1. 中国十大军工集团是哪些
中国十大军工集团分别是：
中国核工业集团公司是在原中国核工业总公司部分企事单位基础上组建的特大型国有企业,是国家授权投资的机构,按国家控股公司运行方式运 行，由中央管理。
公司拥有完整的核科技工业体系，由246个工业企业、公司、科研设计院所和事业单位组成，主要承担核动力、核材料、核电、核燃料、乏燃料 和放射性废物的处理与处置、轴矿勘察采冶、核仪器设备、同位素、核技术应用等核能及相关领域的科研开发、建设与生产经营。
中国核工业建设集团公司是在原中国核工业总公司部分企事业单位的基础上组建而成的集科研设计、工程建设、金融贸易为一体的特大 型国有企业，由中央管理。
中国航天科技集团公司是在原中国航天工业总公司所属的部分企事 业单位的基础上组建成立的国有特大型企业，是国家授权的投资机构，由中央管理。
公司主要研制、生产、经营航天运载器、航天器、各类战略战术导弹以及卫星地 面应用系统等各类航天产品；专营国际商业卫星发射服务；开发、生产、经营机械、电子、化工、通讯、交通、计算机、医疗、环保等多种民用产品。
中国航天机电集团公司是在原中国航天工业总公司所属部分企业单位的基础上组建的国有特大型企业，是国家授权的投资机构，按国家 控股公司方式运行，由中央管理。公司主营各类导弹武器系统及其他航天产品，兼营机械、电子、化工、通讯、计算机及其应用、卫星应用、交通运输设计、医疗器 械及建筑等多种民用产品。
中国航空工业集团公司（通常简称中航工业） 是由国务院国有资产监督管理委员会监督管理的国有特大型企业（又称中央企业），2008年11月6日由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成，实行母子公司和事业部管理体制，设有防务、飞机、发动机、直升机、机载设备与系统、通 用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块，下辖近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司，员工约40万 人。
中国船舶工业集团公司是在原中国船舶工 业总公司所属部分企业事业单位基础上组建的由中央管理的特大型国有企业，是国家授权投资机构，有61家成员单位。为我国海军提供现代化装备是中船集团公司 的神圣使命，为我国航运提供船舶和船舶出口是中船集团公司的主要业务。
中国船舶重工集团公司是由中央管理的特大型国有企业，是国家授权投资机构，有99家企事业成员单位。中船重工拥有我国最大的造、修船基 地和雄厚的科技开发力量，可承担包括30万吨大型船舶在内的各种民有船舶和大型水面、水下战斗舰艇、各种军辅船舶、水中兵器及相关配套设备的研究、设计、 建造和修理任务。
中国兵器工业集团公司是在原中国兵器工业总公司所属部分企事业单位基础上组建 的特大型国有企业，是国家授权投资机构，按国家控股公司方式运行。
公司拥有成员单位133家，承担坦克装甲车辆、火炮、导弹、炮弹等军品的研制、生产任 务，同时开发民品，在机械、化工、光电特别是重型汽车、工程机械、动务传动、精细化工等领域具有雄厚的技术实力和开发、制造能力。
中国兵器装备集团公司（对外名称中国南方工业集团公司）是在原中国兵器工业总公司所属部分企业事业单位基础上组建的特大型国有企 业、是国家授权机构和资产经营主体。集团公司拥有包括长安汽车有限责任公司、嘉陵集团有限责任集团公司在内76个成员单位。
目前，公司已初步形成了“军民 结合，以车为主，全面发展”的格局，以火炮系统、轻武器及其他单兵武器系统、弹药等产品为主的军品科研生产体系，是我国国防建设的重要力量，在军转民上已 形成了以汽车、摩托车及其零部件为代表的支柱民品体系。
(1)中国航天航空集团重组扩展阅读：
中国十大军工集团的形成：
七、八十年代政府中几个部门：核工业部、航天工业部、兵器工业部等，也曾经叫过五机部、七机部等，这就是中国现在十大军工集团公司的前身。
后来在改革开放的过程中为了转变政府职能，把这些部门改为公司，即：中国核工业总公司、中国航天工业总公司、中国航空工业总公司、中国船舶工业总公司、中国兵器工业总公司，这就是原来的五大军工集团。
1997年为了引入内部竞争机制，这五大军工集团均一分为二，形成了军工十大集团公司。
参考资料来源：网络-中国十大军工集团
2. 中国航天科技集团公司于中国航天科工集团公司是什么样的一个关系
中国航天科技集团公司原来航天系统是由国防科工委归口管理的，在1998年以前，国防科工委是国务院和中央军委双重领导的机构，既带有军队性质，又是政府部分，1998-1999的改革后，国防科工委的军队职能划给了解放军总装备部，成为了一个纯政府部门。这样，航天系统可以大致分为两个方面，军队系统和非军队系统。
军队部分的航天系统主要包括酒泉、西昌、太原三大卫星发射中心和各航天测控中心（北京、西安、远望等等），以及一些航天事业和航天工程的领导机构，比如载人航天工程指挥部等。各单位的职能从名称上就一目了然，比如西昌卫星发射中心就是负责卫星发射的，如此等等。
非军队系统包括政府部分的国家航天局，国家航天局国防科工委下属的一个部分，管理民用航天事业、对外代表国家。
真正的航天科研体系已经改组为了企业体制，就是我们经常听说的航天科技集团和航天科工集团，这两个集团下属的各研究院/所/事业部，是中国航天的主要科研力量。也就是说，航天大部分型号产品都是他们研制的。
航天科技集团实行母子公司体制，下设7个大型研制实体：
1）中国运载火箭技术研究院 航天科技集团第一研究院 运载火箭与战略导弹
2）航天动力技术研究院 航天科技集团第四研究院 固体火箭发动机技术
3）中国空间技术研究院 航天科技集团第五研究院 卫星与飞船
4）航天推进技术研究院 航天科技集团第六研究院 液体火箭发动机技术
5）上海航天技术研究院 航天科技集团第八研究院 运载火箭、导弹、卫星、飞船
6）中国航天时代电子公司原航天科技集团九院、十院合并重组而成 电子技术、导航技术
7）四川航天工业总公司 航天科技集团第七研究院
航天科工集团实行事业部体制，下设四个事业部和六个研究院，在六个研究院中，有四个研究院与四个事业部是一体的，还有两个研究院没有编入事业部体制
1）中国航天科工信息技术研究院航天科工集团第一事业部（航天科工一院） 宇航与信息技术
2）中国航天科工防御技术研究院航天科工集团第二事业部（航天科工二院） 防空、防天技术
3）中国航天科工飞航技术研究院 航天科工集团第三事业部 (航天科工三院) 飞航导弹技术
4）中国航天科工运载技术研究院航天科工集团第四事业部（航天科工四院）运载技术与特种地面车辆
5）航天固体火箭发动机技术研究院 航天科工集团六院 固体火箭发动机技术
6）中国航天建筑设计研究院 航天科工集团七院 北京 建筑设计
补充：
1）航天科技集团和科工集团在研究院编号上已经有了重复，科工集团一院的说法还很少出现，所以现在提到一院基本上都是CALT （china academy of launch vehicle technology）
2）科技集团没有二院和三院，而科工集团的二、三事业部（二、三院）是以原来的二院、三院为主组建的，所以提到二院、三院，基本上还是原来的二院和三院。
3）原航天总公司四院是从事固体发动机研制的，总部在陕西，有一个大的科研基地在内蒙，就是四院驻内蒙指挥部，又叫河西公司；99年分家的时候，四院给了科技集团，但河西公司属于科工集团，科工集团将河西公司重命名为六院，这样从事固体发动机研制的就有了两家，科技集团四院和科工集团六院，代表产品分别是载人航天逃逸发动机和EPKM。
4）科技集团将067基地改名为航天科技集团六院，067基地在中国航天史上功不可没，其液体发动机是长征火箭的动力之源。这样六院也有了两个，需要注意区分。
5）科技集团共有130多个企事业单位分布在全国各地，有职工9.33万人，其中专业技术人员4.2万人，包括6800多名高级工程师，1200多名研究员，31名中国科学院和中国工程院院士。科工集团共计180多个企事业成员单位，近l0万名职工中，各类专业技术人员占40%。
3. 中国航天科技集团公司的成立背景
中国航天科技集团公司是根据国务院深化国防科技工业管理体制改革的战略部署，经国务院批准，于1999年7月1日在原中国航天工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的国有特大型高科技企业，是国家授权投资的机构，由中央直接管理。前身为1956年成立的我国国防部第五研究院，曾历经第七机械工业部、航天工业部、航空航天工业部和中国航天工业总公司等发展阶段。中国航天科技集团公司承担着我国全部的运载火箭、应用卫星、载人飞船、空间站、深空探测飞行器等宇航产品及全部战略导弹和部分战术导弹等武器系统的研制、生产和发射试验任务；同时，着力发展卫星应用设备及产品、信息技术产品、新能源与新材料产品、航天特种技术应用产品、特种车辆及汽车零部件、空间生物产品等航天技术应用产业；大力开拓以卫星及其地面运营服务、国际宇航商业服务、航天金融投资服务、软件与信息服务等为主的航天服务业，是我国境内唯一的广播通信卫星运营服务商；是我国影像信息记录产业中规模最大、技术最强的产品提供商。作为我国航天科技工业的主导力量，集团公司是国家首批创新型企业，创造了以载人航天和月球探测两大里程碑为标志的一系列辉煌成就，在推进国防现代化建设和国民经济发展中做出了重要贡献。中国航天科技集团公司拥有11个国防科技重点试验室、1个国家工程实验室、5个国家级工程研究中心。公司以掌握具有自主知识产权的关键核心技术为目标，制定了航天核心技术计划，取得了数百项标志性成果，有力地推动了以载人航天和月球探测工程为代表的国家重大航天科技专项的立项研制。公司成立以来，共获得51项国家科技进步奖，申请专利一万多件。2006年，作为唯一一家军工企业，被列入国家首批创新型企业试点单位，并在2008年获得了“创新型企业”称号；2011年获得“中国十大创新型企业”称号；2007年，集团公司获得了国家首次设立的“中国工业大奖”。2006年，集团公司党组被中组部、国资委党委授予了“全国国有企业创建‘四好’领导班子先进集体”称号。2006年、2010年，集团公司连续两届被国务院国有资产监督管理委员会授予任期考核“业绩优秀企业”称号和“科技创新特别奖”。集团公司还先后获得“改革开放30周年杰出品牌”、“全国企业文化建设先进单位”、“最具价值之责任榜样”等荣誉称号。
中国航天科技集团公司是拥有“神舟”、“长征”等著名品牌和自主知识产权、主业突出、自主创新能力强、核心竞争力强的特大型国有企业。作为国家授权投资的机构，中国航天科技集团公司拥有8个以航天产品经营为主的产、研结合的经济技术实体和一个外贸公司以及若干直属研究所、咨询机构、公司等，主要从事运载火箭、人造卫星、载人飞船和战略、战术导弹武器系统的研究、设计、生产和试验，具有大型系统工程管理的能力和经验，为国民经济建设、社会发展、科技进步和国防现代化建设做出了卓越贡献；以控股的7家境内外上市公司为代表，主要从事卫星应用、信息技术、新型材料与先进能源、航天特种技术应用、汽车零部件及特种车辆等民用产品的研发生产，并逐步形成产业规模，呈现出生机勃勃的发展势头。
集团公司资产总额达2241亿元。2011年，集团公司经济规模和经济效益继续保持平稳较快增长态势，经济运行质量良好，实现营业收入1018亿元，利润总额91.4亿元。成本费用率持续下降，圆满完成了国资委年度经济考核指标，连续7年获得国资委业绩考核A 级，连续5年财务绩效评价“优秀”。 当前，中国航天科技集团公司正在加快构建航天科技工业新体系，加速发展宇航系统、导弹武器系统、航天技术应用产业和航天服务业四大主业，积极推进国内外交流与合作，致力创新，勇于开拓，全力铸造国际一流大型航天企业集团，努力为国家现代化建设和人类和平利用空间的伟大事业作出新的贡献。
中国航天科技集团公司辖有8个大型科研生产联合体（研究院）、14家专业公司、9家上市公司和若干直属单位，研发和产业基地主要分布在北京、上海、西安、成都、天津、内蒙古、深圳（香港）、海南等地。截至2011年底，集团公司从业人员15.94万人，已培养形成了以重点学科带头人为代表的科技人才、以优秀企业家为代表的经营管理人才和以能工巧匠为代表的技能人才等五支人才队伍。其中，拥有中国科学院、中国工程院院士33名，国家级专家105名，国防科技工业有突出贡献专家61名，享受政府特殊津贴专家2300余名。在出成果、出人才的同时，孕育形成了航天精神、“两弹一星”精神和载人航天精神以及以“以国为重、以人为本、以质取信、以新图强”为核心价值观，具有鲜明时代特征和航天特色的企业文化。 中国航天科技集团公司正在按照“发展航天、强大集团、改革创新、铸造一流”的发展方针，大力加强企业文化建设和信息化建设，突出导弹武器系统、宇航技术与产品、民用产业三大主业，努力向国际一流宇航公司的目标迈进。
4. 航天科技集团与航天科工集团有什么区别
航天科技集团与航天科工集团都是属于国有特大型高科技企业，它们在职能和管理方面有所区别，它们的区别为：
1、中国航天科工集团是由中央直接管理的国有特大型高科技企业；而中国航天科技集团是国有特大型高科技企业。
2、航天科工现由总部、5个研究院、2个科研生产基地、11个公司制、股份制企业构成，控股6家上市公司。中国航天科技集团公司拥有11个国防科技重点试验室、1个国家工程实验室、5个国家级工程研究中心。
3、中国航天科技是拥有“神舟”、“长征”等著名品牌和自主知识产权的企业；而中国航天科工是参与了“神舟”系列飞船和“嫦娥”探月工程的研制、生产、测试、监控等任务。
4、中国航天科工以航天防务、信息技术、装备制造为主业，建立了完整的防空导弹系统、飞航导弹系统、固体运载火箭及空间技术产品等技术开发和研制生产体系，所研制的产品涉及陆、海、空、天、电磁等各个领域。中国航天科技集团公司研发产品主要有卫星，运载火箭，卫星应用设备及产品，卫星运营服务产品，高端工业计算机、集成电路、光机电等信息技术产品，碳纤维、覆铜板、飞机刹车盘等新材料产品，太阳光伏、风力发电设备等新能源产品。
(4)中国航天航空集团重组扩展阅读：
航天科技集团与航天科工集团的前身都是1956年10月成立的国防部第五研究院，两个集团先后经历了第七机械工业部（1981年9月第八机械工业部并入）、航天工业部、航空航天工业部、中国航天工业总公司。两个公司都为我国的航天事业做出了巨大贡献，两个公司在1999年7月，从中国航天工业总公司分为中国航天科技集团与中国航天科工集团。
5. 中国航天三大集团是什么
中国航天三大集团是指我国航天方面的三个集团公司：中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司、中国航天机电集团公司。
中国航天科技集团公司(简称“中国航天”“ 航天科技”，中航科技，英文简称CASC)是在我国战略高技术领域拥有自主知识产权和著名品牌，创新能力突出、核心竞争力强的国有特大型高科技企业。成立于1999年7月1日。其前身源于1956年成立的我国国防部第五研究院，曾历经第七机械工业部、航天工业部、航空航天工业部和中国航天工业总公司的历史沿革。航天科技拥有“神舟”、“长征”等著名品牌和自主知识产权、主业突出、自主创新能力强、核心竞争力强的特大型国有企业。
中国航天科工集团公司（简称航天科工）是中央直接管理的国有特大型高科技企业，前身为1956年10月成立的国防部第五研究院，先后经历了第七机械工业部（1981年9月第八机械工业部并入）、航天工业部、航空航天工业部、中国航天工业总公司的历史沿革。1999年7月成立中国航天机电集团公司，2001年7月更名为中国航天科工集团公司。航天科工现由总部、5个研究院、2个科研生产基地、11个公司制、股份制企业构成。控股6家上市公司。境内共有570余户企事业单位，分布在全国30个省市自治区。现有职工13.7万余人，拥有包括8名两院院士、200余名国家级科技英才在内的一大批知名专家和学者，且素质高、年纪轻的科技人员已成为企业创新人才队伍的主体。拥有多个国家重点实验室、技术创新中心、成果孵化中心以及专业门类配套齐全的科研生产体系。
中国航天机电集团公司（简称航天机电）成立于1999年7月1日，是中央直接管理的国有特大型高科技企业，前身为1956年组建的国防部第五研究院，经历了第七机械工业部、航天工业部、航空航天工业部、中国航天工业总公司、中国航天机电集团公司的历史沿革。
6. 2019中国航天大事
1、1月18日报道，15日，嫦娥四号上搭载的 棉花种子长出了嫩芽。这是人类首次在月球表面培养植物并生长出第一片绿叶。
2、7月25日13时00分，中国民营航天运载火箭首次成功发射并高精度入轨，北京星际荣耀成为除美国以外全球第一家实现火箭入轨的民营公司。
3、8月10日10时35分许，火箭民企翎客航天在青海省茫崖市冷湖镇完成RLV-T5可回收火箭第三次低空飞行及回收试验，飞行高度300.2米，落点精度优于7厘米，点火时间50秒。
4、8月17日12时11分40秒，卫星民企“千乘探索”千乘一号01星在酒泉卫星发射中心搭载中国航天科技集团有限公司捷龙一号遥一火箭成功起飞。火箭飞行552秒之后，于12时20分52秒卫星成功分离，进入540公里高度的太阳同步轨道。
5、我国航空航天领域著名教育家和科学家，北京航空航天大学自动化学科创始人之一，自动化科学与电气工程学院的前身、原北京航空学院飞机设备系的创建者之一（系主任），教授、博士生导师、离休干部文传源同志，因病医治无效，于2019年10月1日0时12分在北京逝世，享年101岁。
6、11月14-16日，嫦娥四号任务“鹊桥”号中继星在轨工作18个月之际，嫦娥四号任务工程团队对中继星上所搭载的中-荷低频射电探测仪（NCLE）载荷实施了载荷三根天线展开工作。此次天线的展开标志着NCLE载荷正式进入科学探测阶段，且成为目前距离地球最远、可长期工作的空间射电天文台。
7、我国气象卫星专家、中国工程院院士、上海航天技术研究院首席高级技术顾问孟执中，12月14号因病于上海去世，享年84岁。
8、12月27日20时45分，长征五号遥三运载火箭成功将实践二十号卫星送入预定轨道，发射飞行试验取得圆满成功。
7. 2022年并购重组的国企央企
摘要
军工 中国核工业集团、中国核工业建设集团、中国航天科技集团、中国航天科工集团、中国航空工业第一集团、中国航空工业第二集团、中国船舶工业集团、中国船舶重工集团、中国兵器工业集团、中国兵器装备集团、中国电子科技集团、新时代控股（集团）公司
8. 航天军工重组
网上搜集到的资料，参考！！！ 谢谢 三大军工系重组思路 银河证券军工行业分析师王家炜告诉记者，2011年航空工业集团的直升机通用飞机等资产上市可能性较大，发动机、机电等资产仍需要进一步整合。兵器工业集团将在2011年底之前完成子集团的设立工作，2012年以后，各子集团资产注入到上市公司的路径清晰。航天科技集团推进军民品分离航天科工集团继续推进重组和子公司清理工作，力求打造地面装备和信息技术两方面业务的旗舰上市公司。可以看出，军工上市公司的重组大潮并未退去。 航空工业集团： 子公司将集中整体上市 2010年航空工业集团的整合方案是按业务组建相关子公司进行战略性和专业化重组，并明确力争在3年内实现子公司的整体上市，5年内实现集团的整体上市。2011年已经是承诺后的第三年，直升机、通用飞机、发动机等子公司的整体上市值得关注。 其中，直升机公司主要资产集中在昌河集团和哈飞集团，整合平台可能是注入到哈飞股份，未来整合方向是发展中型直升机、预研重型直升机，到2010年和2020年我国直升机将分别达到年产销100架和200架的能力。 通用飞机公司包括贵航集团、汉中飞机工业集团、特种飞机研究所、西安红原锻造厂、石家庄飞机工业公司等企业，未来将发展珠海、贵州、石家庄三大基地。整合方向是形成高、中、初级教练机及其它通用航空机种的系列化，整合平台不明确，但预计贵航股份作为通飞平台的可能性很大。 发动机公司当前主要资产集中在沈阳黎明、西航集团、成发集团，整合平台为航空动力，目前已经进行了二次资产注入，整合方向是集中我国发动机产业，集中优势资源，研制新型军民用发动机--大涵道比涡扇发动机。 防务公司主要资产集中在西飞国际、洪都航空、沈飞集团和成飞集成。预计2011年集团可能会先将外贸型枭龙资产注入洪都航空。 兵器工业集团： 子集团资产注入大幕开启 2012年前，兵器集团将以子集团重组为主，上市公司重组为辅。对于兵器集团来说，当前重组所涉及的层面主要集中在子集团，并未像航空工业集团那样主要集中在上市公司层面。 2009年兵器集团提出了整合大方向，即用3年多的时间，把现在110多家成员单位重组为30多个专业化的子集团，其中10多个专业化子集团要打造成为在国家层面有重要地位、在市场中有重要话语权和影响力的行业领先者，最终把兵器集团打造成为世界一流的防务集团和我国重要的装备制造业与精细化工、特种化工产业基地。同时，将按照专业化整合的思路对旗下资产进行整合，逐渐把优质资产注入上市公司。中兵光电以及新华光的业务重组正是资产整合进入新阶段的标志。 中信建投机械分析师冯福章预计兵器集团所有子集团的重组工作将在2011年底之前全部完成，之后的工作重点将转化为"子集团优质资产注入到相关上市公司"。目前兵器集团拥有上市公司和拟上市公司共15家，其中A股上市公司已有11家。 "在未来一年内，存在资产注入可能的是新华光、北方股份和徐工机械三个公司。其中新华光有可能成为优质导弹控制类资产的上市平台；北方股份的大股东北方重工有可能借其实现整体上市；徐工机械和兵器集团合作后，未来有望承接兵器集团北奔重汽等优质资产。但是如果放眼2012年后，兵器集团旗下多家上市公司均有望实现子集团资产的注入，主要包括晋西车轴、北方创业、长春一东。在2011年可以布局这些小市值的公司。"冯福章分析说。 航天类： 新一轮产业整合成为热点 航天科技集团为适应国家军转民的产业潮，正以"五大民用产业"为新一轮整合的核心。一院、四院、五院、六院、八院以及航天时代公司开展了资产重组工作。以前各分院虽然以研究院的形式组建，但是都有相应的生产企业，军品跟民品并没有分开，现在各院正进行民品分离重组。 航天科工集团推进重组和子公司清理工作，长期经营不善的企业将在重组中被清理整顿。大力推进兼并重组，探索通过现有上市公司平台进行新一轮产业整合。"在酝酿重组上市公司的同时，航天科工集团也制定了新的战略目标，即2010年达到1000亿年收入。航天科工集团计划在地面装备和信息技术两大业务板块中各打造一家旗舰性上市公司，并将相关资产注入其中。其中装备类平台为航天晨光。"冯福章谈到。 航天类上市公司受益于战略新兴产业政策最明显，北斗产业也将对相关公司起到带动作用。虽然当前在重组方面，航天两大集团较其它军工集团的动作相对滞后，但未来将逐渐成为军工的热点。总体来看，2011年军工行业资产重组进程会加速。借助资本市场实现"军民融合、寓军于民"，正成为中国军工企业的自觉行动。
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9. 长城航空有限公司的重组
中国航天科技集团公司与中国东方航空集团公司的战略合作进一步深化。2010年3月9日，在国务院国资委领导的见证下，双方在北京签署了长城航空有限公司股权划转交接备忘录。
2009年11月，为进一步加强中央企业合作，促进共同发展，双方签署了战略合作框架协议，约定在东航集团筹融资、长城航空有限公司股权划转、相互提供产品和服务等方面开展战略合作。2009年底，在国资委的主导下，中国航天科技集团公司通过所属公司参与东航股份非公开发行，支持东航的重组与发展。此次长城航空有限公司股权划转是双方深化战略合作所取得的又一重要成果。
国资委副主任孟建民、财务监督与考核评价局局长沈莹，中国东方航空集团公司总经理刘绍勇、副总经理罗朝庚、总会计师徐昭等出席了股权划转交接仪式。
中国航天科技集团公司的总经理马兴瑞、纪检组组长李金生、总会计师吴艳华，总经理助理赵晓晨、总工程师周为民，以及总部有关部门负责人和中国长城工业总公司、航天科技财务有限责任公司、航天投资控股有限公司的领导等出席了股权划转交接仪式。
沈莹代表国资委祝贺长城航空有限公司股权划转。她说，这是双方战略合作的重要成果之一，符合中央企业“做优主业增实力”的号召。她希望，双方要认真做好相关资产和人员等交接工作，按照有利于资源优化配置的原则，制订详细的重组方案和操作步骤，精心组织实施，确保划转过程中企业业务经营正常和职工队伍稳定。
马兴瑞表示，将长城航空有限公司股权划转给东航符合双方的战略要求。中国航天科技集团公司是我国航天技术与产业的主导力量，优势在于宇航产业链和装备制造业。东航是我国三大航空运输龙头企业之一，对航空业的驾驭更具优势。长期以来，双方保持了紧密联系和良好关系，未来还将建立业务层面的长效合作机制，促进双方的共同发展。
刘绍勇说，此次股权划转充分体现了国资委和中国航天科技集团公司对东航的厚爱与信任，欢迎长城航空有限公司加入东航大家庭。经历了自2008年下半年以来国际金融危机的洗礼，东航发展的信心更加坚定，希望继续加强与中国航天科技集团公司合作，进一步实现互利共赢。
长城航空有限公司是由中国航天科技集团公司所属中国长城工业总公司、新加坡货运航空公司及淡马锡控股有限公司属下的腾飞投资私人有限公司共同出资组建的中外合资货运航空公司，注册资金10亿元人民币。
为积极响应国务院国资委要求中央企业做强做大主业的号召，经积极沟通，长城工业总公司所持有的长城航空公司股权划转至中国东方航空集团公司，相关划转行为已于近期获得国务院国资委的正式批复。依照股权划转交接备忘录的约定，长城工业总公司将与东航尽快办理长城航空有限公司的股权交接工作，同时确保长城航空有限公司人员稳定和业务平稳过渡。 2010年12月20日，东航旗下中国货运航空有限公司、上海国际货运航空有限公司、长城航空有限公司三家货运航空公司的四方股东东航股份、中远集团、长荣航空和新加坡货航正式签署成立新中货航增资协议，这标志着三家货航的重组取得实质性进展。
根据四方股东议定股比，各方对新中货航增资总额为20.5亿元人民币，增资完成后新中货航注册资本30亿元人民币，东航股份占51%、中远集团占17%、长荣航空占16%、新加坡货航占16%。新中货航机队规模将达20架，成为中国国内最大的航空货运公司。
中货航于1998年8月18日正式挂牌成立，注册资本9.5亿元人民币，是中国首家从事货邮运输的专业航空货运公司。东航集团范围内的上述这三家货运航空公司基地同在上海，整合现有货运资源，是顺应国家振兴物流业规划和上海航运中心建设，做大做强我国航空货运业的需要。
东航管理层表示，新中货航将全面优化航线网络，做强做优上海核心市场，构筑上海货运枢纽，打造欧美区域枢纽，通过区域枢纽辐射非洲、南美，巩固亚太市场优势，并考虑适时加入货运联盟，依托网络资源，加强辐射能力。同时，利用先进的信息化手段，推进全球货运跟踪系统项目建设。新中货航的“十二五”战略还确定了机队规模30架的目标。
10. 中国2020年将要建中国自己的航天站，这对中国的航空领域的发展有什么影响
国空间站建设将瞄准掌握空间站建造技术，用与时代同步的技术，建造有中国特色、时代特征的空间站。中国的空间站也将为全球科学家提供科学研究和实验机会，满足最新最好的空间探索及空间资源利用等科研需要，使中国载人航天发展进入探索科学前沿、开发空间资源、造福人类社会的新阶段。
中国载人空间站，简称中国空间站，是一个在轨组装成的具有中国特色的空间实验室系统。建造计划预计于2010年至2015年间进行，预计在2022年前后建成。空间站轨道高度为400~450公里倾角42~43度，设计寿命为10年，长期驻留3人，总重量可达90吨，以进行较大规模的空间应用。
