天奇股份是国企吗

A. 天奇股份是国企吗

天奇自动化工程股份有限公司 控股股东都为自然法人，所以非国有

B. 新能源车电池处理行业未来将如何发展

动力电池回收市场前景广阔 梯级利用是发展必然方向
废旧动力电池的回收利用仍处于初级阶段
新能源汽车产销量已经处于“爆发期”，而废旧动力电池的回收利用仍处于“摸石子过河”的阶段。在行业发展初期，就要对企业入局设一定门槛，避免企业单纯为利益处理废电池而对环境造成污染。
新能源汽车市场快速增长
近年来我国新能源汽车市场快速增长。其中，销量从2013年1.8万辆增至2017年达77.7万辆，涨幅达4216.7%。到了今年，虽然受到补贴调整等影响，但新能源汽车销量仍保持高速增长。2018年1-8月，新能源汽车累计销量达60.1万辆，同比增长88%。到2018年，预计中国新能源汽车销量将达150万辆。
动力电池回收市场前景广阔，市场规模巨大
梯级利用是动力电池回收利用最具前景的细分市场。近年来，动力蓄电池产销量逐年攀升，随之而来的是大量面临退役、报废的电池。据前瞻产业研究院发布的《动力电池PACK行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，预测从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役，预计到2020年累计将超过20万吨(24.6GWh)。此外，如果按70%可用于梯次利用，大约有累计6万吨电池需要报废处理。
预计到2020年累计退役动力电池将超过23万吨(21GWh)。由于2016年以来新能源乘用车80%以上搭载三元材料动力电池。所以，2020年以后三元材料动力电池的报废量将有明显的增长。
迅速增长的动力蓄电池退役量为动力电池回收产业带来巨大市场
从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模在2018年将超过53亿元，2020年将超过100亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。不同类型的动力电池金属含量不同，对应的可回收利用金属量及价格也不同。据预测，2018年新增报废的动力电池中，镍的可回收利用量较高为1.8万吨。进行测算后，镍相应的回收价格达14亿元。与镍相比，锂的回收量虽然相对较少，但测算后的回收价格远超过镍达到26亿元。
未来五年内磷酸铁锂电池是回收利用的主要对象
从退役动力电池的类型看，到2022年前退役动力电池的主力都将是磷酸铁锂电池;2023 年后退役三元动力电池将占主流。因此，动力电池回收利用首先要面临磷酸铁锂电池的回收利用问题。磷酸铁锂的再生利用价值很低，目前可免费回收甚至收费回收，但是可很好地进行梯级利用。
就锂电池再生利用而言，可供再生利用的废旧锂电池来源不仅来自直接报废的退役动力电池，还有废旧的消费锂电池、电池企业等的生产废料、报废的梯级利用电池等重要来源。经过测算，未来5年内主要的再生利用电池仍然是缺乏回收价值的磷酸铁锂电池。但三元动力电池的再生利用量将从2020年开始快速放量，并超过消费锂电池的再生利用量;从2023年开始，三元动力电池将进一步超过磷酸铁锂电池成为再生利用的主要对象。
行业规范是当务之急
在行业爆发前期，废旧动力电池的回收利用仍处于“摸石子过河”的阶段，需要相关管理规范的逐步完善和推进。2018年初，工信部等七部委联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，鼓励开展梯次利用和再生利用，推动动力蓄电池回收利用模式创新。强调落实生产者责任延伸制度，要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，该办法已于2018年8月1日开始施行。
尽管锂动力电池不含铅、镉等重金属，但电解液中仍然有镍、钴、锰等重金属，电解液、含氟有机物也有污染。如锂动力电池电解液中的六氟磷酸锂，它在空气环境中容易水解产生五氟化磷、氟化氢等有害物质，对人体、动植物有强烈腐蚀作用，因此要特别注意溶剂和六氟磷酸锂的处理。
动力电池回收行业从一开始就需要门槛和规范。企业要么不处理，要么全方位处理。避免企业为了利益，仅处理部分能获利的材料，对环境造成污染。
产业链上下游联盟合作将显著加强
梯级利用企业将与电池企业的融合发展。梯级企业发展的必然方向是“储能”，而电池企业也将储能市场作为必争之地，因而是目前梯级利用布局的主要力量。随着两类企业的互相渗透与重组整合，未来将形成一批兼具动力电池、电池梯级利用及储能业务的电池龙头企业。
再生利用企业将与资源材料企业的融合发展。再生利用企业正在积极向材料转型;对资源和材料企业而言，再生利用也是必争之地。随着两类企业业务领域的互相渗透与融合，未来将形成一批兼具资源、回收、材料业务的电池材料龙头企业。
产业链上下游在回收领域的战略联盟与合作将显著加强。动力电池回收责任机制安排，以及电池回收利用的系统性复杂性决定了上下游企业必须加强协同合作。
国企实施动力电池回收的产业环境将日益改善
但未来实施动力电池的回收，上述现象有望得到大幅的改观。一则“新时代”国家大力推动绿色发展，环境监管、督查整治力度空前，环保不达标的企业难以生存。二则随着生产者责任延伸制度的推行及动力电池溯源和监控系统的运行，各产废单位售废偷税难度将显著加大、废旧动力电池流入非法渠道的可能性也将显著降低，民营回收企业的“不开票”优势也将逐渐丧失。
另一方面，国家为了推动电动汽车的发展，鼓励许多国有公交集团、出租车公司及其他专用车单位率先使用电动企业，这些单位将是一段时期内退役动力电池的主要产废单位。他们出于“国有资产流失”等考虑，更愿意把退役的汽车及电池交给国有背景的企业去做回收利用。

C. 国内风力发电的上市公司都有哪些

风力发电设备制造：

代码 名称
002202 金风科技
002080 中材科技
002122 天马股份
000862 银星能源
600290 华仪电气
600875 东方电气
000777 中核科技
000151 中成股份
600642 申能股份

有风力发电资产的：

代码 名称
000767 漳泽电力
000539 粤电力A
002202 金风科技
600873 五洲明珠
600653 申华控股
000875 吉电股份
600416 湘电股份
600290 华仪电气
600675 中华企业
000836 鑫茂科技
002009 天奇股份
002080 中材科技
600396 金山股份
000862 银星能源
601991 大唐发电
600605 汇通能源
600089 特变电工
600578 京能热电
600875 东方电气

核电概念的：

代码 名称
002145 ST钛白
002130 沃尔核材
000777 中核科技
600848 自仪股份
600875 东方电气
002227 奥 特 迅
600744 华银电力
002058 威 尔 泰
000151 中成股份
600835 上海机电
600202 哈空调
002255 海陆重工
600328 兰太实业
600642 申能股份

D. 天奇股份是中小盘吗

天奇股份
代码002009
总股本3.21亿
流通股份2.61亿
是属于中小盘股。

E. 机器人产业概念股有哪些

工业机器人系统集成商借助本土多种优势将快速增长，看好掌握核心技术并能跨领域发展的系统集成企业，如机器人、博实股份、天奇股份等；
钱江摩托（000913）工业机器人目前在进行应用测试的同时已经逐步形成了少量的销售。
一、工业机器人系统集成商借助本土多种优势将快速增长，看好掌握核心技术并能跨领域发展的系统集成企业，如机器人、博实股份、天奇股份等；
二、在国家和产业资本大力支持下，核心零部件国产化有望超预期，看好已掌握相关零部件核心技术的企业如汇川技术、新时达；
三、可关注有估值优势并且通过国内外合作或通过自身在工控领域的积累，计划进入机器人领域的相关上市公司：锐奇股份、慈星股份、上海机电。(证券时报网)
天奇股份：开启盈利能力提升期
2020 年国内废旧汽车报废量将达到1000 万辆
2006-2010 年国内汽车销量年平均超过1000 万辆，近两年销量超过2000 万辆。按照10-15 年的使用期，2015 年起汽车理论报废量进入高峰期，预计2020 年理论报废量达到1000 万辆。政府补助和修订版《报废机动车回收拆解管理条例》等政策的出台将促进报废汽车正规渠道回收率提升。
毛利率超过50%，2020 年行业规模将超500 亿
我们测算，即使按废旧汽车回收拆解后卖废金属等，行业毛利率都高于50%。若实际回收率由2013 年的18%上升到2020 年的65%，实际回收量将达到650 万辆，行业规模超过500 亿元、复合增速超过30%。若未来国内汽车零部件“再制造”放开，则行业规模远不止500 亿元。
全产业链布局循环经济产业以实现跨越式发展
2011 年公司与德国ALBA 合作，布局以废旧汽车回收与拆解为主的循环经济产业。继去年收购永正嘉盈、苏州再生股权后，今年又增资东利再生、定增收购力帝集团和宁波回收，全产业链布局初步形成。因废旧汽车回收与拆解行业存在牌照管制与区域限制，并购是扩大规模的高效途径，预计公司将继续整合其他资源。预计未来3 年公司循环经济业务收入复合增速超过30%。
“两端”战略合作开拓商业物流系统工程市场
自动化立库是物流系统市场发展的主流，随着国内电商和第三方物流地网的建设，商业物流在国内物流系统市场中最具潜力。物流技术协会信息中心预计，2015 年国内物流系统市场规模达到500 亿元。公司与瑞士格、宝湾物流、中元国际和浙江网仓的战略合作实现了资源、技术的互补，有助于公司从高、中“两端”开拓商业物流系统市场，未来3 年该业务收入复合增速约50%。
2015 年起公司将跑步进入“盈利能力提升期”
预计未来3 年，物流系统工程业务的稳定增长为盈利能力提升提供基础保障；2014 年后风电板块将盈利，有望彻底甩掉风电业务对业绩增长的沉重包袱；循环经济业务收入复合增速超过30%、毛利率超过50%，将成为盈利能力提升最重要的驱动力。2015年起在物流系统业务稳增、风电盈利、循环经济高毛利的驱动下，公司将跑步进入“盈利能力提升期”。
盈利预测与投资建议
公司收购力帝集团和宁波回收股权后总股本将增加至3.73 亿股，预计14-16 年摊薄EPS 为0.38、0.54 和0.73 元。预计2015 年公司物流系统工程、风电板块和循环经济业务分别实现归属上市公司净利润约11500、1500 和7000 万元，参考可比上市公司估值，分别给予45、30 和60 倍，对应市值合计为98.25 亿元。但我们认为循环经济产业是公司未来数年转型与发展的核心方向，2015年公司仍将在该产业链上布局，公司市值至少为100 亿元。目前来看，公司市值仍有较大的上升空间，上调评级至“买入”。(中信建投)
博实股份：王者强势归来，五重成长动力
投资逻辑
博实股份：石化化工后处理设备龙头。公司技术源于哈工大，是石化化工自动化包装码垛龙头。公司三大核心竞争力是：技术、激励、战略。公司2012 年上市，2013 年加大新产品研发，并成立了博实研究院开始转化哈工大技术成果。2014 年反腐及下游低迷拖累公司业绩， 但公司推出了员工持股计划等激励措施，新产品完成定型并开始推广，2015 年是公司上市第三年，也是大股东解禁之年。公司主业将恢复、新产品将放量、3D 打印子公司也开始贡献利润，公司业绩将随之反弹。
博实股份拥有五级成长动力。动力一：新产品(高温机器人、智能移栽装备)；动力二：新领域(非石化化工等传统行业)。动力三：3D 打印业务。动力四：一体化外包服务业务放量。动力五：智能装备领域扩张。
公司将成为机器人行业领跑者：随着东北振兴规划、机器人十三五规划及工业4.0 相关规划出台，行业将迎来大发展。而博实股份将凭借技术、地域、政策优势成为行业领跑者。
投资建议
我们预测公司在经历了2014 年调整后， 2015 年新产品、新项目将发力。公司目前估值在整个机器人板块属于中等水平，总市值远低于机器人，未来成长空间大。我们给予公司“买入”评级。
估值
预测公司2015-2016 年EPS 为0.62/0.81 元，对应PE 为43/33 倍，给予公司“买入”评级。
风险
宏观经济持续下行，石油化工及煤化工行业低迷拖累公司业绩；
公司新产品、新领域、子公司业务拓展进度低于预期。(国金证券)
慈星股份：期待明年业绩好转
国内电脑横机市场不景气， 公司前三季度业绩大幅下滑。 国内毛衫行业不景气且电脑横机市场需求已近饱和，电脑横机设备自然更新周期尚处于初期阶段，国内市场需求大幅下降，公司电脑横机销售量大幅减少。前三季度营业收入下滑达六成， 销售毛利率38.88%，同比下降3.8个百分点；期间费用率25.43%，同比增加14.3个百分点；资产减值损失2.65亿元，同比增加152%。资产减值大幅增加主要系代偿款个别计提坏账金额增加，这是公司买方信贷销售模式带来的风险。下游毛衫行业经营环境不佳，下游客户经营出现不良导致客户违约情况上升，使公司面临连带担保赔偿风险，坏账损失增加。今年公司大幅调整买方信贷模式，买方信贷的比例降到20%左右， 且基本是增长较快的海外业务， 分期付款的首付比例提高到 50%。经过13、 14年对代偿款和委托贷款计提大量坏账准备，公司这方面的风险已经集中释放，明年将轻装上阵，有望实现扭亏为盈。
海外业务拓展见成效，海外业务占比大幅提升。 公司通过在东南亚建立子公司和建立示范工厂来拓展海外业务。 东南亚电脑横机替代手摇机市场潜力有200亿规模， 为公司电脑横机业务发展提供新的机遇。前三季度公司前 5 大客户均为国外客户，外销收入较上年同期增加 87.70%，外销占主营收入比例从上年同期的 11.13%上升至前三季度的 58.28%，外销占主导，公司海外业务布局已初见成效。
新产品正处市场开拓期，期待后期销售放量。 公司开发了具有市场潜力的横编一体成型鞋面机、自动缝合对目系统，正在研发全成型电脑横机。 这些产品满足了纺织、制鞋企业机器替代人的需求，目前正处在市场培育期。随着老龄化的加速，用工成本的逐渐上升， 这些产品将成为公司未来的增长点。
公司资金实力强大，机器人业务值得期待。 公司通过与固高、埃夫特的合资分别进入工业机器人控制器和系统集成领域，目前正处在研发试用阶段。 公司拥有机械自动化方面的技术积淀和客户资源，且负债率不到 12%， 货币资金20.4亿元， 资金储备雄厚， 有望通过外延式扩张做大机器人自动化业务，看好公司机器人业务的发展前景。 裕人智能控制技术有限公司的设立有助于公司提高自动化控制方面的技术水平， 提升公司机器人、针织机械等产品核心技术的研发水平。
结论：
公司主要业绩风险今年将集中释放， 明年将迎来业绩拐点。 海外市场发展较快，新产品后续有望销售放量，机器人业务凭借资金、技术和渠道优势，有望成为公司外延业务发展新动力，看好公司整体发展前景。我们预计公司 2014-2016年的每股收益分别为 -0.31 元、 0.13元、 0.21 元，对应2015-2016年动态市盈率分别为 82倍、 52倍，维持公司 “推荐”的投资评级。(东兴证券)
上海机电：关注国企改革推进
机器人减速机如期落地，整体略低于预期：此次和纳博合作生产减速机靴子落地，时点符合我们预期，但采用江苏纳博液压公司平台，正式投产后持股比例只有33%，控股权和话语权仍在日本纳博，略低于我们和市场预期。若只考虑未来投资受益，则满产后20万台/年，国产化价格7000-8000元/台，我们预计年投资收益贡献约7000万元，对应EPS增厚0.07元(或6%-7%)。此外未来公司能否提高纳博精机持股比例存在不确定性，我们预测暂时将按投资收益处理。
中长期关注智能装备战略持续落地带来的投资机会。我们认为此次减速机合作推进是公司“电梯+智能装备+参股”的发展战略又进一步，目前公司现金流充沛，智能装备平台战略明确，后续有望在海内外持续进行智能装备产业的并购整合。
站在国企混改主风口，2015年大有可为。日前，中国信达联合其他金融机构成立国企混合所有制改革(上海)促进基金，规模200亿元，为国企改革提供稳定资金支持，改善国企治理结构，推动国资有序流动，全面激发国企活力。我们预计2015年上海国企改革将可能实现突破性的进展，国企混改下的管理层激励，员工持股等将大大激发经营积极性，提升经营效率，上海机电所属电气集团将明显受益此次混改推进。
投资建议：我们认为公司电梯主业将受益于房地产市场放松和自维保份额提升而继续保持稳健增长，公司核心受益后续智能装备平台战略推进和上海国企混改红利，由于印包业务处置进度略慢预期，我们小幅调低14年~16年公司EPS至1.10元、1.33元和1.64元，目标价26.6元，继续给“买入”评级。

F. 天奇股份股票代码是多少

002009，深市中小板股票。

G. 天奇股份是做什么的

天奇股份公司是国家级高新技术企业、国家知识产权试点单位，拥有省级工程技术研究中心。公司是国内外现代制造业物流自动化技术装备知名供应商。
主要产品有汽车总装物流自动化系统、汽车焊装物流自动化系统、车身储存物流自动化系统、汽车涂装物流自动化系统、机场物流自动化系统、自动化立体仓库系统，产品还涉及到散料输送设备、风力发电设备的风叶、塔桶等。
【拓展资料】
股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。
同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。
股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
印花税是根据国家税法规定，在股票（包括A股和B股）成交后对买卖双方投资者按照规定的税率分别征收的税金。
印花税的缴纳是由证券经营机构在同投资者交割中代为扣收，然后在证券经营机构同证券交易所或登记结算机构的清算交割中集中结算，最后由登记结算机构统一向征税机关缴纳。其收费标准是按A股成交金额的1‰计收，基金、债券等均无此项费用。
佣金是指投资者在委托买卖证券成交之后按成交金额的一定比例支付给券商的费用。此项费用一般由券商的经纪佣金、证券交易所交易经手费及管理机构的监管费等构成。

H. 天奇股份的公司简介

公司是国家级高新技术企业、国家知识产权试点单位，拥有省级工程技术研究中心。公司是国内外现代制造业物流自动化技术装备知名供应商，主要产品有汽车总装物流自动化系统、汽车焊装物流自动化系统、车身储存物流自动化系统、汽车涂装物流自动化系统、机场物流自动化系统、自动化立体仓库系统，产品还涉及到散料输送设备、风力发电设备的风叶、塔桶等。公司核心业务主要有三大类即自动化物流集成设备、散料输送设备、风电设备，主要应用于汽车、家电、机场、机床、内燃机、冶金、化工、煤炭、码头、造纸、食品、能源等十多个行业。
公司以市场需求为导向，以技术创新为动力，以资本运作为手段，以质量保证体系为基础，以信息管理为平台，以规模效益为目标，立足长远，在市场开拓、产品研发、内部管理、资本运营等方面均衡发展，取得了令人瞩目的成绩。李鹏、乔石、王光英等国家领导人先后莅临视察，新加坡资政李光耀先生参观后题词，盛赞天奇股份是“一个独创企业的出色典范”。
公司高管 姓名 职务 起始时间 结束时间 薪酬 蒯建平 独立董事 2010-01-08 2013-01-07 48,000 邓传洲 独立董事 2010-01-08 2013-01-07 48,000 赵万一 独立董事 2010-01-08 2011-07-06 24,000 费新毅 董事 2010-01-08 2013-01-07 120,000 申昌明 董事 2010-01-08 2013-01-07 24,000 黄斌 董事 2010-01-08 2013-01-07 120,000 杨雷 董事 2010-01-08 2013-01-07 250,000 白开军 董事 2010-01-08 2013-01-07 300,000 黄伟兴 董事 2010-01-08 2013-01-07 200,000 白开军 董事长 2010-01-26 2013-01-07 300,000 吴晓锋 独立董事 2011-07-06 2013-01-07 24,000 张佳妮 证券事务代表 2010-12-31 2013-01-07 --