上汽集团ppt

A. 有钱，有地，有工厂，智己汽车，这个新品牌能成功吗

最接近几年，在中国诞生了很多造车新势力公司。这些造车新势力公司有的已经成功上市。有的还停留在PPT融资阶段，而更多的造车新势力公司，已经扛不住“烧钱”，选择了破产。就当我们以为如今的造车新势力公司已经足够多，竞争足够激烈的时候，又有一家造车新势力公司来了，它叫“智己汽车”。那么这家造车新势力公司有什么不同呢？

那么智己汽车现在最需要做的是什么呢？

首先是团队，人才的搭建。据悉智己汽车项目成员超过200人，其中一半来自上汽集团内部；另一部分来自与汽车跨界行业。预计到今年年底，项目人数将达到300人，到明年年底预计成倍数增长。

其次更重要的是车型，对于目前很多其它造车新势力来说，智己汽车是新势力中的新势力，在汽车这个行业，每一天都是风云变化，而目前我们还没有看到智己汽车有具体的车型推出，哪怕是谍照或者假想图都看不到，还不知道目前首款车的庐山真面目是什么，虽然背靠上汽集团，但是如果是打造全新的品牌，跟过去传统的燃油车还是会有很大的不同。

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B. 从此，日短夜长 | 温故2019

今年年底的某一个时间，我准备悄悄地把DearAuto的创始人汪云青拉到一边，把十年之前那次约赌兑现的筹码稍稍压低。为此，在刚刚过去的元旦，给他快递了一箱家乡的紫荞酒，麻痹一下他的骄傲、也拉近些许距离。

虽心有不甘，但眼服口也服。2017年7月份，我还在专门写文章《是谁，在敲打你窗》向汪老师花式催债。按照那上半年的趋势，那年全年销2898万辆到3000万辆，也就是区区3.5%的距离。胜利看似触手可及，谁料惩罚迅雷而来。

还在为2018年2.8%的降幅唏嘘并心存侥幸？2019年加速下行惶惶而来！光景至此，我方深信：繁华已然落去，从此日短夜长。

在“温故2019”的最后，和大家分享一个儿童绘本《田鼠阿佛》的故事：

“谁在天上撒雪花？谁融化地上的冰凌？

谁会把天气变好？谁又会把天气恶劣？

谁让四叶幸运草在六月里生长？

谁熄灭了阳光？谁又把月儿点亮？”

从吴淞江的初秋到黄浦江的寒冬里，《田鼠阿佛》是孩子们的最爱，我和他们妈妈一次次不厌其烦地一起阅读着五只可爱田鼠的故事，它谆谆教导每一个人：只要你在春季里采集过颜色、夏日里收集阳光、秋收时采集词语，即使在最寒冷最黑暗的冬天，闭上眼睛，眼前也会出现太阳的金色光芒，缤纷绚烂的田野，以及流淌的诗意。

诗人兰波说：“只要我们怀着火热的耐心，到黎明时分，我们定能进入那座壮丽的城池。”

所以，即便未来日短夜长，温暖、光明、和面对困难的勇气，永远是生命中生生不息的力量。

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文/卫金桥

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C. 直击广州车展：全球首款5G智能电动SUV开启预售，才22万起

自从上汽集团在今年年中发布高端新能源品牌“R汽车”之后，感觉像人间蒸发一般，半年时间过去也没有一款真正可以售卖的新车，以至于网络上不少人都在调侃R汽车只会发布只存在于PPT的产品，根本没能力量产上市。不过在这届广州车展中，R汽车将会在自家展台上公布“全球首款5G智能电动SUV”MARVELR的预售价格：22万元起，并且同步开始全国预售。

综合来看，MARVELR无论从外观还是内饰方面来看，都展现其高端新能源应有的品质，得益于对新能源车型的提前布局，上汽R汽车已经领先于许多传统车企，甚至可以让其与一众造车新势力相提并论，随着MARVELR的全国预售和早已上市的ER6轿车，目前R汽车已经在轿车、SUV领域内两开花，相信只要价格合理，MARVELR能成为新能源领域内的荣威RX5。

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D. 张海亮与丁磊，两个贾跃亭“门徒”的隔空对话（上篇）

相较于丁磊的另起炉灶，张海亮选中了乐视汽车旗下11家子公司之一的北京电咖汽车科技有限公司，据传曾是乐视汽车分时租赁汽车的制造商。2017年2月，张海亮成为这家公司的法人代表。在耗时7个月历经5次股东变更后，同年9月4日，与丁磊复出几乎同时，张海亮终于将其中乐视汽车的股份彻底剥离干净。

张海亮，再次与丁磊站在了同一个高度。

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E. “全员卖车”的爱驰汽车，上市是唯一选择吗

“上市是一条不归路，弄不好会把你逼死。”这是2018年爱驰汽车对待上市的态度。时隔两年之后，爱驰汽车筹备IPO上市的消息传开。

对于爱驰汽车而言，其融资情况并不乐观。截至目前，爱驰汽车先后经过天使轮、Pre-A轮、A轮和B1轮等四轮融资，合计超过70亿元。然而，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车累计融资金额分别超过400亿元、200亿元及150亿元。前段时间，威马汽车完成的100亿元D轮融资，更是创下国内造车新势力单笔融资之最。

2019年底，谷峰曾表示，“目前爱驰汽车正在进行新一轮融资，预计春节前会完成”，而付强也在今年7月表示，“爱驰汽车最近的一轮融资在本月底，下月初关闭”，但信息显示，爱驰汽车最后一轮融资的时间仍停留在2019年5月底。

事实上，爱驰汽车在登陆科创板之前，必须要解决好销量萎靡、资金消耗等问题。如果在市场竞争中一直处于弱势地位，那么爱驰汽车即便上市，整体前景也并不明朗。

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F. 新势力的实力担当 飞凡MARVEL R用车有感

     当我需要选择一款新能源车的时候，我在框定相应预算之后，就会按照品牌知名度进行选择。当然，名气大的要数老牌的汽车品牌，比如广汽、大众这些，然而作为年轻人更希望在纯电车型当中有全新的体验，则会选择外观造型炫酷，内饰科技感十足的新势力。

     然而，新势力最大的问题就是在造车底蕴方面还是有所欠缺，正如之前被调侃说是PPT造车这个理念一样，都是借壳生蛋，借用知名度较小、产能较小但有汽车生产资质的品牌生产线进行加工生产。不过，反而都有特例，我选择的这款车就是一个特例，它是飞凡MARVEL R，一个来自上汽集团品牌衍生而来的中高端新能源车品牌产品。

     R品牌来自上汽集团，去年正式宣布其独立运营并更名为“飞凡汽车”主打20-40万元价格区间的中高端智能电动车市场。R来自于传统车企，在新能源车型的打造方面更有技术经验，所以相对于其他新能源品牌，在这技术层面上更加有信心。

我选择的是MARVEL R四驱PRO版，市场指导价为26.18万元的顶配版本。选择顶配的原因是在这个级别当中，鲜有带三台电机的，前置一台，后桥两台，总功率达222kW，扭矩665N·m，0-100km/h的加速时间为4.8s，配合69.9kWh的三元锂电池，其NEDC续航里程为460km。当然，高性能就意味着续航有所牺牲，两驱的版本在电池容量相同的状态下，可以实现NEDC续航505km。

      对于纯电车型的，尤其是SUV车型而言，四驱的动力输出对于拖动大块头是更有帮助的。但是许多品牌即使有四驱版本，也是前后双电机的布局，额定输出功率会比较大，而且基本上全时动力输出，对于正常日常城市驾驶，没有很好的调节作用，不利于续航表现。而MARVEL R在后桥标配的是两挡自动变速器，比起普通的单速变速器更先进，原理就是控制后桥双电机驱动工作的调节器。后桥电机总功率为137kW，在低速城市行驶的时候，采用的是85kW主电机，而52kW的副电机则是待命状态，当高速行驶需要更大功率输出时才会介入，这样能够更好地根据不同的路况来调节动力输出，这原理就有点类似于适时四驱的工作原理。

正是因为它的这种能够自动适应调节的动能介入，所以在日常行驶过程中，在不同的路况下都有非常充沛的动力输出，尤其是电门踏板的开合角度和动力输出能够形成很精准的正向比例，不同的驾驶模式下，都能够实现说来就来的动力相应。但它的这种动力输出，并不会像特斯拉那种车型一样，有一种脱缰野马的感觉，还是非常的线性流畅，让人非常舒服。

MARVEL R在动能回收方面，有三档可调，而且与驾驶模式无联动性，就算是经济模式下也可以选择低等级能量回收，这种模式下能够更好地提供续航里程。三个档位的设置，其中2挡时的行驶质感和燃油车相当，能够在行驶过程中保留一定的惯性滑行，对于那些从燃油车转变为新能源车的过渡用户来说是非常友好的，毕竟能够更好地转变过来。

MARVEL R在操控上的表现是让我感觉非常有惊喜的，虽然它采用的是常见的前麦弗逊和后多连杆式独立悬架，但是在转向节、下摆臂等多处部件使用了铝合金材质轻量化套件，这样做的好处就是减轻轮上负重，能够让车辆在转向过程中更为灵活。对于一款SUV车型来说，灵活的转向是非常重要的，这样能够让驾驶者有更好的驾驶体验感。

与此同时，在悬架调校方面也设置得非常有韧性，不像其他SUV车型为了追求支撑性，影响了整体的舒适性，MARVEL R软硬程度也是相对适中，在遇到颠簸的路况时，悬架的整体质感还是能够保持较好的水平。平时我偏爱去一些非铺装的道路，这个时候悬架的减震效果就能够明显体现出来了，在通过那种细碎的砂石路况时，悬架能够有效过滤地面的颠簸，尤其当遇到较大坑洼路段时，来自地面引起的起伏也能有所抑制，能够增加行驶的信心。

全系采用19寸轮毂及适配米其林浩悦4轮胎，除了在外观造型上能够有更好的是视觉冲击力外，在实用性方面也增加的静音效果，在行驶静谧性上有所提升，也解决了很多新能源车一直被诟病的胎噪大的问题。当然，轮胎能够提供静音效果意外，全车标配有双层隔音玻璃，也能在行驶过程当中提高了不少静音效果，有效抑制风噪。

     高性能的配置能够让消费者青睐，同时时尚而特别的外观造型也是另外的一个吸引点。虽然我更关注的是性能方面的实用感受，但是外观也是有高回头率的重要因素。MARVEL R前脸的LED灯带称为“环宇之光”，能够适配多种灯语效果，很有仪式感。大灯组与下方红色的色板形成了一个硕大的“X”造型，让车辆有更好的辨识度。

    对于SUV来说，不得不提的就是其空间感。个人比较喜欢那种车身较宽大的车型，所以SUV是我首选的，这台MARVEL R长宽高分别为4674/1919/1618mm，轴距为2800mm，可以称得上是中大型SUV。所以，宽大的车体除了能够保证良好的乘坐空间外，更重要的是在行驶过程中有更好的稳定性。

内饰部分，我最欣赏的是使用了较大面积的真皮、软质材料和翻毛皮包裹，这种触感能够跟豪华车有的一拼，同时整体除了黑色为主的内饰色调外，还带有红色的缝线作为点缀，红黑相互搭配，让车内更有运动感。

车机的互动性和体验感也是这台MARVEL R的亮点。仪表台是12.3英寸全液晶显示屏，同时有MR增强、3D地图和首创的AR实景三种显示模式，其中AR实景模式能直接将导航的路线显示在仪表盘内，非常直观。

在中控的大屏为19.4英寸的竖屏，分辨率1200x1600，在目前主流的新能源车当中也算是尺寸和清晰度的上乘水平了。同时，搭载斑马Venus系统，常用的导航、音乐等基础性功能外，还能支持内嵌第三方应用，如天猫精灵、钉钉等阿里系APP，同时还支持非常多款小程序拓展，包括微博、36氪、芒果TV、澎湃新闻、凤凰FM等等娱乐资讯类的应用，让车机的使用和内容性能够媲美手机，在日常使用便捷性和习惯上都能顺利过渡，不需要太多的学习就能上手，这点是比较方便的。

不过，这种竖屏的摆放虽然能够很像一台车载的手机那样有很好的实用性，但如果是在车内观看电影视频的话，就有点不太适应，毕竟只有大屏的半截大小，所以这种方式也是有利有弊的。

总结：

如果要对MARVEL R 做一个总体的评价，我认为就是性能是卓越的，车机系统方面需要优化升级。在整体行驶品质方面，按照这个价位和配置我觉得是合理的，毕竟有很多目前主流新能源车还没有具备的元素，不如三电机这样的配置，轻量化的底盘等等，这些对于一台SUV来说是超前配置了。然后就是车机方面，当然车机的基础功能性是不错的，但是在扩展的容量方面目前只有4G内存，我觉得既然是一台互联网汽车，这个容量如果能够阔大，同时提升运行速度，那绝对能带给车主更好的体验。

对于一个来自传统汽车品牌转型升级诞生的独立品牌，我们也看到了飞凡汽车这几年的变化，虽然受到了传统车企造车较为保守的思想影响，但是也融入了很多互联网的属性和配置，能够做到两者的完美交融，也是这个产品能够得到广泛市场认同的重要原因。

     新能源车的发展，需要不断做产品试验和市场验证才能有更好的产品迭代，没有办法能够做到一步到位，但我们能够看到它的成长和进步，也是非常安慰的事情了。

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G. 销量刚过5千辆，蔚来市值就超越宝马，传统车企还能“狂”多久

在目前传统燃油汽车依然处在统治地位的国内汽车市场，人们对于造车新势力的印象依然不够正面，尤其是前几年很多造车新势力车企车没造几辆，卫星放得满天飞，感觉个个都有超越传统车企的能力，在新能源补贴数额比较大的情况下，诞生了很多赶风口的新车企，这就让很多车企的存在更像是一种投机行为。时至今日，很多造车新势力已经丧失了存在感，让很多感叹风口一过，会飞的猪也会落地！当然如今造车新势力车企们的销量依然比较弱势，和畅销燃油车完全不可同日而语，哪怕是同等价位的豪华品牌车型，这让很多对造车新势力们的前景依然难言乐观，甚至随时等待这些造车新势力寿终正寝。

所以，之前的调侃已经是时候告一个段落了，很多PPT造车的造车新势力车企已经被淘汰出局。市场和消费者需要以一个全新的视角来审视国内电动车市场，尤其是已经在美股上市的三大品牌蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车，可是不能小觑，这些幸存下来，并且销量越来越好，业态越来越成熟的造车企业，很有可能将是电动车时代，中国汽车厂商的代表和标杆！而诞生仅几年的蔚来，能够在市值上超越百年车企宝马，特斯能够一度位居全球车企市值第一，都在反映一个现实，传统车企可能“狂”不了多久了！

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H. 丁磊：我的东西，别人学不来 | 汽车产经

在公司，很多员工将丁磊称呼为老丁，其实他还有一个英文名David。

“但我跟他们说了绝对不能叫老板，我是创始人，创始完了以后公司就是大家的。”

丁磊说，自己所有的业务计划当中唯一没想到的就是新冠，其他一切都在按既定的时间节点向前快速推进。

在他眼里，30年的合资合作并没有用市场换来真正的技术，但却换来了大量人才。

“希望年轻的工程师不要再像我们这样经历合资企业了，如今我们就在这样一个平台上去挑战世界先进水平，为中国汽车行业迎来迟到的尊重。”丁磊说。

I. 关于汽车车标 我要的是车标大全及其每个车标的介绍 越详细越好 做好是ppt的 一张ppt 车标和介绍

姐姐直接上图，不知道的再来问我。。。其实不需要问我的。。。