A. 三元电池概念股有哪些
杉杉股份抄(600884) 江特电机(002176) 众和袭股份(002070) 厦门钨业(600549)
中国宝安(000009) 当升科技(300073) 赣锋锂业(002460) 金瑞科技(600390)
红星发展(600367) 格林美(002340)
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B. 特斯拉“神助攻”比亚迪涨停 磷酸铁锂电池卷土重来
日前传出消息,特斯拉与宁德时代就电池供应进行商讨,计划使用无钴电池技术投入生产线。
所谓无钴电池,被普遍认为大概率是磷酸铁锂电池。受此影响,2月19日起磷酸铁锂板块大爆发,德方纳米、金鹰股份、圣阳股份、钱江摩托等十几只股直接涨停,德方纳米更是连续两日涨停。
日磷酸铁锂电池领域的NO.1——比亚迪(002594),今日股价涨停,两日累计上涨达13.5%;比亚迪在港股(01211)涨幅更甚,今日股价上涨11.43%。
自2017年起被三元锂电池抢去主角光环的磷酸铁锂电池,在特斯拉无钴电池的神助攻下,要卷土重来了?
被三元锂抢走主角光环
在讨论磷酸铁锂电池是否会东山再起之前,我们有必要分析一下磷酸铁锂为什么会被三元锂所替代。
相比时下大热的三元锂电池,磷酸铁锂电池的优点非常明显,包括三点:
1,晶体稳固,安全性能好,不易发生自燃自爆(去年发生的多起事故已经吓怕大家),高温或是高热环境下的稳定性都比三元锂电池更强;
2,循环使用寿命达到2000次以上,寿命长达7-8年;
3,充电效率高,1.5C的磷酸铁锂电池,通常40分钟就能充满;
,成本低,当前行业平均磷酸铁锂电池成本为0.65元/Wh,比三元锂电池0.85元/Wh便宜四分之一左右。
虽然磷酸铁锂与三元锂热斗正酣,但在汽车行业,越来越多人认为,燃料电池或固态电池才是终极能源目标。
目前已经在量产车上得到搭载使用的氢燃料电池,优势是续航比锂电池更高,充满电只需要3分钟;缺点是制造成本和使用成本高,加氢站等基础网络设施难普及。
固态电池具备能量密度高、安全性高以及重量轻的优点,但缺点也很明显,那就是目前的技术还不够稳定,成本更是非常高昂。
可以看出,燃料电池和固态电池虽然呼声极高,却有着同样的短板:成本太高。也即是说,短时间内,这两种技术路线都不会大量普及。
几种优劣势各异的动力电池技术路线,其实都有其存在的必要性。
成本最低、能量密度也最低的磷酸铁锂主要占据低端市场;成本和能量密度居中的三元锂主攻中端市场;成本最高、续航表现也最优异的氢燃料和固态电池,则主要搭载在高端车型身上。
在未来的新能源汽车市场,我们将看到的是几种动力电池百花齐放的局面。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
C. 金鹰股份是有色股吗
不是有色股
是做纺织的。今天涨停是因为:
近日美国阿贡国家实验室的一个为期五年的电池研发项目负责人证实,短期内电池市场上锂离子的地位难以被撼动,其他电池技术想要达到锂离子电池的水平异常困难。
2015年6月公司募资16亿元,用于新能源汽车动力电池项目、新能源汽车动力总成项目以及补充流动资金。公司表示在亚麻产业的基础上拓展电动汽车用锂电池等领域,共同发展。12月公司出资9000万元与湖南瑞翔新材料股份有限公司共同设立浙江金鹰瑞翔材料有限公司,从事三元锂电池正极材料的研发、生产与销售。合资公司总投资5亿元,公司持股比例60%。