扬帆集团上海船舶技术有限公司

1. 中国最大的船厂在哪

您好
下面是中国船厂排名
1. 大连船舶重工集团有限公司

2. 上海外高桥造船有限公司

3. 沪东中华造船（集团）有限公司

4. 江苏新世纪造船股份有限公司

5. 渤海船舶重工有限责任公司

6. 广州广船国际股份有限公司

7. 江苏扬子江船厂有限公司

8. 江南造船（集团）有限责任公司

9. 南通中远川崎船舶工程有限公司

10. 上海船厂船舶有限公司

11. 武昌造船厂

12. 浙江造船有限公司

13. 中国长江航运集团金陵船厂

14. 扬州大洋造船有限公司

15. 江苏熔盛重工有限公司

16. 浙江欧华造船有限公司

17. 中国长江航运集团青山船厂

18. 扬帆集团有限公司

19. 泰州口岸船舶有限公司

20. 天津新港船舶重工有限责任公司

21. 广州黄埔造船厂

22. 青岛北海船舶重工有限责任公司

23. 常石集团(舟山)造船有限公司

24. 泰州三福船舶工程有限公司

25. 福建省马尾造船股份有限公司

26. 江苏新时代造船有限公司

27. 大连今冈船务工程有限公司

28. 江苏东方重工有限公司

29. 厦门船舶重工股份有限公司

30. 东方造船集团有限公司

1、上海外高桥造船有限公司： 2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂”。
2、大连船舶重工集团有限公司（大连造船厂）：大连造船重工有限责任公司是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业。建国以来先后建造各类船舶 2700 余艘，其中舰船 43 个型号 818 艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。八十年代初，在国内船厂中率先打入国际船舶市场，产品远销欧、美、亚 16 个国家和地区，先后创造了中国造船史上的三十多个第一。大连新船重工有限责任公司是我国最大规模的现代化船舶总装企业和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了 30 万吨超大型油轮和 FPSO 等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名，连续多年在国内船厂中排名第一，被国外媒体称为中国造船业“猛追日、韩的旗舰”和“最具国际竞争力的船厂”，在 2004 年国外权威杂志对世界大型船厂最新排名中，跻身第七位。大连船舶重工是中国最早建造 10 万吨以上大型船舶的船厂，建国以来，先后为国内外船东建造各种类船舶 2700 艘，从五十年代中国第一艘万吨轮，七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代中国第一艘出口船，直到九十年代中国第一艘 VLCC ，大连船舶重工不仅是创造了中国造船史上 60 多个“第一”，更给快速发展的中国造船业带来了无数荣耀。 依靠现代化基础设施和雄厚的技术力量作为保证，大连船舶重先后开发和设计建造了代表中国造船能力的 30 万吨超大型油轮（ VLCC ）、代表中国造船技术水平的 4668TEU 集装箱船和代表中国造船管理水平的 23 万吨浮式生产储油船（ FPS0 ）等标志性产品，以及 2.8 万吨多用途集装箱“梦幻型”系列船、 4.4 万吨成品油轮“中国大连型”系列船、具有当代世界先进水平的 RO — RO12300 吨现代化滚装船等。目前，大连船舶重工 30 万吨超大型油轮 (VLCC) 、 11 万吨成品油轮已形成了规模化、系列化、批量化生产，这为降低成本，缩短船舶建造期创造了条件。所服务的船东分布在丹麦、挪威、伊朗、比利时、希腊、美国、德国、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等国家和地区；与此同时，在中国远洋运输集团、中国海运集团总公司、中国海洋石油总公司等国内用户的船队重，也越来越多地拥有了新船重工建造的船舶
3、南通中远川崎船舶工程有限公司： 1995年12月29日，南通中远川崎船舶工程有限公司正式动工兴建，她是中国远洋运输集团与日本川崎重工株式会社两大公司最大的合作项目。10年来，南通中远川崎产品链完成了大灵便型散货轮——第五代集装箱船——30万吨超大油轮——5000车位汽车滚装船——10000TEU集装箱船的五大跨越；10年来，南通中远川崎的主要造船指标连破国内纪录，造船工期不断缩短，经济效益连年增长；10年来，南通中远川崎锻造了一支成熟的研发设计队伍，成就了一个精干务实的管理团队；10年来，南通中远川崎屹立在风云际会的造船市场，无论是接单选择还是成本控制，不管是安全生产还是质量保障，交出了一份份满意的答卷； 10年来，所有南通中远川崎的造船人，奋发图强，在建造世界一流船舶的同时，矢志不渝地建设世界一流船厂。南通中远川崎作为国内第一家大型造船合资企业，经过这10年的运作，已形成鲜明的自身特色，并与国内外同行不断交流与沟通，互相取长补短共同促进了中国船舶工业的发展与进步。南通中远川崎的崛起，犹如在中国造船界树起了一根标杆，立起了一面镜子，其示范效应和对比效应，无疑是中国造船久远的福音。截止2005年12月，公司共交付各类船舶35艘，其中大灵便型散货轮28艘，5400TEU集装箱船2艘，30万吨VLCC 3艘，5000PCC汽车滚装船2艘，船东遍布欧亚两洲，海外船东订船占70%。促进和推动了民族造船工业的发展，提高了我国在国际造船界的声誉。南通中远川崎以超常规的速度实现了经济、社会、企业、文化的全面和谐发展，取得了令人瞩目的骄人成就，更确立了最具竞争力的造船厂的地位，其追求“员工满意度、客户满意度、激发企业活力”的企业文化在业内独树一帜，为国内外船舶专家所称道。党和国家领导人多次亲临南通中远川崎的生产现场，充分肯定了企业所取得的成绩，并对企业规划和发展作出了重要指示。业内组织了专家分多个批次考察南通中远川崎，探讨“南通中远川崎现象”，提出了许多中肯的指导意见。可以说，南通中远川崎的成长是改革开放以来，中国近30年造船发展的重大成就之一，其成长的历史离不开社会各界的关爱、支持，为此所有南通中远川崎的造船人都心存感激，立志为中国造船工业的更上台阶，作出应有的贡献。
4、沪东中华造船（集团）有限公司：沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构的综合型企业集团。公司总部位于上海浦东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积135万平方米，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。公司具有70多年的造船历史和丰富的造船经验，为国内外船东建造过各类大中型集装箱船、LNG船、LPG船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船、军舰和军辅船等共计3000多艘。船品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。公司目前已具备年造船生产能力200万吨
5、江南造船（集团）有限责任公司：50年代，江南造船厂建造了我国第一代潜艇；60年代，建造了我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮；70年代，为配合我国发射火箭和人造卫星，建造以“远望”号和“向阳红10”号为主的测量、调查、打捞救生船等远洋综合科研研究船队；80年代以来，江南造船厂的船舶产品频频走向国际市场，先后为德国、美国、意大利、加拿大、挪威、比利时、瑞士、丹麦、马来西亚、新加坡和香港等许多国家和地区建造了散货船、油船、集装箱船、多用途船、成品油\化学品船、自卸式散货船、汽车运输船、三用工作船和液化气船等十多种类型的具有当代世界先进水平的船舶。在全冷式液化气船、LNG船等方面进行了大量的技术储备。2003年7月24日，中船集团公司与上海市人民政府就上海地区船厂布局调整的有关问题签署了合作备忘录，其中明确提出，上海市近期在长兴岛安排8公里岸线，用于中船集团公司系统内黄浦江沿岸船厂调整搬迁。长兴岛中船江南长兴造船基地一期工程有3.7公里的岸线，占地面积约560万平方米，在这里将规划、开发、建设一个高起点、高标准、高要求的军民结合、水上水下并进、产品范围包括钢结构等在内的我国第一造船大厂。这里将拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力

2. 青岛扬帆船舶制造有限公司的发展历程

山东半岛沿海，自古以来渔盐业发达，明清时期，半岛城市——青岛就已成为中国北方重要贸易口岸。随着贸易活动的频繁，青岛造修船业日益兴盛。但鸦片战争后，受连年战乱影响，青岛船舶工业遭遇惨重破坏，解放前仅有一些不成规模的小型私营修船厂零星分布，依靠建造、修补船体或制造修理其他行业的机器设备维持生计。1949年6月2日青岛解放，中共青岛市委提出复兴青岛船舶工业计划，月在青岛台西区委的领导下，将一部分分散的手工业者、修船工人组织起来成立“青岛胜利修船厂”， 经理徐家义，职工159人，在邱县路51号借用一间小厂房，青船雏形初成，从此踏上了开启梦想的伟大历程。
解放初期，企业既无资金、机器设备又无厂房，甚至连简单的修船工具也没有。职工每人出资200元为资本，每工赚15斤苞米，扣留1斤转化为生产流动资金，历经近十个月经营，生产规模逐步扩大，开始承揽船舶修理工程，先后并购了市北区铁工部和海员锯厂，建滑道一条，维修各型木质货船、渔船和舢舨，亦建造舢舨。第一条木质帆船——“华翔号”的建造交付，吹响了青船远航的第一声号角，鼓起了第一张风帆。1950年4月企业更名为“青岛市修船生产合作社”，第二年迁至四川路25号，从此青船便扎根于这片土地上。由于刚解放，海运事业尚未走上正轨，受国内大跃进、大炼钢铁等运动影响，造船工业发展缓慢。此后十年，企业只能承修100-300T、建造100T的木质机动船舶。
1960年月1日，由青岛市修船生产合作社更名来的青岛船舶修造厂与青岛公私合营联成修船厂合并为“国营青岛造船厂”。至此，这个以地域为标志的名号，响彻至今，成为企业的一个品牌，城市的一个符号。青船也以顽强的毅力和执着的精神，在艰难的外部环境中曲折发展，坚挺着向梦想一步步迈进。 1963年企业归口第六机械工业部（军工部），开始按国家计划承建军品，并确定为省重点企业。1964年，开始建造钢质拖船，实现了“木质到钢质”质的转变。1968年六机部和青岛市政府共同投资扩建，增加了造船设施，形成放样、酸洗、下料、合拢、机械加工完整的生产建造体系。造船能力和技术水平明显提高，具备了3000吨级军用、民用船舶建造能力，一跃成为青岛市区镇12大企业之一。从自发组合的百余名手工艺者，发展到多工种、具有一定技术含量的1704名职工；从一个借用的小厂房，到造船设备设施齐全、厂区面积达15.2万平方米的山东造船骨干企业，朴实的青船人真切感受到了，梦想正在自己勤劳的双手中慢慢实现。1969年中国人民解放军在企业组建军事代表室，1980年8月14日，总装备部车船军事代表局驻青岛地区军事代表室成立，与海军驻青岛造船厂军事代表室形成了现在的格局。两个代表室驻厂负责军用船艇的监造工作，促进了军品任务的承接和船舶质量的提升。
历史的画卷在70年代抹下了浓重的一笔：青船迎来了271型100吨登陆艇和037型猎潜艇两个重点项目。
攻克难关打造精品登陆艇271
1970年，青船与上海708所联手研制的我国首艘271型100吨登陆艇交付使用，该型艇首次采用分段建造法，1978年获全国科学大会奖，2003年获中国人民解放军科学技术进步二等奖（271登陆艇改进型），至今已建造50艘，技术日臻完善。齐心协力 建造海上蛟龙037
根据六机部指示,在北海舰队的支持下,我国海军“五种水面战斗舰艇”之一的037型猎潜艇于1971年10月在青船开工建造，该艇首次采用双向不锈钢管路焊接。1974年企业被正式确定为生产037型猎潜艇的定点厂家，总计建造17艘，并由此成为了全国唯一一家生产水面战斗舰艇的地方企业。1978年该型艇获全国科学大会奖，1995年企业建造的此型艇参加了“95神威”海军演习。
1978年7月9日，一个令青船人无比骄傲的日子。山东省第一艘5820吨散货船“鲁海64”号载着青船人的梦想顺利下水，这一刻曾轰动全省，开启了当时中型货轮建造的时代，成为媒体关注追逐的焦点。随后二十年，青船自强不息，奋发图强，不断拓宽船舶建造领域，先后建造了泥驳船、冷藏保鲜船、油田供应守护船、江海两用钢质货轮、1000吨水船、74米趸船等船型，打造了“青船”品牌。其中为胜利油田建造的2000HP和3000HP超浅吃水拖船在国内分别首次采用了大功率喷水推进技术和大功率可控硅整流电力推进技术，填补了国内空白。
80年代末90年代初，中国造船遭遇国际船市低谷，民品市场萧条，企业经营窘迫。此后十年，军代室与青船携手并进，共度难关，以军品为主线，保证了生产经营的延续，期间企业扩大了船舶修理范围，增设航修业务，从建厂至今共修理各类船只1700余艘。1999年8月又是一个值得纪念的日子，青船在海关总署首次政府采购招标中一举中标5艘200吨级海关缉私艇的建造合同，拉开了公务船建造序幕，该艇首次采用铝焊接、铜镍B10管、高强度903钢板，随后又于2001年7月承接了4艘新型缉私艇建造任务。 进入21世纪，市场经济浪潮澎湃，船舶行业间竞争日趋激烈，长期以计划经济为导向的青船举步维艰，新一届领导班子洞悉市场日益复苏迹象，把握时机，打破禁锢，提出了“巩固军品，开拓民品”的经营思路，进行了大刀阔斧的改革，历经了职工思想的洗礼，企业战略的转变，人才强企、技术打造核心竞争力的实施，为青船的崛起提供了动力之源。2003年企业拓宽民品市场，2005年打入国际市场，2006年军民品产值各占半壁江山，2008年民品产值比例达到81%，扩大了企业的市场生存空间，使企业步入了一个生机勃勃市场化运作模式的崭新时代。艇到舰的飞跃
2002年7月，青船在海军073A中型登陆舰竞标中取得“2艘标段”第一名，由此实现了军品建造“由艇到舰”的飞跃，扩大了生产规模，掀开了发展的新篇章。
打造中国北方特种船舶建造基地
2003年8月，企业为国家重点项目长江口深水航道整治工程建造了塑料排水板打设船。该船是国家重点工程——上海航道清淤工程急需，青船人凭借“敢打硬仗、善打硬仗”精神，奋战80天胜利完成任务，创造了青船史上建造工期最短，使用钢材量最多的记录。长期以来，青船以特种船舶为特色，建造了各类型船舶500余艘，主要有军工产品、海工产品、公务船、工程船等，积累了丰富的建造经验。拥有总装、海装、中石油、中石化、中海油、中交集团等势力雄厚的船东，占据中国北方特种船舶建造基地地位。
冲出国门，走向世界
随着国际船市的日益兴盛，智慧、开放的青船不断加强和国际市场的接轨。2005年，与日本东洋海运通商株式会社签定了2艘3300吨多用途货船建造合同，之后又陆续为印尼、日本建造了6艘货船，成功迈入了国际市场。
借2008年奥帆赛之际，结合打造青岛“帆船之都”的城市发展战略，2005年7月企业出资组建了青岛蓝波游艇公司，设计制造各型豪华休闲游艇，产品销往英国、意大利、挪威、法国、澳大利亚、科威特、西班牙等国家和地区，在游艇业占有一席之地。 历史已翻过写满青船六十年的厚重一页，崭新的一张已呈现在青船人面前。
见证了青船六十年辉煌的四川路25号这块土地，由于地处老城区，场地狭小，设施设备陈旧，已经乘载不了青船这艘“大船”了，青船必须谋求更广的空间，更深的水港，更大的船台，更先进的设备，更新的管理体制和现代造船技术。天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。青船自2004年企业发展的鼎盛期开始酝酿企业的搬迁改造发展规划，并适时融入了山东省产业结构调整、发展造船产业总体部署和青岛市“环湾保护，拥湾发展”战略的大潮，于2006年确定了 “搬迁改造、改制重组、合资合作”三位一体的发展战略，即通过盘活现有土地资源，妥善处理历史债务和安置职工，筹集启动资金实施异地搬迁；通过搬迁改造拓展发展空间，实现技术、装备和产品升级；通过引资重组，引入战略合作伙伴，转换经营机制，扩展产业规模，建设一个充满活力、具有特色的现代化造船企业。这是企业在顺境中把握机遇，居安思危，实现跨越式发展。2007年该项目被列入青岛市重点项目。2008年6月引进北京建龙重工集团及其旗下扬帆集团为战略合作伙伴，10月新项目于即墨女岛开工建设。
随着第一锹土的扬起，青船将在即墨女岛这片沃土上实现第二次创业。这是一次重大变革，体制机制要变，造船模式和管理模式要变，经营地点和职工身份要变，是青船历史上的里程碑；又是企业崭新的开始，勤劳、智慧的青船人将秉承“求实、求新、求异”精神，昂扬志气，拼搏进取，建造大中型军用辅助舰船、高新技术高附加值海洋工程船和特种液货船，实现差异化发展，做强做大企业，打造中国特种船舶建造基地。
走出胶州湾畔，迈进女岛港湾，一个激动人心的画卷正在徐徐展开，一个名副其实的“中国特种船舶建造基地”正芙蓉出水。对于即将迎来60岁生日的青船来说，她正在迎接生命中的又一个春天，这个春天依旧生机盎然，朝霞满天。
2011年6月28日，青岛扬帆船舶制造有限公司在女岛造船基地举行20.5万吨散装货船建造开工仪式。20.5万吨散货船是公司成立以来承接和开建系列大型散货船，标志着企业由建设期进入全面投产运营阶段，步入了快速发展的轨道。此次建造的20.5万吨散货船是由青岛扬帆船舶制造有限公司与上海船舶研究设计院联合研发的首制大型散货船，同时也是山东省有史以来建造的最大吨位船舶。该船具有当代国际先进技术水平和自主知识产权，入级ABS美国船级社，满足PSPC要求，满足IACS国际船级社的CSR共同结构规范，在设计上充分体现了节能减排、绿色环保的设计理念，并结合船舶实际营运中的可操作性、广泛适应性、安全可靠性，促使中国船舶工业加快向环保、低碳方向转型。

3. 中国四大船厂是哪些

1. 大连船舶重工集团有限公司

2. 上海外高桥造船有限公司

3. 沪东中华造船（集团）有限公司

4. 江苏新世纪造船股份有限公司

5. 渤海船舶重工有限责任公司

6. 广州广船国际股份有限公司

7. 江苏扬子江船厂有限公司

8. 江南造船（集团）有限责任公司

9. 南通中远川崎船舶工程有限公司

10. 上海船厂船舶有限公司

11. 武昌造船厂

12. 浙江造船有限公司

13. 中国长江航运集团金陵船厂

14. 扬州大洋造船有限公司

15. 江苏熔盛重工有限公司

16. 浙江欧华造船有限公司

17. 中国长江航运集团青山船厂

18. 扬帆集团有限公司

19. 泰州口岸船舶有限公司

20. 天津新港船舶重工有限责任公司

21. 广州黄埔造船厂

22. 青岛北海船舶重工有限责任公司

23. 常石集团(舟山)造船有限公司

24. 泰州三福船舶工程有限公司

25. 福建省马尾造船股份有限公司

26. 江苏新时代造船有限公司

27. 大连今冈船务工程有限公司

28. 江苏东方重工有限公司

29. 厦门船舶重工股份有限公司

30. 东方造船集团有限公司

4. 大连扬帆船舶技术有限公司怎么样

大连扬帆船舶技术有限公司是2015-04-22注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于辽宁省大连庄河市栗子房镇林坨村(政府第二办公楼109室)。

大连扬帆船舶技术有限公司的统一社会信用代码/注册号是91210283335850306W，企业法人周运辉，目前企业处于开业状态。

大连扬帆船舶技术有限公司的经营范围是：船舶技术开发及相关技术咨询；船舶铆焊、木质工程、除锈、油漆及清舱；动力装置，辅助机械及管系、甲板机械、锅炉与压力容器、船舶电气、船舶通讯与导航、船舶自动化工程、船舶制冷与空调工程、船舶液压工程、船舶脚手架安装、船舶水下焊接、船舶设备、管路化学清洗；船舶分段制作与合拢，船舶钢质舾装件制作与安装，船舶木质舾装件制作与安装，船舶涂装（含普涂、特涂）、船舶设备安装、船舶管系制作与安装、船舶施工脚手架（吊板）安装；吊装服务；起重服务；国内一般贸易。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。

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5. 青岛扬帆船舶制造有限公司的公司首制船下水

2012年9月24日上午，山东省内在建最大吨位船舶——20.5万吨散货船下水仪式在青岛扬帆船舶制造有限公司隆重举行。青岛市人大副主任吴淑玲、山东省国防科工办主任王超英、青岛市企业联合会、青岛市企业家协会会长吴经建、即墨市委市政府以及青岛和即墨市直部门领导、军方、船东、设计院、船舶经纪、金融、船级社等领导及船厂员工共600余人出席了此次仪式。

仪式上，即墨市副市长闫丕云发表了重要讲话。
青岛扬帆船舶制造有限公司是即墨女岛船舶及配套产业集聚区的核心企业，前身是有着60余年建厂历史、40余年军品建造史的国营青岛造船厂，2008年由北京建龙重工集团有限公司和青岛华通国有资本运营（集团）有限公司共同出资组建。项目于2008年10月开工，总投资达30亿元，占地面积1200亩，年钢材处理能力20万吨，年造船能力150万载重吨。
青岛扬帆船舶制造有限公司作为青岛市首批实施搬迁的老城区企业，按照“搬迁改造、改制重组、合资合作”三位一体改革发展方案所走过的转方式、调结构之路，具有极强的典型性。如今的“青岛扬帆”正在青岛市打造蓝色经济区、实施“全域统筹、三城联动”城市规划的战略指引下，作为即墨女岛船舶及配件产业聚集区的龙头项目，与黄岛船舶和海洋工程产业聚集区共同支撑起青岛市大造船格局，在青岛发展高端装备制造业和建设山东半岛蓝色经济区的豪迈征程中扮演着重要角色。面对时代赋予的重要责任，青岛扬帆将抓住这难得的机遇，秉承“只争第一、点滴做起”的企业精神，进一步加快转方式、调结构步伐，在技术、装备硬件设施升级的同时全力塑造软
实力，将企业打造成具有一流的工艺、一流的设备、一流的团队、一流的效率、一流的效益、一流的工资水平的船舶工业企业，为蓝色经济区的建设做出应有的贡献。
本次下水的20.5万吨散货船是目前山东省有史以来建造的最大吨位的船舶，该船采用双壳保护、低硫燃油系统和设备等节能环保新技术，充分体现了节能减排、绿色环保的设计理念，油耗、航速及载货量等主要技术参数优于日本和韩国同类型船舶，在当前国际航运市场具备强劲竞争力，是典型的“绿色船舶”，代表着中国船舶工业向环保、低碳转型的方向。该船由青岛扬帆与上海船舶研究设计院联合研发设计，总长299.95米，载重20.5万吨，入美国船级社。

6. 中国船舶行业的前十强都是些那些

中国船舶 旗下大连船舶据说是改造航母瓦朗格号的船厂
中船股份 前身江南重工据说是我国自建航母及各种大型船只的造船厂
广船国际等等 前三吧 其他的很多造船厂都是隶属某某大型企业旗下

7. 举报上海曌帆船舶技术有限公司诈骗打什么电话

黑中介骗子，看见的千万别去。公司简介写的挺大，连个网站都没有。还有就是什么证件都不要就让你上船工作。我反正不敢去。无海员证出海海事局抓到拘留+2000-20000元罚款。没有海员证属于编外人员，死了都没人知道。更不要想着保险公司赔偿了。切记，这个上海曌帆就是一个骗子黑中介。去的船是小渔船，让你打鱼。两个馒头一根葱算是一顿饭。雨衣手套需要自己买。每天挨骂挨打是经常的。工资你就别想了！！以后无论到哪里工作，先到最近的派出所了解一下，自己在派出所做个报备。

8. 扬帆集团股份有限公司怎么样

简介：扬帆集团位于东海之滨、长三角黄金水域、浙江舟山群岛新区，原名“地方国营舟山船厂”，是舟山市政府重点大型国有企业。2006年8月企业改制，由浙江建龙控股集团有限公司控股，企业性质由国有转为民营。
法定代表人：陶忠海
成立时间：1998-12-24
注册资本：155000万人民币
工商注册号：330900000001448
企业类型：其他股份有限公司(非上市)
公司地址：舟山市普陀区沈家门鲁家峙路169号

9. 求扬帆集团老总 徐裕康的创业故事 越长越好，越多越好，加他的介绍，有加分

徐裕康同志从1991年起担任舟山船厂厂长兼党委书记，现在是扬帆集团公司党委书记、董事长，并兼任舟山市外经贸企业协会会长。他十几年如一日，以一个企业家的责任感和胆魄，带领企业广大职工团结拼搏，艰苦奋斗，通过企业深化改革和大规模技术改造，成功地实现了企业从国内市场向国际市场转型，使企业从困境中崛起，实现垮越式发展，固定资产从200多万元增加到20多亿元，各项经济指标已连续多年位居全省前列，成为全省船舶行业领头羊。
2000年至2007年，扬帆集团完成工业总产值84.47亿元，年度平均值比1999年增长8.6倍，其中2007年完成工业总产值25.42亿元；完成销售收入74.87亿元，年度平均值比1999年增长10.8倍，其中2007年完成销售收入22.29亿元；2002年至2007年，完成出口额62.26亿元，其中2007年完成出口额24.34亿元。员工平均工资从2000年的8730元，增长到2007年的3.1万元（不含中层以上干部）,增长了2.6倍。目前集团下属有舟山船厂、东海岸船业有限公司、大神洲船舶修造有限公司、青岛扬帆船舶制造有限公司等4家骨干造船企业；有船舶配件制造有限公司、通用机械制造有限公司、永锦船配制造公司等3家船配生产企业。
10多年来，扬帆集团为社会提供8000多个就业岗位，同时带动了地方有关行业和社会经济的发展。对舟山市家庭工业基地进行大力扶持，为渔农民脱贫致富提供了新的路子。扬帆集团先后出资300多万元，支持地方教育事业和慈善事业。作为董事长，徐裕康对扬帆有着极其深厚的感情。他经常说这么一句话：“我是扬帆培养出来的，船厂的一草一木，我都有感情，我爱扬帆，爱扬帆每个职工”。出于对扬帆的热爱，在承接业务时，给客户搭凳倒茶，周到热情，有时为了促成一笔业务，坐在客户家阶沿上等4个多小时不觉委屈。出于对扬帆的热爱，他的工作不分白天黑夜，没有节假日。巨大的工作压力，使他头发早已花白。他说他必须多动脑、多思考，因为每一个决策都关系到扬帆的生存与发展。出于对扬帆的热爱，在造船业低谷时期，面对社会上的风言风语，他顶住压力，克服困难，多方筹集资金，果断进行大规模的技术改造，从而使船厂成功转型，2006年8月，纳入建龙钢铁集团，成为国内首家钢铁、造船联合体，2007年11月，美国高盛公司参股扬帆，成为中外合资企业。在这一系列的改革中，都倾注了徐裕康的心血。
在抓经济建设的同时，徐裕康十分注重抓好廉政建设。他说，这是对企业负责，也是对职工负责。在重大项目招投标时，组织公司纪委、监察室进行全程监督，并邀请上级监察机关进行监督。在招投标工作中，他要求公司领导回避，自己更是以身作则，绝不参与和党员领导干部形象不符的各种活动。对于人才的培养，徐裕康也十分注重，制订并实施了《十年人才引进和招收计划》，先后招收了几百名大中专院校毕业生，又从其他船厂一次性引进中高级专业人才十余名，创下了舟山市乃至浙江省船舶企业人才引进之最。徐裕康说，今后企业的竞争就是人才的竞争，所以一定要以人为本，不但要引进人才，更要管理和培养人才，使人才在企业得到煅炼，更好地为企业服务，达到“双嬴”目的。几年来，企业招收的大中专毕业生，大部分在扬帆安了心，在本地购了房结了婚。他们说，我们在扬帆有了施展才能的舞台，公司领导特别是徐董事长强烈的事业心、艰苦奋斗精神、企业家的气魄及民主作风，使我们看到了扬帆的希望。
徐裕康对荣誉看得很淡，有机会就让给别人。而扬帆人却深深地感受到，他是公司的好带头人，是广大员工依赖的好领导，他对扬帆的爱，对事业的爱，他的雄才大略，大海般的宽广胸怀，深深地影响着扬帆的干部和职工。

10. 扬帆集团上海船舶技术有限公司怎么样

简介：扬帆集团上海船舶技术有限公司，位于上海市徐汇区中山南二路，成立于2008年3月，拥有750多平方米现代化办公场所，现有职工50多名。设有产品研发部、生产设计部、综合管理部等部门。
法定代表人：蔡辉华
成立时间：2008-07-10
注册资本：500万人民币
工商注册号：310110000464216
企业类型：有限责任公司（外商投资企业法人独资）
公司地址：上海市杨浦区翔殷路128号11号楼B座205室