ppM主力期货行情

1. 燃料油行业,期货行业，高人请进！

这个也是我找的资料，希望对你有帮助

燃料油的产地

世界产油区主要集中在中东、南美、非洲、俄罗斯、中国等，凡有炼油厂的地区基本都有燃料油产出。在九十年代，我国主要从新加坡、泰国、日本和南韩等亚洲国家进口燃料油。随着国内进口规模不断扩大和对品种需求的增加，进口来源地扩大到欧洲、南美洲以及中东地区，主要有新加坡、韩国、日本、台湾、菲律宾、中东和美国西岸，近两年来，由欧洲直接运送到中国的数量有所增加。以下就几个主要产地的基本情况作简单介绍：

韩国

韩国共有5家炼油厂，包括位于岱山现代炼油厂，位于仁川的仁川炼油厂，位于蔚山的SK炼油厂，位于YOSU的LG-CALTEX炼油厂和位于ONSA的双龙炼油厂。目前，现代炼厂产出的燃料油基本为直馏180CST，SK 炼厂出口的燃料油也以直馏油为主，其他炼厂生产的180燃料油以调合油为主，也有部分直馏油。南韩年出口总量约为240万吨。

新加坡

黄埔市场进口燃料油近一半来自新加坡，这包括从马来西亚和印尼海上锚地驳运的燃料油。这个地区的燃料油主要是调合油，并且以船用燃料油为主，其比重和粘度都接近符合中国多数用户规格的上限。

新加坡有4家炼油厂可生产燃料油，产品主要供应当地发电厂。当地每年交船用燃料油的数量曾超过 200 万吨，但近几年有所下降。巨大的市场需求、其优良的港口条件，以及其规范化管理金融支持使新加坡成为亚洲的燃料油贸易中心。

台湾

台湾中油（CPC）的炼油厂每月可出口6-8万吨 180CST 燃料油。其油的特点是粘度低、密度小，凝固点低，因其良好的品质而深受国内用户的青睐。台塑炼厂投产后，高硫燃料油的产量有所增加，每月出口可达15 万吨。

俄罗斯

俄罗斯生产的燃料油基本上是直馏 180CST 燃料油，通称“M-100”，年出口量可达300-500万吨。该油品的特点是低含硫（一般在1.5％以下）、低粘度（一般在 160CST以下）和低密度（一般在0.96以下），价格一般比相同含硫量的韩、日低硫油低，但高于中东、台湾等地的直馏油。

鹿特丹

鹿特丹现为世界货物吞吐量最大的港口，其炼油能力占荷兰总能力的一半以上，是世界三大炼油中心之一，也是欧洲石油贸易中转与调合的基地。随着欧洲对船舶燃料油含硫量要求的提高，含硫量超过1%的燃料油将会越来越多的转向亚洲。

中东

国内进口来自中东的燃料油国家主要是伊朗和沙特，近两年来来自伊朗地区的280CST直馏燃料油不断受到青睐，起初，由于需要调合成180CST才能符合使用要求，考虑到运输成本方面的原因，主要在新加坡进行调合后再运到中国市场，目前，由于国内炼厂对该油品的需求，已基本不需要进行调和直接运到国内使用。沙特的燃料油主要是A961，这种燃料油属于裂解油，主要供国内电厂使用。

除以上几个主要燃料油供应地以外，南美的委内瑞拉–奥里乳化油和180CST也有较大量进入中国市场，巴西出口约300万吨/年低硫380CST燃料油到亚洲。

国内燃料油产量

我国燃料油以进口为主。国产燃料油主要由中国石油和中国石化两大集团下属的炼油厂生产，以及少量的地方炼厂生产。近年来随着两大集团的燃料油收率的大幅下降，国产燃料油的产量呈下降趋势，其主要原因是炼油厂为提高柴汽油等轻油的收率而增加了加工进口轻质原油的比例，使得重质油品收率下降。此外，由于长期以来炼油厂能力过剩，原油加工量一直受到限制，促进了我国重油深加工技术的发展。当前，扩大重油深度加工能力、建设催化裂化和渣油加氢装置已成为各大炼厂挖潜增效的重要途径，其结果是燃料油产量减少且质量下降。

国内燃料油用户

电力行业是我国燃料油消费第一大户，一直以来都占全国燃料油消费量的 40%以上由于国家电力近年来持续紧张的局面，电力行业成为燃料油需求的中坚力量，2004年年底到2005年以来，由于国际油价的不断高企及国家对电力行业价格控制的原因，电厂的总体需求逐步降低，由于燃料油在燃油发电厂生产成本中占有相当大的比例，其对燃料油所能够承受的价格必然是有一定限度的，2005年新加坡燃料油价格一度超过300美元，国内燃料油价格更是达到了3400元/吨的天价历史纪录，过高的价格严重削弱了国内燃料油用户的总体需求，但由于多方面的原因，发电厂始终都需要发电，其需求在燃料油市场的总体需求中仍然是占比重最大的行业。

石油、石化行业是我国燃料油第二大消费行业，主要用于化肥原料和石化企业的燃料，由于国际油价的高涨及国内对成品油价格的宏观调控，该行业对燃料油的需求急剧下降，在整个燃料油市场中所占的比例也极不稳定，随市场实际情况经常会出现较大幅度变化。在某些时候，它们可能会是满负荷运转，但由于国际油价的变化或者国内价格的调整及国内政策的变化，其开工率可能会很快就下降到 50 以下。

除以上两大行业以外，燃料油的用户还包括一些工业用户，这些用户主要为一些建材和轻工行业，如陶瓷厂、玻璃厂等，虽然需求比例不是很大，但基本保持稳定，并且有持续增加的趋势。

广东省是燃料油消费的最大终端市场，下面对广东省的主要用户使用燃料油情况做简单介绍。

1、电厂：根据其设备的要求电厂可分为燃气机组、柴油机组和汽轮机组三类：燃气机组对燃料的要求最高，一般情况下以低金属、低比重油为主；柴油机组对燃料油质量的要求比燃气机组低，主要使用新加坡油、日本油、南韩油以及中东油，一般使用混调/裂解油即可；汽轮机组对燃料油的要求最低，主要烧各类低品质渣油，从新加坡进口的 180CST 基本都可以满足其使用需求。

2、工业用户：多数工业用户基本都是由锅炉来使用燃料油，其对燃料油品质的要求一般也较低，主要使用普通的高硫燃料油。

各类用作燃料的用户所需燃料油指标大致如下表所示：

3、燃料油加工企业：指对燃料油经过减压蒸馏得到工业燃料油和渣油的企业，其需求主要是俄罗斯M100 及其它各类可进行再加工的直馏燃料油，其中，山东地区主要使用俄罗斯M100，广东地区也有使用俄罗斯 M100，同时，来自韩国 SK、现代等炼厂以及中东地区的直馏油也被普遍使用。蒸馏后的工业燃料油及渣油将主要用于陶瓷、玻璃、小型发电厂及加热炉等。该类用户能够使用的燃料油仅限于直馏油，而且基本上各类直馏油都可使用，对粘度要求不大，考虑到成本问题，很多企业对280直馏油也非常欢迎。

4、船舶燃料：船用燃料油在整个燃料油市场中也占有较大比例，大体上，船用燃油可以分为两大类，一类是重柴油，一类是燃料油。重柴油基本上是针对一些小的柴油机船，原来使用柴油作为燃料的，目前基本都使用重柴油，重柴油的品质接近柴油，只是密度偏大，色度也会差一点。使用燃料油的船舶基本都是较大型的船，所使用的燃料油品质也不同，经常提到的180CST、380CST甚至品质更差的燃料油，都可以成为一些大型船舶的燃料。国产燃料油一般品质较差，大量用于船舶燃料，同时也有较大一部分是来源于进口，由于经营船舶用油的过程比较复杂，本书中涉及到的一般燃料油贸易并不含有船舶用燃料油的贸易，但也要注意到船舶用燃料油在整个燃料油市场中所占的份额是较大的。经营船舶用燃料油的贸易公司有中石化中海船舶燃料供应有限公司、中国船舶燃料有限责任公司等。

国内燃料油市场

我国进口燃料油主要在以下三个市场上消化：华南市场（占总进口量的 46.32%-2003年）、华东市场（占总进口量的 35.53%-2003 年）和华北市场（占总进口量的 15.31%-2003 年），在2004年，这种情况发生了较大的变化，燃料油市场在华南及华东市场得到了更大的发展，其中华南地区 2004年总进口量为 1891.71 万吨，比上一年增长约70%，同时在全国总进口量中所占比例也达到了61.94%；华东市场在总进口量上也出现较大幅度增长，特别是山东市场，2004年由于在直馏油需求上急剧增加，直馏油消费量大增。而华北市场则基本没有大的发展，出现一定程度的萎缩。

国内燃料油贸易商

燃料油市场是作为我国石油市场机制改革的试点市场，其开放程度为所有油品市场最高的，正因如此，燃料油市场得到国内民营企业参与的力度也是所有油品市场中最大的。随着国家政策对燃料油市场的逐步放开，燃料油市场在我国得到了突飞猛进的发展，同时也为其它油品市场的陆续开放起到了很好的指引作用。从燃料油市场开始开放以来至今，先后已有多家公司拥有了燃料油的经营权及进口权。

虽然拥有经营权的公司很多，但多数公司对燃料油的实际经营量并不大，从近两年的经营情况来看，燃料油经营主要集中在十几家较大的公司。

我国燃料油市场的特点

燃料油是我国市场化程度最高、政策最为开放、价格波动最贴近国际市场的成品油。

2001年10月15日国家计委公布的新的石油定价办法，正式放开燃料油价格，燃料油的流通和价格完全由市场调节。从 2004年1月1日起，国家取消了燃料油的进出口配额， 实行进口自动许可管理，我国燃料油市场基本实现与国际市场接轨。但同时，我国燃料油市场又是一个不成熟、缺乏透明度和规范化管理，信用风险和价格风险较大的市场。

首先，燃料油与其他成品油不同，燃料油的用户基本上为大型工业企业，由于其资金周转期的限制，行业内习惯赊帐销售，贸易商需承担巨大的资金信用风险。近年来，国内商业银行积极推出票据结算，要求买卖双方规范经营管理和加强监督，在一定程度上促进了市场的健康发展。

其次，贸易商要承担价格波动可能带来的风险。我国是亚洲最大的燃料油进口国，但国内市场尚未形成自己的价格体系，没有石油期权、期货及其它积极的避险工具，国内进口商和用户被动地接受国外价格体系的价格。新加坡燃料油以船舶用油为主，而国内燃料油市场则受国家政策、市场供需关系、季节性因素、油品价格等多种因素的影响。进口成本以新加坡市场的价格计价，却按国内现货价格销售，当两个市场出现不同步时，进口贸易商或用户就要承担巨大的风险。

面对市场的巨大需求，国内数家专业石油信息公司近年来一直在尝试制订中国的燃料油作价系统，例如北京金凯讯石油信息网建立了网上信息平台，即时报道国内外石油市场价格信息；C1信息咨询有限公司推出了黄埔燃料油价格和贴水；道琼斯、普氏、ARGUS等国外专业信息公司于2004年也纷纷推出黄埔燃料油现货价格和市场报道，这将对促进国内燃料油市场化、信息化和基准价格的形成起到积极的作用。

为了健全国内燃料油市场体系，经国务院等相关国家机关批准，历经多年的前期调研及准备工作，上海期货交易所燃料油期货合约于 2004年 8月25日成功推出。这为健全我国燃料油市场体系、争夺燃料油价格话语权提供了可能。经过一段时间的交易，国内燃料油期货已经逐渐发展成为一个成熟的品种，在套期保值、价格发现等方面均已开始发挥积极的作用。

上海期货交易所燃料油标准合约如下表所示：

上海期货交易所燃料油标准合约附件

1、交割单位

燃料油标准合约的交割单位为10手（100吨），交割数量必须是交割单位的整倍数。

2、质量规定

上海期货交易所燃料油质量标准：

国内燃料油期货交割库分布：

由于燃料油贸易主要集中在华南地区，作为一个新品种，燃料油期货首批交割库全部在广东省。

附表:上海期货交易所燃料油指定交割油库

进口燃料油的计价方式

我国燃料油进口贸易基本都是在新加坡市场完成，进口价格则无论进口油品来自哪里基本都以新加坡MOPS 价格为基准价进行计价。常用的计价方式主要采用固定价和浮动价两种，其中固定价即是以买卖双方商定的固定价格来确定合同价格，由于采用固定价格对买卖双方都存在巨大的风险，所以在实际贸易中很少采用；而浮动价格则是由买卖双方以商定时间区间内MOPS中间价的加权平均作为基准价，再加上贴水形成的，商定的时间通常是五天，也有十五天和全月平均等。采用浮动价进行计价的采购成本则为：MOPS平均价+贴水。

MOPS平均价：MOPS是Mean Of Platt’s Singapore 的简写，直译过来即为新加坡普氏平均价。以五天计价为多，如果是按照五天的价格计价，则会有几种方式可供选择（2+1+2、2+0+2、3+0+2等），对于多数贸易而言，计价日的基准以提单日为基础，如果是2+1+2，则表示计价的实际日期为提单日的前两天、提单日当天和提单日的后两天；如果是3+0+2，则表示计价的实际日期为提单日的前三天和提单日的后两天，这样计算基本上都是因为提单日当天为新加坡公众假期，没有价格产生，一般如果提单日当天为新加坡工作日，则计价都以 2+1+2为主。如遇计价日为公众假期没有价格，则向前或向后顺延。也有不以提单日为基础的计价，比如说从南美、美西、中东或欧洲等地直接到中国的油轮，由于路途较远，若以提单日计价，则等货物运到中国时，价格可能已经发生了很大变化，对购货方不利，所以，从以上地点直接到中国的货物一般会以NOR（Notice Of Readiness，卸货备妥通知书）方式计价，常用的基础计价日为NOR-6。

贴水：贴水包括离岸贴水和到岸贴水，离岸贴水是指基准价增、减部分的价格，它主要受市场供需情况、油品质量和出口地的影响。此外，订货数量、批量、交货期的长短以及客户相互间的信用也会影响离岸贴水的高低；到岸贴水等于离岸贴水加运费，而运费的高低则受船型结构、大小、船龄、运程远近以及航运市场供需情况等因素影响。国内贸易商与国外供应商所签订合同中的贴水条款大多为到岸贴水。

在现货市场的买卖中，买卖双方基本都是以浮动价进行交易的，由于各方面的交易都已形成一定的惯例，所以双方在进行谈判的时候主要谈的就是贴水的多少，一旦贴水确定了，则这笔交易就基本上可以达成了。

需要说明的是品质对离岸贴水的影响十分重要。目前进入国内的燃料油出产地包括新加坡、韩国、俄罗斯、美国、中东、欧洲、南美等国家，由于各地选用加工的原油及加工工艺有所不同因而出产的油品的品质存在较大的差异。普氏燃料油报价只有180CST和380CST两种标准规格油品，因此在亚洲地区，所有燃料油均以此两种规格报价为基准，优于或劣于标准180CST或380CST规格的燃料油通过在基准价上增加或减少贴水来确定价格。

进口燃料油成本的计算

上面叙述的MOPS平均价+贴水为进口燃料油的到岸成本，但是进口商在销售的过程中要大致估算出总的进口成本，才能确定实际的销售价格。进口成本基本可以按照以下方式确定：

（MOPS平均价+贴水）×1.2402×8.11＋各种费用，其中MOPS平均价和贴水前面已经做过说明；1.2402 是进口关税（6%）和增值税（17%）的总和，即（1+0.06）×1.17 得到的，8.11为汇率，其它各种费用就相对比较复杂，不同时期这些费用也可能会有变化，这些费用包括港口费、仓储费、商检费、码头费、干仓费及各种税费等等，目前这些所有费用加起来约为50元/吨左右。需要特别指出的是，由于中国给东盟五国的关税优惠政策，原产地为新加坡的燃料油进口关税调整为5％，所以来自新加坡的燃料油并能够享有5％关税的成本计算则应为：（MOPS平均价+贴水）×1.2285×8.11＋各种费用。

2. 请问谁用过六胜肽这个产品的

以控制表情纹、调解肌肉过度刺激来抚平皱纹的类肉毒杆菌素，目前推出的胜肽，分子量最大的是六胜肽Argireline（Acetyl Hexapeptide 3）889 道耳吞(Daltons)。这个六胜肽是最早推出、也是目前品牌引用最多的主力。

……

以Acetyl Hexapeptide 3为例，浓度在15～50ppm才感觉的到效果，根据原料供应商的临床数据显示，含50ppm的抗皱霜，连续使用30天，可以抚平皱纹30％左右。其实，另外一层的意义是：如果用量在15ppm以下，你将什么差别也看不出来！

那么，市面上的保养品究竟加了多少？我适合说出来嘛？（不行的，兹事体大，一定要拐湾绕路说才行！）水溶液的Argireline中，如含有500ppm的Acetyl Hexapeptide 3，要达到50ppm就必须加10%。那么制作一公斤的保养品，光是六胜肽一种原料的成本，就会多出1500元以上。这…消费者可能会算，如果是30cc的精华液的话，也不过是多了45元的成本，很重吗？我只能说，正常情形下是很严重没错。（就是成本负担太重啦）

……

基本上，「使用50ppm一个月，可以减少30％皱纹」是极限效果。我们可能必须了解「改善30％」还得透过3D图，将数据量化的结果。用肉眼是很难看得出来的。而当浓度根本未达50ppm，或许只有5ppm（例如国内可购得的Argireline液体，只加了1％时），那就注定怎么擦也看不到效果啦！

3. 期货原油交割

这个还是可以放心的，期货交割的商品都是在入库前就要检验的，交易所都规定好了哪些商品可以用于交割，具体规格参数，哪些可以作为替代品，所以交割品的质量上可以放心的，呵呵。

4. 棕榈油行情

针对你提出的主要想在餐饮以及食品行业等方面推广，帮你找到以下资料

6月22日，现货价格天津地区棕榈油行情有所下滑。当地某油厂继续停售。当地另一大型油厂24度报价6250元/吨，较上周末报价下调150元/吨，33度报价6100元/吨，较上周末报价下调100元/吨。期货价格最近继续走弱，需观望，后期的油脂库存有望继续上升，油脂价格疲软局面很可能会持续到7月份。

（一）棕榈油的营养成分

棕榈油也被称为饱和油脂，因为它含有50％的饱和脂肪。油脂是饱和脂肪、单不饱和脂肪、多不饱和脂肪三种成分混合构成的。人体对棕榈油的消化和吸收率超过97%，和其他所有植物食用油一样，棕榈油本身不含有胆固醇。

作为一种饱和度较高的油脂，棕榈油曾经被推测有可能会增加人体血清中胆固醇含量。但经过许多专家进一步的实验论证，发现食用棕榈油不但不会增加血清中的胆固醇，反而有降低胆固醇的趋势，原因是大量研究数据显示，不同的饱和脂肪酸对血脂的影响是不同的，棕榈油中富含中性脂肪酸，促使胆固醇提高的物质在棕榈油中含量微乎其微（1%），棕榈油中富含的天然维他命E及三烯生育酚（600-1000mg/kg）、类胡萝卜素（500-700mg/kg）和亚油酸（10%）对人体的健康十分有益。一些研究人员曾针对不同的人种（欧洲、美洲、亚洲）分别进行研究，结果表明棕榈油是一种完全符合人体健康需要的食用植物油。

（二）棕榈油的主要用途

棕榈油具有两大特点，一是含饱和脂肪酸比较多，稳定性好，不容易发生氧化变质。二是棕榈油中含有丰富的维生素 A(500-700ppm)和维生素 E(500-800ppm)。将棕榈油进行分提，使固体脂与液体油分开，其中固体脂可用来代替昂贵的可可脂作巧克力；液体油用作凉拌、烹任或煎炸用油，其味清淡爽口。大量未经分提的棕榈油用于制皂工业。用棕榈油生产的皂类能起耐久的泡沫和具有较强的去污能力，棕榈油还可用于马口铁的镀锡及铝箔的碾压。因此，棕榈油在世界上被广泛用于餐饮业、食品制造业及油脂化工业。

1．棕榈油在餐饮业的应用

历史表明，人类将棕榈油应用于餐饮已经有超过5000年的历史。与其它食用油脂相比，棕榈油产品在煎炸、烧烤食物方面表现出更大的优势，这主要是以下三方面的原因：

（1）独具良好的抗氧化性（耐炸性）：这主要是因为棕榈油不饱和度适中，不含亚麻酸，富含的天然维他命E及三烯生育酚则是天然的高效抗氧化剂，这使棕榈油与其它油脂相比更适用于煎炸、烧烤食品。

（2）由营养的脂肪酸组成：棕榈油有50%的不饱和脂肪酸，无反式酸，不易与酸质聚合。

（3）经济性：用油的成本一直是餐饮业选择煎炸、烧烤用油的重要考虑因素。油棕是一种高产的多年生油料植物，其一次栽种可收获20年左右，而且单位面积年产油量远比其它植物油料高，并且产量相对稳定，这些都促使棕榈油成为世界上最具价格优势的食用植物油。油棕榈是最多产的油料作物。一公顷土地平均每年生产3.5吨棕榈油和0.4吨棕仁油。其生产效率大大高于同类植物油，这也意味着每公顷棕榈油的产量为大豆9-10倍。

在我国，目前食用精炼棕榈油主要指标是熔点不超过24℃－33℃，用于食品（面包、饼干等）的煮炸方面，每年的需要量占进口量的绝大部分。

2．棕榈油的食品工业用途

棕榈油在食品工业应用方面，一般被加工成起酥油、人造奶油、氢化棕榈油、煎炸油脂和专用油脂等。象其它食用油一样，棕榈油容易被消化、吸收、以及促进健康。棕榈油是脂肪里的一种重要成分，属性温和，是制造食品的好材料。从棕榈油的组合成分看来，它的高固体性质甘油含量让食品避免氢化而保持平稳，并有效的抗拒氧化，它也适合炎热的气候成为糕点和面包厂产品的良好佐料。由于棕榈油具有的这几种特性，它深受食品制造业所喜爱。

（1）起酥油：起酥油和人造奶油不同，人造奶油是80%的油脂和20%的水，而起酥油是100%纯油脂。起酥油有很多种，严格来说，每一种食品的制造都需要用到特殊的起酥油，但也有适用于多种食品的通用型起酥油，通常是用来煎炸和烘培食品，如薯条、蛋糕、饼干、夹心饼和面包等食品。通常起酥油的生产、使用过程中需要和不同的配料搭配，才能适用于不同的产品，如冰激凌、不同风味的饼干等。

（2）人造奶油：人造奶油是由水和油脂组成的乳化物，最初发展人造奶油是为了仿造奶油，但现在已经形成了多种类型的产品，其中棕榈液油适用于制造液态人造奶油，棕榈硬脂更适合于制造固态人造奶油。

（3）氢化棕榈油：氢化棕榈油在印度、巴基斯坦及中东国家有着很广泛的市场，这些市场通常将其当作酪脂类产品使用。

（4）煎炸油：这是棕榈油在食品工业中最广泛的用途之一，主要的原因是其具有很好的抗氧化性（其富含的生育酚是天然的高效抗氧化剂）、不容易与酸质聚合、有着益于健康的脂肪酸组成（50%不饱和脂肪酸，无反式酸）。在包括中国在内的大部分国家的方便面生产中，绝大部分是用棕榈产品来煎炸面饼，而在中国市场，一些具有地方特色的煎炸食品（如煎炸早点、煎炸小食等）也开始使用棕榈产品来进行制作。

（5）专用油脂：棕榈油和棕仁油都是生产专用油脂的理想原料，专用油脂主要用于糖果、特别是巧克力类食品的生产。其中棕仁硬脂由于其物理性质非常接近于可可脂，因此又被称为代可可脂。

棕榈油日益广泛地应用于食品工业中，主要是因为它具有良好的天然抗氧化性、独特的物理特性、适于人体健康的营养构成及显而易见的经济性，随着油脂研究机构的不断努力，棕榈油将更广泛地应用于食品业的各个领域。

5. 原油是什么

习惯上把未经加工处理的石油称为原油。一种黑褐色并带有绿色荧光，具有特殊气味的粘稠性油状液体。是烷烃、环烷烃、 芳香烃和烯烃等多种液态烃的混合物。

主要成分是碳和氢两种元素，分别占83～87%和 11～14%；还有少量的硫、氧、氮和微量的 磷、砷、钾、钠、钙、镁、镍、铁、钒等元素。比重0.78～0.97，分子量280～300，凝固点-50～24℃。

原油经炼制加工可以获得各种燃料油、溶剂油、润滑油、润滑脂、石 蜡、沥青以及液化气、芳烃等产品，为国民经济各部门提供燃料、原料和化工产品。

(5)ppM主力期货行情扩展阅读

一、原油成分，平均而言，原油由以下几种元素或化合物组成：

碳——84%

氢——14%

硫——1~3%（硫化氢、硫化物、二硫化物和单质硫）

氮——低于1%（带胺基的碱性化合物）

氧——低于1%（存在于二氧化碳、苯酚、酮和羧酸等有机化合物中）

金属——低于1%（镍、铁、钒、铜、砷）

二、原油分类

按组成分类：石蜡基原油、环烷基原油和中间基原油三类。

按硫含量分类：超低硫原油、低硫原油、含硫原油和高硫原油四类。

按比重分类：轻质原油、中质原油、重质原油以三类。

原油和油品储存的主要方式有散装储存和整装储存，整装储存是指以标准桶的形式储存，散装储存是指以储油罐的形式储存。

储油罐可分为金属油罐和非金属油罐，金属油罐又可分为立式圆筒形和卧式圆筒形。按照油库的建造方式不同，散装原油或油品还可采用地上储油、半地下储油和地下储油、水封石洞储油、水下储油等几种方式。

但不管采用哪种储存方式，原油特别是油品的储存都应满足的基本要求：防变质、降损耗、提高油品储存的安全性。

6. 期货期货里的燃油是什么油，做什么的

上海期货交易所指定的燃料油交割标准为高硫燃料油，可广泛应用于机车、舰、船、载重车辆等大型动力机械装置柴油机。

上海期货交易所燃料油标准合约

交易品种 燃料油
交易单位 10吨/手
报价单位 元（人民币）/吨
最小变动价位 1元/吨
每日价格最大波动限制 上一交易日结算价±5%
合约交割月份 1 - 12月（春节月份除外）
交易时间 上午9:00 - 11:30 下午1:30 - 3:00
最后交易日 合约交割月份前一月份的最后一个交易日
交割日期 最后交易日后连续五个工作日
交割品级 180CST燃料油（具体质量规定见附件）或质量优于该标准的其他燃料油。
交割地点 交易所指定交割地点
最低交易保证金 合约价值的8%
交易手续费 不高于成交金额的万分之二（含风险准备金）
交割方式 实物交割
交易代码 FU
上市交易所 上海期货交易所

上海期货交易所燃料油质量标准

项 目 限 度 检验方法
密度（15℃，kg/l） 不高于0.985 ASTM D1298
运动粘度（50℃，CST） 不高于180 ASTM D445
灰分（m/m，%） 不高于0.10 ASTM D482
残碳（m/m，%） 不高于14 ASTM D189
倾点（℃） 不高于24 ASTM D97
水分（V/V，%） 不高于0.5 ASTM D95
闪点（℃）
不低于66 ASTM D93
含硫（m/m，%） 不高于3.5 A STM D4294/D1552
总机械杂质含量（m/m,%） 不高于0.10 ASTM D4870
钒含量（PPM） 不高于150 ICP

7. 期货中的燃油是指什么油

上海期货交易所燃料油标准合约

交易品种
燃料油
交易单位
10吨/手
报价单位
元（人民币）/吨
最小变动价位
1元/吨
每日价格最大波动限制
上一交易日结算价±5%
合约交割月份
1 - 12月（春节月份除外）
交易时间
上午9:00 - 11:30 下午1:30 - 3:00
最后交易日
合约交割月份前一月份的最后一个交易日
交割日期
最后交易日后连续五个工作日
交割品级
180CST燃料油（具体质量规定见附件）或
质量优于该标准的其他燃料油。
交割地点
交易所指定交割地点
交割方式
实物交割
交易代码
FU
上市交易所
上海期货交易所

上海期货交易所燃料油标准合约附件

一、交割单位
燃料油标准合约的交割单位为10手（100吨），交割数量
必须是交割单位的整倍数。
二、质量规定
上海期货交易所燃料油质量标准
项 目
限 度
检验方法
密度（15℃，kg/l）
不高于0.985
ASTM D1298
运动粘度（50℃，CST）
不高于180
ASTM D445
灰分（m/m，%）
不高于0.10
ASTM D482
残碳（m/m，%）
不高于14
ASTM D189
倾点（℃）
不高于24
ASTM D97
水分（V/V，%）
不高于0.5
ASTM D95
闪点（℃）
不低于66
ASTM D93
含硫（m/m，%）
不高于3.5
ASTM D4294/D1552
总机械杂质含量（m/m,%）
不高于0.10
ASTM D4870
钒含量（PPM）
不高于150
ICP

三、指定交割油库
由交易所指定并另行公告。
附件二：

上海期货交易所燃料油期货交割实施细则
（试 行）

第一章 总 则

第一条 为保证上海期货交易所（以下简称交易所）燃料
油期货交割业务的正常进行，规范实物交割行为，根据《上海
期货交易所交易规则》和有关实施细则，制定本细则。
第二条 交易所燃料油交割业务按本细则进行，交易所、
会员、投资者及指定交割油库等必须遵守本细则。
第三条 本细则所称实物交割是指交易双方通过该期货
合约所载商品所有权的转移, 了结未平仓合约的过程。
到期燃料油期货合约的实物交割按标准交割流程进行。未
到期燃料油期货合约可通过期货转现货的方式（以下简称期转
现）进行实物交收，交割双方采用期转现（包括仓单和过驳交
割）方式的，应提前申报并配对成功。
第四条 投资者的实物交割应由会员办理，并以会员名义
在交易所进行。不能交付或者接收增值税专用发票的投资者不
允许交割。
第五条 交割地点:到期合约的实物交割地点为交易所指
定的交割油库（见附件一）。未到期合约采用期转现方式交割
的，其交割地点由期转现双方在期转现的协议上明确。

第二章 标准交割流程

第六条 标准交割流程是指合约到期后，买卖双方以标准
仓单（格式由交易所统一制定）形式，按规定的程序履行实物
交收的交割方式。
第七条 检验方法和机构
油品进出库以交易所指定检验机构（见附件二）检验为准，
取样方法采用ASTM D4057，试验方法参见燃料油期货标准合
约。
油品入库时检验机构由卖方在交易所指定检验机构中选
择，油品出库时检验机构由买方在交易所指定检验机构中选
择。交割油库若对买方或卖方选择的检验机构有异议，可与对
方协商重新指定检验机构。若协商不成，可向交易所提出申请，
由交易所指定检验机构。买卖双方和油库都必须配合指定检验
机构的检验工作。检验费用分别由买卖双方各自承担。
第八条 入库申报
货主向指定交割油库发货前，必须到交易所办理交割预
报，填写《上海期货交易所燃料油入库申报/通知单》(以下简
称《燃料油入库通知单》)，内容包括品种、等级、数量、发货
单位及拟入指定交割油库名称等。投资者的申报须通过其委托
的经纪会员办理。
第九条 入库申报审批
交易所在库容允许情况下，考虑货主意愿，在3个交易日
内开出《燃料油入库通知单》。《燃料油入库通知单》一式二联，
第一联留存交易所，第二联交货主。货主须按《燃料油入库通
知单》确定的指定交割油库发货，无《燃料油入库通知单》的
货物不能用于交割。
第十条 入库申报押金
货主须准确填写《燃料油入库通知单》，并交纳30元/吨的
申报押金，申报押金由交易所从会员结算准备金帐户中划转。
《燃料油入库通知单》自开出之日起15日内有效。
货主在有效期内按《燃料油入库通知单》执行的，交易所
在货主取得标准仓单后将申报押金清退至会员结算准备金帐
户中。部分执行的，按实际到货量返还；未按申报执行的，入
库申报押金不予返还，由交易所支付给交割油库。
第十一条 入库单证
油品运抵指定交割油库后，指定交割油库应对到货及相关
单证进行验核。
第十二条 入库检验
货主油品入库时，应委托交易所指定检验机构进行检验。
检验分为质量检验和数量检验两部分。
（一）入库油品的质量检验
油品入库前检验机构应对船仓内油品（A样）和库内原有
油品（B样）取样并封样。油品入库后检验机构对混合后的库
内油品（C样）再次取样、化验并出具检验报告。如C样检测

8. 上期所的燃油期货合约和俄罗斯进口的M100燃料油有区别么

上期所的合约是船燃标准交割，而M100属于直硫燃料油，这2种燃料油是不同的。