安微全柴动力股份有限公司

1. 安徽全柴动力股份有限公司的产品介绍

为适应国家汽车国Ⅲ标准排放，2005年起，全柴启动国Ⅲ系列产品项目，通过采用国际先进的高压共轨技术研制符合国Ⅲ排放标准的系列产品。2007年，全柴在国内率先成功研制4D22E、4D18E系列国Ⅲ产品，并拥有完全的自主知识产权。2008年全柴继续加大投入，通过单体泵技术、电控VE泵技术路线继续完善国Ⅲ产品体系。当前前全柴已成功研制了4D22E、4D22EA、4D18E、4D25、4D25F、4D26适应不同细分市场需求的系列国Ⅲ产品，不仅提升了企业的核心竞争优势，也为企业带来了更多的市场机遇。
为进一步突出优势，增强企业核心竞争能力，2009年，全柴根据市场需要和行业发展趋势，已选择了QC100E与QC25E两款机型率先进行欧Ⅳ产品的研发。

2. 安徽全柴动力股份有限公司,生产的N485ZLQ发动机质量怎么样和扬子江发动机比

全柴的N485ZLQ发动机机体是自己铸造的，毛坯质量相当过硬，整机性能不比扬子江的差。具体可咨询全柴销售部

3. 安徽全柴动力股份有限公司的公司简介

安徽全柴集团有限公司（以下简称“全柴”）始建于1949年，是一家集研发、生产、经营、外贸、投资为一体的大型集团企业。当前公司在职员工3000多人。公司拥有全柴动力、天利动力、天和机械、欧波管业、锦天机械、福联置业等数家全资或控股子公司。具有年产50万台系列多缸柴油机、5万吨塑料管材和20万套汽车内饰件的产销能力。
安徽全柴动力股份有限公司于1998年成功上市（股票代码为600218），是安徽省内燃机行业唯一一家上市公司，2010年国家火炬计划重点高新技术企业、中国机械工业500强企业。国内知名的柴油发动机研发与制造基地。
公司先后获得“安徽省著名商标”、“国家质量免检产品”、“中国驰名商标”、“汽车柴油机十大品牌”、“中国内燃机行业排头兵企业”、“安徽省百强企业”等荣誉称号。在国内内燃机行业享有较高的声誉。

4. 安徽全柴动力股份有限公司的组织构架

肖正海:男，汉族，1948 年8月出生，大学本科学历,高级工程师、高级经济师。1976 年分配至全椒柴油机厂工作，历任车间主任、厂办主任、副厂长、常务副厂长、党委副书记、厂长、党委书记、全柴集团有限公司董事长、总经理、党委书记、全柴动力股份有限公司董事长、总经理。现任全柴集团有限公司董事长、总经理、党委书记，全柴动力股份有限公司董事。肖正海先生在柴油机制造、市场营销、企业管理等方面具有丰富的理论和实践经验，是安徽省第八届、第十一届人大代表、全国第九届、第十届人大代表、安徽省劳动模范、全国劳动模范、省首届优秀企业家、安徽省有突出贡献的中青年专家,享受省政府特殊津贴。历任车间主任、厂办主任、副厂长、常务副厂长、党委副书记、厂长、党委书记、全柴集团有限公司董事长、总经理、党委书记、全柴动力股份有限公司董事长、总经理。现任全柴集团有限公司董事长、总经理、党委书记，全柴动力股份有限公司董事、兼任安徽天利动力股份有限公司董事长。
谷成勇:男，汉族,1950年7月出生，大专学历,1968年参加工作，1979年后，历任安徽全椒柴油机厂供销科长、销售处长、副厂长。1997年任安徽全柴集团有限公司董事、副总经理。1998年，任全柴动力股份有限副总经理。现任全柴集团有限公司董事会董事、销售总监。
张西重:男，汉族，1953年10月出生，大专学历，工程师、政工师。1970年9月参加工作，历任全椒柴油机总厂车间主任、党支部书记、检验科长、厂办主任、厂团总支部书记、副厂长、全柴集团有限公司董事、副总经理、党委委员、全柴动力股份有限公司董事、副董事长。现任全柴集团有限公司董事、副总经理、党委委员、本公司董事。
马国友:男，回族，1966年2月出生，大学本科学历，会计师、统计师。1989分配至全椒柴油机总厂工作。历任本公司证券部副经理、董事会秘书，现任安徽全柴集团有限公司副总经理、全柴动力董事，兼任安徽天利动力股份有限公司董事、全椒福联置业有限公司董事、安徽万联环保科技股份有限公司监事。
姚兵:男，汉族，1970年12月出生于安徽全椒县，1991年7月毕业于安徽大学历史学专业，经济师。同年9月进入安徽全柴集团有限公司（原安徽全椒柴油机总厂）工作，先后担任全柴办公室秘书、1999.1-2001.7全柴动力股份有限公司总经理办公室副主任（主持工作）、2001年7月任全柴动力股份有限公司办公室主任，2002年6月任全柴集团副总经理兼办公室主任。2003年3月起在中国科学技术大学攻读在职工商管理硕士研究生。现任全柴集团有限公司副总经理、安徽全柴天和机械有限公司董事长、总经理。
汪国才: 男，回族，1966 年8月出生，大学本科,1988年参加工作，经济师，三级律师。现任全柴集团有限公司董事、纪委书记，全柴动力股份有限公司副总经理、法律事务部负责人。
夏守武: 男，汉族，1955年12月出生，籍贯全椒，大专学历。1984年10月调入全柴工作至今，历任公司人力资源部副处长、经理。现任安徽全柴集团有限公司董事，安徽全柴动力股份有限公司监事会主席、人力资源部经理。 王存虎:男，汉族，1962年6月出生，高中文化，政工师。1979年12月入伍，1983年10月退伍，1981年2月入党。1984年分配至全柴工作，曾任车间机修工、工会干事。1991年5月至2002年7月任全柴工会副主席。2002年7月至2010年10月任工会主席、工会党支部书记。现任全柴集团有限公司监事会监事、全椒福联置业有限公司董事长。
池月贵:男，1973年11月出生，本科学历，1989年9月至1992年7月在滁州师范学校上学；1992年8月至1996年12月在全椒县白酒乡小学任教师、副校长；1996年12月至2003年12月在全椒县草庵乡任团委书记、办公室主任（期间任村党支部书记3年）；2003年12月至今在全椒县经贸委任综合科科长、经济运行科科长。现任安徽全柴集团有限公司监事。
唐陈:男，汉族，1961年11月出生，大专文化，1977年3月参加工作,1978年12月至1979年12月在全椒县水利局工作，1981年5月至2006年4月任全椒县外贸委主办会计财务副股长、股长、外经委副主任、外贸协会会长，2006年5月至今任全椒县经贸委主任。现任安徽全柴集团有限公司监事会主席。

5. 安徽全柴动力股份有限公司怎么样

简介：安徽全柴集团有限公司成立于1949年，是一家集研发、生产、经营、外贸、投资为一体的多元化大型企业集团，公司目前拥有全柴动力、天利动力、天和机械、欧波管业、锦天机械、安徽福联房地产开发公司等数家全资、控股子公司。具有年产30万台车用多缸柴油发动机、50万台单缸机柴油机，5万吨塑料管材和20万套汽车内饰件的产销能力。公司在职员工3000多人。2008年底公司资产总额为24.08亿元，资产负债率23.5%。2015年6月3日，安徽全柴集团有限公司入选2015年智能制造专项项目。
法定代表人：谢力
成立时间：1998-11-24
注册资本：36875.5万人民币
工商注册号：340000000043830
企业类型：股份有限公司(上市、外商投资企业投资)
公司地址：安徽省全椒县襄河镇吴敬梓路788号

6. 安徽全柴动力股份有限公司其柴油机型号4B2-52M22标定功

摘要 明宇ZL-18装载机配套发动机

7. 安徽全柴动力股份有限公司的发展规划

在昆明举行的安徽全柴动力股份有限公司2011年商务年会上，全柴将在十二五期间继续加大投入，用于产品升级、技术改造和产品质量与服务能力的提升，重点加快国Ⅳ及国Ⅴ微型车发动机、中卡发动机和重卡发动机的研发，继续加快产品结构调整，进一步扩大产品配套范围和用途，把全柴打造成技术领先、产品实用、质量优良、服务体系完善的柴油机企业。截至2010年9月底，全柴实现销量34万台，与2006年同期13万台相比，增长2.6倍。其中，四缸机销量连续3年居行业第一。这些成绩的取得得益于企业过去几年在技术改造和产品升级上的投入。十一五期间，全柴通过加大对外技术合作与自主创新力度，围绕车用、工程机械用、农业装备用以及发电机组用柴油机，加快产品研发投入和技术升级，推动产品结构不断调整。这期间，企业相继成功研发4D18E、4D22E、D425F、4D26系列国Ⅲ产品，4B1、4B2等系列国Ⅳ产品，成为国内同类国Ⅲ、国Ⅳ产品项目启动最早、产品系列最全的企业之一。企业以电控高压共轨、EGR和POC(流通式颗粒捕集器)为主要技术路线成功开发国ⅣB系列发动机。
2006年底，全柴审时度势，把握柴油机行业产品结构向大功率调整的趋势，通过天利动力大功率柴油机项目的推进，加快了中重卡、大型工程机械、农业装备、发电机。组用柴油机的开发。大功率柴油机已成功投向市场，并得到广泛认可。十一五期间，全柴紧紧围绕产品质量提升及国Ⅲ、国Ⅳ产品生产能力提升，共投资10多亿元加强铸造、加工、装配、试车、检验等方面的工艺改进、技术改造和引进高水平制造装备，全面提升全柴的装备制造能力和企业发展能力。此外，全柴先后投资天利动力大功率柴油机项目、天和机械高品质铸造项目、锦天机械缸体加工线整合项目、天利动力缸体自动加工线项目等，使全柴的装备制造能力大幅度提升。
在服务体系建设上，经过不断的服务体系建设和服务资源整合，当前全柴已建立覆盖全国的售后服务网络，拥有服务网点750多个，配件中心24个，在销售集中地区产品服务半径在50公里以内。十一五期间，发动机行业中的大功率发动机生产厂产品普遍下延，小功率发动机企业利润微薄。面对这一市场形势，全柴抢抓机遇，2006年决定在大功率发动机上有所突破。全柴在开展大功率发动机业务方面，采取先建工厂再抢市场的做法，力求将产品开发成熟，再寻找客户，当前已经在部分整车企业中试装。天利动力2009年销售1万台，2010年达到2万台。2011年要达到4万台。在此次商务年会上，全柴提出，到十二五末，在稳固中小功率柴油机产品技术与市场优势的同时，扩大大功率工程机械和中、重卡发动机的市场规模。为实现这一目标，全柴对企业技术提升、产品结构升级等提出新要求。十二五期间，全柴围绕全系列商用车市场和部分乘用车市场进行国Ⅳ、国Ⅴ系列产品的研发，继续加快对外技术合作，加快技术引进，加大项目投资，通过自主创新能力的不断提升，推动产品技术进步。同时，依托产品技术的不断升级，继续加快全柴产品结构再调整，形成以中、重、轻、微卡、部分乘用车用、工程机械用、农业装备用、发电机组用等更为完善的产品体系，产品功率覆盖范围更广，产品适用性增强。
十二五期间，全柴计划实施新一轮技术改造和装备水平的提升。一方面继续推动天和机械、天利动力等在建项目实施;另一方面，将围绕柴油机主业谋划新的项目，提升国Ⅲ、国Ⅳ系列产品的批量生产能力，提升铸造与加工能力，加快柴油机核心零部件的自主化生产，持续提高产品质量。

8. 全柴动力股份有限公司的企业简介

具有年产30万台车用多缸柴油发动机、50万台单缸机柴油机，5万吨塑料管材和20万套汽车内饰件的产销能力。目前公司在职员工3000多人。2008年底公司资产总额为24.08亿元，资产负债率23.5%。
2009年1至5月份，金融危机大环境下的安徽全柴集团各产业均保持着良好的发展势头，特别是多缸柴油机主业实现了产销两旺，截止到5月底全柴集团累计生产各类多缸柴油机15.2万台，较同期增长38.2%，实现各类多缸柴油机销售14.6万台，同比增长40%。
公司核心控股企业安徽全柴动力股份有限公司于1998年成功上市，是安徽省内燃机行业唯一一家上市公司，安徽省高新技术企业、中国机械工业500强企业、国内最大的中小缸径多缸柴油机生产研发基地之一。2008年产销各类多缸柴油机近21万台，居中小缸径多缸柴油机行业第一位。 为适应国家汽车国Ⅲ标准排放，2005年起，全柴启动国Ⅲ系列产品项目，通过采用国际先进的高压共轨技术研制符合国Ⅲ排放标准的系列产品。2007年，全柴在国内率先成功研制4D22E、4D18E系列国Ⅲ产品，并拥有完全的自主知识产权。2008年全柴继续加大投入，通过单体泵技术、电控VE泵技术路线继续完善国Ⅲ产品体系。目前全柴已成功研制了4D22E、4D22EA、4D18E、4D25、4D25F、4D26适应不同细分市场需求的系列国Ⅲ产品，不仅提升了企业的核心竞争优势，也为企业带来了更多的市场机遇。
为进一步突出优势，增强企业核心竞争能力，2009年，全柴根据市场需要和行业发展趋势，已选择了QC100E与QC25E两款机型率先进行欧Ⅳ产品的研发。 为推动产品结构的升级调整，“十五”以来，全柴利用上市筹集资金及自有资金，先后投入近6亿多元对铸造线、金加工线、装配线、试机线、新产品开发试验等进行了全方位的技术改造。建立了具有国内先进水平的加工、装配生产线，其中关键的设备全部从国外引进，大大提高了装备水平。
为进一步推动产品技术升级，2008年12月份以来，安徽全柴抓住金融危机背景下投资成本下滑的机遇，先后投资4.1亿元，启动了天和机械铸造项目；投资6000万元启动了欧波管业二期产能扩建项目；预计投资1亿元启动了天利缸体加工自动线项目。为保证国Ⅲ产品的批量生产，积极的进行产品装配线和试车线的改造。