风神股份财报

⑴ 一周汽车圈丨特斯拉8月销量不及预期，全新捷途X90等即将上市

进入"金九银十"，车市变得更加活跃了。上周汽车圈倒是少了些热点事件，不过新车资讯却变得多了起来，相继有不少新车型的推出，仿佛在为月底的北京车展预热。值得高兴的是中汽协公布的8月份销量，国内汽车销售达218.6万辆，同比增长11.6%。摆脱阴霾后汽车行业一幅欣欣向荣的景象……

而在新车方面，上周起亚K5凯酷、东风风神AX7PRO等换代新车迎来上市，另外还有包括宝马X3、奔驰GLA/GLB/C级/GLE、哈弗H7众多的改款车型扎堆上市；而新的一周也即将有全新一代捷途X90、新款比亚迪宋PLUS、荣威i6MAX、观致7等多款新车上市……更多关于本期《一周汽车圈》的详细内容，一起来看看吧。

内饰方面，新车采用了荣威家族的三辐式多功能方向盘，配合大尺寸竖状中控液晶屏以两侧竖状空调出风口。配置上，新车全系标配了最新的斑马智行VENUS系统，并可实现一次唤醒，连续90秒的人机交互，可播放视频、远程控制智能家居、车内小程序点外卖等，还可实现L2级的智能驾驶辅助。

动力方面，荣威i6MAX将搭载燃油和插混两种动力，其中燃油版搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为275牛·米，0-100km/h加速8.5s。

插混版车型搭载的是由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为169马力，电动机最大功率为136马力，能爆发出最大综合扭矩480牛·米，百公里加速7.2s。据介绍，可实现1.1L的百公里综合油耗，纯电续航里程可达70km。

总结

本期《一周汽车圈》的内容就到这里了，由于篇幅有限，新的一周里即将上市的小改款新车包括比亚迪宋PLUS、2021款哈弗F7、2021款哈弗F7x、宝骏530全球车周年纪念版这里就不展开赘述。

除此之外，还有两条新闻值得关注：东风雷诺也在近期正式退出了历史舞台，股权交割完毕后的东风雷诺已经正式更名为东风汽车（武汉）有限公司，由东风汽车集团股份有限公司100%控股；新老交替之中，盛腾走上舞台，9月9日，南京盛腾汽车科技有限责任公司注册成立，意味着拜腾更换马甲后重新延续，不过不得不说，相比其他造车新势力，盛腾汽车的前景依旧不太乐观。

随着北京车展的临近，近期一定会有更多的新车动态值得关注，大事小情也会不断涌现，本期就到这里了，下周再会~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 知名汽车厂商为什么从来不自己生产轮胎

有专业的轮胎厂商与它们合作的没必要什么都自己做，太浪费

⑶ 东风雷诺宣布退市，法系车真的玩不转

“我的科雷傲是不是就没人管了？”、“我去年才买的科雷缤不就瞬间贬值了吗？”、“以后雷诺二手车还卖得出去吗？”、“雷诺车的售后保养还有保证吗？”……

据说，“雷诺要撤出中国市场？”昨天，30万中国雷诺车主肯定被吓了一跳。可是，人家雷诺集团说了，谁说要撤出中国市场？只是以后不做乘用燃油车了，专心做电动车和轻型商用车罢了。

经销商喊话还卖进口车

关于燃油乘用车，雷诺集团已与东风集团达成初步协议，将雷诺集团在东风雷诺所持有的股份转让给东风汽车集团。简单说，东风雷诺这个合资公司没了，国产三款燃油SUV科雷傲、科雷嘉、科雷缤在中国停产、停售。

“唯一一款新能源国产车e诺一直还会继续销售，而且一直卖得不错。”《大家车观察》第一时间联系了北京东风雷诺4S店的销售顾问表示，“国产雷诺车型后续保修不受影响，而且店里后续还会卖进口的雷诺燃油车。”

“这对于我们来说都不是事儿。”雷诺4S店的销售顾问的这句结束语，我们可以有多重理解，一方面，是给自己打气；另外一方面，只能说明国产雷诺车型销量实在太惨淡了，早就可有可无。

雷诺塔菲克

乘用燃油车卖不动，索性只卖电动车和商用车。虽说中国目前是全球最大的电动车市场，但是雷诺今后想仅靠电动车和面包车就能刷出存在感？大家觉得可能吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ OTR轮胎应用在哪里该行业的市场状况

轮胎行业迎来新发展机遇 胶价低位推动企业盈利增长

多家轮胎公司利润大幅增长 轮胎行业迎来向上拐点

近期，上市公司三季度业绩报告收官。玲珑轮胎、三角轮胎、赛轮金宇、青岛双星、S佳通、通用股份、风神股份、黔轮胎和华谊集团等9家轮胎企业公告数据显示，前三季度合计实现主营收入790.55亿元，归母公司净利润35.84亿元。虽然主营收入同比下降3.8%，然而净利润却大幅增长，同比增加111.8%。这意味着，轮胎板块开始迎来向上拐点。

10月全国橡胶轮胎外胎产量统计分析

据前瞻产业研究院发布的《中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年3-10月全国橡胶轮胎外胎产量整体呈小幅度下降趋势，2018年10月全国橡胶轮胎外胎产量为7281.3万条，同比下降1.1%。2018年1-10月全国橡胶轮胎外胎产量为72023.3万条，同比下降0.5%。

2018年1-10月全国橡胶轮胎外胎产量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

天然胶价低位稳定

在轮胎成本中，天然胶和合成橡胶的成本占比约50%，因此橡胶价格的波动对轮胎价格及成本影响较大。且天然胶和合成胶有一定的替代性，两者价格关联度极高。

近期，天然胶价震荡筑底，收于11200元/吨。由于国内天然胶产区供给整体保持稳定，原料收购价格呈窄幅下跌态势。与此同时，东南亚各国新种植面积在2011年左右达到高峰，对应2018年新增总供给达到高峰，预计近几年将维持供大于求格局。

回顾过去10年天然胶价格波动和国内轮胎企业毛利率的关系，得出结论：一是在橡胶价格低于20000元/吨时，轮胎企业毛利率相对较高。二是胶价稳定时，轮胎企业毛利率较高;胶价大幅波动时，轮胎企业盈利较差。由于天然胶短期库存压力大，长期供大于求，预计胶价维持相对低位的可能性较大，轮胎企业业绩有望持续改善。

轮胎行业面临转型洗牌 龙头企业集中度集中度提升

在国内环境政策趋严、进出口贸易摩擦加剧、产能结构性过剩、经济去杠杆的多重压力下，国内轮胎行业面临转型洗牌，集中度有所提升。

以聚集了全国60%轮胎企业的山东东营为例，山东永泰集团有限公司已申请破产清算;同属广饶地区的山东恒宇集团、奥戈瑞集团、山东大王金泰集团等多家轮胎企业也因互保或环保等问题倒下。2017年，全国共淘汰落后产能斜交胎730万条;普通型子午胎1800万条，其中全钢胎1000万条，半钢胎800万条;淘汰退出轮胎工厂10家。

由于洗牌加速，行业分化态势明显，龙头企业集中度得到提升，市场份额增加。

拐点初现迎投资机会

2015-2017年国内汽车保有量平均增速12%，考虑替换周期，中国轮胎市场未来3年的需求复合增速在12%以上。

当前轮胎行业底部回升特征明显，中小产能加速退出，原材料价格相对稳定，行业毛利率水平触底回升。钢丝帘线受供给侧改革影响，价格一路上涨，炭黑以及橡胶助剂受环保督察影响价格上涨，支撑轮胎产品价格走高。从三季度财报看，9家公司中除三角轮胎和青岛双星还是处于亏损外，其余7家净利润均出现增长。受诸多利好推动，未来国内轮胎上市公司业绩有望出现拐点。

⑸ 河南风神轮胎厂生产的每年的产量是多少

摘要 10月30日，风神轮胎发布2020年第三季度财报，根据财报数据显示，风神轮胎第三季度各项数据均取得了不错的成绩。