韩国通运集团破产了吗

① 韩国都有哪些企业面临破产

韩国疫情之下的影响逐渐进入白热化，韩国如今很多的中小企业面临破产，这些中小企业包括制造业、零售业、餐饮业、旅游业以及一些私立教育行业。制造业因为出口受阻，没有订单，因此无法维系下去。而零售业，因为疫情期间，大部分人在家隔离，不再上街逛街，而没有客户源。在高额的房租下，这些零售业也不得不选择关门大吉。私立的学校，因为需要严格遵守防疫举措，不能一个班级有太多的学生，招生不力的情况下，在加上人力成本等加大，这些私立的学校举步维艰，也难以支撑下去。

可想而知，韩国的经济受疫情的影响正在凸显出来。韩国的经济正是世界经济的缩影，很多国家都是如此，经济非常差劲，各行各业都在难熬的阶段。

② 巨华集团破产了吗尽量详细些。

大量裁员 裁的就剩下中上层的人 底下员工趋势而立 走的走转行的转行 这个集团走不下去了 除了被抓起来的总经理 剩下的都是废材老板 不到才怪 穷的工资都发不开了 就剩下等着倒闭了

③ 1997年东南亚金融危机,韩国和日本有哪些大型企业破产

近20年来世界经济增长最快的地区之一。这些国家和地区近年来在经济快速增长的同时暴露出日益严重的问题：
①以出口为导向的劳动密集型工业发展的优势，随着劳动力成本的提高和市场竞争的加剧正在下降。上述东南亚国家和地区经济增长方式和经济结构未作适时有效的调整，致使竞争力下降，对外出口增长缓慢、造成经常项目赤字居高不下。1996年，泰国国际收支经常项目赤字为230亿美元，韩国则高达237亿美元。
②银行贷款过分宽松，房地产投资偏大，商品房空置专接本了，报的是金融专业，可是开始看书时，发现还是什么都不懂，就先从金融危机说起吧。在书上发现有一个东南亚金融危机，从来不问政事的我怎么可能知道呢。只好再往上查查了。下面就是我在网上下载的，做了些修改，大家看看吧
自1997年7月起，爆发了一场始于泰国、后迅速扩散到整个东南亚并波及世界的东南亚金融危机，使许多东南亚国家和地区的汇市、股市轮番暴跌，金融系统乃至整个社会经济受到严重创伤，1997年7月至1998年1月仅半年时间，东南亚绝大多数国家和地区的货币贬值幅度高达30％～50％，最高的印尼盾贬值达70％以上。同期，这些国家和地区的股市跌幅达30％～60％。据估算，在这次金融危机中，仅汇市、股市下跌给东南亚同家和地区造成的经济损失就达1000亿美元以上。受汇市、股市暴跌影响，这些国家和地区出现了严重的经济衰退。
这场危机首先是从泰铢贬值开始的，1997年7月2日．泰国被迫宣布泰铢与美元脱钩。实行浮动汇率制度。当大泰铢汇率狂跌20％。和泰国具有相同经济问题的菲律宾、印度尼西亚和马来西亚等国迅速受到泰铢贬值的巨大冲击。7月11日，菲律宾宣布允许比索在更大范围内与美元兑换，当日比索贬值11.5％。同一天，马来西亚则通过提高银行利率阻止林吉特进一步贬值。印度尼西亚被迫放弃本国货币与美元的比价，印尼盾7月2日至14日贬值了14％。
继泰国等东盟国家金融风波之后，台湾的台市贬值，股市下跌，掀起金融危机第二波，10月17日，台市贬值0.98元，达到1美元兑换29．5元台币，创下近千年来的新低，相应地当天台湾股市下跌165．55点。10月20日，台币贬至30．45元兑1美元，台湾股市再跌301.67点。台湾货币贬值和股市大跌，不仅使东南亚金融危机进一步加剧，而且引发了包括美国股市在内的大幅下挫。10月27日，美国道·琼斯指数暴跌554.26点，迫使纽约交易所9年来首次使用暂停交易制度，10月28日，日本、新加坡、韩国、马来西亚和泰国股市分别跌4.4％、7.6％、6.6％、6.7％和6.3％。特别是香港股市受外部冲击，香港恒生指数10月21 H和27日分别跌765.33点和1200点，10月28日再跌1400点，这三大香港股市累计跌幅超过了25％。
11月下旬，韩国汇市、股市轮番下跌，形成金融危机第三波。11月，韩元汇价持续下挫，其中11月20日开市半小时就狂跌10％，创下了1139韩元兑1美元的新低；至11月底，韩元兑美元的汇价下跌了30％，韩国股市跌幅也超过20％。与此同时，日本金融危机也进一步加深，11月日本先后有数家银行和证券公司破产或倒闭，日元兑美元也跌破1美元兑换130日元大关，较年初贬值17．03％。
从1998年1月开始、东南亚金融危机的重心又转到印度尼四亚、形成金融危机第四波。l月8日，印尼盾对美元的汇价暴跌26％。l月12日，在印度尼西亚从事巨额投资业务的香港百富勤投资公司宣告清盘。同日，香港恒生指数暴跌773．58点，新加坡、台湾、日本股中分别跌102．88点、362点和330．66点。直到2月初，东南业金融危机恶化的势头才初步被遏制。
这次东南亚金融危机持续时间之长，危害之大、波及面之广，远远超过人们的预料。然而，危机的发生绝不是偶然的，它是一系列因素共同促成的必然结果。从外部原因看，是国际投资的巨大冲击以及由此引起的外资撤离。据统计，危机期间，撤离东南亚国家和地区的外资高达400亿美元。但是，这次东南亚金融危机的最根本原因还是在于这些国家和地区内部经济的矛盾性。东南亚国家和地区是率上升，银行呆账、坏账等不良资产日益膨胀。泰国金融机构出现严重的现金周转问题，韩国数家大型企业资不抵债宣告破产，日本几家金融机构倒闭，印度尼西亚更是信用危机加剧。以上这些经济因素从各个方面影响了汇市和股市，
③经济增长过分依赖外资，大量引进外资并导致外债加重。泰国外债1992年为200亿美元，1997年货币贬值前已达860亿美元，韩国外债更是超过15D0亿美元。
④汇率制度僵化。在近年美元对国际主要货币有较大升值的情况下，东南亚国家和地区的汇率未作调整，从而出现高估的现象，加剧了产品价格上涨和出口锐减。因此，这些国家和地区货币贬值势在必行。而货币贬值又导致了偿还外债的能力进一步下降，通货膨胀压力加剧，从而促使股市下跌。
⑤在开放条件和应变能力尚不充分的情况下，过早地开放金融市场，加入国际金融一体化，当国际游资乘机兴风作浪时，一些东南亚国家和地区不知所措或措施不力，完全处于被动地位。

④ 环嘉集团真的破产了吗

请问大家们，员工给环嘉集团贷款，环嘉集团不给还，银行现在给我们告上法庭了，我们都是受害者，请大神们，帮我们出出主意，这么大的事该怎么处理，谢谢大家了

⑤ 千博集团有限公司破产了

您好，该公司是否破产需要具备一些条件。若该公司不能清偿到期债务，且资不抵债，那么公司的出资人或者债权人可以申请该公司破产。

⑥ 曾经被我国抵制的韩国乐天集团，其现状如何破产了吗

乐天集团是韩国五大集团之一 ，并且也是世界五百强之一，公司的实力非常强劲。乐天集团成立于1948 年，经过数十年的发展业务已经拓展的非常广泛，涉及食品、饮料、物流、旅游、重工业、建筑业、化工、商贸、通信、金融等众多领域，每年公司的销售额达到300亿美元。 近十年来，中国的迅速发展也吸引了乐天集团的关注，于是在1994年乐天集团进入中国市场，并且是多个领域同时进入中国，到了2015年，乐天集团的足迹已经涉及中国的24个省市与直辖市，有着良好的发展势头，但是这一切在2017年戛然而止。

而在退出中国市场以后，乐天集团的销售量也是猛降，原本在时间五百强公司当中可以排在一百多名，而之后就降到了三百多名，这与退出中国市场有着很大的关系。中国有着广阔的市场，而乐天集团的行为却伤透了中国消费者的心。中国是一个开放包容的国家，很多优秀的外国企业也非常愿意来中国开拓市场，对此我们也是非常欢迎的。但是我们虽然好客，但是我们也是有底线的，而我们的底线就是不能够伤害我们亲爱的祖国，不然就算你再强大也得收拾东西走人。

⑦ 如果韩国十大财阀集团破产，韩国会怎么样

会出现金融危机

⑧ 如果韩国十大财团全破产了，韩国的经济会如何

韩国虽然是发达的资本主义国家，但是它本质上和其他的发达国家是有区别的。咱们就从我们经常看的韩剧中可以窥见一二，在韩国各大财阀才是掌控韩国经济的幕后大佬，政府有的时候都不能抗衡过这些财阀大佬。如果韩国十大财团全都破产了，那么可以肯定的说韩国经济基本就玩完了。

韩国的这些财团几乎垄断了韩国民众生活的方方面面，三星垄断了电子行业，LG垄断生活家电等方面，乐天垄断居家生活用品，现代、大宇等垄断建筑和汽车行业。我们可以看出来，韩国的经济发展完全是畸形的依托这些财团发展起来的，如果这十大财团玩完了，那韩国的经济基本就凉了。

⑨ 通用集团破产的主要原因

早在2001年的某个汽车高峰论坛上，吉利控股董事长李书福曾大谈未来十年二十年内通用、福特一定会关门大吉的观点。台下坐着的通用、福特驻中国的首席代表或是不以为然，或是听不下去，其中一人站起来拿包就走。有人问他怎么了，他说：“李先生说我们公司就要倒闭了，我现在去找工作啊。
四年后的今天，持有这一观点的已不止李书福一人，“通用破产”听起来、看上去都已经不是天方夜谭。

2005年10月初，全球第二大汽车零部件生产商德尔福申请破产保护，原因是养老金和人员福利成本的上升以及其主要客户、前母公司通用汽车市场份额的下降。这一事件被西方行业分析人士称为美国汽车业即将发生强地震的先兆，并认为，带来这个大地震的将是与德尔福有着唇亡齿寒关系的通用汽车。几天后，美林证券将通用申请保持保护的可能性由原来的10％上调至30％。

2005年可谓是通用汽车处于水深火热的一年。头9个月其在北美的业务亏损高达41亿美元。11月该公司宣布，将在北美裁员3万人，关闭5家制造厂，以实现一年节省70亿的目标。12月20日，通用股价跌至18年来最低点，市值缩水近40亿美元。越来越多的华尔街分析师开始认同一个观点：通用将在未来12个月内申请破产保护。

事实上，让通用走不出破产保护阴影的根本原因是，它和德尔福面临着同样的麻烦——承担着难以负重的人员结构成本（即退休金和医疗保险费用）。相关数据显示：在每辆车上分摊的医疗保险成本，通用为1500美元，大众为418美元，丰田只有97美元。巨大的结构性成本是通用难以通过关闭厂房、裁员或降价促销得以消化的。通用难逃破产之劫。

如果通用真的破产了，于中国汽车企业而言究竟是机会还是灾难？虽然通用在中国的合作伙伴上汽集团并未就通用破产的传言做出正式回应，但从已有案例看，中国汽车企业已经表现出参与世界汽车产业重组进程的趋势。上汽已经在韩国双龙和英国罗孚项目上出手；在德尔福申请破产之际，传出了万向集团有意收购其在美国的部分资产。如果通用破产，中国企业未必不能收购其遍布全球的部分业务或者是在华资产，这不失为一个崛起于世界汽车产业的绝好机会。

⑩ HTL集团申请破产是真的吗

这个htl集团申请破产是那么规定的法院来说，没有这方面的一个相关的报道的。