两大集团正在挤垮国内非自有的炼厂，同时也正在挤垮社会上的非自有的加油站。如果现在的情况不得到改变，两大集团的目的很快就会完全实现。可能有人问，目前发改委已经批了19个非国营的公司可以进口石油。其实私营企业进口石油除了要有进口权，还要有配额，2005年非国有进口配额一共才0.1亿吨，根本没> 有影响市场！而且两大集团除了因为自己是国有公司，进口不受限制之外，还注册了非国有企业，也在这19家里面混，用他们的实力抢占绝大部分配额！！太狠了！！关于私有企业石油进口权/配额计划具体详情大家可以查询国家商务部网站看看！注意到很多人误解油品涨价的原因就是整个社会被两大集团“炼油厂亏损/加油站亏损”的幌子骗了！

石油是工业的血液，是国家建设很基础的必须品，基础的物品每涨价一次，就会引发各行各业新一轮的价格飞涨。