中国轻骑集团经理

❶ 轻骑不是倒闭了吗怎么还有这个牌的摩托车

真正的“轻骑”牌摩托车生产厂是济南轻骑，从来没有倒闭，而且济南轻骑始终是国产一线品牌，与嘉陵、钱江等齐名。只是在上世纪九十年代时，当时济南轻骑的母公司轻骑集团因自身原因陷入危机，当时轻骑集团的子公司很多，那些小厂都以“轻骑”的品牌组装摩托车，极大伤害了“轻骑”牌摩托车的形象，甚至有些地方把小一点的摩托车统称为“轻骑”，后轻骑集团解体，“轻骑”这个摩托车商标归济南轻骑独家使用，并且股权经转手，现在由兵装集团控股，与嘉陵、建设等同属于兵装集团，它的产品质量不输于任何一个国产名牌摩托车，并且还与法国标致建有合资的“轻骑标致”摩托车有限公司，生产高质量、高性能的标致摩托车。

轻骑标致
http://www.peugeotscooters.com.cn/

❷ 轻骑铃木和铃木是什么关系

轻骑铃木和铃木没有关系。

轻骑铃木：

济南轻骑铃木摩托车有限公司成立于1994年，是以轻骑牌摩托车为龙头，集工、科、贸、农为一体，跨地区、跨行业、跨所有制和跨国经营的国家特大型企业。

1996年7月投产轻骑铃木牌摩托车。并连续多年荣获外商投资先进企业、济南市外商投资形象企业、省国税百强纳税企业等荣誉称号。

铃木：

铃木成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。

通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。

(2)中国轻骑集团经理扩展阅读：

在中国市场，铃木于1984年首次开始向中国提供技术，1993年与长安汽车合资成立长安铃木，1995年与昌河汽车合资成立昌河铃木，在中国伙伴的大力协助下，生产、销售铃木开发的产品。

铃木在中国已拥有20年以上的历史，2005年两家合资公司的累计销量已经超过100万辆，在中国市场带S标志的汽车受到众多客户的青睐。

2005年4月，长安铃木与日本、匈牙利、印度同时生产销售铃木的世界战略车SWIFT，并且，从去年年底开始生产销售在北京国际车展上发布的天语SX4。

昌河铃木于2005年9月开始，将搭载新型小型发动机的北斗星投入了市场，并且分别于2005年12月、2006年3月开始生产销售利亚纳三厢、利亚纳两厢轿车。

❸ 轻骑集团的简介

中国轻骑集团有限公司（以下简称轻骑集团或中国轻骑）是中国最早生产民用摩托车的企业，始建于1956年，现为国有特大型企业集团，是山东省重点扶持的八大企业集团之一，也是摩托车行业首家通过ISO9001国际质量认证的企业。经营领域包括摩托车、汽车及电动车、发动机的开发生产和销售，房地产开发、国际贸易等。

❹ 济南轻骑发动机厂就是轻骑集团吗

我是济南轻骑的，但是请注意济南轻骑现在和轻骑集团没有任何关系，济南轻骑现在兵装集团的子公司。济南轻骑发动机厂是济南轻骑的子公司。具体月薪不清楚，但是一定会签合同的，五险一金都有。

❺ 请问轻骑集团的现任董事长是谁

你好
现任济南轻骑摩托车股份有限公司董事长的叫做王利民
（但是是轻骑集团的党委书记、副董事长）

个人简历：
http://finance.sina.com.cn/roll/20040926/11531048974.shtml

❻ 轻骑集团的发展

2006年中国兵装集团对轻骑进行了重组，曾经的轻骑集团现在已经不存在了，在90年代轻骑集团由于盲目扩张，造成了资金、管理等多项问题，其旗下的子公司打着轻骑集团的旗号，生产低劣的产品，对轻骑品牌产生了极大的伤害，也危害到了济南轻骑的品牌形象，作为轻骑集团核心企业的济南轻骑也深受打击，股价狂跌股票被停牌，后以多次资产重组，现国家兵器工业总公司入主轻骑，才使轻骑重新走上良性发展的轨道。现轻骑牌商标只限济南轻骑独家使用。济南轻骑摩托车股份有限公司拥有轻骑标致，江门轻骑，发动机，慧成铸造，销售公司五个控股子公司。济南轻骑铃木摩托车有限公司创立于1994年3月，1996年7月正式投产，是日本铃木株式会社在中国的合资公司。公司自成立之日起即以“生产与日本铃木同等质量水平的摩托车”为目标，从设备、工艺、人员、零部件管理等方面均按铃木标准进行严格管理，使公司迅速成为一支年轻而富有朝气，并具有国际先进水平和发展潜力的现代化摩托车企业。
公司一次性通过了欧洲TÜV的质量体系续证审核(ISO9001:2000)，并成为山东省第一家通过国家3C认证的摩托车企业。2002年日本铃木公司向轻骑铃木颁发了“海外出口生产基地授权证书”，产品代表日本铃木向菲律宾、马来西亚等众多铃木海外工厂出口。2003年4月份，轻骑铃木再获殊荣，被评为“铃木模范海外工厂”，被济南市政府评为“外商投资形象企业”。自2002年以来公司产销量年年创新高，截止2006年，连续五年以20%的增长速度发展，继续蝉联行业内“最具成长性的企业”称号，正在实现“快速超越，打造领先”的发展目标。
公司拥有和谐向上的经营团队，倡导协调一致，以人为本的企业文化，按时为员工缴纳社会统筹（五险合一），住房公积金，公司设有员工餐厅，大学生单身公寓等。为创造可持续发展的人才管理模式，培养后续骨干力量，公司制定完备的员工培训计划，配合丰富多彩的工会文化体育活动，全力打造充满活力和干劲的学习型团队。

❼ 轻骑爆发停工事件 长安收编*ST轻骑再次遇阻

雅虎汽车讯（文/张伟） 由于在资产置换过程中产生职工安置问题，3月29日至今，济南轻骑摩托车股份有限公司（以下简称“轻骑摩托”）爆发停工事件，4000余名工人围堵了两个工厂的大门。 目前，警察已封锁轻骑摩托工厂，并进厂展开调查。

轻骑摩托内部人士分析，此次罢工如无法得到妥善解决，很可能造成欲借壳*ST轻骑的湖南天雁推迟上市时间。

3月31日，济南济南轻骑摩托车股份有限公司制造工厂大门被大批职工围堵

昌河汽车“停工事件”余波未平，全资零部件子公司上市前夕再次生变，这显然是长安集团不想见到的局面。

新公司企业性质生变 4000余工人怀疑“被坑了”

轻骑摩托内部人士透露，工人停工的原因主要是担心下岗、工作不稳定或收入减少。

根据日前获批的湖南天雁借壳*ST轻骑上市方案，在与湖南天雁进行资产置换中，轻骑摩托的公司名称要变更为“济南轻骑摩托车有限责任公司”，但仍为中国兵器装备集团公司旗下的全资子公司。

此前轻骑摩托召开职代会，通知职工需要重新签订劳动关系转入新公司。职工安置包括两种解决方案，一种是平移，一种是以2011年的月平均工资“买断”工龄，之后解除劳动关系或与新公司重新签订劳动合同。

“按照当时的说法，公司只是换个名字，不会发生大的变化，对于职工来说几乎没有影响。”

但在3月29日，有职工在轻骑摩托工厂内贴出“济南轻骑摩托车有限责任公司”营业执照复印件，其中信息表明，新公司的企业性质为私营公司，不涉及摩托车制造业务，注册资金仅有100万元。

陆续得知该消息后，绝大部分职工拒绝重签劳动合同，并对兵装集团和轻骑摩托“不厚道”的做法非常不满。29日当天，轻骑摩托工厂部分工人拒绝继续工作，次日两个工厂全面停工。

“国企变成了私企，注册资金只有100万元，而且在营业执照中竟然没有摩托车制造业务，那我们4000多人怎么安排？”不愿具名的轻骑职工对编辑说。

公开资料显示，轻骑摩托的注册资本为9.7亿元，2006年由济南市国资委划归中国兵器装备集团公司。中国兵器装备集团公司为长安汽车的最大股东，控股77%，湖南天雁为长安汽车的全资子公司。
轻骑高层：不签就不用来上班了

济南市政府：拒绝介入“家务事”

知情人透露，29日有职工曾就安置问题询问轻骑摩托某领导，但该领导态度强硬，“24点前必须签字，不签明天就不用来上班了。”未明确工作稳定性和收入变化前被威胁就范，这成为轻骑摩托停工的直接导火索。

3月30日，轻骑摩托某车间主任对雅虎汽车澄清说，之前的营业执照办理人“办错了”，现在公司已重新办理营业执照，企业性质更改为国企，并再次注入了7900万元注册资金。

对仅在1天内即完成营业执照更改和注册资本注入的说法，轻骑职工表示了极大的怀疑。雅虎汽车编辑就此向济南轻骑董事、副总经理、党委副书记栾健求证，但未得到答复。

4000余人未来的工作和生活存在巨大悬疑，轻骑职工拨打济南市政电话12345寻求市政府解释，得到的答复是“希望你们找厂里解决”。

湖南天雁借壳上市或延期 长安整合之路坎坷

在“大长安”梦想的刺激下，长安集团激进扩张中已经在资金上极度“饥渴”，强化资本市场上的融资能力显然是解决燃眉之急的最佳方案。

2012年前，中国长安在资本市场上拥有长安汽车(000625)、 东安动力(600178)、云内动力(000903)三家上市公司。但由于对昌河、哈飞的重组尚未完成，长安集团要通过增发等手段募集资金，只能通过旗下零部件企业独立上市或者捆绑上市才能实现，而*ST轻骑这一壳资源可以让长安集团通过资产置换和注入的形式迅速拥有零部件上市公司。

因此，中国长安短期内完成资产置换的意愿极其强烈。

“多个资本运作平台的吸金能力不仅远远大于整体上市后的融资效果，而且也不会将鸡蛋都放在同一个篮子里。”长安内部人士称。

此前，长安首次提出湖南天雁借壳*ST轻骑上市时，就因大部分小股东的反对而不得不推迟计划。在重新召开股东大会获得支持后，2011年 12月30日，证监会批复了*ST轻骑与湖南天雁进行资产整体置换的重大资产重组方案，中国长安计划于2012年6月完成对*ST轻骑的重组。

但此次轻骑摩托职工集体停工反对公司“退壳”，势必对湖南天雁上市造成重大影响。

在“大长安”整合中，今年1月中旬昌河汽车刚刚爆发“停工事件”，此次借壳上市再遭“停工”困扰，长安集团的整合之路无疑经受着巨大的考验。

在被问及“停工事件”是否会延迟长安集团零部件资产上市时，中国长安汽车集团项目副经理、新闻宣传专员梁栋表示，关于轻骑职工“停工事件”的调查正在进行中，对湖南天雁借壳上市将造成何种影响尚无法做出预估。

❽ 济南轻骑集团陈永强的爸爸叫嘛

近年来,济南轻骑铃木摩托车有限公司在行业内异军突起,取得了长足的发展,从1996年成立时的年产2万辆摩托车到2009年年产超过60万辆摩托车,年均增速近30%,发展势头迅猛,令同行刮目相看。毋庸置疑,这些年来,中国摩托车行业的发展形势险恶,众多摩托车企业举步维艰、徘徊不前,甚至无法维持,而济南铃木公司却在这样的大环境下逆势而上,成就了一种辉煌。这个中原由,很值得我们探讨。为此,记者特地采访了济南轻骑铃木摩托车有限公司董事长陈永强

❾ 轻骑铃木GS125黑机和白机分别

黑机的最高时速比白机略高一点点,其他完全相同。
轻骑铃木中方是与日本铃木的合资企业，最早是在上世纪九十年代初，由当时的轻骑集团与日本铃木以及日商岩井株式会社合资成立，其中中国轻骑集团占60%，日本铃木株式会社占30％，日商岩井株式会社占10％，后来日本铃木公司收购了一些日商岩井株式的股份，持股比例升至40%。董事长一直由中方担任，总经理由日方担任。后来轻骑集团由于多种原车破产解体，轻骑铃木的中方股权由中国兵器工业总工司下属的南方工业公司收购，与原来的轻骑已经没有关系了，只是公司名称中的轻骑两字还是保留下来没有变更。不过现在的济南轻骑也被南方工业收购，所以济南轻骑与轻骑铃木现在又同属于兵装集团的南方工业公司。轻骑铃木是日本铃木在中国内地的重要合资厂之一，也是日本铃木的海外生产出口基本之一，除了象国内销售合资生产的整车外，还向世界其他国家和地区以铃木SUZUKI的名义出口整车。

❿ 轻骑集团已经破产，为什么还有那么多厂家打着轻骑集团的旗号欺骗消费者，难道没有专门管理这块的部门吗

因为轻骑集团到哪里都有名誉，不管它是否在不在