国机汽车大股东占比

❶ 国机汽车什么时候复牌

国机汽车股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）控股股东中国机械工业集团有限公司（以下简称“国机集团”）拟将其下属中国汽车工业工程有限公司（以下简称“中汽工程”）资产注入本公司，经公司申请，本公司股票已于2018年4月3日起停牌。

❷ 赣州投资智骏电动车 国机或退出

3月28日，国机智骏与赣州市政府签订5000辆新能源汽车采购协议，招来网友一片吐槽，“这牌子没见过，何必浪费公款呢”。
但这次其实是网友搞错了，知情人士透露，目前投资国机智骏最多的是赣州市。生产资质转让费和工厂建设，赣州市已经投了约20亿元。国机智骏的车卖不出去，最着急的当然是赣州市。
国机汽车有意转让股份
国机智骏工商备案的最大股东是国机汽车，占股40%。据透露，原计划国机汽车出资8亿元，目前，实际仅投入5亿，并已停止追投，同时有意转手国机智骏股份给第三方，目前国机汽车正在运作此事。
国机汽车是央企国机集团旗下汽车销售服务公司，在中国汽车经销商集团百强榜居于前列。
2017年国机汽车牵头成立电动汽车公司国机智骏，除了国机汽车控股40%，其它国机集团关联企业占股42%，此外股份主要由国机智骏总经理张欣持有，这其中包括张欣持有的4000万原始股。
2017年，国机智骏在江西省赣州市自建工厂，原计划通过江西省发改委申请全新新能源汽车生产资质。后审批政策收紧，不得已，在2019年，国机汽车协调母公司旗下的中恒天汽车生产资质切换给国机智骏，资质转让费用最终由赣州市政府买单。
销售主要靠政府采购
2019年11月份，国机智骏三款车型上市。这几款车基于90年代的老旧车型开发，续航等关键技术指标也不具竞争力，上市至今，行业内很少发声，消费者更是对其缺乏了解。
目前也无从查询其实际销量情况。据了解，现在智骏的销售主要集中在赣州市，围绕当地的政府采购。
除了3月份签署的的5000辆采购大单。从赣州市政府官网获悉，今年1月份，国机智骏在赣州经济技术开发区组织了推广应用会，1月19日，国机智骏向赣州经济开发区订购的300台新能源汽车首批交付30辆。4月27日，赣州经济技术开发区工会组织“开着国机智骏”游赣州春游活动。
赣州市及国机智骏围绕当地的官方采购及市场活动频繁。
裁员200人？
受汽车市场下行、疫情等因素影响，加之国机汽车暂停对国机智骏输血，企业资金紧张。
知情人士透露，去年年底到今年年初，国机智骏进行了大范围裁员。裁员涉及营销、研发等职能部门。总计裁员约200人，据了解，国机智骏目前总计1000人左右。
网上出现大量国机智骏暴力裁员的信息?，宪深说车与国机智骏公关人员咨询此事，对方表示，今年初公司是有些正常的人员变动，但要说是裁员，就太夸张了。
人员转向赣州
知情人士介绍，去年公司运营总部从北京通州区搬到南京后，目前公司采购、质量和制造工程人员又转移到赣州办公。下半年，研发及营销人员可能也要搬到赣州。
至此，国机智骏将会成为赣州的主要制造企业，当地政府也寄望国机智骏能给当地带来更多的就业、税收及相关配套贡献。
目前，产出的车能销出去是国机智骏的当务之急。除政府采购外，其它销售渠道的表现并不理想。据网上自称国机智骏的员工反应，新开的直营店因销售不佳也出现了关停、裁员。
赣州的政府采购也仅能解决国机智骏的燃眉之急，后续将有更大的销售压力考验张欣的营销团队。
但目前赣州市是国机智骏的最大投资者，暂时企业没有完全断血风险。
这也是众多新造车所艳羡的，目前，投靠地方政府安全上岸是新造车几乎唯一的选项。
靠地方政府投资上岸
去年底，高瓴资本退出蔚来汽车，业界传出各种对蔚来不利的消息。上月，合肥市70亿元投资蔚来汽车签约落定。蔚来汽车总部也将落户合肥。让此前融资不顺的李斌和蔚来暂时度过了危机。
4月底，获得宁波市奉化区国有资金6000万元注入的电动车企帝亚一维，北京总部也迁到了奉化区溪口镇。在北京仅留了投融资部门。
有实力的新造车和地方政府各取所需达成合作，正在成为一种趋势。
新能源汽车投资大，风险高，收益回报周期长，但能为地方解决大量的人员就业、税收、配套等，具有较好的社会效益。
刚刚出来不久的乘联会数据显示，1-4月份国内新能源车销量同比下滑超50%。
在汽车行业整体下行，新造车企业在短期内无法盈利的情况下，尤其是新能源汽车市场还在培育期。近来，社会资本退出，地方政府频频援手新造车企业就成了一种合理的逻辑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 北京四维图新科技股份有限公司的公司重大事项

2014年度
2014年5月5日，腾讯11.7亿入股四维图新，腾讯成为四维图新的第二大股东。 2013年度 率先在中国推出增量更新地图数据及服务，开创在线地图更新服务新时代。 与国机汽车成立北京图新智盛信息技术有限公司，进入车联网运营领域。 控股中寰卫星实现公司在乘用车和商用车两端全面的布局车联网，增强了公司在车联网领域的竞争优势。 2012年度 拥有世界级领先的NDS产品和技术，全球唯一成功开发NDS地图产品及编译技术，并成功商用于宝马新车型。 与丰田合资成立图迅丰达，将率先在中国提供导航地图实时更新服务，是国际范围地图产品增值服务的创新。 率先推出语音和ADAS地图数据，进一步增强了数字地图领域的领先优势。 2011年度 全资收购荷兰Mapscape公司,掌握欧洲下一代导航数据标准格式（NDS）的数据编译核心技术。 参建中国最大的地理信息公共服务平台“天地图”。 推出Telematics业务品牌“趣驾”，战略布局车联网。 与上汽信息合资成立安悦四维。 收购中交宇科，进入交通行业的测绘领域以及公路车联网。 2010年度 5月18日，成功登陆深交所中小板块（股票代码：002405）。 5月27日，获得第六届中国能源战略高层论坛与中国节能协会共同颁发的“节能中国十大新技术应用奖”及“节能中国贡献奖”两项大奖。 动态导航与交通综合信息服务平台列入发改委高技术产业化项目。 动态交通服务为上海世博提供交通保障。 2009年度 推出中国第一款行人导航地图产品，开启了中国导航地图行人时代。 中国第一家为Telematics提供交通信息服务（Toyota G-BOOK）。 动态交通信息服务在中国市场全面应用（Google）。 2008年度 动态交通信息服务北京奥运。 全球第三家、中国第一家通过TS16949（国际汽车工业质量管理体系）认证的导航地图企业。 服务中国第一个支持动态交通信息的便携式导航设备。 2007年度 收购世纪高通。 中国第一家支持动态交通信息发布的地图企业，互联网应用启动（公众出行网）。 2006年度 中国第一家为手机导航提供地图数据，诺基亚导航手机上市。 导航地图在中国导航市场全面应用。 2005年度 “卫星导航电子地图高技术产业化示范工程项目”竣工并完成验收，建设完成中国第一个覆盖全国的高端导航电子地图数据库，及中国第一个具有高技术支撑、现代企业制度保证的覆盖全国的导航电子地图网络化生产和更新体系。 标志着制约我国导航产业发展的导航电子地图“瓶颈”问题得到根本性解决，成为我国卫星导航电子地图领域的标志性工程。 2004年度 与NAVTEQ合资成立上海纳维，与丰田通商合资成立北京图新经纬。 2003年度 推出中国第一个支持LBS业务的导航地图产品，服务中国联通业务。 2002年度 四维图新成立。 作为唯一的项目实施单位承担了国家发改委导航应用产业化专项“卫星导航电子地图产业化示范工程”，全力构建覆盖全国的导航电子地图数据库及网络化生产基地。 推出中国第一张商用化导航电子地图产品，丰田威驰导航版上市。 2001年度 中国第一家经政府批准进行中国导航电子地图商业化开发的企业。 2000年度 成功研发中国第一个符合国际标准、适应中国国情的导航电子地图原型，并进行了大规模、系统的车载导航系统实车试驾乘。 1997年度 第一家开始研发中国导航电子地图。

❹ 国机汽车股份有限公司的企业大事记

国机汽车的业务构架承继了中进汽贸所涉及的业务内容。
2011年1月18日，由中国名车网主办的“2010年中国首届进口SUV大会”颁奖典礼在北京拉斐特城堡酒店盛大举行。
2011年3月18日，中进汽贸在香港成立中国进口汽车贸易（香港）有限公司，标志着公司“走出去”战略迈出重要一步。
2011年4月28日，中进汽贸与上海通用汽车公司签订雪弗兰科迈罗汽车销售合同，为期两年。
2011年6月，中进汽贸服务有限公司与大众汽车（中国）签署了车辆租赁服务框架协议，双方正式建立战略合作伙伴关系。
2011年6月15日，中进汽贸与德国豪华跑车品牌威兹曼高层在北京进行了会晤，就中进汽贸作为WIESMANN品牌汽车在中国的独家分销商和总进口商，为威兹曼品牌汽车提供从海外进口到国内分销的全过程服务开展谈判。双方于6月16日达成一致意向，并正式签署了合作协议。
2011年6月22日，中进汽贸与大众汽车联手打造的首家二手车批发与分销中心隆重开业。
2011年7月，由中进汽贸和上海同盛物流园区投资开发有限公司合资设立的上海洋山国际汽车贸易服务有限公司完成工商注册，第一次股东会、董事会正式召开，标志着合资公司正式成立并启动运营。
2011年7月27日，鼎盛天工重大资产置换及发行股份购买资产暨关联交易正式获得证监会的核准。
2011年7月28日,中进汽贸（天津）进口汽车贸易有限公司与福特（中国）在上海签署福克斯ST项目《进口整车分销框架合同》、以及《CCC证书转让合同》、《海外工程服务合同》，福特欧洲进口车型福克斯ST项目正式启动。
2011年8月9日，中进汽贸与上海通用正式达成凯迪拉克凯雷德ESV项目的合作意向，标志着中进汽贸与上海通用实现了包括凯迪拉克、别克和雪佛兰在内的全品牌合作。
2011年9月，中进汽贸服务有限公司举办“携手捷豹开拓高端汽车租赁市场”启动仪式。
2011年10月18日，由中进汽贸、北京邮电大学联合发起的中国车联网产业技术创新战略联盟筹备会议在国机集团召开。会议审议了《中国车联网产业技术创新战略联盟章程（草案）》，并共同倡议成立中国车联网产业技术创新战略联盟。
2011年10月25日，鼎盛天工2011年第一次临时股东大会召开，完成董、监事换届，以及通过变更公司名称、注册地址、经营范围、公司章程等决议，完全获得上市公司控制权，重组上市工作基本完成。
2011年11月8日，天津众之和贸易有限公司正式在天津东疆保税港区注册成立，该合资公司将成为马来西亚境外投资项目的投资主 体。
2011年11月18日，国机汽车完成公司名称、注册资本、经营范围等的工商变更登记手续，鼎盛天工正式更名为国机汽车股份有限公司,公司重大资产重组暨中进汽贸整体上市顺利完成，公司正式登陆中国A股市场。
2011年12月，福特探索者整车批发项目正式启动。
2011年12月16日，中国车联网产业技术创新战略联盟（以下简称“联盟”）成立大会暨车联网高峰论坛在北京举行。

❺ 2019年进口车销量：雷克萨斯/宝马超越奔驰，特斯拉成最大黑马

受到车市下行的影响，国内除了三大细分市场外，进口车市场的销量也呈现大幅下滑的现象。日前，中国汽车流通协会发布了进口汽车销量报告。据数据显示，去年12月份进口销量高达10.2万辆，同比大增24.1%。但全年的累计销量只有108.6万辆，出现了2.3%的小幅度下滑。

除此之外，去年整体进口车市场还透露了以下信息点：轿车市场下滑最为严重；1.5-2.0L排量进口车更讨用户喜欢；雷克萨斯表现突出；销量前十的车企中有一半品牌的销量呈增长趋势等等。下面，且听轱辘哥对进口车市场进行分析。

01

三大市场都有明显下滑

根据国机汽车市场研究报告显示，2019年进口车三大细分市场——轿车、SUV和MPV都出现了不同程度的下滑趋势，其中SUV和MPV两个市场分别只出现了0.7%和0.5%的降幅，而轿车市场的下跌幅度最为严重，高达4.5%。

据消息显示，自2020年2月14日13时01分起，2019年9月1日起已加征10%关税的商品，加征税率调整为5%；已加征5%关税的商品，加征税率调整为2.5%。随着进口关税地下调，进口车的价格还有下降的可能，这无疑带动进口车市场的升温。

与此同时，轱辘哥认为车企不能忽视自主高端产品对进口车的冲击。相比进口车型，自主高端产品有着更实惠的价格。同时随着消费升级、消费观念的转变，国产车走高端越来越被认可，都预示着进口车面临的竞争压力日益增强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 可以借壳央企投资吗

价值这东西，是一个企业的底色，有没有价值还得看企业本身。如果是一个好企业采取借壳上市的方法，会被看作是有战略；如果一个只想搂钱的企业，就是在耍花腔。投资者一定要小心。

什么是借壳上市？

借壳上市，又称“买壳上市”、“后门上市”、“逆向收购”、“反向收购”，是指一个企业由于各种原因暂时无法达到上市要求上市，于是就借用一个已上市公司的壳，通常的方式是购买该上市公司一定比例的股票，然后注入自己的相关业务及资产，实现间接上市的目的。

是一种面对监管层的上市要求时，采取的“迂回”方式。是一种以上市为目的的资产重组。

别一听到资产重组，就认为可能存在投资机会。这种单一的判定方式在做投资决策时，万万使不得。在美国市场，很多中概股由于在信息披露方面，或者其他企业资质方面没有达到要求，才会采取借壳的方式。这其实包含着负面信息。

企业为什么急于想上市，说白点就是缺钱了。特别说明，缺钱了是一个中性词。最终还得看获得钱的企业，如何使用这些钱。

根据近些年对企业融资方式的研究，全球企业大部分越来越倾向采取在股票市场融资的方式。借债需要还本付息，发股就不用了。只想割韭菜的企业，把股市融资当成一种对他们企业的慈善募捐。对于这种企业，投资者能躲多远就躲多远。

但是，也不是所有借壳上市的企业都存在着猫腻，也存在着无奈。在中国的IPO市场，排队时间是很长的，而一些企业确实需要钱来扩大生产，改善经营，度过难过。排队等上市，不见得是最佳的选择方案，要知道，中介费成本、时间成本、机会成本，核算下来可能不少。而风口可能会一不小心就散了。

有些借壳上市的企业，跟投资者想的一样，确实存在投资机会。比如20世纪90年代的中信泰富，在并购重组案例中称得上经典。当时，“中信香港”通过一系列的配股发展，将原有资金注入了“泰高发展”，成功实现买壳上市，仅1991年到1996年几年时间，股价从1.3元每股涨到了44.9元每股。

但是借壳上市割韭菜的企业也是割得活灵活现。奇虎360通过江南嘉捷，把在美国时的600亿估值一度搞到了4500亿，即使下滑60%，依然是1600亿。谁受益谁吃亏，明明白白清清楚楚。

说来说去，投资前还是得翻开企业的底牌看一看，借用一句广告语，不是所有的牛奶都叫特仑苏，同样也不是所有的重组都有投资机会。

❼ 的PE国家队，投了哪些公司

掌控万亿资金的“PE国家队”投资了哪些上市公司
时间：2018年01月23日
随着基金2017年四季报披露完毕，5只“国家队”基金的投资动向也浮出水面。四季报显示，在去年四季度高位震荡行情中，“国家队”基金卖出金融和消费龙头股，加仓细分行业龙头股。
降低权益类资产仓位
5只“国家队”基金披露的2017年四季报显示，去年四季度上述基金大幅降低了权益类资产比例，加仓固定收益类资产，买入返售金融资产及银行存款和结算备付金的占比大幅提升。
南方消费活力基金四季报显示，去年底权益投资占基金总资产的比例，从去年三季度末的32.33%，降低到去年底的24.21%。华夏新经济的权益投资占基金总资产比例为40.68%，较去年三季度末的56.83%大幅下降。易方达瑞惠基金的权益投资占基金总资产比例，去年底仅为9.28%，较去年三季度末的13.88%再度下降，银行存款和结算备付金合计占基金资产的比例高达84.02%。嘉实新机遇基金去年底权益投资占基金总资产比例为19.14%，较去年三季度末的36.77%大幅降低。
从去年四季度的操作情况看，南方消费活力基金经理史博表示，2017年四季度的基本面对权益市场的影响偏中性，导致四季度初期市场强势，但后期偏弱，综合看是震荡走平，表现略好于预期。在操作中保持中性仓位，重点配置低估值蓝筹股。易方达瑞惠基金经理肖林表示，在2017年四季度的投资过程中，继续采用稳健的投资风格和逆向操作策略，注重中长期投资回报，重点考察公司的质量、盈利能力、抗风险能力和估值水平，选择具备持续竞争优势、管理优秀、盈利能力强、业绩波动小、估值合理的公司构建投资组合。嘉实新机遇基金经理谢泽林表示，去年四季度重点配置中低估值、业绩持续增长的大盘蓝筹股，通过优化大类资产配置，选择安全边际较高、流动性较好的优质个股，实现基金资产的长期稳健增值。
布局细分行业龙头
从上述“国家队”基金重仓股变动情况看，它们在大幅卖出金融和大消费龙头股，转而买入细分行业龙头股。在去年四季度金融和家电龙头股飙涨的情况下，“国家队”基金选择了高位卖出兑现收益，转而开始布局细分行业龙头股。
具体而言，从“国家队”基金四季报披露的十大重仓股变动情况看，南方消费活力基金新进了中国国旅和华域汽车，剔除了交通银行和农业银行；易方达瑞惠基金新进了国电电力、大秦铁路、中恒集团、川投能源、国药股份、金发科技，剔除了格力电器、长春高新、隆平高科、国机汽车、万科A和中国医药；嘉实新机遇基金新进航天信息、华能国际、长安汽车、恒生电子、天士力、同方股份、海航控股，剔除了格力电器、伊利股份、美的集团、兴业银行、新华保险、大族激光、恒瑞医药；招商丰庆基金新进了浙江龙盛、光大银行、皖能电力、南京高科、上海家化，剔除了工商银行、保利地产、TCL集团、中国人寿、国电南瑞；华夏新经济新进了中航资本，剔除了三安光电。
看好一季度市场表现
对于接下来的市场，史博表示，国内无风险利率进一步上涨后中美利差显著扩大，人民币汇率基础继续夯实，增大了国内货币政策的回旋空间。利率因素对权益市场的负面影响略大，但鉴于利率冲击影响的最大时期可能已经过去，且2017年四季度风险偏好回落幅度较大并处于低位，2018年一季度权益市场大概率有绝对收益表现。史博透露，将继续维持中性仓位，结构上仍重点配置低估值蓝筹股。
谢泽林表示，国内工业增加值虽增速平稳，但工业利润仍维持20%以上的高增长。国内CPI仍在2%以下温和运行，但PPI由于基数原因见顶回落。经济的结构性分化仍在继续，包括消费的全面升级、制造业的高端升级，给国内的优秀企业带来越来越多的发展机会。招商丰庆基金经理姚爽表示，在当前宏观环境下，A股市场仍将维持震荡市、结构市的格局，需要精选个股。
自国家集成电路产业投资基金2014年9月首开先河以来，两三年间，国家级投资基金（下称“PE国家队”）快速成长据记者不完全统计，截至目前，已有十余支国家级投资基金设立完成并布局，首期到位资金超过万亿元，远期募资总规模超过两万亿。

万亿资金蓄势待发，既是国家政策推动支持，也是产业升级的必然需要。梳理“PE国家队”的投资案例，其对产业逻辑和投资方向的理解非常清晰：一方面，紧跟改革发展浪潮，聚焦以高端制造为代表的战略新兴产业和以国企改革为指引的“大国重器”；另一方面，精准“捕捉”产业发展中涌现出来的龙头企业，助其借力资本快速成长。

落实到操作策略上，“PE国家队”展现出了“多措并举、长袖善舞”的强大掌控能力。从一级市场的Pre-IPO，到一级半市场的定增，再到二级市场上受让股权，“PE国家队”的身影出现在企业成长的各个阶段。在个别案例中，“PE国家队”甚至不再甘于扮演“助推器”的角色，直接成为上市公司的“当家人”。

15支基金规模已超万亿
1月16日，沙隆达A发布公告，宣布发行股份购买ADAMA公司100%股权及募集配套资金的方案完成。在该交易中，国有企业结构调整基金总计斥资5亿元，以14.9元/股的价格认购3355.7万股股份，成为交易后沙隆达A的第四大股东。这是“PE国家队”最新的投资案例之一。

自2014年开始，国家集成电路产业投资基金、国有企业结构调整基金、国有资本风险投资基金、中央企业国创投资引导基金等一批“国字头”投资机构相继设立。

作为最早设立的“PE国家队”之一，国家集成电路产业投资基金可谓典型代表。该基金由国开金融、中国烟草总公司、中国移动、上海国盛等知名股东共同出资设立，截至目前，一期募集资金1387亿元已基本投资完毕，累计有效决策超过62个项目，涉及上市公司23家。据悉，该基金已启动二期资金的募集。

“PE国家队”发起设立的背景大多与国家集成电路产业投资基金相似，出资方更是星光熠熠，中国诚通、中国国新、招商局等一批国资巨擘鼎力支持。据记者不完全统计，仅15支具有代表性的基金，首期募资总金额就高达1.01万亿元。按照计划，如果后续资金按期到位，其拥有的资金总量将突破两万亿元。

从设立时间来看，“PE国家队”基本是在近两年经济转型发展的大背景下应运而生。例如，中央企业国有资本运营公司试点企业中国诚通作为主发起人，于2016年9月注册成立了国有企业结构调整基金，募集资金总规模为3500亿元。该基金的主要任务是服务于供给侧结构性改革，支持重点行业国有企业实施行业整合和专业化重组，促进国有企业转型升级、提质增效、做强做优做大。又如，航天科技集团主导成立了国华军民融合产业发展基金；招商局主导成立了中国政府和社会资本合作融资支持基金、中央企业贫困地区产业投资基金等。

瞄准产业龙头做文章
由于肩负着重要使命，“PE国家队”在募资后迅速将资金投出。仅统计已披露的上市公司公告，上述基金已投资近40家公司。

1月19日，景嘉微发布公告称，拟募资13亿元用于高性能图形处理器（GPU）研发及产业化项目等，国家集成电路产业投资基金拟以不超过11.7亿元认购募资额的90%。对此，有业内人士表示，国家集成电路产业投资基金等进行投资时，或重点关注产业结构调整，或扶持新兴重点产业发展，产业的龙头公司无疑是其关注、投资的重点。

在集成电路产业，国家集成电路产业投资基金几乎将产业龙头尽收囊中。据统计，该基金已投资了集成电路全产业链上的23家A股、港股上市公司。具体来看，在设备、材料领域投资了北方华创、长川科技、万盛股份、雅克科技、巨化股份等；在制造端投资了港股公司中芯国际、华虹半导体；在设计领域投资了纳思达、国科微、中兴通讯、兆易创新、汇顶科技、景嘉微等；在封装领域全面覆盖了长电科技、华天科技、通富微电、晶方科技四大龙头；此外，还投资了第三代半导体龙头三安光电、北斗产业链龙头北斗星通、MEMS传感器龙头耐威科技等。

锚定中央企业产业结构调整的目标，国有企业结构调整基金重点参与了央企的资本运作。除了沙隆达A，该基金还先后投资了中国国航、中国电建、洛阳钼业。以中国国航为例，公司2017年3月完成112.18亿元的巨额定增，国有企业结构调整基金获配2.31亿股，获配金额高达18亿元，以1.59%的持股比例成为中国国航当时的第七大股东。

除龙头公司外，“PE国家队”还关注产业新兴力量。例如，证监会2017年6月30日披露，开心麻花拟冲刺创业板IPO，本次发行前，中国文化产业投资基金持股4078.29万股，持股比例为11.33%。查阅IPO招股书及相关资料，开心麻花成立于2003年4月，2013年8月8日，中国文化产业投资基金以股权转让及增资方式，合计出资4500万元，获得开心麻花95.91万元的出资金额，占出资比例的15%；2015年7月公司改制后，中国文化产业投资基金持股593.4万股，持股比例为13.8%。

全方位展示操盘能力
在投资方式上，“PE国家队”表现出了强大的操盘能力，从一级市场的Pre-IPO，到一级半市场的定增，再到二级市场上受让股权，甚至主动入主上市公司。

国投资本（原名“国投安信”）2017年10月完成高达80亿元的定增募资方案，国新央企运营投资基金旗下的国新央企运营（广州）投资基金（有限合伙）名列认购方，斥资8.25亿元认购了5496.34万股。

以定增方式入股，几乎是“PE国家队”的标准动作。如国有企业结构调整基金入股中国国航、中国电建、洛阳钼业，均是通过参与定增；而国有资本风险投资基金则是作为重组配套募资参与方，现身中油资本注入*ST济柴的方案。

在一级市场的Pre-IPO方面，除了开心麻花外，2017年11月22日登陆上交所的山东出版股东名单中也出现了中国文化产业投资基金。
与之相比，国家集成电路产业投资基金更加“激进”，在部分交易中选择了直接接盘现有股东的持股。兆易创新2017年8月29公告称，国家集成电路产业投资基金从启迪中海、盈富泰克分别接手1580.81万股和648.69万股，合计占公司总股本的11%，交易总价约为14.5亿元，上位兆易创新的第二大股东。

更值得关注的是，“PE国家队”已不满足于仅仅成为上市公司的股东。2017年12月29日，海虹控股发布实际控制人变更提示公告称，由于控股股东中海恒已完成股权变更，国有资本风险投资基金成为中海恒的控股股东，从而成为公司的间接控股股东，海虹控股的实际控制人变更为国有资本风险投资基金的实际控制人中国国新。

在分析人士看来，“PE国家队”经过两三年的历练，无论是投资眼光，还是操盘手法，已日渐成熟，在积累了相当的产业资源后，通过控制上市公司，能够撬动更大的产业布局，相关上市公司也有望获得更多运作空间。

❽ 新能源汽车有哪些股票

新能源汽车概念股：
一，整车板块：
上汽集团（600104）、比亚迪（002594）、江淮汽车专（600418）、长安汽属车（000625）、宇通客车（600066）、广汽集团（601238）、中通客车（000957）。
二，充换电基础设施板块：
许继电器（000400）、国电南瑞（600406）、奥特迅（002227）、中恒电气（002364）、动力源（600405）、上海普天（600680）。
三，锂电池板块：
新宙邦（300037）、天赐材料（002709）、西部资源（600139）、沧州明珠（002108）、杉杉股份（600884）、天齐锂业（002466）、赣锋锂业（002460）、当升科技（300073）。
四，服务代理板块：
国机汽车（600335）、庞大集团（601258）、物产中大（600704）。
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❾ 国机智骏的股东结构是怎样的属于央企吗

该企业为国有（央企）相对控股企业；该企业股东方为7个；国机汽车持有该企业40%股权，为第一大股东；中国机械工业集团通过国机汽车间接控制该企业；其他七位股东如下：

❿ a股刮起新旋风，哪些特斯拉概念股将吹上天

未来，随着特斯拉来华建厂布局，特斯拉产业链受益公司的范围还将继续扩大，就如同过去苹果产业链风起云涌一般，特斯拉主题在今年年中将进入实质性炒作阶段的初期！ 三个维度挑选特斯拉受益品种： 一、特斯拉零部件供应商；二、特斯拉现有供应商的合作方；三、特斯拉在华合作的潜在对象；四、充电桩伙伴体系。 优先看好曾经的老牌特斯拉概念公司“物产系”两兄弟！ 1.物产中拓（000906）：充电桩建设角度受益，老牌的特斯拉概念，之前背靠浙江物产集团，现在已经完成国有股权划转，大股东变更为浙江交通集团。作为最早与特斯拉传过绯闻的公司，2014年物产系曾经被当做特斯拉的国内代理概念得到游资爆炒，目前总市值只有50亿元，去掉大股东持股，实际流通市值不足30亿，便于游资炒作发挥。股价再度回归历史底部，最近温和上扬，一旦题材发酵，后市存在加速可能。 2.物产中大（600704）：老牌特斯拉概念，早在2014年，公司曾发过公告表示“目前正在委托有关中介机构协助与特斯拉总部及中国区业务总部取得联系，接洽包括且不限于新车销售、售后维修服务及充电桩建设等方面的业务合作，但目前并无实质进展。” 3.天汽模（002510）：曾与特斯拉签署1300万元模具订单。 4.大富科技（300134）：曾获特斯拉供货订单，占比不大。 5.新质电机 （002664）：收购台湾富田电机股权，台湾富田电机是特斯拉的电机供应商。 6.国机汽车（600335）：为特斯拉提供3c认证和物流服务。 其他：均胜电子、广东鸿图、鸿特精密、宁波华翔、长信科技、众业达、万马股份、智慧能源、宏发股份、万丰奥威、和顺电气、中恒电气、南洋科技、新宙邦