中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心

Ⅰ 中国北车股份有限公司货车技术研发中心暨齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司大连研发中心具体的地址谁能...

这都是什么么啊 》有这么长的名字吗？还是你缺标点

Ⅱ 北车集团电力牵引研究中心 好不好

行业前景不错，是国家的龙头企业

Ⅲ 大连电力牵引研发中心效益怎么样啊硕士毕业，与大连机车研究所相比哪个发展空间大

据说还不错，推荐去。
单位的效益是和年头和领导有关 不是一层不变的。
这年头研究生不值钱，不要期望太高。

Ⅳ 北车集团电力牵引研发中心与北车集团大连机车车辆有限公司是什么关系

后者就是过去的机车厂，它主要是制造，前者所在地在机车厂内，但它们不是一回事，可能后者有前者的部分股份。

Ⅳ 中国北车集团

研究生的话去哪个也不会太差，不过还是有区别滴~首先推荐大连所，研发单位，待遇杠杠的，貌似招聘门槛也是最高的吧，南车株洲所，北车大连所（青岛也有个四方所，那个也超牛~），没啥说的，很好。只是里边都是高学历的牛人，你去了可能要从底下干起，甚至刚开始和你的专业都没有什么关系。。。。。。不过慢慢总会媳妇儿熬成婆（P.S实际每一个国企都是这样的，不可能有外企那样公平的工作机会和透明的晋升机制，将来的发展取决于你的关系背景，机会，运气，个人能力，努力程度，排名分先后。。。。。。），其次是大连研发，也是科研单位，比起机车厂那必然是高端大气上档次~待遇也不错，现在中国在搞自己的机车控制系统，原来的都是进口的，南车已经先行一步，株洲已经有了成熟的系统，HXD1C系列还有380A以及一部分地铁已经开始使用，打破了国外，尤其是西门子的垄断。所以北车现在也在搞，而主体单位就是大连研发，他们的“北车心”系统现在正在机车，地贴上实验，而且目前来看都还不错，将来北车旗下的车可能都要使用他家的系统，进口的成本实在太高，不论是铁总还是北车都吃不消。。。。。。所以前途一片光明啊。最后是大连机车厂，机车厂在整个行业链中出于中低端，可以理解为富士康之于苹果，重要就是整车的制造，还有成本控制，附加值高的网络控制系统，制动系统，牵引系统，都是从其他公司买的，比如东芝，庞巴迪，西门子，克诺尔，法维莱等等等等。。。。。。不过现在正在搞国产，将来就是北车心了。所以比起前两家在低位上就差一些，但是，我要说但是，低位差不见得待遇差，大连厂发展的很好，已经和长春厂成为中国北车的双璧了，两家公司贡献了北车接近一半的利润~他家的产品涉及电力机车（HXD3系列，中国的大功率交流电力机车差不多一半都是大连做的。。。。。。让当年北车的龙头大同厂拍马不及啊，南株北同的时代一去不复反了。。。。。。），内燃机车（HXN3系列，DF调车机系列），以及刚开始做的地铁系列，就是南车北车这几十家机车厂加起来，大连厂也是前三的存在，所以也不错。
综上，这三家都是不错的公司，哪家都很好。而且现在大连已经形成了轨道交通产业链了，成为既株洲之后的又一个车城，相关的公司也有不少，像刚才提到的东芝，克诺尔，都是行业内比较优秀的外企，尤其是克诺尔，待遇不要太好哦~所以这些也都可以考虑。

Ⅵ 北车集团下属有多少公司，各叫什么名字

全资
中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司
中国北车集团牡丹江机车车辆厂
中国北车集团长春机车车辆有限责任公司
中国北车集团长春客车厂
中国北车集团沈阳机车车辆工贸总公司
中国北车集团沈阳铁道制动机厂
中国北车集团唐山机车车辆厂
中国北车集团天津机车车辆机械厂
中国北车集团北京二七机车厂
中国北车集团南口机车车辆机械厂
中国北车集团大同机车社区管理中心
中国北车集团太原机车车辆厂
中国北车集团永济电机厂
中国北车集团济南机车车辆厂
中国北车集团西安车辆厂
中国北车集团兰州机车厂
中国北车集团电力牵引技术研究开发中心

控股

中国北车集团哈尔滨车辆有限责任公司
中国北车集团长春轨道客车股份有限公司
中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司
中国北车集团大连机车车辆有限公司
中国北车集团大同电力机车有限责任公司
中国北车集团大连机车研究所
中国北车集团四方车辆研究所
中国北车集团北车物流发展有限责任公司

参股

中车进出口有限责任公司
北京铁工经贸公司
株洲电力机车研究所
戚墅堰机车车辆工艺研究所

Ⅶ 国内电力机车企业主要有哪些

南车株洲电力机车有限公司
中国北车太原轨道交通装备有限责任公司
中国北车集团大同电力机车有限责任公司
中国北车集团大连机车车辆有限公司
南车资阳机车有限公司
南车戚墅堰机车有限公司
南车四方机车车辆股份有限公司
南车成都机车车辆有限公司
南车洛阳机车有限公司
南车襄樊机车公司
中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心
中国北车北京南口轨道交通机械有限责任公司
齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
哈尔滨轨道交通装备有限责任公司
北京南口轨道交通机械有限责任公司
西安轨道交通装备有限责任公司
济南轨道交通装备有限责任公司
兰州金牛轨道交通装备有限责任公司
中国北车集团大连机车研究所有限公司
中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心

Ⅷ 有人了解北车大连电力牵引研发中心吗，那里工资怎么样啊

有人了解北车大连电力牵引研发中心吗，那里工资怎么…9443

Ⅸ 大连电力牵引研发中心的介绍

北车大连电力牵引研发中心有限公司是中国北车股份有限公司的全资子公司，是中国北车为快速提升轨道交通装备电力牵引核心技术自主创新能力，加快核心技术产品自主开发配套步伐而组建的高科技企业，主要从事电力牵引与控制领域的技术研究、产品开发、产品制造与销售、试验检测与评估等。其前身为中国北车股份有限公司的分公司——中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心，组建于2001年3月；2013年10月由该公司整体改制并注册为北车大连电力牵引研发中心有限公司（以下简称“大连电牵公司”），独立法人企业。

Ⅹ 大连电力牵引研发中心的简介

北车大连电力牵引研发中心有限公司是中国北车股份有限公司的全资子公司，是中国北车为快速提升轨道交通装备电力牵引核心技术自主创新能力，加快核心技术产品自主开发配套步伐而组建的高科技企业，主要从事电力牵引与控制领域的技术研究、产品开发、产品制造与销售、试验检测与评估等。其前身为中国北车股份有限公司的分公司——中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心，组建于2001年3月；2013年10月由该公司整体改制并注册为北车大连电力牵引研发中心有限公司（以下简称“大连电牵公司”），独立法人企业。大连电牵公司呈 “两部一基地”格局，公司总部坐落于大连市沙河口区，配套面积3500平方米；控制技术分部设在大连市高新园区，配套面积1500平方米；旅顺基地占地面积6万平方米，布置有牵引与控制国家重点实验室和产品中试基地。目前，大连电牵公司是大连市、辽宁省和国家知识产权试点单位，辽宁省轨道交通装备电传动及控制工程技术研究中心挂靠单位，动车组和机车牵引与控制国家重点实验室依托单位，中国北车首个海外研发中心（中国北车-捷克布拉格工大牵引与控制技术联合研发中心）运行管理单位。
大连电牵公司培育并集结着中国北车电力牵引核心技术领域的顶尖级技术专家和一大批优秀科技人才，300余人的员工队伍中核心技术研发人员占70%，其中博士、硕士以上学历占65%，股份公司级首席专家、资深专家、专家50余人。同时，大连电牵公司通过股份公司博士后工作站、高校产学研联盟等形成了“高层次人才的蓄水池”。“求实、创新、严谨、和谐、高效”的研发团队是大连电牵公司技术发展与进步的不竭动力。
大连电牵公司拥有牵引与控制国家重点实验室，其配套有机车车辆牵引控制半实物仿真平台、 机车/动车组/城轨车辆电传动系统试验研究平台、飞轮/粘滑试验研究平台、变流产品试验研究平台、列车网络控制系统试验研究平台、产品环境及可靠性综合试验研究平台、10米法半电波电磁兼容暗室等一大批研究开发及试验检测设备设施，综合试验能力2008年通过国家认可实验室委员会认可，为核心技术研究和产品开发提供了基础保障；配置有完整的产品组装、调试、检验、交付和用户服务体系，有效支撑自身技术成果的转化和产品推广应用；公司质量保证体系于2008年通过ISO9000认证，2012年通过IRIS体系认证。
大连电牵公司经十几年的创业与发展，始终致力于“网络控制、变流技术和电传动系统集成”三大核心技术领域的技术研究及产品开发，目前在列车网络通信及控制系统产品开发、各种功率等级的变流产品开发、电传动系统集成产品开发应用等众多业务领域实现了自主创新突破，全面掌握一系列关键核心技术，并取得了大批技术专利和创新成果。目前公司拥有相关核心技术专利400余项（其中发明专利占1/5），连续两年在全国科研单位中有效实用新型专利量排名前三十。完全自主研制的列车网络控制系统产品已经在机车、动车组、地铁、轻轨、现代有轨电车、铁路大型养路机械等领域批量应用；自主研制的变流产品和牵引系统集成产品已经在大功率机车、出口内燃动车组、国内及出口地铁（轻轨）车辆、现代有轨电车上实现批量装车应用。特别是2012年实现了“北车心”牵引与控制核心技术产品在六轴、八轴大功率电力机车上的批量装车应用，同时成功配套出口内燃动车组走出国门，实现中国北车电力牵引核心技术自主配套核心能力的标志性提升。
面向未来，大连电牵公司将继续深化核心技术研发与创新能力培育、加速高新技术产品开发与市场推广应用，同时秉承“合作共赢”理念，努力寻求国内外合作，积极拓展业务，致力于为用户提供“先进、成熟、经济、适用、可靠”的高技术产品，追求技术领先、品牌制胜、文明诚信、优质服务，积极为我国轨道交通装备制造业的快速发展谱写新的篇章。
前景
面向未来，电牵研发中心将致力于电力牵引核心技术创新及相关产业化拓展，致力于为用户提供“先进、成熟、经济、适用、可靠”的电传动系统产品，致力于与广大客户建立“相互尊重、互相信任、优势互补、利益共享”的伙伴关系，追求技术领先、品牌制胜、文明诚信、优质服务，积极为我国轨道交通装备制造业的快速发展作贡献。