上半年汽车集团销量

❶ 2019全球汽车集团销量盘点：丰田市场排名第二，第一名实至名归！

对于汽车人而言，“降薪”、“裁员”，这一类词语并不陌生，反观2019年全年汽车销量就可得知！根据美国汽车咨询机构LMC数据，2019年全球汽车总销量为9030万辆，较2018年下滑4.4％。

在整车销售方面，戴姆勒2019年累计售出乘用车和商用车的总销量为334万辆，相较2018年少了1万台，其中梅赛德斯-奔驰品牌乘用车售出238.54万辆，同比微增0.1%，可以说2019年与2018年没有太大差异。但是由于欧洲排放标准越来越严格，所以奔驰在欧洲的销量也是出现了下滑的趋势。另外一方面，由于奔驰将过多的资金投入到了“新四化”的研究，所以人事费用板块就需要进行压缩，根据外媒消息，截止到2022年底，奔驰或将裁员1.5万人。

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❷ 上半年车市销量打榜：SUV销量首次超过轿车

2020年已经过半，在今年全球疫情的影响下，汽车市场的“半期考试”成绩如何？日前，中国汽车工业协会发布了半年数据，让我们来看一看。

根据中国汽车工业协会发布的数据，1-6月汽车产销分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降了16.8%和16.9%。

从上半年汽车销量的走势来看，上半年走出了“V”形反转的曲线。这和二月疫情爆发和之后的汽车消费促进政策相关。二月之后的反转明显，但后劲稍显不足。

这说明，车市增长放缓的同时，也在逐渐显现出消费升级的趋势。豪华品牌的价格门槛不断下探，对低端消费市场形成巨大冲击。

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❸ 自主板块齐增长，一汽集团上半年销量实现逆风翻盘

进入7月份，各大汽车集团陆续交出年中考试卷。受全球性公共卫生事件影响，很多车企上半年业绩都比较难看，目前看来，“共和国长子”一汽集团表现最为出色。

截至2020年6月30日，中国一汽上半年共计生产整车1622279辆，同比增长1.5%；销售整车1630923辆，同比增长2.3%。

目前看来，一汽集团下半年销量还可以继续反弹。一汽集团三大自主品牌均未调整2020年销售目标，看来下半年它们还可以继续“表演”。而一汽大众、一汽丰田近期的市场热度也保持得很好。

大咖点评

红旗品牌经过多年的调整，今年上半年逆势大涨110.7%。这充分说明市场竞争虽然激烈，但是用心耕耘的品牌，仍然能向上突破。

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❹ 丰田发布集团上半年销量 超越大众6年来首次位居全球第一

7月30日，丰田汽车公布了包括大发工业和日野汽车在内的集团整体2020年上半年全球销量数据。数据表示，今年上半年丰田汽车整体销量达到416.4万辆，同比下降21.6%。虽然有所下降，但已经超过对手大众集团389万辆的销量数据，6年来首次位居全球销量第一。

另外，除了大发工业和日野汽车之外，丰田汽车一家公司在今年6月全球产量达到58.88万辆，同比下降24%，已连续6个月下滑。而6月全球的销量为70.65万辆，同比下降16%。而1-6月丰田汽车一家的产量为331.35万辆，同比下降28.6%；1-6月销量为377.13万辆，同比下降21.2%。

同时，全球汽车三大集团中，雷诺-日产-三菱联盟的上半年数据还未发布，但预计会低于丰田集团。

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❺ 2019年中国六大汽车集团占销量是多少

2019年中国六大汽车集团占销量是72.6

❻ 2020年上半年车市销量分析：加速重建的新秩序

从5月开始，车市终于重新回归正增长，二季度1.17%的同比增幅印证了车企的努力，也让上半年的跌幅从一季度的45.28%缩减至22.93%。

如果下半年疫情不再发生大范围反复，且国民生产生活保持复苏的步伐，那么下半年整体车市有希望延续现有微增长的步伐。经测算，6-12月车市同比增幅如能达到1.54%，全年跌幅能控制在10%以内；6-12月车市同比增幅如能达到5%，全年跌幅能控制在接近8%的水平。

考虑到去年下半年受库存重建影响的低基数，在没有黑天鹅事件干预的前提下，这一目标有较大的希望能够实现。

但是，相比单纯的销量变化，上半年疫情冲击下的车市产生结构性变化加速更加值得关注：

1.各国别车系份额走势

从2月开始，本土品牌份额逐月走低、日系品牌份额逐月升高、德系品牌基本维稳。

本土品牌面临尾部大量淘汰、头部白热化竞争的态势，整体份额减少属于落后产能淘汰下的自然现象。日系品牌一直保持相对克制的产品节奏及经销商发展，这使它受市场大环境走势的影响较小，在淡季加码的作用也更显著。而德系品牌中BBA的强势弥补了大众的份额下降，稳住了德系品牌的整体份额。

2.头部品牌格局

今年上半年，“5合资（大众、丰田、本田、日产、别克）+3豪华（奔驰、宝马、奥迪）+3本土（吉利、长安、哈弗）”的头部品牌格局初步成形，这11个品牌占据车市64%的份额，也几乎涵盖了所有主流消费群体的选购范围，剩下的品牌无一份额超过3%。

接下来对整个市场蛋糕的切分，都会遵循新格局下的动态平衡。在消费市场共性与个性的对立统一下，各家品牌思考的是谋求大而全的普适性份额增长，还是谋求在某个细分领域中的相对领先。站在长期发展的角度来看，这是一个值得根据战略规划、资源禀赋，深刻讨论的话题。

3.销量结构变化

今年上半年，轿车与SUV的市场份额均为47%左右，差距不足0.2个百分点。合资品牌的SUV销量占比，普遍已超过3成，宝马、本田、起亚等甚至超过4成或更高。而头部本土品牌中除主销SUV偏少的上汽乘用车外，其它品牌非轿车占比均已超过6成。

轿车与SUV市场的均势仍会长期存在，但对于合资品牌而言，SUV仍然有可扩张的空白领域，本土品牌也会进一步加码优势SUV市场。而电动化时代，SUV（或者说非轿车）也会是主要车身形态。长期来看，SUV超越轿车仍是大势所趋。

4.消费观念的迭代升级

与2019年销量前十车型清一色合资家轿不同，2020年上半年的热销车中出现了更多本土品牌的热销SUV，合资品牌中型轿车、主流SUV也屡有出现在单月销量前十车型榜单中。

在共性中求个性、从个性中寻共性，是新生代人群消费观念对立统一的体现。热销车型种类多元化、多细分市场共荣共生的局面，也是对未来3-5年各品牌新车战略规划前瞻性的巨大考验。

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❼ 2019年全年汽车总销量和总产量是多少，谁知道或者

一、一汽集团：微增1.3%

2019全年整车销量达346.4万辆，同比增长1.3%。自主品牌方面，红旗累计销量突破10万辆。奔腾累计销量12.05万辆，同比大涨33.4%。

二、北汽集团：同比下降5.91%

2019年全年实现整车产销226万辆，行业排名第四位，同比下降5.91%。

三、广汽集团：同比负增长

2019年累计销量206.22万辆，2018年集团销量215万辆。

四、奇瑞集团：同比微跌

2019年累计销售汽车74.5万辆。2018年集团销量75.2万辆。

五、雷克萨斯：同比大幅增长

2019年在中国累计销量达200,521辆，同比增幅达到25%，增幅领先豪华品牌整体水平。

❽ 2020上半年国内汽车销量陆续出炉，五菱吉利持续领跑

随着6月底的钟声响起，7月也已经过去一个多星期，2020年上半年已经过去。这半年国内受新冠疫情和各种经济因素影响，汽车市场销量一片惨淡，各大车企叫苦不迭，由上汽通用五菱五菱引领的车企做口罩风更是风靡一时。现在上半年的销量陆续也被车企公布出来，是骡子是马，汽车还是靠消费者说话，靠销量说话。

目前还有很多车企没有公布上半年的销量，预计到7月中旬就可以看到完整的汽车销量榜单。可以肯定的是汽车作为一款高价值产品，并不能和网红一样光靠推销来爆红，想要销量就必须靠产品本身的实力，这几年随着汽车行业的蓬勃发展，中国的汽车品牌如雨后春笋般不断出现，愿意投资汽车行业的人也越来越多，这对消费者来说是好事，标志着我们的选择更加丰富。汽车的销量好是消费者对产品的一种认可，希望中国汽车品牌能够以消费者为中心，创造出更多以人为本的产品，有更多销量好的产品和企业出现。

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❾ 为什么汽车行业上半年的汽车销售量没有下半年的多

根据人们的习惯都是到年底，年末买车，或换新车，而且下半年节假日促销力度比上半年的大，有的厂家为了冲业绩，优惠力度也比较大。所以汽车行业上半年的汽车销售量没有下半年的多。

❿ 2020上半年汽车销量大排名 疫情下SUV率先转为牛市

综合全国乘用车市场信息联席会（乘联会）数据，2020年上半年国内狭义乘用车销售771.17万辆，同比下跌22.5%。从销量绝对值来看，2020年上半年国内狭义乘用车远远落后于去年同期。但考虑到今年疫情影响，2020年上半年取得这样的成绩还是相当不容易的，特别是二季度整体回升明显。

SUV销量恢复速度明显快于轿车市场

2020年上半年企业销量前20强

在企业方面，一汽大众是上半年销量最高的汽车企业。上半年，一汽大众销售856178辆，同比下跌7.9%。同时，上汽大众上半年销售665030辆，同比下跌25.3%。值得注意的是，一汽大众销量不仅超出上汽大众近20万辆，销量同比降幅也明显好于上汽大众。

在自主品牌方面，吉利汽车上半年销量继续超越东风日产。上半年，吉利汽车销售510873辆，同比下滑16.7%。尽管上半年SUV市场走强，长城汽车销量却并不乐观。上半年，长城汽车销售284182辆，下跌29.8%。同时，上汽乘用车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、广汽传祺销量同比下跌也均超过20%。长安汽车则是上半年销量前20强车企中唯一实现销量同比增长的自主品牌企业。上半年，长安汽车销售373362辆，同比增长4.4%。

除长安汽车外，前20强车企中仅广汽丰田、北京奔驰实现销量同比增长。上半年，广汽丰田销售323616辆，同比增长5.6%。在增长方面，雷凌是广汽丰田销量增长的重要推动车型之一。上半年，雷凌销售103866辆，同比增长高达20.6%；北京奔驰上半年销售279907辆，同比微增1.3%。北京奔驰销量增量则主要集中在奔驰GLC。上半年，奔驰GLC销售76888辆，同比增长高达15%。

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