宁德市物资集团董事长

㈠ 聚焦两会2020 | 十位汽车代表的七个关键词

?与往年不同，今年的中国汽车产业受“疫情”影响较重，销量断崖式下降，因此中央及地方政府不断出台政策救市，可是4S店库存依然堆积如山。随着5月22日十三届全国人大三次会议正式开幕，2020年中国汽车市场及政策走向显得尤为重要。
作为一年一度的汽车界“两会”代表，每一份题案及观点也成为行业政策发展的方向标。对于今年两会汽车大佬们的议案提案，《汽车年轮》梳理了六大关键词。
关键词一：新能源汽车
全国人大代表、中国长安汽车集团股份有限公司党委副书记、重庆长安汽车股份有限公司总裁朱华荣建议国家下达行政命令，要求各地方政府统一按照国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，颁布各地区新能源汽车支持政策，有序推动新能源汽车持续健康发展。
他同时建议通过减免私人新能源乘用车低谷充电费、减免私人新能源乘用车充电停车费和服务费等举措，改善新能源汽车使用环境，激发市场对新能源汽车的消费潜力。
全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃代表，基于对汽车产业的深度实践和调研，提出四项议案建议，重点关注新能源汽车产业发展、商用车积分政策、汽车新标准建设等议题，以解决中国汽车产业协调发展与中国汽车产业全球化发展过程中所遇到的突出问题，以推动中国汽车产业创新与高效发展。
尹同跃建议取消对NEV正积分结转的相关条件限制，以提高传统汽车企业发展新能源汽车产业的积极性。
全国人大代表、浙江合众新能源汽车有限公司董事长 方运舟提出了关于加快出台新能源汽车一揽子支持政策促进新能源汽车稳定健康发展的建议：1、大力推进对公市场使用新能源汽车；2、放开城市新能源汽车限购指标；3、支持新能源汽车下乡，拓展农村市场；4、积极推进路权、电价、停车、高速收费等方面给予新能源汽车优惠；5、延长国补政策退坡时间，加快资金结算；6、给予金融、税费及资金支持；7、给予新能源汽车企业专项研发资金支持，助力技术升级。
继2019年全国两会上建议让新能源汽车成为分布式储能设施后，全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群在今年的提案中再次聚焦储能，提出了“加快电化学储能新型基础设施建设、引领全球能源变革”的建议。此外，结合新基建和环保，曾毓群还建议，全力推进工程机械和重卡等公共服务领域车辆电动化，形成全球产业高地。
关键词二：氢燃料汽车
就在国家大力的发展纯电动汽车的时候，在今年两会上，全国人大代表，长城汽车总裁王凤英女士提出发展氢燃料电池汽车。
王凤英提出了五点建议：一、政府引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈，促进产品国产化；二、鼓励、推动各地因地制宜开展氢能示范应用，鼓励地方政府创新激励方式，推动大规模产业集群的形成；三、通过政策引导社会资本投入，鼓励能源企业牵头建立稳定、便利、低成本的氢能供应体系；四、完善标准法规建设，加快氢气纳入能源管理体系后的管理细则制定；五、制定国家级顶层氢能规划，合理规划加氢站，制定长期稳定的燃料电池汽车发展政策。氢云链记得去年王凤英就针对氢能产业提过，关于加快我国氢能源基础设施建设，促进氢燃料电池汽车全面均衡发展的建议，而今年再次提议关注，这足以看出来长城汽车对氢能产业的关注了。
关键词三：无人配送“一公里”
全国政协委员、东风公司董事长、党委书记竺延风就无人配送车辆的应用推广积极建言献策。
竺延风提出，随着网络购物、线上经济的迅猛发展，配送“最后一公里”的难点问题不断凸显，主要表现为：订单高度碎片化，配送的环境和场景复杂；末端配送的效率低、成本高；作业安全和服务品质难以保障；配送人员“用工难”问题逐渐显现。
目前，无人配送车已经在快递配送、货物转运、无人零售、清洁环卫等应用场景开始商业化探索。新冠肺炎疫情发生以来，在各种无接触场景中，无人配送车24小时不间断为医院、隔离点、小区等配送医疗和生活物资，提供消杀服务。
“随着互联网基础设施的完善、移动互联网技术和人工智能的发展，无人配送车为解决配送‘最后一公里’难题提供了一种有效的方案。”竺延风指出。
关键词四：助力智慧城市
全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长 徐和谊在今年“两会”上带来了《以汽车为新型基础设施推动智慧城市建设》等两份提案，为汽车成为新型基础设施推动智慧城市建设建言献策。
他认为，未来，汽车将以智能化和网联化为重点建设方向，全面进入智慧交通终端平台阶段，成为连接人与交通以及其他城市设施的新型智能终端，为全面服务智慧城市奠定基础。为此，他建议，希望革新汽车产业顶层设计思路，支持大型汽车企业多角度参与城市建设与城市治理。
关键词五：“走出去”
全国人大代表、长城汽车总裁王凤英在今年的两会议案中表示，应该制定中国汽车“走出去”国家战略，推动汽车强国建设。
她提出，应该引导新能源汽车出口新增长点、建立汽车质量品牌评价体系，从产品和品牌层面增强中国汽车的竞争力;搭建综合服务平台，为企业“出海”护航;优化跨境金融政策支持、建立健全风险防控和权益保障机制，在国家层面对中国汽车汽车提供更多帮助。
关键词六：税费改革
全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福，瞄准了后疫情时代复工复产逐步完成，消费亟待释放的症结，与全国人大代表、长城汽车总裁王凤英联名提交了《将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税》的建议。
全国政协委员、广汽集团董事长曾庆洪则给出了建议大总结：“推动落实各项政策措施，减轻汽车消费总体税负，降低购车成本；改善汽车消费环境，拓展消费渠道，加大汽车下乡支持力度，刺激消费；大力发展二手车交易市场，积极解决‘停车难’、‘充电难’问题。”
关键词七：区域产业融合
在本次会议上，张兴海代表担当责任使命，积极建言履职，围绕汽车产业高质量发展，结合当下疫情影响，立足成渝双城经济圈建设，提出了高含金量的7份含金量高的建议，且相关内容均在政府工作报告中有所审涉及。
全国人大代表、重庆小康工业集团股份有限公司董事长张兴海：建议成渝两地唱好汽车产业链条“双城记”，联动共建中国西部汽车中心，形成智能汽车、智能交通、智慧能源、智慧城市的“4S”一体化发展。
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㈡ 车企战“疫”之五：零部件企业驰援进行时

同时，在疫情公布时，万丰集团迅速成立万丰民兵党员突击队，走进防疫第一线，奔赴有关防控站执勤。党员突击队员24小时不间断协助公安、医院做好疫情防控。

一直以来，万丰集团把回报社会、奉献社会作为企业可持续性发展的基础和必须履行的义务，实业报国、热心公益。困难面前，万丰总是冲在前面，从浙江的五水共治、大学校园筹建，到汶川和玉树地震、北京奥运会、印度洋海啸等等，万丰都在第一时间响应。

疫情就是命令，防控就是责任！万丰人以实际行动在疫情防控工作中践行了“永恒提升价值、不断奉献社会”的企业使命，做一家爱心企业，那是每一个万丰人的责任担当。全体万丰人将与抗战疫情一线的工作人员一起勠力同心、众志成城、排除万难，为赢得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。

企业简介

万丰集团创立于1994年，是一家以先进制造业为核心、坚定实施“大交通”发展战略的国际化企业，涉足汽车零部件、航空工业、智能装备、金融投资等领域，旗下轻量化铝车轮、新材料镁合金产业实现行业细分市场全球领跑；新工艺环保涂覆、智能装备工业机器人产业实现行业细分市场国内领跑；通航产业所制造的通用飞机进入世界品牌前三强。拥有万丰奥威（002085）和长春经开（600215）两家上市公司。在全球13个国家、地区设有生产基地和研发中心。

纵横快评

心德攸同，猛志常固；砥砺征途，莫愁前路！

全球汽车供应链开始依次承受这次疫情带来的多米诺骨牌效应。人员隔离，物流不畅，生产停滞，很多车企及汽车零部件企业的复工日期一推再推。交付不确定，订单不确定，资金不确定……在巨大的不确定环境中，相比大型汽车集团，很多汽车零部件及关联企业抵抗风险的能力更弱一些，特别是许多中小企业即刻陷入生存困境。而在此之前，他们已经在承受从上游车企传导过来的降本压力，还有全行业竞争加剧、大浪淘沙、转型升级的压力。

即便如此，很多汽车零部件及产业链上的相关企业仍然前赴后继投入这场抗“疫”行动中，竭智尽力，各展所长。我们从中看到了许多企业更敏锐的危机感和忧患意识，不仅自我严管，强化防控，更坚定地开展自我救赎，注重主观努力，以尽可能对冲大环境的不确定性。

自利以利人，自安以安人。汽车零部件及关联企业在履行社会责任时，充分调动自身技术、工艺、工程等方面的优势，在参与驰援行动中有效帮助各方力量排除故障、加速生产、打通通道、提高效率，甚至参与到社会管理、防控的方方面面。凡此种种，不一而足，这些都是我们战“疫”必胜的底气。零部件强则汽车强，产业有此基石，由大到强可期。

车企战“疫”系列在本期之后将暂告一段落，而汽车行业的积极行动还在接力。这场防“疫”阻击战中的事件、案例以及经验难以尽数，有待我们继续记录和分享。正是因为有这些企业、人和事一直在传递“正能量”，使我们还愿意相信，永远有很多束光，照亮着我们的世界。

杖顺扶义，人百其勇；勇往为念，岂惮艰险！

武汉加油！中国汽车加油！中国加油！

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㈢ 国家电网和南方电网的老总都是谁啊

1、国家电网有限公司：董事长暂缺；总经理是寇伟；

寇伟，男，生于1961年（辛丑年）10月，云南剑川人，中共党员，白族，毕业于云南工学院热能动力专业，后获华中科技大学控制工程专业硕士研究生学历，教授级高级工程师。1983年8月参加工作。

现任国家电网公司总经理、国家电网公司董事、党组副书记，国务院三峡工程建设委员会委员。

2、中国南方电网有限责任公司：董事长孟振平；

孟振平，男，1962年10月出生，汉族，山西临猗人。1982年8月参加工作，中共党员，研究生学历，硕士学位，中国人民大学工商管理专业、中欧国际工商学院EMBA毕业，高级会计师。

现任中国南方电网有限责任公司董事长、党组书记。

(3)宁德市物资集团董事长扩展阅读

国家电网和中国南方电网属于并行关系，互无隶属关系。

以前统一叫国家电力部门，2002年国家电力公司进行了重组，成立了两大电网公司；

国家电网公司和南方电网公司，还有五大发电公司(国电、华电、大唐、中投、华能)。

其中，国家电网公司华北分部、国家电网公司华东分部、国家电网公司华中分部、国家电网公司东北分部、国家电网公司西北分部、国家电网公司西南分部都属于国家电网子公司。

华南地区被划分为南方电网，与国家电网平级，归国资委直管。

国家电网和南方电网承担着全国的电网运营，其中国家电网负责26个省市，南方电网负责广东等五省。

两家公司约占全国县级售电量的89%。

㈣ 抗疫大战中的车企在行动 捐赠总额近5亿

此前，特来电响应政府的号召和安排，为310辆电动公交和1000辆电动网约车、出租车以及物流车提供充电保障。

特来电客服及运维也将提供24小时不间断服务，如有情况可拨打客服热线4001-300-001。

1月26日，中国著名的汽车经销商集团永达宣布，为帮助武汉抗击新型冠状病毒肺炎疫情，由永达公益基金会捐赠1000万元，通过上海慈善基金会建立永达“抗击新型冠状病毒”专项基金。

该笔捐款将用于补助驰援武汉的医护工作者与上海抗击疫情的医务工作者以及购买医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资送往疫区。

在这场没有硝烟的战争中，汽车行业积极发扬担当精神，为疫情防控贡献一份力量。

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㈤ 一周汽车速报|汽车企业抗疫捐赠；特斯拉与宁德时代正式牵手

汽车企业抗疫捐

2020年是非同寻常的一年，毫无疑问，新型冠状病毒疫情是目前摆在大家面前的第一大困难，截止2月3日19点，累计报告17335例确诊病例，21558例疑似病例，2296例重症病例，361人死亡，494人治愈。

小小值在此再次提醒各位值友，在疫情期间尽可能减少外出，如果要外出，一定记得佩戴口罩，避开人流。

灾难无情，人间有爱，截至目前大量的个人及企业纷纷伸出了援助之手，其中自然也不乏我们熟悉的车企们。众所周知，2019年，对于车企而言，是极为艰难的一年，但是在疫情面前，还是选择慷慨解囊，为抗疫工作出一份力。

动力方面，EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力；DM车型则搭载了一台型号为BYD487ZQB的2.0T发动机，最大功率为192马力。在这套混动系统中，还搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率为245马力。

首先不可分否认，比亚迪汉有着不错的颜值。但是，需要注意的是，消费者在选购这一级别的车时，品牌的溢价能力是较为关键的一个因素，在这一点上，比亚迪显然是不如别克和丰田的。因此，小小值认为，比亚迪汉最终究竟会成为一款走量产品，还是一款单纯的“旗舰轿车”，还将取决于它的定价。

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㈥ 盛源生态这个公司的运营模式是否有违背法律规定需要专业法律顾问回复！

传销是指组织者发展人员，通过对被发展人员以其直接或者间接发展的人员数量或者业绩为依据计算和给付报酬，或者要求被发展人员以交纳一定费用为条件取得加入资格等方式获得财富的违法行为。传销的本质是“庞氏骗局”，即以后来者的钱发前面人的收益。

盛源生态这个公司的运营模式以前没有见过，看着像但全部是公司行为，从法律定义上讲并不属于传销。这个公司的好坏还是需要看以后市场的反响来决定了。

㈦ 国家电网主要领导有哪些

国家电网是全球最大的电力公司，经营区域覆盖全国26个省（自治区、直辖市），供电范围占国土面积的88%，供电人口超过11亿。公司资产总额高达41436.1亿，年营业收入26604.3亿元，年售电量44536亿千瓦时，年实现利润770.3亿元，输电线路长109.34万千米，全口径用工总量155.6万人。2020年，国家电网在《财富》世界500强中排名第3位。

对于这样一家“巨无霸”级的重要国企，其领导人和管理团队变动历来是中央领导亲自过问、行业内外重点关注的大事。目前（2020年12月），国家电网领导班子成员一共有七人，分别是：董事、总经理、党组副书记辛保安；董事、党组副书记韩君；中央纪委国家监委驻公司纪检监察组组长、公司党组成员黄德安；总会计师、党组成员罗乾宜；副总经理、党组成员刘泽洪；副总经理、党组成员张智刚；副总经理、党组成员庞骁刚。

国家电网现任七人领导班子成员和个人背景，华夏能源网特别搜集整理如下：

1.国家电网董事、总经理、党组副书记辛保安

男，汉族，1960年10月生，河南辉县人，中共党员，1982年7月参加工作，西安交通大学本科毕业、华北电力大学电力系统及其自动化专业硕士毕业，研究生学历，硕士学位，教授级高级工程师。

个人履历：

2005年8月，中国华电集团公司党组成员、副总经理；

2016年11月，国家电网公司党组专职副书记、副总经理；

2018年12月，国家电网有限公司董事、总经理、党组副书记。

2.国家电网董事、党组副书记韩君

男，汉族，1960年10月生，甘肃兰州人，中国共产党党员，兰州大学本科学历，电力系统及其自动化专业学士学位，高级工程师。

个人履历：

1980年，考入兰州大学机械工程学院电力系电力系统及其自动化专业

1993年09月——1994年11月，担任福建省电力有限公司人事董事部副主任

1994年11月——1996年06月，担任福建省电力有限公司人事董事部主任

1996年06月——1997年10月，担任福建省电力有限公司总经理助理（副厅级）

1997年10月——1998年12月，担任福建省电力有限公司党委委员、副总经理

1998年12月——2000年11月，担任福建省电力有限公司党委副书记兼副总经理

2000年11月——2002年05月，担任福建省电力有限公司党委副书记兼总经理

2002年05月——2004年10月，担任甘肃省电力公司党委副书记兼总经理

2004年10月——2006年04月，担任青海省电力公司党委副书记兼总经理

2006年04月——2008年10月，担任安徽省电力公司党委副书记兼总经理

2008年10月——2010年07月，担任山东电力集团公司党委副书记兼总经理（正厅级）、山东鲁能体育文化发展有限公司董事长、山东鲁能泰山足球俱乐部股份有限公司董事长和山东鲁能乒乓球俱乐部股份有限公司董事长

2010年07月——2012年01月，担任国家电网公司人事董事部主任（正厅级）

2012年01月，任国家电网公司总经济师兼人事董事部主任（正厅级）

2015年12月，任国家电网公司副总经理

3.中央纪委国家监委驻国家电网纪检监察组组长、公司党组成员黄德安

男，汉族，1963年3月出生，福建宁德人，1984年8月参加工作，1989年12月加入中国共产党，西南政法大学法律专业毕业，大学学历，公共管理硕士。

个人履历：

1980--1984年，西南政法学院法律专业学习。

1984--1994年，福建省检察院干部、副科、正科级助检员，反贪局办公室副主任（其间：

1984.09--1985.11，在福安县检察院办案锻炼）。

1994--1994年，福建省检察院副处级检察员（1992.12--1994.12，在宁德市<县级>检察院挂职任副检察长）。

1994--1999年，福建省检察院反贪局副局长（其间：1998.06-2000.09，在莆田市检察院挂职任副检察长、兼反贪局局长，1999.04确定为正处级检察员、四级高级检察官）。

1999--2002年，福建省检察院批捕处处长、检察员。

2002--2002年，福建省检察院审查批捕处（侦查监督处）处长、检察员。

2002--2007年，福建省三明市检察院检察长，三级高级检察官（其间：2005.04-2007.01，参加清华大学公共管理学院公共管理专业学习，2007.01获公共管理硕士学位）。

2007--2011年，福建省检察院副检察长、党组成员、检委会委员，二级高级检察官（2008.08）（其间：2008.03-2009.01，参加中央党校中青班学习）。

2011--2012年，福建省纪委副书记，福建省检察院副检察长、党组成员、检委会委员，二级高级检察官。

2012--2017年，福建省纪委副书记。

2017年--，现任中央纪委国家监委驻国家电网有限公司纪检监察组组长、国家电网有限公司党组成员。

4.国家电网总会计师、党组成员罗乾宜

男，汉族，1965年9月生，湖北当阳人，中共党员，管理学博士，1982年考入东北大学。

个人履历：

1995年，任中国燕兴总公司副总经理、总会计师；

1999年，任中国兵器工业集团公司财务审计部主任；

2006年，任中国兵器工业集团公司党组成员、总会计师；

2017年12月，任国家电网公司总会计师、党组成员。

5.国家电网副总经理、党组成员刘泽洪

男，湖南长沙人，教授级高级工程师，1981年获湖南大学学士学位，1983年获得中国电力科学研究院硕士学位。国际知名电网工程和直流输电专家。长期参与和组织国家电网公司超/特高压交、直流输电系统的规划、科研、设计、工程建设管理工作，主持了世界上电压等级最高、输送容量最大的±800kV/6400-10000MW、±1100kV/12000MW特高压直流输电的技术研发和工程建设。担任国际大电网会议、国际电工委员会多个工作组召集人或中国代表，是国家863计划智能电网研究方向项目“±1100kV直流SF6气体绝缘穿墙套管核心技术研究及装置研制”项目负责人。

个人履历：

曾任国家电网公司特高压部副主任；国家电网公司直流建设部主任；国家电网公司总经理助理；2015年12月，任国家电网公司副总经理。

6.国家电网副总经理、党组成员张智刚（公开渠道无详细资料）

个人履历：

曾任国家电网公司国家电力调度控制中心主任；国家电网公司总经理助理；2017年09月，任国家电网公司副总经理。

7.国家电网副总经理、党组成员庞骁刚

男，东南大学电气工程学院毕业，省网公司管理经验丰富。2010年，出任南方电网公司所属的云南电网公司董事、昆明供电局局长、党组成员。2013年担任南方电网公司办公厅副主任，并于一年后出任南方电网公司国际部主任。2016年，庞骁刚调任南方电网公司深圳供电局总经理。2018年，庞骁刚调任广东电网公司董事、党委副书记、总经理。

个人履历：

2010年，任云南电网公司董事、昆明供电局局长、党组成员；

2013年，任南方电网公司办公厅副主任；

2014年，任南方电网公司国际部主任；

2016年，任南方电网公司深圳供电局总经理；

2018年，任南方电网广东电网公司董事、党委副书记、总经理；

2018年10月，任南方电网深圳供电局党委书记、董事长；

2020年7月，任国家电网副总经理、党组成员。网页链接

㈧ 众志成城，中外车企同心协力抗击新肺疫情，累计捐赠逾3.4亿

虽然2019年中国汽车市场销量同比下滑8.2%，众多车企面临着巨大的生存压力，但在“新肺疫情”的大是大非面前，多家车企仍表现出了责任意识和担当精神，积极履行了企业公民责任。

编后：据不完全统计，目前17家中外车企捐赠的现金及医疗物资价值已达3.433亿元。而作为一家负责任的汽车行业新媒体，汽车情报在积极履行媒体责任、向郑州市紧急医疗救援中心、海南省人民医院等有关医疗机构捐赠物资的同时，率先和持续对各大车企的善行义举进行报道，也希望通过微薄的力量带动和呼吁更多的企业加入对武汉及全国多地物资匮乏医疗机构的驰援中来。

我们相信，虽然大家实力不等、捐赠额度各不相同，但只要齐心协力，一定可以众志成城，早日打赢这场疫情防控阻击战。

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