中国高速集团排名

㈠ 中国高速公路多长,现在在世界上排名第几

到2005年，中国已建成的高速公路总里程达3．43万公里，成为了世界上高速公路总里程位居第二的国家。(美国7.5万)

在未来的10年到20年间，中国还要再建设四万公里的高速公路，静态投资将超过两万亿元人民币。要不了多久，中国便成为全球高速公路最多的国家。

㈡ 山东有几家企业在中国企业500强排多少名 山东高速集团在中国企业500中强排第几

2010中国企业500强4日下午在安徽省合肥市发布，中石化连续6 年居榜首。山东 56 家企业进入榜单：http://www.wfcmw.cn/wfcmw/cmwsd/2010/09/06/083134.shtml。

㈢ 全国高速公路排名规律

这个问题这样说不太好说，只能做拿来党给你看看~~
2010年，中国对所有的高速公路进行了重新命名，这使得中国的高速公路的命名有了一定的规律，让我们来看看中国高速公路命名规则吧。要了解中国高速公路的命名规则，先要了解一下中国的高速公路规划，2004年《国家高速公路网规划》正式出台，包括了重要的7918网高速公路建设计划。7918网是指由由7条首都放射线，9条南北纵向线和18条东西横向线组成的高速公路网络。七条首都放射线高速编号分别为：G1（京哈高速）、G2(京沪高速)、G3(京台高速)、G4(京港澳高速)、G5(京昆高速)、G6(京藏高速)、G7（京新高速）。其中，编号的规则是以北京为中心，由G1(京哈高速)开始按顺时针方向依次升序编排至G7（京新高速）。命名的简称则是中心北京的简称"京"加终点的简称。二是将9条纵线编号为2位奇数：分 别为：G11（鹤大高速）、G15（沈海高速）、G25（长深高速）、G35（济广高速）、G45（大广高速）、 G55（二广高速）、G65（包茂高速）、G75（兰海高速）、G85（渝昆高速）。编号的规则是由最东的G11（鹤大高速）向最西的G85（渝昆高速） 升序编排，命名的简称则是以北为起点，南为终点。三是将18条横线编号为2为偶数：分 别为：G10（绥满高速）、G12（珲乌高速）、G16（丹锡高速）、G18（荣乌高速）、G20（青银高速）、 G22（青兰高速）、G30（连霍高速）、G36（宁洛高速）、G40（沪陕高速）、G42（沪蓉高速）、G50（沪渝高速）、G56（杭瑞高速）、 G60（沪昆高速）、G70（福银高速）、G72（泉南高速）、G76（厦蓉高速）、G78（汕昆高速）、G80（广昆高速）。编号的规则是由最北的 G10（绥满高速）向最南的G80（广昆高速）升序编排，命名的简称则是以东为起点，西为终点。除"7918"共34条主线国家高 速公路外，还规划了5条地区环线、2条并行线、37条联络线。对于这些路线里程相对较短、主要用于沟通区域交通的地 区环线、并行线和联络线，《规则》在命名和编号上进行了妥善处理，既体现与"7918"主线和其他普通国道命名编号的区别，又通过编号的设置反映其 与"7918"主线存在的联系。对于5条地区环线，其编号仍然采用2位数，但均为90以后的编号，分别为G91（辽中环线高速）、G92（杭州湾环线高速）、G93（成渝环线高速）、G94（珠三角环线高速）、G98（海南环线高速）。对 于2条并行线，则采用主线编号后加英文字母"E"、"W"、"S"、"N"组合表示；"E"、"W"、"S"、"N"分别表示并行路线在主线的东、 西、南、北方位。分别为G4(京港澳高速 )的并行线 G4W(广澳高速)、G15（沈海高速）的并行线G15W（常台高速）。对 于37条联络线，则采用4位数，由"主线编号"＋"1"＋"联络线顺序号"组成。联络线的顺序号按照主线的前进方向由起点向终点顺序排列。 如:G10（绥满高速）仅有1条联络线，其编号为G1011（哈同高速），G15有4条联络线，编号分别为G1511、G1512、G1513、 G1514。7918网总长8万5000公里，其中主线6万8000公里，地区环线、联络线等其它路线约1万7000公里。已建成2万9000公里，在建1万6000公里，待建4万公里（内东部地区8000公里、中部地区1万1000公里、西部地区2万1000公里）。

㈣ 中国高速公路重要性排名

这个应该没有所谓的排名吧，只能说哪几条非常重要等。重要性都有，而且也不能因为所提供的运输能力大小来判断排名，所以无法排出所谓的名次，只能说重要性相对大点小点这样子。

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㈤ 中国高速公路建设工程民企前十强

咨询记录 · 回答于2021-11-29

㈥ 中国高速公路通车里程在排在世界第几位

据悉，从中国交通运输部获悉，全国高速公路通车里程已达13.1万公里，较2012年年末新增4.1万公里，位居世界第一。

截至目前，中国高速公路已覆盖约98%的城镇人口20万以上城市。

随着一大批待贯通路段的建成通车和拥挤通道的扩容改造，高速公路对国家“三大战略”的支撑和引领作用明显增强。

㈦ 全国高速公路里程排名

各省高速公路里程表，来自高速公路网06年3月数据。
序
省名
〈公里〉
1
广东
3456
2
山东
3330
3
广西
3192
4
云南
2502
5
安徽
2400
6
黑龙江
2280
7
陕西
2250
8
湖南
2220
9
四川
2200
9
江苏
2160
10
浙江
2100
11
湖北
1980
12
河南
1962
13
河北
1862
14
辽宁
1698
15
新疆
1652
16
山西
1608
17
甘肃
1590
18
江西
1528
19
吉林
1290
20
贵州
1230
21
内蒙古
1182
22
福建
1098
23
海南
1080
24
重庆
840
25
北京
488
26
宁夏
480
27
青海
462
28
台湾
460
29
天津
402
30
上海
240
31
西藏
72
具体的可以去中国交通网

㈧ 中国高速公路综合水平在世界上的排名

目前，全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路
第一名 美国（截止到2010年），目前拥有约10万公里高速公路，连接了美国所有5万人以上的城镇。
第二名 中国（截止到2010年），目前已突破了7万公里。1988年，我国内地建成第一条高速公路上海至嘉定高速公路建成通车，实现了零的突破。此后，我国高速公路建设突飞猛进：1999年突破1万公里，跃居世界第四；2000年达到1.6万公里，跃居世界第三；2001年达到1.9万公里，跃居世界第二；2004年8月底突破了3万公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。 到2010年底，我国高速公路达7.4万公里。
至于收费问题，前瞻网摘要：昨日，国务院新闻办公室就《国家公路网规划(2013年-2030年)》情况举行发布会，交通运输部总规划师戴东昌表示，未来中国的公路交通是由两大体系构成：一类是以高速公路为主的收费公路体系;另外，以不收费的公路体系为主。从长远来看，我们收费公路占整个里程的比例大概是3%左右。

希望对你有所帮助，望采纳。

㈨ 中国公路铁路物流企业排名前十名的上市企业是哪十家

全球金融衰退~ 中国决定投巨资建设铁路网拉动内需发展经济啦~本周一刚刚公布的党的十七届三中全会关于允许农村土地经营权流转的决议，为改变我国农村经济相对落后的面貌指明了方向。在全球经济衰退已成定局、国内工业产能过剩的背景下,引导更多的国内外资本投向广阔的农村天地成为最佳的选择。充分发挥农村最具价值的土地潜力。以资本为纽带，以土地为依托，中国的农村经济将会再度发生翻天覆地的变化。与此同时，拉动内需的政策也给相关行业的上市公司提供了新的投资和盈利机会。 我国高速铁路建设经过几年的“争吵”已进入实质运作阶段。 铁路量大、集中、行程较长的客流特点及基本国情决定了我国主要应发展大容量、环保型、适应性强的公共交通体系，高速铁路就是这样的公共交通体系中的佼佼者。它占地省、能耗低、污染少、运能大、准时高，具有全天候、适应性强的技术经济优势，是目前的绿色环保型交通运输方式。 审视中国铁路网现状，铁路运输能力还远远不适应国民经济和社会发展的需求，路网整体运输能力严重不足，主要干线、部分地区限制型运输矛盾突出，季节性运能十分紧张，而且还在不断加剧。 为满足快速增长的旅客运输需求，从2006年到2010年，中国总体投资12500亿元人民币，近80%用于高铁建设，新增17000公里铁路新线，其中客运专线7000公里，主要有北京到上海列车(高速)、北京到广州列车(高速)、北京到哈尔滨列车(高速)、沈阳到大连列车(高速)、陇海等，列车时速将达到200至300公里。根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，我国将规划建设省会城市及大中城市间的快速客运通道,具体内容包括建设客运专线1.2万公里以上，规划“四纵”、“四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，客车速度目标值达到每小时200公里以上。京津城际铁路列车今年8月1日起实行新运行，这是我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速铁路,标志着我国高速铁路技术已达到国际先进水平。如此庞大的高速铁路投资规模，我们说中国的高速铁路时代到来了。 目前，面临全球金融危机导致的消费低迷、经济不景气，寻找替代出口的拉动力必然就瞄准了消费和投资两个方面。从中国国情看，消费一直没有刺激起来，内需拉动一直乏力，这从另一方面表明我国消费潜力很大。从投资拉动上分析，投资将会成为今后我国经济的一股强大力量。可见，迅速把经济增长拉动力由出口转为消费和投资是明智之举。 高速铁路建设对经济的投资拉动非常可观。北京到上海火车(高速)、北京到石家庄火车(高速)、郑州到西安火车(高速)、石家庄到武汉火车(高速)以及其他众多高速铁路，有的即将建成，有的正在建设，有的就要开工，还有的已经列入规划，每一个项目都是几百亿、上千亿元的投资。京沪高速投资上千亿元，10月15日在郑州召开动工典礼的石家庄至武汉高速铁路专线投资达到1168亿元，这对中国经济的拉动可想而知。 银河证券宏观分析师张新法认为，国家已经建成的高速公路总里程已达5.4万公里。而铁路目前还是短板，在投融资改革方面比较滞后，一直是由政府主导。最近3-5年，国家将提速城市群快速铁路网的建设发展。从扩大内需这一中国经济发展的大方向看，中国高速铁路的建设与运营注定要起到举足轻重的作用，对消费和投资将有直接或间接的拉动。 东方证券投资顾问赵勇认为，高铁作为基础设施建设，会涉及路基、桥梁、钢轨、通信、供电等领域的技术投入。虽然国企在核心技术上（列车通讯信号项目设计，施工监理）还需依靠国外，但可以以市场换技术的方式向中外企业联合体采购，这样国家对于高铁近1万亿总投资中，中国企业可以拿到5000亿的市场份额，而由此带动相关产业的发展，估值会更大。高铁的搭建与运营会极大突破我国运力紧张的瓶颈制约，使运输市场效率大幅提高，铁路运营布局的更加合理势必会带动旅游、贸易、物流等第三产业的快速发展。而第三产业的发展是中国扩大内需重要的也是必要的发展路线，这也使高铁建设成为继奥运之后另一个增长点。他还讲到，我国高速铁路建设资金主要来源因铁路运输在国民经济中的特殊地位。考虑到国家安全、环境技术和运营周期等原因，目前还是以财政拨款为主，而无法如高速公路建设那样完全放开。这就决定了高铁建设从前期规划认证到实施阶段的筹资建设以及后期的运营等必须由国家同意布局，由少数具备相关实力的大型国企具体实施建设，非公有资本进入空间不会很大 www.591fanli.tk

㈩ 中国的高速公路有多少长，排世界第几位

到2009年底，中国高速公路的通车总里程达6．5万公里。中国高速公路通车总里程继续居世界第二位。目前，美国拥有约10万公里高速公路，居世界第一。