曙光股份投资收益

Ⅰ 新能源龙头股票有哪些

Ⅱ 买企业看什么指标

主营收入只能说明一个企业的销售规模,并不能反映公司的实际盈利能力,很显然净利润增长率比主营收入要重要的多,因为净利润是实实在在反映一家企业综合获利的能力,至于这些利益是怎么来的,又分很多途径,主要由营业利润,投资收益,营业外收益等组成,而在这些指标当中,最重要的当然是营业利润.

如果你的问题是净利润增长率和营业利润增长率的排名哪个比较好,我会选择后者.
另外,由于准则的改变,现在的营业利润和以前相比范围有所变化.我在这里说的营业利润是改动前的营业利润,也就是不包括投资收益的营业利润.

Ⅲ 曙光股份公司股票被拍卖是利好还是利空

曙光股份公司股票被拍卖是利好还是利空？股票回购注销是利好还是利空？
股票回购注销总体是利好的，股票回购通常是企业用于注销股本，股本减少，净资产与盈利均总额没变，相应地每股净资产及盈利均有所提高，股价相应的会有所上升。
银保监会接管对股市是利好还是利空？
可以说是利也可以说是利空。接管公司明这个公司出现危机所以说是利空。接管了又说明在该公司开户，投资的人，资产安全有人来负责了，所以说是利好。

托管组由太保财险等六家托管机构抽调专业人员组成。托管组严格依照接管组要求，按照市场化、法治化原则，公正履行托管职责，全力帮助被托管机构完善公司治理结构，健全内控体系，规范经营管理，为客户提供优质服务。托管机构与被托管机构之间建立利益冲突“防火墙”，不争抢客户资源，不发生不当关联交易。

(3)曙光股份投资收益扩展阅读

接管后，债权人需根据新时代信托和新华信托指定的时间和方式，对债权进行登记。接管组将对债权进行核对并确认。同时，接管组将积极采取多种有力措施清收资产，并争取引入新股东增加资本实力，依法保护公司债权人的合法权益。

信托产品投资者需根据新时代信托和新华信托指定的时间和方式，对认购的信托产品份额进行登记，预计登记时间为3个月。

接管组将对登记份额进行核对确认，并依法按照“受益人利益最大化”原则督促公司积极管理运用、处分信托财产，回收资金及时全部用于兑付投资者，切实保护信托产品投资者合法权益。

Ⅳ 中国近几年的市场经济是怎样建立起来的

2008年我国汽车行业的前景分析

2007年我国汽车市场销售状况良好，汽车市场经过2005年的低迷期后稳步发展，势头良好：乘用车中高档车型和都市型SUV将维持较高增速；商用客车行业将持续稳定增长；商用货车行业整体增速将回落，机会在于产品升级与出口。
2008年汽车行业将面临节能环保政策影响、征收燃油税的影响、内外资两税合一的影响、高油价时代发展新能源等多种因素的影响，汽车各子行业面临新的机遇和挑战
通过分析汽车行业上市公司的盈利增速、历史市场表现、销售毛利率发展趋势、在建工程比例，建议投资者关注三类整车股：价值型、成长型、低估型
汽车业的蓬勃发展给汽车零配件行业龙头带来了巨大的发展机遇。汽车零配件各细分行业龙头将维持高增长和高的销售毛利率，我们建议投资者关注优质汽车配件龙头公司。
新的消费群体形成、消费升级趋势明显是乘用车市场稳定成长的大好背景，国内经济生产总值与固定资产投资高位运行、新农村建设等因素是商用货车稳定发展的保障，人口红利、旅游业蓬勃发展、高速公里里程扩张是商用客车维持持续增长的驱动力。汽车业中既有作为可选消费品的乘用车、又有具有生产资料属性的商用车，每个细分子行业都面临机遇与挑战共存的成长阶段，同时也给汽车零配件龙头带来了巨大的发展机会，处于汽车产业链中上游的龙头汽车配件商将迎来一个高速成长时期。我们试图回顾过去，展望未来，发现并挖掘汽车业的投资价值。
一、2007年汽车行业销量回顾及简析
目前我国人均汽车保有量大约为3辆/百人，按照国际上通常的汽车普及阶段划分，我国总体处于"汽车化阶段前期"，但是由于我国城乡二元结构的突出，城市与地区之间的发展水平迥异，一线城市汽车保有量接近20辆/百人，汽车消费进入"汽车化阶段"，预计我国大部分城市将长期处于该阶段。
截至2007年10月，我国汽车销量达到715万辆，累计同比增长达到24％。其中乘用车销售507.94万辆，累计同比增长23.57％，商用车累计销售207万辆，累计同比增长25.14％。首先看看各个细分车型销售情况体现出来的短期趋势。
我国乘用车市场从2002年开始步入年销量百万大关，五年时间高速增长，2007年年底有望达到600万辆的销量。鉴于我国地区之间经济水平相差相对较大，汽车行业的发展引擎主要是老用户的替换需求和新用户的首次购车需求。
存在替换需求的用户对价格、燃油成本敏感度不高，更重视品牌的成熟度与性能，所以，这部分需求可能是针对中高档排量的乘用车；首次购车的需求群体集中于30岁以下，这部分用户追求时尚动感，预计将成为都市SUV和中档轿车的主力消费群体。
乘用车品牌竞争激烈，目前我国共有乘用车品牌340个左右，平均每个品牌年销量一万七千辆，今年同比负增长的乘用车品牌达到45％。应该说，乘用车市场呈现品牌杂规模小企业数量过多的特点，同时这也与我国乘用车的消费特点有关。
商用车细分产品中，"重量化"趋势明显，重型货车、大客、高吨位半挂车增速显著高于其它细分商用车产品。商用车中，货车周期性相对较强，客车行业整体增速平稳，销量几乎保持在年20％增长左右。
而我国的燃油税从提出到如今燃油税已经经历了十年时间三届政府，在国家节能减排的环保政策下，燃油税的开征箭在弦上，很可能于2008年3月开征，有关专家预测燃油税率可能在30％至50％之间，开征之后，每台车的用车成本将提高，以1.6L排量车为例，每百公里耗油8L，假设一年跑3万公里，以93号汽油5.34元/升计算，再加上其它税费，年耗油费1.28万元，设燃油税率为50％，成本要提高6000元，和排量为1.0L的比较一下，每百公里耗油5L，年跑3万公里，年耗油费用8000元，交50％的燃油税，成本提高4000元，总计1.6L排量车每年比1.0L排量车在燃油使用成本上多七千元左右。
另一方面，征收燃油税后1.0L排量车每年单车新增油税成本占车价的百分之六，而1.6L排量车这个数目为百分之四多一点。征收燃油税对乘用车市场消费结构的确切影响和燃油税率、燃油税征收结构有关，如果燃油税为30％，则影响很小，如果为50％-100％，则可能对乘用车消费结构带来较大的影响，一部分中档车消费需求转移到小排量车，同时也有一部分原本打算购买小排量车的消费者可能放弃或者暂时购车打算。
从历史情况来看，油价的上涨并未影响汽车销量的增速，一方面，油价年涨幅未超出过25％，另一方面，我国汽车人均保有量低，市场潜力巨大，油价上涨的成本短期内不会对乘用车总销量造成影响。
2.排放政策
2007年是国三排放标准开始实施的年份，2010年我国将全面实施国四排放标准。环保排放标准的升级对小排量车和部分老车型产生影响，北京马上要实施国四标准，一些品牌可能不得不退出北京市场，对于老牌合资企业的老产品，更新换代的压力增大。总体上对乘用车影响要先于商用车，预计对明年的商用车市场影响有限。
3．两税合一利好部分汽车企业
国家所得税法实施后，将统一内外资企业所得税税率为25%。还将国债利息收入，符合条件的居民企业之间的股息、红利收入等规定为"免税收入"；取消内资企业实行的计税工资制度，对企业真实合理工资支出实行据实扣除。对于已经享受税收优惠的企业存在一定过渡期，在过渡期内将逐步与25%接轨。"两税合一"以后，合资企业的所得税税率将由15％提高到25％，而内资汽车企业的所得税则由于33％降至25％。
就细分子行业来说，轿车行业主要上市公司均为合资企业，两税合并对已经享受了较长时间优惠政策的合资公司盈利将造成一定负面影响，但不影响企业长期的竞争能力。商用车企业多为内资企业，将受益于两税合并的执行。就车企来说，两税合并将对中国重汽（000951）、宇通客车（600066）、曙光股份（600303）等缴纳33％所得税率的商用车上市公司产生利好。国家的税收政策有利于创造公平的汽车产业竞争环境，相信在国家鼓励自主创新的大背景下，今后自主品牌车企的生存环境将大大改善。
4．新能源给我国汽车业发展带来新机遇
高油价时代，汽车驱动力必将朝着替代传统能源的方向发展，燃油税的出台、油价高企催生新能源汽车热，我国今年公布了《新能源汽车准入管理规则》，各大汽车制造商在新能源汽车的研发上已经有很多动作，发改委公布的严格的准入门槛并实行一项否决制意在把新能源汽车的研发投入集中在有较强实力的汽车企业手中以尽快实现新能源汽车的大规模商用。从欧美市场看，基本上业界认为至少未来5年新能源汽车主流为混合动力车。
上海汽车已经推出自主研发的荣威混合动力轿车和"上海"牌的第四代燃料电池轿车，据上海汽车计划，公司将在奥运之前小批投产自主品牌混合动力轿车，同时推进合资品牌混合动力轿车与客车的研发，在2010年实现混合动力轿车规模化投产。此外，东风电动车辆股份有限公司已经研制出混合动力公交车，一汽集团完成解放牌混合动力客车样车开发，一汽红塔已经有少量电动汽车外销，长安集团的混合MPV计划2008年上市，长安集团计划沿着从轻度到中度再到重度混合动力汽车的轨迹发展其新能源汽车。
混合动力汽车是汽车传统动力到纯新能源过渡的一个长期阶段，我国汽车业有望借此机会缩短与欧美市场差距，两三年之内，混合动力汽车难以大规模产业化，但是目前走在前列的车企一定会在全球新能源汽车时代到来之时占据先机。
三、展望2008年汽车行业的发展
乘用车作为汽车行业内的消费类子行业具有客车与货车不可比拟的市场潜力。在轿车领域，我们认为偏高端品牌销量持续稳定，中端市场竞争激烈，外形时尚动力性好的车型将受到新一代汽车消费用户的青睐，低端经济型轿车的春天的到来尚需时日。
经过改良的休闲型SUV将继续保持高增长势头，油价、税收等因素对SUV影响有限，根据成熟用车市场的数据，SUV的市场份额在我国将持续扩大，随着二三线城市用车需求的释放和购车能力的逐步成长，SUV将拥有新的增长点。
MPV用车集家用和商务用途于一身，模糊了它作为可选消费品和生产工具特性的界限，今年MPV增速将超过乘用车行业平均增速，我们认为其潜力略逊于SUV市场，目前有一些汽车企业投资于MMPV项目，相信更加亲和于家用的MMPV将占据一部分家用乘用车市场。摇钱树下教你摇钱术
商用载货车将受益于未来几年我国GDP10％以上的增长速度、固定投资增长速度继续保持较快增长、计重收费范围的进一步扩大，发展新农村导致的城镇、乡镇之间运输类货车的需求增长、龙头企业的出口市场逐步打开等因素。商用车总体上将维持10％左右的增速，由于今年重卡行业的"井喷"，明年整体销量同比增速将小于今年的同比增速，重卡销售结构进一步改变，大马力高吨位重卡占比继续增大，高端载货车出口市场有望进一步拓宽。未来，载货车行业的两大增长点在于高吨位型节能重卡和出口。
客车行业常年保持稳定的增长，我国是一个人口大国，公路客运量呈逐年递增态势，旅游车更新换代成为客车行业发展的驱动力之一，与载货车一样，客车作为商用车细分行业因其高性价比获得国外进口商青睐，目前出口地主要集中在中东、古巴等地，我国汽车技术水准与欧美成熟市场相比仍有较大差距，客车在发达国家的出口还难以展开。发展中国家的汽车工业发展较为落后，但是运输需求增长，这对我国商用车的出口形成利好。出口产品单车价格高于国内，有利于改善企业的综合毛利率。
上海大众等强势合资公司，涵盖品牌众多，自主品牌发展势头良好，未来有望继续注入相关资产，预计2008年全面摊薄每股收益达1元，预计相对于2007年11月27日收盘价股价或有30％-40％的上升空间。摇钱树下教你摇钱术
宇通客车（600066）：客车业龙头，公司主营大中客车，发展势头良好，由于公司整车底盘自制、产品结构偏向高端高端，使得产品毛利率较高。有望在内需与出口的双重推动下继续其良好的主营收益。考虑到公司持有的金融股权，如果明年公司卖出套现，则较大程度地增厚公司业绩，但在盈利预测时我们不考虑这种非持续性因素。预计公司明年每股收益1.17元，相对于2007年11月27日收盘价，公司股价或上升30％。
一汽轿车（000800）：中高端轿车龙头，预计成为一汽整体上市平台，旗下产品谱系相对单薄，但盈利稳定，产品毛利率较高，基本维持在22％以上，预计明年将有新老4款车以供销售，从公司业绩看估值已经到位，考虑到未来的整体上市和资产注入，建议持有。
2.成长型该类汽车股具有以下特点：具备眼光长远的管理层，目前在建工程项目较多，在建工程净额占据主业收入很大比例，主营业务可能出现较大转折点，公司整体上处于一个主营业务重构的转型期。同时该类上市公司具有相对较多的不确定性，投资于该类个股存在相对较大的风险。
典型个股为：
长丰汽车（600991）：纯正SUV汽车股，相对于集团公司目前15万整车产能（长沙5万，永州10万），目前不到5万的销量显得有些浪费，作为一家老牌越野车企业，之前需求主要依赖于政府部门公检法系统，今年公司新品猎豹CS6拥有自主知识产权，意味着可以在出口市场大展拳脚。另外，公司管理层准备将产品改良得更加亲民，打开潜力巨大的普通消费市场，预计明年将开发并推出三款新车，除越野车外更涉足轿车与轻卡行业。另外，公司将加大营销网络构建。目前长丰算是三菱在中国的合作伙伴中实力相对最强的一个，我们预计公司与三菱的新合资公司即将成立并在新的汽车业务领域大展拳脚。预计公司明年业绩每股0.94元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有90％左右的上涨空间。
公司风险提示：管理层低估产品转型难度，营销网络建设滞后使得公司产能无法释放，进入新的汽车子行业存在的不确定因素较多。
江淮汽车（600418）：公司管理层强势，眼光长远，江淮汽车经历从客车底盘延伸至MPV、轻卡、重卡、越野车的屡次成功转型，目前公司多项目扩张，做足基本功，不追求眼前利益，明显着眼长远，稳打稳扎。公司未来将拥有MPV、SUV、轿车、轻卡、中重卡等系列产品，转型成功后，乘用车可能达到30万以上产能。2007年公司产品销量增长，但受累于多项目扩张，体现在净利润上增幅为负，我们看好公司长期发展潜力，预计于2008年下半年进入收获期。预测2008年每股收益为0.4元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％-70％左右的上涨空间。
公司风险提示：项目扩张过多，进入收获期的过程可能比较漫长。往轿车上转型尚待实践考验。
长安汽车（000625）：公司持有长安福特马自达50％股权，旗下有马自达3、马自达2、福特等众多强势品牌。预计今年销售20万辆车，重庆工厂扩产至25万辆车/年，南京工厂建成投产，一期年产能16万。明年公司将拥有40万整车产能，推出的新品为马自达2、福克斯紧凑型新车嘉年华、新款蒙迪欧等车型。预计明年销售35万辆车，则公司08年每股收益在0.82至0.89元之间，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有45％-60％左右的上涨空间。
公司风险提示：除长安福特马自达外，业务扭亏尚需时日；旗下品牌众多销售网络有待完善，马自达系列车型销量上升空间有限，与工厂大幅扩张的产能相比有销售压力，产能不可等同于利润。
3.低估型该类公司业绩虽无大亮点，但市场给予其估值水平偏低，值得逢低买入。
典型个股为：
海马股份（000572）：公司车型较为稳定，产品结构偏低端，新产品换代相对缓慢。但公司脱离马自达后显示出强劲的自主创新能力，后续或有相关研发中心等资产注入，目前已经低估。预计公司08年每股收益0.7元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％左右涨幅。
江铃汽车（000550）：公司主营轻型汽车及相关零部件，公司产品毛利率、主营业务净利率较高、期间费用控制合理，每股收益增速平稳。近250个交易日落后于大盘，后市有望回归合理价值。预计公司08年每股收益0.95元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有55％左右涨幅。
曙光股份（600303）：公司主营黄海牌商用车及SUV，旗下拥有"曙光""黄海"两个品牌，受益于08年奥运，涉足中高档客车制造。预计公司08年每股收益0.65元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有50％左右涨幅。
五、关注具有规模优势的汽车配件龙头股
在我国汽车工业的发展进程中，汽配企业成长迅速，竞争环境可能不如整车激烈，而且优秀的汽配企业毛利率高，通过比较汽配行业和整车行业，发现汽配行业整体在建工程比率超过整车整体水平10个百分点左右。我们没有理由不去分享汽车零配件行业广阔的成长空间带来的收益。
我们关注两大指标：1.具有强大的规模优势；2.具有细分行业垄断优势的龙头。结合我们所预测的公司未来收益的情况，推荐以下重点汽车配件股（注：以下所称"目前股价"均为2007年11月28日收盘价）：
潍柴动力（000338）：重卡发动机龙头，拥有重卡黄金产业链，旗下有潍柴大马力发动机、陕西重汽、陕西法士特齿轮等优秀的子公司，公司业绩优良，目前已经超跌，我们预计07、08年每股收益为3.2、3.8元，以目前股价，动态市盈率不足20倍，未来12个月内股价或有60％左右的涨幅。
福耀玻璃（600660）我国最具规模与技术优势的汽车玻璃生产霸主，在汽车玻璃行业市场占有率很高，其市场地位几乎没有对手，产品结构导致其综合毛利率处于汽车配件行业首位，我们预计公司未来将延续主营业务大幅增长的势头，预计07、08年每股收益为0.9、1.2元，动态市盈率为23倍，考虑到福耀玻璃的独特优势，可以给予其相对较高的市盈率，我们认为未来12个月内股价或有65％左右的涨幅。
金马股份（000980）：公司主营汽车零部件、防盗门及纸制品，公司经过资产重组，浙江铁牛集团成为公司实际控制人，有望形成协同效应，做强主业，前期投资项目使得公司可能在处于业绩拐点期。我们预计07、08年每股收益为0.17、0.4元，以目前股价，动态市盈率为21倍，，未来12个月股价或有50％以上涨幅。
襄阳轴承（000678）：公司是我国最大的汽车轴承专业制造商，产品型号众多，适应性强，其轴承有望涵盖商用车、乘用车市场，需求面拓宽，业绩将出现大幅增长，我们预计公司07、08年每股收益为0.14、0.28元。以目前股价，动态市盈率为23倍，未来12个月股价或有30％以上涨幅。
风帆股份（600482）：公司是我国铅酸蓄电池生产龙头企业，公司巨资投入电池项目有望形成汽车用电池、工业电池和锂电池三大增长驱动力。公司目前主业汽车启动用电池未来需求空间广阔，新的太阳能电池项目和工业电池项目将形成新的增长点，预计"十一五"期间，公司盈利将保持强劲增长。预计公司07、08年公司每股收益为0.55、1.15元，目前动态市盈率为30.4倍，未来12个月股价或有60％以上的涨幅。
另外,站长团上有产品团购,便宜有保证

Ⅳ 谭正标的媒体报道

2009年8月21日《21世纪经济报道》第14版
以《赛马实业流通股股东逼宫》为题报道谭正标要求赛马实业中报10转10送转的事迹
2009年11月11日《21世纪经济观察报道》第14版以《*ST中农或现“股民董事第一人”》为题报道谭正标参选*ST中农股民董事的事迹。谭正标认为，在全流通时代，大股东可能百分之十几的持股比例就控制了董事会，而持股众多的中小股东却因为持股分散而而难以有效行使自己的话语权，因此有必要通过推行“股东董事”制度，完善公司治理结构。
2009年9月19日《理财1周 最钱沿》B16-B17版《对话最前沿》栏目刊出对“股市维权先锋”谭正标的专访。谭正标直言：中国股市不解决制度缺陷，就没有价值投资。尽管不久前逼宫赛马实业高送转征集投票权失利，但勇敢的“股市先锋”谭正标仍然激情满怀，准备竞选15家上市公司股民董事，再次掀起了中国股市新一轮的维权风暴。（详情见《对话最前沿》谭正标专访）
【ST大师的经典之作】
谭正标做ST股不像一些资金型的人物，其依靠内幕交易，并且只是自己单独得利。谭正标常常是公开推荐，带领大家一起去赚钱。其向外界公开推荐过：*ST万鸿（代码：600681）、*ST申龙（代码：600401）、*ST远东（代码：000681）、*ST夏新（代码：600057）、*ST厦华（代码：600870），让很多股民一起赚大钱。
1、*ST九化（现名：仁和药业，代码000650），2006年4月买入均价1.28元，股改摊薄成本1元，2007年3月29日恢复上市，均价14元卖出，赚得13倍的收益，投资时间才11个月；2、*ST天颐（现名：三安光电，代码600703），2007年4月买入均价4.20元买入，股改摊薄成本3.5元，2008年7月8日恢复上市，均价14元卖出，实现赚得3倍的收益，投资时间才一年3个月；
3、*ST兰宝（现名：顺发恒业，代码000631），2006年4月买入均价0.72元，股改摊薄成本0.45元，2009年6月5日恢复上市，均价13.5元卖出，赚得30倍的收益，投资时间也只3年；
4、*ST天香（现名：ST松江，代码600225），2007年4月买入均价3.6元，股改摊薄成本3.05元，2009年10月28日恢复上市，均价13.5元卖出，赚得3.4倍的收益，投资时间也只2.5年；
【谭正标概念股】
一个古老的寓言说：山不过来，我就过去。谭正标说：机会不来，就创造机会。
2009年6月8日《长江商报》B16版以《临时停牌撞出一个规则漏洞》为题报道：在顺发恒业（代码：000631）重组后上市第一天，被谭正标发现，马上发动股民在低价10.50元买入，指明其后必然会大涨。随后，谭正标发动媒体报道，并与交易所直接对话，指出存在漏洞并且提出解决问题额方案，之后，股票展开三天涨停，短期获得25%收益。从价值发现的角度，之后的6月24日又进入，一个月赚得45%的收益。
2009年8月21日谭正标在全国向赛马实业（代码：600449）发起逼宫，要求其中报资本公积金10转10,并且有大报进行连续报道，各个财经网站转载。之后，谭正标带领其股友在低位买入，23元的成本，不到三个月赚得70%。
2009年10月29日有新闻报道，谭正标在全国发起了竞选*ST中农（代码：600313）股民董事的改革狂潮，之后有全国各大财经媒体跟踪报道。正标公司指导股友在6.80元买入，不到一个月8.60元卖出，赚得26%的收益。
2010年1月28日，谭正标亲自前往辽宁曙光集团公司进行实地调研，经过严密调查分析后，决定投资曙光股份，新浪财经网、21世纪经济报道等媒体都给予高度关注。武汉正标投资公司建仓成本不到13元，在随后的两个月内，股份暴涨到最高20.49元，公司净获50%的收益。
由于谭正标其在股市具备独特个性优势和相关资源，其已经创造了：谭正标分红逼宫概念股、谭正标股民董事概念股、谭正标维权概念股，今后其还会源源不断创造各种个股机会。大家可以遐想：谭正标要调研的上市公司，董事长和总经理会如何去回应他呢？只要谭正标立项的个股投资，必然会展开一波不错的涨势。今后，正标投资公司一年立足做股市三、四次个股投资机会创造，每次将实现30%的投资收益，年投资回报达到100%以上，即便是在熊市也同样要创造这样的机会！
【谭正标参入“百万赌局”】
2009年股市中，大概除了牛市带给人们的兴奋外，最引人注目的莫过于侯宁与叶荣添之间的“百万赌局”以叶荣添的失败而告终。然而在2009年的最后一天，叶荣添以侯宁在48小时内没有公布银行账号和户名为由，单方面宣布赌局作废。侯宁表示这是叶荣添在耍赖。不过，叶荣添不兑现赎金引起了其他私募的不满，有着“股民维权先锋”称号的武汉正标私募经理谭正标表示，自己愿意代表侯宁与叶荣添实盘炒股一比高低，看他是不是真正的高手。
谭正标说：“叶荣添在行业内只认同吕梁和李彪，其他人都基本属于乡村高手和纸上谈兵。”谭正标表示，自己向来是个认真、较真的人，不相信世上除了吕梁和李彪，就没数他叶荣添水平最高。“我05年到07年炒股收益翻了48倍，去年虽略亏，但今年收益已超过160%，怎么说也是个高手，叶荣添要是真有水平，就和我比一比。”
最后，叶荣添却不敢参入比试，也不愿向侯宁兑现100万的承诺。
【谭正标与正标投资】
谭正标于2005年5月成立武汉正标投资公司，隶属大学人机构，管理层整合校友、学友团的强大资源，开拓资产市场的新阵地。其资产管理业务走在华中地区的前列。
公司股东背景资源深厚，资产实力雄厚，均为商业成功人士，分布在上海、深圳、北京。公司响应国家中部地区崛起的政策，立足中部地区崛起的中心——武汉，以资本运营为杠杆，撬动产业经济的发展。
公司总经理谭正标在资产重组股、知识产权投资、法律维权、商机策划等领域具有较深的造诣和影响力，组建了一支精干、专业、卓越的团队，秉承精深专业、精诚守信、创造价值、卓越不凡的理念，为公司开拓资本市场更高的阵地！
武汉正标投资公司在谭正标的带领下，曾经创下了辉煌的业绩。公司主打理财和融资两项业务。其中
固定收益理财业务有：年固定回报18%（一年期），客户资金进入自己证券账户，借予我方操作，客户每月末可监控账户，协议期满客户获取18%的固定收益。
融资业务有：为客户自有资金提供三倍配资（问我，腰酸呜呜似淋儿爸淋爸爸）使收益增加三倍，公司只收取利息。如：你有10万资金即可配资30万，操作40万资金。

Ⅵ 能否推荐几只股票

中国国航,中国联通,
中国国航是奥运赞助商,而且世界各地的旅游,来看比赛的基本上是乘坐国航的,所以今年的利润会大幅度增长.
中国联通,随着3G牌照的临近,中国移动又在内地没有上市,所以利润会大幅度增长.现在的股价12多,上涨空间很大!

Ⅶ 曙光股份公司股票被拍卖是利好还是利空

曙光公司股票拍卖其实是利空的，说明公司股东状况不好。但是如果竞买者有非常实力强大的背景，状态又会不一样，所以这个要分情况去看。