勘设股份19年

① 贵州省交通规划勘察设计院怎么样，搞勘察的，研究生进去工资待遇怎么样要不要经常出野外呢

这个单位待遇不错，没有关系的话不是特别好进，而且今年没有大规模招聘计划，研究生待遇的话，年薪大概会在20W左右，单位原来是国企现在是是股份制，加班，非常忙，白加黑，5+2，压力很大，成长很快。贵州省交通规划勘察设计研究院立足贵州、面向全国、走向世界。

贵州省交通规划勘察设计院曾在援老挝、布隆迪、西藏及支闽、支滇、支前（线）的公路勘察设计中，分别获得交通部、外经部、总参谋部嘉奖。八十年代以来，完成贵阳至黄果树、贵阳至遵义、贵阳至新寨、崇溪河至遵义、凯里至麻江、玉屏至铜仁、玉屏至三穗、三穗至凯里、镇宁至水城、镇宁至胜境关等十余条（段）高等级公路的勘察设计，获得交通部、省政府表彰。

不用经常出野外。

② 勘设股份业绩好为什么不涨

公司连续三年高送转高派现,这已经充分体现了公司管理层对于股东回报的重视,股价长期不涨,与公司管理层关系不大,股价的上涨是靠资金推动的,公司基本面优秀,投资者持股意愿强烈。

拓展资料：
贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司（股票代码：603458.SH）成立于1958年，1994年事业单位企业化管理，2001年10月正式转型为国有企业，2010年4月改制为全民营股份制企业，2017年8月9日在上海证券交易所整体上市并首次公开发行A股，是西南地区首家在上交所主板上市的勘察设计企业。截止2020年底，注册资本2.414亿元，总资产69.21亿元；自2010年以来共计纳税近20亿元。
公司主营业务为公路行业工程咨询与工程承包业务；具备复杂的地形、地质条件下公路行业路线总体、特大桥梁、特长隧道、工程地质勘察和试验检测等多领域多项关键技术。
自主设计国内首个洞库式数据中心（腾讯七星关数据中心）、贵州首个超万米的崇遵复线桐梓隧道（六车道高速公路隧道）；独立设计平塘特大桥（三塔双索面叠合梁斜拉桥），最大主塔高度332米，是世界最高钢筋混凝土桥塔，该桥于2021年4月8日荣获第38届国际桥梁大会“古斯塔夫斯·林德撒尔”奖。先后荣获国家级、省部级科技进步奖、勘察设计奖、咨询成果奖近300项。
五十多年来，公司共完成国内外各等级公路勘察设计4万余公里。先后荣获国家、部、省级优秀勘察设计和科技进步奖超过100余项。曾在援老（挝）、援布（隆迪）、支藏、支闽、支滇、支前（线）的公路勘察设计中，获交通运输部、外经贸部、解放军总参谋部嘉奖。
上世纪八十年代以来，完成了贵阳至黄果树、贵阳至遵义、镇宁至胜境关、青坑至茅台、贵阳至毕节、厦蓉高速公路贵州境水口至都匀段、贵阳至清镇、大兴至思南、铜仁至大龙等多条高速公路和高等级公路的勘察设计，以优质获交通部、省政府表彰 [2] 。2000年12月通过了ISO9001国际质量体系认证，2006年通过QEO（质量、环境、职业健康安全）体系认证。

③ 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司的发展历程

公司的前身贵州省交通规划勘察设计研究院成立于1958年 ，隶属贵州省交通运输厅，编制为事业单位，1994年试行事改企，2001年10月正式转型为国有企业，2010年4月30日由国有企业改制为股份有限公司。