中航二集团胡海银

① 中国航空工业第二集团公司的下属单位

洪都航空工业集团常州飞机制造厂
石家庄飞机工业有限责任公司
保定螺旋桨制造厂
湘陵机械厂
荆门宏图飞机制造厂 昌河飞机工业（集团）有限责任公司
哈尔滨飞机工业集团 中国南方航空动力机械公司
北京长空机械有限责任公司
哈尔滨东安发动机（集团）有限公司
成都发动机（集团）有限公司
中南传动机械厂
常州兰翔机械总厂 北京曙光电机厂
豫北机械厂
平原机器厂
豫新机械厂
巴山机械厂
泛华航空仪表电器厂
川江仪器厂
三江机械厂
兰州飞控仪器总厂
南京宏光空降装备厂 徐州航空压铸厂
青岛前哨精密机械公司
景德镇航空锻铸公司
保定向阳航空精密机械有限公司 汉中航空工业（集团）有限公司
陕西飞机工业（集团）有限公司
陕西燎原航空机械制造公司
陕西华燕航空仪表公司
中原电测仪器厂
国营东方仪器厂
陕西航空硬质合金工具公司
宏峰航空精密机械工具公司
国营朝阳机械厂
国营长空精密机械制造公司 中国直升机设计研究所
株洲航空动力机械研究所
中国特种飞行器研究所 中国航空工业浦东开发中心
中国航空技术进出口总公司
中国航空工业供销总公司
中国航空工业规划设计研究院 中国航空建设发展总公司
中航堪察设计研究院
中国航空工业第三设计研究院
中航公关广告公司（控股）
上海国翼航空工业公司
中国民机开发公司
中国直升机公司 301所 中国航空综合技术研究所（北京）
303所 中国航空精密机械技术研究所（北京）
304所 中国航空计量技术研究所（北京）
601所 沈阳飞机设计研究所
602所 中国直升机设计研究所（景德镇）
603所 中航第一飞机研究院，原西安飞机研究所（西安）
605所 中国特种飞行器研究所（荆门）
606所 沈阳航空发动机研究所
607所中航雷达与电子设备研究院（原雷华电子技术研究所内江607所与苏州长风有限责任公司171厂合并成立）苏州。
608所 中国航空动力机械研究所(株洲)
609所 中国航空附件研究所（襄樊）
610所 中国航空救生研究所（襄樊）
611所 成都飞机设计研究所
612所 014基地，中国空空导弹研究院（洛阳）
613所 洛阳电光设备研究所
614所 中国航空动力控制系统研究所（无锡）
615所 中国航空无线电电子研究所（上海）
618所 西安飞行自动控制研究所
620所 中国航空系统工程研究所（北京）
621所 北京航空材料研究院
622所 北京航空工艺研究所
623所 中国飞机强度研究所（西安）
624所 中国燃气涡轮研究院（绵阳）
625所 中国航空工业制造工程研究所（北京）
626所 沈阳空气动力研究所（并入中国空气动力研究院）
627所哈尔滨空气动力研究所（与627所合并成立中国空气动力研究院）
628所 中国航空信息中心（北京）
629所 结构热强度研究所（长安）
630所 中国飞行试验研究院（西安）
631所 中国航空计算技术研究所（西安）
633所 上海航空测控技术研究所
634所 北京长城航空测控技术研究所
637所 济南特种结构研究所
640所 上海飞机研究所（并入中航第一飞机研究院）
648所 贵州飞机设计所
649所 贵州航空发动机设计所
650所 南昌飞机设计研究所

② 中航重机股份有限公司的管理层

姓名 赵桂斌 职务 董事长 领导简介 1964年3月出生，汉族，四川新津人，研究生学历，高级经济师，中共党员，1984年7月参加工作。1984年毕业于郑州航空工业管理学院工商管理专业，1994～1997年就读于天津大学工商管理研究生班，2001～2002中央党校地厅级班学习。曾任航空工业174厂综合计划员、经营管理室主任、经营计划处副处长、处长、经营副厂长、厂长。成都发动机（集团）有限公司董事、执行董事、总经理，成都发动机（集团）有限公司董事长、总经理，中航工业汽车公司总经理、董事、分党组副书记。现任中航工业集团公司副总经济师。曾获四川省第七届杰出青年厂长、国务院政府特殊津贴、四川省国防系统优秀党员、中航第二集团公司总经理鼓励奖、中共四川省委党员示范岗等荣誉。 姓名 刘志伟 职务 总经理 领导简介 1963年出生，辽宁省人，硕士学历。1989年1月在北京航空航天大学研究生院毕业。1989年2月参加工作；2001年9月～2001年12月在中航世新燃气轮机股份有限公司筹委会任副主任；2002年1月起在中航世新燃气轮机股份有限公司任总经理；2005年5月起在中航世新燃气轮机股份有限公司任董事长。现任中航世新燃气轮机股份有限公司董事长。

③ 中国有哪些客用飞机制造商

一、主要是二大集团，国防科工委领导下的中航一集团和中航二集团。

在商用领域，二大集团主要为波音、空客代生产飞机某部件，均无单独研发、生产商用大飞机能力。

中航一集团旗下：沈（阳）飞，成（都）飞，西（安）飞，上（海）飞；

中航二集团旗下：哈（尔滨）飞，陕飞（陕西汉中），南（昌）飞，贵（阳）飞；

二、目前，国内唯一的大飞机制造商：中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞）

2008年5月，经国务院批准，公司在上海国际会议中心挂牌成立，这标志着我国自主研制大型客机的工作已正式起步。由七大股东出资190亿元建立的中国商飞，将采用全球通行的“主制造商-供应商”模式，利用国内外资源推进大飞机的研发和生产，并同时拥有干线和支线飞机的制造能力。七大股东：

1、国务院国有资产监督管理委员会；

2、上海国盛（集团）有限公司；

3、中国航空工业第一集团公司；

4、中国航空工业第二集团公司；

5、中国铝业公司；

6、宝钢集团有限公司；

7、中国中化集团公司。

其中国资委现金出资60亿元为第一大股东，上海国盛现金出资50亿元为第二大股东，中国一航以现金加上旗下资产出资40亿元，中航二集团、中铝、宝钢和中化则分别以现金出资10亿元。

值得注意的是，中国商飞下属的上飞厂、中航商飞等企业正是我国首架自主知识产权的ARJ21新支线飞机的生产和营销企业，这就意味着，中国商飞将同时拥有支线和干线两种飞机的研发生产能力。

三、国内五大主要飞机制造商“分羹”

中航二集团旗下的哈飞集团和陕飞集团，以及中国一航旗下的西飞集团、沈飞集团和成飞集团并肩成为“大飞机”的五大主制造商。为中国大飞机提供零部件制造。