滨州今日柴油价格走势

『壹』 柴油和天然气哪个划算

1.实验背景与基本信息交代

二哥在三个月前曾发帖分享过自己的天V380LNG的运营情况，当时就有卡友问：”LNG车一公里比柴油车省多少哇？“但是一直没有机会和烧油车同一天、同吨位、同路线行驶，所以没有“数字事实”来说明这个“差价”。

今天刚好和一辆朋友车（驾驶 解放J6 6X2）与二哥（驾驶 天V 6X4）同行，而且刚好有上述的日期，吨位和线路等相同条件，就利用这个机会来探讨一下目前———“柴油VS天然气—每公里之差”！

两台车的具体情况如下：

2.加气三次，花销差多少？

3.真相大白！LNG车每公里竟然省五毛！

我们可以看出二哥驾驶的天V 6X4（加气车）行驶2335公里后，消耗了667公斤天然气。百公里消耗为28.5公斤，而折算为每公里燃料成本为1.13元。

而另一位卡友驾驶的解放J6 6X2（柴油车）全程行驶2340公里，共消耗728升柴油，百公里消耗31.1升，其实也很省了，但每公里燃料成本为1.61元。

两相对比，加气车竟然比柴油车每公里省近5毛钱！

4.加气车真的比柴油车省钱？

从此次实验的数据上来看，加气车的每公里燃料成本的确比柴油车便宜，但是在真正的运输过程中，我们需要考虑的因素还有很多：

比如在这次的路线：金昌——上海的路途，一路上加气站难寻。而且在河南段非省界的下口收费站，检验绿通还要打开一半的雨布……而柴油车可随时进入服务区加满。

两种燃料售价相差1.3元左右，每公里相差5毛。

另一方面，粗略对比新疆柴油与液化天然气两种燃料的价格后，二哥还发现：

——中石化柴油目前最高价格5.8元/升

——中石油吐鲁番LNG目前价格3.3/公斤

假设按以上的油气价格，二哥通过粗略计算，新疆的天然气车比柴油车每公里还要节省0.92元。这就是为什么新疆地区满眼都是LNG车的原因。

看到这里咱卡友们心里大概也有了本帐，那是否要购买LNG车，一定要考虑以下四点：

1.天然气售价比柴油要便宜，才是LNG车存活的土壤。（如新疆）

2.是否购买LNG车，一定是结合考虑个人选择与运输路线的决定。

3.养车一定要充分考虑国家大政策的方向。

4.天然气比柴油每公里节省多少钱”的快速计算公式：（柴油单价—天然气单价）X

『贰』 明天0号柴油价格会调吗

会。柴油价格会调，汽柴油价格会每升下降0.35，柴油，是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物，为柴油机燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油。

『叁』 柴油机高压泵能泵多高的水

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『肆』 中石化油价公告怎么写最新

关于调整成品油价格的通知
文章来源：湖南省发展和改革委员会发布时间：2022-01-29 16:05:00字体大小：大 中 小
各市州发改委，省直管县发改局，中石化湖南石油分公司、中石油湖南销售公司： 

根据国家发展和改革委“国内成品油价格按机制上调”的信息，现将我省汽、柴油价格调整的有关事项以信息稿形式通知如下：  

一、汽、柴油零售仍实行最高价格管理，汽油、柴油（标准品，下同）每吨分别上调310元和300元，非标准品价格按品质比率规定相应调整，我省调整后的汽、柴油最高零售价格见附件。成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。  

二、汽、柴油最高批发价格等额调整。合同约定由供方配送到零售企业的，具体在执行最高零售价格的基础上，对零售企业全省统一扣减每吨300元；对符合资质的民营批发企业，按最高零售价格每吨扣减400元执行。当市场零售价格降低时，对零售企业和民营批发企业的供应价格也要相应降低，保持差价分别不少于300元和400元。合同未约定配送的，对零售企业最高批发价格在300元的基础上考虑运杂费因素，由供需双方根据实际情况协商确定。  

三、调整后的汽、柴油价格自2022年1月29日24时起执行。  

四、中石油、中石化湖南公司要做好成品油的调运衔接工作，确保成品油市场稳定供应。同时，要督促所属企业严格执行国家价格政策。   

五、各级价格主管部门要加强成品油市场动态和价格监测，出现异常情况，及时报告并配合有关部门采取应对措施。  

附件：湖南省成品油销售价格表  

湖南省发展和改革委员会

2022年1月29

『伍』 柴油基准价指什么

指原油交易时所要参考的标准价格。
柴油基准价即为原油基准价，是指原油交易时所要参考的价格，各国的原油价格不会偏离基准价太远，原油基准价对各地原油价格的形成有着重要的影响。
目前世界上的原油交易有三大基准价格，分别是WTI原油价格、布伦特原油价格、迪拜原油价格。

『陆』 今年柴油最贵是几月份

今年柴油最贵是4月份。
今年目前的柴油最高价出现在4月15日晚油价下跌之前，不过随着近期油价的2连涨，差不多把4月份下跌的幅度给涨回去了，目前距离今年最高点只差55元/吨，不过明晚油价可是要涨超300元/吨，这么一算，明晚油价上涨之后，2022年的汽柴油价格又要创新高了，加油就要更对钱了，面对不断创新高的油价，转告亲朋好友，赶紧加油，毕竟今年油价已经涨很多了。

『柒』 国三柴油如何变成国六柴油

大气污染日益严重，车辆排放标准也随之不断升级，以此达到节能减排的目地。目前我国轻型汽车已执行国六排放，下一步计划全面淘汰国三柴油车。最近听到很多卡友说自己的国三柴油车目前车况还不错，能通过更换发动机和排气管变身国六吗？下面我来分析：

首先这个理论是完全成立的，只要让汽车排放的污染物达到国六规定的限值内，那么以后车辆年审尾气检测就一定能过关。目前国六柴油车主要是升级了排气管三元催化器和运用了一种叫颗粒捕捉器的新技术，以此来减少尾气污染物排放。


当我们的国三柴油车通过更换发动机和排气管后，肯定是能达到国六排放的，但达到国六排放就是国六车吗？答案很显然不是，因为每个汽车在出厂时都有一个合格证，合格证上已经注明了排放标准。比如国三的车就是国三排放，这个在车管所是有记录的，也是无法更改的。就像我们的身份证样，比如出生年月日能随便更改吗，显然是不可能的。


再就是更换发动机和排气管价格高昂，目前国六车更换排气管费用在3万左右，再加上发动机，费用肯定非常高。另外更换完发动机后还要和变速箱重新匹配调教，工时费肯定也高。所以这样算下账根本就不划算，还不如直接买国六的。


结语：淘汰国三柴油车是大势所趋，作为卡友我们也是没有办法的。很显然通过更换发动机和排气管变身国六这条路是行不通的，现在要做的就是在没淘汰之前