『壹』 三亚新机场是中交集团总承包吗
摘要 中交天航局三亚新机场项目部。他们是三亚新机场的一个总承包方。相关的企业有中国交通建设集团有限公司。中交投资有限公司。通过各个项目来看，的确是中交集团总承包的。
『贰』 中交集团在四川省彭州市河道整治有中标项目吗
河道整治4049周兵儿项目的，你可以到政府部门和水利部门去咨询一下。
『叁』 中交三航中标项目后，项目如何分配给分公司
1、首先根据下面分公司的水平和专业方向
2、再看各分公司的业务饱和程度
3、看分公司的领导和上面的关系了，赶紧争取哈
『肆』 怎么样能联系上中交三航公司，谢谢，比较着急。
中交三航三公司
[发布日期： 2011-10-11 ]本文已被浏览过 1995 次
【概况】2008年，中交三航局第三工程有限公司施工产值和经营合同额双双突破30亿元，刷新公司历史纪录。全年参加投(议)标100项，中标49项，签约合同额31.16亿元。全年完成工程项目25项，完成施工产值33.46亿元，同比增长96.48%。实现考核利润9840.94万元，同比增长73.69%。该公司承建的南京港龙潭港区四期码头工程和苏州太仓武港码头工程经交通运输部水运司质量督查后获得较高评价；南京港龙潭港区二、三期工程和铜井码头工程获“扬子杯”优质工程奖，无锡通江大道立交工程被评为“江苏省市政示范工程”和“中交优质工程”。2008年，该公司荣获江苏省“五—劳动奖状”、江苏省“模范职工之家”、全国交通企业文化建设优秀单位、全国交通行业抗灾保通先进集体、中央企业抢险救灾先进集体、南京市抗震救灾先进基层党组织等荣誉称号，中华全国总工会和江苏省总工会还分别授予了该公司“工人先锋号”。(王欣然)
【生产经营双双突破30亿元】2008年，中交三航三公司无锡BT、江阴BT、太仓武港和哈大高铁4个重点工程及20多项中小型工程项目同时施工。为了不断适应在建项目施工的多样性与复杂性，该公司通过改变项目分发包方式和推广“1十X”模式放大施工管理能力，通过大胆启用年轻人缓解人才资源紧缺的矛盾，通过强调计划管理有效解决了打桩船调遣及预制构件制作运输同工程实际需要“不合拍”的矛盾，通过优化资源配置保证了各重点工程的施工进度。全年完成施工产值33.46亿元，签约合同额31.16亿元。2008年，该公司恢复了由南京市政府颁发的“重合同、守信用”单位称号。(王欣然)
【公司获江苏省五一劳动奖状】2008年5月25日至7月15日，中交三航三公司赴川援建800余人，面对灾区余震不断、唐家山堰塞湖可能溃堤、疫病可能流行等重大威胁，克服了计划多变、资源紧缺、施工条件恶劣等困难，先后在四川绵阳、都江堰等地建成了2700余套、54000平方米彩钢板过渡安置房，浇注地坪混凝土48240平方米、道路11000多平方米。2008年，公司被省总工会授予江苏省五一劳动奖状。(王欣然)
【承建无锡凤翔路、青祁路工程全线通车】2007年4月，中交三航三公司承建以“BT”模式运作的无锡凤翔路、青祁路工程。该工程集高架、地面、地下、隧道等多种交通方式于一体，技术含量高。工程包括凤翔立交、惠山隧道、内环I标、内环II标和青祁路B标地面道路部分，全长14.5公里，总投资27亿元。2008年9月28日，该项目正式竣工投入使用，实现了无锡市政府“9.28”的重要节点目标。同时，公司实现了15.9亿元的施工产值。该工程项目部荣获“江苏省重点工程劳动竞赛先进集体”，项目部党支部被南京市交通党委评为“优秀基层党组织”。(王欣然)
【中标龙潭港区四期、五期工程】2008年，中交三航三公司继南京港龙潭港区一期、二期、三期工程之后，继续承建龙潭四期、五期工程。7月29日，南京港龙潭港区四期工程水工码头工程Ⅰ标段中标，合同价逾2.08亿元，工程位于长江南京河段龙潭河口下游约4公里处，为新建30000DWT集装箱泊位(水工结构按50000DWT设计)，包括码头、平台、引桥及附属设施的安装等项目，合同工期548天。12月24日，龙潭港区江海集团通用码头工程(龙潭五期)中标，合同价约3.18亿元，工程位于长江南京河段八卦洲下游、龙潭水道下段南岸，包括2个3000吨级驳船泊位、2个50000吨级通用泊位及相关配套设施，合同工期456天。龙潭港区四期、五期工程的建设，对于构建南京长江国际航运物流中心，提高南京港集装箱码头现代化水平，提升港口综合竞争能力具有重大的现实意义。(王欣然)
【启动太仓港三期工程】2008年，中交三航三公司启动中标的苏州太仓港三期工程TCG-S01和TCG-S02标段，合计中标金额12.95亿元，合同工期15个月。其中：9#、10#泊位与已建的太仓港区二期工程上游端相接，泊位长度645米，码头宽度50米，码头面标高5.8米，码头与新建大堤之间布置3座引桥，面积570784平方米；13#、14#泊位位于已建苏州港太仓港区一、二期工程下游，泊位长度664米，码头宽度50米，码头面标高5.8米，码头与新建大堤之间布置3座引桥，面积506868平方米。太仓港三期工程的建成将满足苏州及长三角地区港口集装箱吞吐量不断增长的需要，促进区域经济贸易进一步发展，使太仓港到2010年形成1.2亿吨、600万标箱的吞吐能力，并为建成上海国际航运中心北翼集装箱干线港和江苏省第一大外贸港提供重要支撑。(王欣然）
中交第三航务工程局有限公司
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『伍』 四川建设网中标公示
包头至茂名国家高速公路湖南省怀化至通道高速公路项目土建工程施工招标第1~5、7~43合同段2009-07-07 湖南省高速公路建设开发总公司（招标人）按照有关规定要求，将湖南省怀化至通道高速公路项目土建工程施工招标中标候选人公示如下： 第一合同段 中标候选人：路桥华东工程有限公司 第二合同段 中标候选人：安徽省路港工程有限责任公司 第三合同段 中标候选人:杭州市交通工程集团有限公司 第四合同段 中标候选人：吉林省长城路桥建工有限责任公司 第五合同段 中标候选人：中交二公局第三工程有限公司 第七合同段 中标候选人：中铁二十四局集团有限公司 第八合同段 中标候选人：湖南省郴州公路桥梁建设有限责任公司 第九合同段 中标候选人：中交第四公路工程局有限公司 第十合同段 中标候选人：中铁二十五局集团有限公司 第十一合同段 中标候选人：浙江大地交通工程有限公司 第十二合同段 中标候选人：中铁十四局集团第三工程有限公司 第十三合同段 中标候选人：南京东部路桥工程总公司 第十四合同段 中标候选人：中铁二局股份有限公司 第十五合同段 中标候选人：中铁十九局集团有限公司 第十六合同段 中标候选人：成都华川公路建设（集团）有限公司 第十七合同段 中标候选人：中南市政建设集团股份有限公司 第十八合同段 中标候选人：湖南省益阳公路桥梁建设有限责任公司 第十九合同段 中标候选人：中铁二十三局集团有限公司 第二十合同段 中标候选人：临沂市政工程总公司 第二十一合同段 中标候选人：中铁十二局集团有限公司 第二十二合同段 中标候选人：湖南省建筑工程集团总公司 第二十三合同段 中标候选人：四川攀峰路桥建设有限责任公司 第二十四合同段 中标候选人：中铁十七局集团有限公司 第二十五合同段 中标候选人：中铁二十局集团有限公司 第二十六合同段 中标候选人：中铁十五局集团第五工程有限公司 第二十七合同段 中标候选人：青海路桥建设股份有限公司 第二十八合同段
『陆』 建设项目名称:G216线北屯至富蕴公路工程中交二局有没有中标
没有。好像是新疆交建集团中标了
『柒』 中交集团第二航务工程局有限公司董事长兼总经理王海怀
1991年，23岁的王海怀迈出我校校门，到二航局二公司报到时，心中只有一个愿望，从基层干起，做一个脚踏实地的人。可以说，王海怀前进的每一步，都和“项目”密切相关。负责上海污水处理、汉阳码头、江阴大桥、肇庆大桥、鄂黄大桥等项目，他一直都在工地上起早贪黑，从一般的技术员成长为现在的“一把手”。
“和工人在一起，几天几夜不睡觉，就技术问题和同事激烈辩论，那真是一段难忘的日子。”王海怀觉得在工地上自己积累了大量的实际经验，提高了协调处理日常问题的能力。
“江阴长江公路大桥是我国首座主跨超1000米的特大型悬索桥，工程获国家建筑工程‘鲁班奖’，是二航局大跨步进入路桥施工领域的标志，当时，我作为常务副经理负责该工程。”王海怀自豪地对记者介绍说。
王海怀自2002年起担任二航局局长，时年34岁，是二航局和中港集团历史上最年轻的局长。这个来自四川的山娃子，由一个技术员到成为有1.1万名职工的大型国企领导，只用了11年。1991年，王海怀从我校毕业后来到二航局，到上海合流污水治理工地当了一名技术员。他和工人师傅们一块干活，有时连续三天三夜不睡觉，大伙很快就喜欢上这个身体单薄、干活拼命的年轻人。
从上世纪90年代开始，二航局由港口建设领域进军路桥市场。
江阴长江大桥是该局承建的第一个世界级桥梁工程，这座特大型悬索桥主跨1385米，居国内第一、世界第四。1995年，27岁的王海怀受命到其中一个标段当项目常务副经理，他组织人员相继攻下大体积混凝土温控、爬模施工及横梁支撑等重大技术难关。江阴大桥建成后获国际桥梁协会颁发的“尤金菲戈”大奖，“二航”品牌也从此一炮打响。1999年，已是二航局局长助理的王海怀，出任鄂黄长江大桥项目部经理。
鄂黄大桥位于黄冈、鄂州之间，江面水深流急，水下地质有断层、裂缝，还有溶洞。专家评价：这里集中了长江建桥中的所有难点。
在长江上建特大桥，主桥墩通常要两个枯水期才能出水。但此次业主要求：在一个枯水期内，主桥墩出水。
王海怀大胆采用新工艺、新技术——
使用高桩钻孔平台加有底钢吊箱，取代传统钢围堰平台；超常规使用“三向定位船稳桩施工工艺”，近两个足球场大的施工钢平台一周后就在江面耸立起来；用“护筒二次复打施工工艺”对付裂缝、溶洞，19根直径3米的嵌岩钻孔桩99天完成。
王海怀带领二航人攻克了19道技术难关，同时完成了19项科研课题，创造出一个个令人称奇的“鄂黄速度”：
一个枯水期实现1个主塔、4个深水墩同时出水，开长江建桥史先河；7个半月时间实现172米高主索塔封顶，创高塔施工新纪录；提前一年大桥合龙，创同类桥梁建设速度之最。
交通部总工程师赞叹：“地质环境如此恶劣，优良品率达100％，合龙段标高误差仅2毫米，实在是一大奇迹！”
2002年，年轻的他走上局长岗位，提出打造“百年二航”，培育核心竞争力，增强持续发展能力。
仅仅一年时间，二航局就通过了国际质量、环境、职业安全健康一体化管理体系认证，获得参与国际竞争的通行证。二航局10多个分公司分布在重庆、武汉、芜湖、镇江等地，每年有100多个项目分布在全国各地及国外，王海怀坐镇武汉，调动千军万马，运筹帷幄。
与王海怀交流时，你能透过他文弱的外表、平静的语气，发现他心中的惊涛骇浪和大智谋。他并非学管理出身，但对现代管理烂熟于胸，运用得出神入化。
在杭州湾跨海大桥竞标中，面对国内外强手，王海怀演绎出一曲“合作竞争”的经典案例：
杭州湾大桥是目前在建的世界上最长的跨海大桥，是一场既拼技术又拼设备的较量。王海怀果断拍板：建一条世界上最先进的起重打桩船，所需的1.6亿元资金通过与日本中西公司组建合资公司共同投入。这一招，使二航局成功中标两个标段，合同额达10多亿元。
不限于此，王海怀有更多的考量：“最直接的是分散投资风险，最主要的是与具有世界水平的同行加强合作，最深的用意是探索二航局改制的路径。”
运用战略上的不断变招、出新，去年底以来，二航局新签合同额70亿元，同时在长江上建设5座世界级的大桥，跻身中国建桥第一军团。
『捌』 中交四航局中标的莆田港东吴港的项目。四航局福州分总司派去的工作地点在哪里说是离东埔镇四十分钟驾车
这个村子叫东吴村。你到东埔镇后，坐个摩的20分钟就能到了~~地点：东吴4#泊位预制场~~~