中期货李斌

1. 浙江中环资产管理有限公司杭州江干分公司怎么样

简介：浙江中环资产管理有限公司杭州江干分公司成立于2015年06月05日，主要经营范围为一般经营项目：服务：受托资产管理，投资管理、投资咨询（除证券、期货），经济信息咨询（除商品中介），房产中介服务等。
法定代表人：李斌
成立时间：2015-06-05
工商注册号：330104000286583
企业类型：有限责任公司分公司(自然人投资或控股)
公司地址：杭州市江干区新塘路7号一楼

2. 身公司期货帐户份证号码被期货人员知道了安全吗

看似复杂，其实说来与证券市场上的操作手段类似，先选择一个在期货市场小众、不活跃的品种（包括铅、锡、玻璃、锰硅），用自己的账户在低处买进，用别人账户高买拉高交易价格，最后将自己账户平仓，抽身而逃。整个过程时间非常短，多为1小时左右。

作为投资者，对自己期货账户内资金的安全问题往往不用太担心，毕竟作为使用银证进行转账，并由国家期货监察机构进行监察的投资方式，其资金安全照理来说是理所应当的。但就是在这看似绝对安全的交易环境下，有近30年交易经验的资深期货投资者李斌（化名），和某上市公司、两家基金、刘先生、雷先生共六个账户中的千万资金却被“谜”一般卷走了。

两个“黑客”账户浮出水面

事情最早可以追溯到2016年12月28日，像往常一样，李斌打开自己的账户，却发现自己的账户被人操作锰硅这一小众品种，账户里四五百万的资产竟然亏损大半。

李斌迅速联系了开户的期货公司，后者建议其写一封举报信给郑州商品交易所和上海期货交易所。除此之外，李斌还向上海市静安分局刑侦支队报案，警方已经立案。

报案之后，相关监管机构迅速锁定两个有盗取账户嫌疑的人，云南昆明的杨佳航（化名）和安徽省淮北市的徐林（化名），并对两个账户做监管和限制出金，通过了解市场异常交易、账户违法得利、IP地址等信息，认为杨佳航和徐林账户存在异常交易。而相关监管机构锁定了名为袁某的一个账户名，并通过IP和MAC地址的关联性，最终把杨佳航确定为袁某账户的实际控制人。

根据21世纪经济报道获得的一份相关官方机构的核查函件，判断依据有三：一是杨佳航和徐林是被盗账户的主要交易对手方，在案发时间内，并不存在其他交易对手；二是徐林的账户在开户后，截止到2016年12月28日，这个账户只在涉案日期和涉案合约做了交易；三是被盗账户在2016年12月20日到28日之间使用的IP/MAC地址，与徐、杨二人交易使用的一致。

21世纪经济报道获得的一份相关官方机构的排查报告显示，杨作为上述名为袁某的账户的实控人，在2016年9月到11月之间于多家期货公司频繁开户，且除了盗取李斌账户之外，至少还涉嫌盗取前述上市公司、深圳市某投资基金管理有限公司和一位刘姓期货投资者三个账户的密码。

多空对敲资金“大挪移”

不通过银行转账，如何操纵一个账户将其中的款项腾挪到另外一个陌生账户？

看似复杂，其实说来与证券市场上的操作手段类似，先选择一个在期货市场小众、不活跃的品种（包括铅、锡、玻璃、锰硅），用自己的账户在低处买进，用别人账户高买拉高交易价格，最后将自己账户平仓，抽身而逃。整个过程时间非常短，多为1小时左右。

以袁某账户2016年11月10日在某基金账户铅（PB）1701合约中的操作为例：

在当日凌晨0:32:12到0:40:03的8分钟内，某基金以高于市场最优价的17320元/吨，分38笔，每笔10手到40手报买入开仓，从而使得当时的市场价每吨上升了10元，然后0:46:23到0:56：36这10分钟之间，又以低于当时市场最优价的16795元/吨，分40笔，每笔4手到50手报卖出平仓，从而使当时的市场价从17210元/吨下降到17040元/吨。

在短短24分钟之中，某基金的这个被盗账户买入和卖出各610手，买入卖出差价高达524元/吨，小额频繁报单集中高价买入，又小额集中低价平仓。

之所以这么做，是因为用于“收割成果”的账号早已埋伏进去。

袁某的账户在某基金账户买入之前一日的23:53:35和当日的0:05:18分别买开和卖平1手，这种行为有些类似于测试账户交易功能，为接下来的行为“热身”。

然后这个账户在0:20:17至0:30:09这10分钟内，分20笔共38手，以当时市场价（17190元至17225元/吨不等）报单买入。在看到市场价被某基金账户抬升之后，袁某账户又以当时市场价卖出成交89手，其中38手是卖出平仓，51手是卖出开仓（相当于股票做空）。1分钟后又以17070元/吨至17200元/吨的价格预埋单报买入平今仓21手。

在某基金账户以低价卖出平仓之时，市场价下跌，袁某账户的预埋单先成交21手，然后又以17105元/吨到17110元/吨的价格报买平今仓30手。

总之，在盗码期间之前，先买入报单和成交，价格推高之后再较为集中地卖出；价格被推低后，又较多买入平仓。这一来一回，袁某账户在这一小时左右盈利5.5万元。

“我研究了我账户里的4万多笔交易，手法也差不多。相当于高位抛出赚第一笔钱，再通过做空赚第二笔钱，割两次韭菜，这是严重扰乱市场秩序的行为。”李斌对记者表示。

无独有偶，根据相关机构的排查报告，袁某账户2016年11月14日盗取上市公司套期保值账户，以类似操作在锡这个品种上盈利40万元。

上述报告认为，袁某的账户与杨佳航的账户可能存在实际控制关系，从袁某账户的报单、成交来看，袁某账户在2016年11月-12月之间，与某上市公司、某基金以及刘姓投资人等账户被盗码都有重大嫌疑。

3. 国资背景加身，一季度亏损收窄，李斌：蔚来有可能在中国上市

2019年，《蔚来李斌，2019年最惨的人》一文刷屏网络，引发了大家对于蔚来以及李斌的广泛关注。
在汽车行业，李斌和蔚来绝对算得上是造车新势力的一个缩影。不过到了2020年，这一状况虽然没有被完全改变，但于蔚来汽车而言，已出现了明显好转。
近日，蔚来汽车公布了2020年第一季度财报。财报中显示，蔚来第一季度交付3,838辆车，总营收为人民币13.720亿，同比下滑15.9%。净亏损为人民币16.918亿，相较去年同期收窄35.5%。对此，蔚来解释称主要受到新冠疫情的影响。
止跌则是涨，亏损收窄明显
除了销量与净亏损，蔚来汽车的利润率也很值得一看。根据财报显示，一季度，蔚来汽车的整车毛利为-7.4%。以蔚来入门版车型ES6的起售价（35.8万元）来看，品牌每卖出一台ES6，就会为公司带来2.6万元的亏损。
显然，这个数据与去年第四季度（-6%）和去年同期（-7.2%）都有一定的出入，但是它们在整体亏损收窄的条件下，就显得没那么悲观了。
同时，针对亏损收窄，李斌及极其团队还是还是很有信心在二季度再次回暖的！因为，针对部分属于二季度的交付量，因为疫情原因而被推迟。
在蔚来财报中，公司预计，二季度的交付量有望达9500辆至1万辆，较今年第一季度环比大涨147.5%至160.6%。
得益于销量上升，以及电池包成本下降，生产效率改善等，公司还预计2季度整车毛利率超过5%，整体毛利率超过3%。年底实现两位数的毛利率的目标。
如果上述预测可以按照计划进行，那么二季度也将成为蔚来汽车扭亏为盈的拐点。
相比降幅收窄，蔚来汽车的股价似乎就没有那么好看了！在收盘前，蔚来股价又迎来一波猛跌，一度下跌超过10个点，最终以3.83美元/股收盘（当前为3.98美元/股），较收盘价下跌了8.15％，这也传递出了不少投资方的悲观心态。
国资背景加持，蔚来又多一重身份
对于蔚来汽车来说，从诞生至今，其创始人李斌一直在为融资做工作。
2019年5月，业内有消息称，蔚来汽车与北京亦庄国际投资发展有限公司签订了框架协议，融资金额为100亿元。不过由于种种原因，该笔资金并没有到账。
5个月后，蔚来汽车又与浙江湖州吴兴区达成了一笔50亿元的融资计划，而这一次有没有谈成。
紧接着就是高瓴资本清仓……一系列的操作看得出来蔚来很“缺钱”！不过进入到2020年，蔚来的资金流稍有好转，除了年初的2亿元融资，蔚来汽车还在4月份与安徽合肥方面签署协议，并将蔚来汽车总部定于合肥。
根据天眼查资料显示，在蔚来与投资方完成交易后，蔚来汽车将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份。这一步操控意味着，未来蔚来汽车将是一个有地方国资背景的企业。
事实上，蔚来谈合作的事情，这并不是首例。早在2019年，蔚来汽车就与广汽集团合作并发布了“HYCAN合创”品牌。不过按照官方的解释，这不是一家传统意义上的“合资公司”，而是一家“合创公司”。
在这次合作过程中，广汽集团主要负责整车的研发和生产，而蔚来则提供智能网联技术和能源支撑体系。
不过，背靠蔚来汽车与广汽两大强势企业的广汽蔚来，并未继承两大股东的“热搜”体质。自成立至今，广汽蔚来也是身处沉寂之中，若不是5月20日的“HYCAN合创”周年庆，恐怕有不少人都忘了这个品牌。
不难看出，相比蔚来汽车于广汽集团的合作，这一次落户合肥的蔚来总部，看起来更像是一个创业的“单干选手”！
中国IPO，蔚来汽车的新梦想
“蔚来中国帮我们打通了人民币募资通道，我们非常高兴引进了几家战略投资者。从蔚来中国的角度来讲，我们当然是具备了在中国资本市场IPO的可能性，后续会根据资本市场，包括中国资本市场的情况做综合的决策”。针对后期的发展，李斌这样说道。
与国内上市的期望有所不同，蔚来汽车的钱不多了！
财报显示，截至到一季度末，蔚来汽车的现金及现金等价物、限制性现金和短期投资只有约24亿元。而今年的2笔融资，无疑就是蔚来汽车的“及时雨”。
从另一方面来看，回到中国市场对蔚来汽车后期的帮助或许也会更大。作为一个新兴品牌，国外的不可控因素于蔚来汽车而言更大！
对于大家而言，印象最深的莫过于去年9月的“6连跌”，迟到的2019年第二季度财报直接将蔚来推入了谷底，其股价一度接近1美元。
而在这之后，蔚来的大起大落也是很让投资人受伤，后面高瓴资本撤资也就在情理之中。信息显示，在蔚来成立之初，高瓴资本就以1亿美元领投蔚来A轮融资，并在C轮及C+轮继续跟投蔚来，而在蔚来IPO时，高瓴资本的持股比例已达到7.5％，并顺势成为了蔚来的第三大股东。
其实，蔚来回国IPO的想法也并没那么容易。剔除市场因素，单从车市来看，除了有特斯拉不到30万的Model 3，还有像小鹏P7这样的新一代造车新势力，当前局势可谓前后夹击！
不过在李斌眼中，其强大的服务基础才是蔚来汽车利好的“杀手锏”，因为蔚来汽车目前还针对国家政策有了BaaS相关的产品和服务解决方案（BaaS即可充、可换、可升级、车电分离的电池服务商业模式）。
优势服务、国资背景、先进技术……于这些所有“利好”而言，李斌的回国梦也就不难理解了！
写在后面的话
在销量下滑的大背景下，曾经的增量市场也逐渐转变成了今天的存量市场。于蔚来等造车新势力而言，活着永远比盈利更为重要！如今，伴随着亏损逐步收窄，蔚来又进一步增加了造车的筹码。那么蔚来回国IPO的想法是否可以成真，我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 蔚来一季度财报发布 李斌：已具备在中国资本市场IPO的可能性

2020年5月28日晚，蔚来汽车发布的2020年第一季度财务报告显示，该公司一季度总营收为人民币13.72亿元，同比下滑15.9%；净亏损为人民币16.918亿元，环比减少40.9%，同比收窄35.5%；除股份支付费用，调整后净亏损（非美国通用会计准则）为16.594亿元，环比减少了41.0%，同比减少了33.7%，这也成为蔚来上市以来最低单季亏损。
对此，蔚来汽车归功于体系化效率提升带来的费用下降，直接改善了亏损状况，而今年一季度销售及管理费用为8.483亿元，环比减少了45.1%，同比减少了35.7%。
从销量来看，第一季度蔚来汽车交付车辆3838辆，同比下降3.8%，其中包括3643辆ES6和195辆ES8；汽车销售额为人民币12.556亿元，环比下滑53.2%，同比下滑18.2%；汽车销售毛利率为-7.4%。
随着国内疫情趋稳，蔚来汽车预计2020年第二季度交付量将达到9,500和10,000辆之间，环比增长约147.5%至160.6%，同比增长约167.4%至181.5%；而销量的提振，预计二季度总收入在33.684亿元至35.342亿元之间，环比增加约145.5%至157.6%，同比增加约123.3%至134.3%。
值得注意的是，2020年Q1蔚来汽车的单车营收稍有提升，从2019年Q4的32.6万元攀升到了现在的32.7万元。
根据财报披露，截至2020年3月31日，蔚来汽车的现金和现金等价物，受限制现金和短期投资为人民币23.974亿元。尽管现金流依然紧张，但比起2019年年底仅剩10亿现金余额的处境已经有所好转。而今年4月29日，蔚来汽车与合肥城市建设投资控股（集团）有限公司达成最终协议，后者陆续注资人民币70亿元的现金的消息，对蔚来无疑是一场“及时雨”。
“从蔚来中国的角度来讲，我们具备了在中国资本市场IPO的可能性，后续也会根据资本市场包括中国资本市场的情况做综合的决策。”蔚来汽车CEO李斌在回答投资人的在线提问时指出，蔚来中国的战略投资是蔚来发展的又一个重要里程碑，蔚来将有更充裕的资金支持业务发展，并进一步打通人民币融资通道。
关于目前蔚来的交付能力是否能够满足市场的需求这一问题，李斌表示蔚来合肥工厂产能可以达到每个月4000台的水准：“我们也在试图提高这一数字，计划在今年8月份最晚9月份，能把我们全产业链的产能提升到一个月4500台到5000台。”
在BaaS（Battery as a Service，车电分离）业务方面，李斌透露目前已在全国58个城市开设131个换电站，累计完成超过50万次换电；同时公司拥有超过1200项与车辆电池包、换电站和云服务解决方案有关的专利，而BaaS相关的产品和服务解决方案预计在今年下半年正式推出。
至于大家非常关心的全新车型的问题，除了预订于9月份正式交付的EC6、预计于第四季度推出的100度电电池包之外，李斌强调：“从2017年的蔚来日开始，我们每年都会发布一款新车，我们并不想打破这个传统，当然还是要期待一下的。”
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5. 00后更愿意买中国品牌，李斌在引导年轻人买国产汽车吗

新能源汽车因为无污染，绿色环保成为众人热衷的产品，很多人纷纷选择新能源汽车。在我国，蔚来就是做新能源汽车的，在众多的新能源汽车当中，这款车所占的市场也是挺大的，前段时间蔚来创始人兼董事长李斌称“蔚来汽车能在高端市场卖出超十万台的数量，而这都是因为中国消费人群变了”。

很多国产汽车如理想，蔚来，小鹏，比亚迪，五菱宏光、传祺等受到年轻人的青睐，这也可以看出很多企业看到了中国未来市场的发展和潜力，也摸清楚了年轻一代人的消费习惯。

6. 有个幽灵私募吗据说是中国衍生品私募界的小鳄鱼，投资业绩怎么样

野鸡还行吧 在国内的私募基金算牛鼻的乐 好像只做衍生品外汇 啊、商品啊、不碰股票的。小鳄鱼指的是他的首席操盘师林泳瑞，不是那个私募，私募是叫GPP

7. 投资、基地双双落定，蔚来李斌终于摆脱“悲惨命运”

在被爆出“吉利以3亿美元入股”之后不到十天的时间，蔚来汽车就再次成为了媒体关注的焦点。

据悉，在25日当天的签约仪式上，还公布了这样一组数据：蔚来中国预计2020年营收148亿元(上市3款车型)，2024年营收1200亿元(上市6-8款车型)，2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元。

从目前蔚来的处境来看，要实现这样的目标依然压力不小，但在合肥市政府的帮助下，这个目标或许实现起来也并不会太难。当然，眼下对于李斌来说，最重要的不是未来能卖多少车，而是现在能不能“活下去”。既然找到了合肥这座大靠山，我们就乐观一些，希望他能吧。

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8. 钱币设计师李斌设计的辉煌中国纪念币吗

国家根本没有发行过“辉煌中国”这个纪念币，根本不是纪念币，国家不会起这种名字。

9. 李斌的四封内部信是写给谁的

在这一法律条款的约束下，大多数上市公司的高管在公开场合谨言慎行，平时也极少私自透露公司的经营状况。但他们终究需要一个渠道发声，尤其对于公关能力较弱的特斯拉和蔚来的高管们来说更是如此，于是马斯克发出了数以千计的推文，李斌写出了总能被曝光的内部信。

2月14日，蔚来宣布与其无关联关系的亚洲投资基金签订总额1亿美元的可转换债券，算上此前的1亿美元，蔚来在2020年已通过非公开发行方式发行和出售了2亿美元的可转换债券。受此影响，蔚来股价再次出现下滑，目前股价已经跌至3.77美元，相较公布可转债融资消息前下跌近14%。

与此同时，种种迹象表明蔚来的原始股东正在抓紧套现离场，第三大股东高瓴资本也已于2019年第四季度清仓了包括蔚来在内的多家科技公司股票，淡马锡持股比例也由5.4%降至1.8%。

在资本市场上孤立无援的蔚来能否在李斌的带领下淌出一条生路？他的内部信又能否再次起到稳定一切的作用？当他写到第十封的时候，又或者写到一万字时，蔚来的境况会如何？

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10. 无声的嘱托中,李彬很不一般的做着一般人看不懂的一件事,这就是什么

寻找到已故战友的父母并认养他们，成了他们所有人的儿子。