2016庞大集团会破产么

Ⅰ 扭亏为盈庞大集团发公告称2019年预计盈利1-1.5亿元

文|Autodealer综合

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近日，庞大集团披露2019年度业绩预盈公告，公告显示，预计公司2019年度归属于上市公司股东的净利润10,000万元到15,000万元，而2018年同期归属于上市公司股东的净利润为-615,541.02万元。

值得注意的是，扣非后归属净利润则为为-425000万元到-420000万元，而去年同期扣除非经常性损益的净利润为-684,119.09万元。

庞大集团当前所遇只是汽车市场的一个缩影，面对汽车市场整体下滑趋势，庞大集团2019年扭亏为盈成为定局，但是想要在2020年实现7亿元的盈利目标，还是有很大的难度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 众泰汽车和庞大集团重整成功对庞大集团股票有啥影响

众泰汽车和庞大集团两家连手之后，庞大集团破产重整成功之后也开始小有回转。
众泰汽车在经历之前的破产传闻之后迅速开启了自救，在第一时间被庞大集团接盘，这跌宕起伏的涨停王重整之路，也是让外界看的云里雾里。
一、庞大集团接手众泰汽车
众泰汽车在2020年九月彻底破产重整，直到2021年7月1日，中泰汽车材发布公告对外宣称不低于20亿的重整公开招募投资人，后来，江苏深商控股集团以及上海泰企汽车科技合伙企业，联手作为众泰的后顺备位重整投资人出现。可无奈的是，这两位并没有能够救得了众泰汽车，而在这时候，身为白衣骑士的庞大集团在第一时间接手了众泰汽车，拯救它于水火之中。

二、来头不小的庞大集团
庞大集团，是由79家深圳市重点民企共同投资成立的一家从事于金融服务业的大型民营企业，这家公司以拓展金融业和房地产为主，目前，在参商集团已经有11家全资控股的子公司，在全力带领庞大汽贸走出泥沼，出手挽救众泰汽车于水火之中 这家公司在，2014年的时候就开始不断创新体制，在实业背景之下，不断地谋求新的发展，在市场中，也是有着一定的名号。
三、庞大集团破产重整
庞大集团在2018年的时候一时风光无两，而在2020年八月之后正式破产，作为曾经的地方改制国企，也是全国第一大汽车经销商集团，去到2019年之后，因为高速扩张导致债务危机，2019年八月因为资金周转不善，最终导致公司破产重整。庞大集团的重整方案是实施资本公积转增股票，目前已共计转增了约36.89亿的股票，为了偿还相关的债务，还需要向重整投资人支付约七亿的费用，历时七个多月，庞大集团在上市公司破产重整之后并未立马解除危机，但破产重整的确是成功了。这件事对于庞大集团的股价也造成了一定的影响，股价在破产重整成功后小有回转。

总结
对于汽车制造行业来说，上市之后管理股票，的确是需要一定的技术指导和经验，恒大集团拯救了众泰汽车之后，但却没能够敌得过自己的破产重整，深商集团能否成功的帮助众泰汽车解除债务危机，两家联手未来会不会抬高股价还是要交给时间和市场去决定。

Ⅲ 庞大集团会不会破产，听说工资发不起来了

庞大集团公司已经有六个月未发工资了，这是实话，没有捏造

Ⅳ 廊坊庞大集团是破产了吗

答：廊坊庞大集团事实应该是破产了。

Ⅳ 福田汽车庞大集团会不会1年后退市 这2股会不会跌到1元以下 这2公司是不是准备倒闭了

如果不出重大利空或者违规事件，应该不会。汽车公司比较多，如果业绩不好，可能存在被收购或者重组的机会，反正价格又不高，可以考虑一下，搏一下也是值得的。

Ⅵ 孕育了20个亿万“大富翁”的庞大，为何自己却成了“大负翁”

2004年至2014年这十年间，中国汽车市场一跃成为世界第一，部分地区人均汽车保有量从千分之一攀升到千分之三百以上，市场快速发展使汽车零售行业尝尽了甜头。庞大集团正是趁着这阵东风，飞得最高的那只“猪”。从2001起，中国汽车消费开始释放，汽车销量急剧增长。庞大依靠广汽本田和捷达的品牌代理，成为最早进入汽车经销商领域的成员之一。

而全年净利润也同比下滑47.43%。庞大正值春风得意之时迅速走向下坡路，原因不难分析。首先，盲目扩张让庞大变得“大而不强”。为了占领市场，庞大无论是网点覆盖面、人员数量，还是业务规模都不断扩大。据庞大集团历年公告显示，2011年集团经营网点增加331家、2012年增加172家。

Ⅶ 庞大开年成功“摘帽” 净利润扭亏为盈

不过，尽管撤销了庞大的退市风险警示，但ST庞大还将被实施其他5项风险警示。其中包括，收到证监会《行政处罚决定书》，公司及相关责任人被纪律处分、2018年度财报被出具保留意见的审计报告、控股股东持有的公司股票被人民法院予以司法冻结及轮候冻结、公司2016年发行的三期债券均未能按期向债券持有人支付本金及相应利息、交易所出具的相关年份信息披露工作评价结果等级为D等。

结语

尽管数据上看来，庞大2019年在净利润上扭亏为盈，但对于改原因，庞大集团在公告中表示，2019年公司非经常性损益事项对当年利润影响金额为43.5亿元左右，主要是因为2019年度公司完成重整产生债务重组收益。因此，庞大若想真正“重生”，“自救”仍要继续。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 已提交破产重组申请，“庞大”帝国一夜坍塌，罪魁祸首是谁

近日，有媒体爆料，庞大集团已提交“破产重组”申请，目前正在等待审批。对此庞大集团董事长庞庆华没有否认。

他向媒体宣称，这次‘破产重组’主要是由债权人发起，并不是庞大集团主动申请的。

庞大集团是以汽车销售服务为主业的大型汽车营销企业，A股上市公司，代理北汽、比亚迪、一汽大众、奥迪、奔驰等国内外近百家主流汽车品牌。

2018年7月以3.2亿元出售5家4S店。一个月后，庞大集团又向大连中升转让下属九家子公司100%股权，转让价款为10.93亿元。

庞大集团卖店行为无疑是饮鸩止渴。

业绩承压之下，庞大集团通过售卖店铺也难以挽回困局。与此同时，庞大集团也频频在质押股权。

2018年7月，庞庆华持有庞大集团约13.63亿股无限售条件股份，占公司总股本20.42%；其中累计质押庞大集团股份约13.63亿股，占其持有公司股份总数的99.98%。

然而漏偏逢连阴雨，2018年10月12日，庞大集团控股股东及实际控制人庞庆华所持有的全部股份被司法冻结。

庞庆华此番被冻结的股份数量为13.629亿股，这也是庞庆华持有的庞大集团全部股份。

司法冻结日期从2018年10月8日起至2021年10月7日，共三年时间。

财务亏损、债务危机、流动性不足，这些问题公司的“标配”，庞大集团一个都没少。作为一家大型汽车经销商集团，为何会落到如此地步？

外部原因就是因为近年来汽车销量低迷，经销商库存指数居高不下，激烈的价格战导致毛利下降，再加上货币政策收紧，庞大的现金流问题被放大。

但深层次原因却是庞大自身存在巨大资金风险的发展模式。庞大集团前几年走的大规模建造汽车园区的模式，在各省至少建造几百亩的汽车园区。

买地、运营的花费成本是巨大的，有很多也需要抵押。用这种模式急速发展、扩张，一旦运营遇到资金紧张，就会出现资不抵债的问题，也会出现需要通过卖店来抵债的问题。

再说几句

疯狂扩张，导致庞大集团的资金链一直都不是很好，但成功上市之后，庞大也吸引了各路资金追捧，先后融到上百亿的资金。

庞大集团利用上市公司的资金，不务正业，进军房地产。曾有财经栏目记者爆出“庞大集团河北囤地1万亩”的内幕新闻。这占用了大量的资金，导致庞大集团资产负债率一直居高不下。

这年头，救命钱越来越难找了。庞大集团除了变卖资产苟延残喘之外，还能指望谁来救命呢?银行吗?

锦上添花

Ⅸ 庞大集团现在是什么状况要破产了吗

庞大现在就是前段时间被证监会调查，发现有泄露信息的情况，罚了一大笔钱，之后就陷入了融资无法成功，欠了一屁股债，资不抵债。

Ⅹ 庞大集团成立零配件公司，这会是庞庆华“最后的倔强”吗

近日，一则消息引起了缸哥的注意：庞大汽贸集团股份有限公司（简称“庞大集团”）注资2000万元，成立庞大精配网（天津）网络科技有限公司，虽然该公司由庞大集团百分百持股成立的，但该公司的实际控制人还是庞庆华，其持股20.84%，这个持股比例与庞庆华在庞大集团的持股比例相同。

实际上这并不是庞大第一次进入到零配件领域，早在2015年，以生产石墨烯机油为主业的唐山市烯润科技发展有限公司便宣告成立，而这家公司的背后大股东则是唐山市冀东物贸集团有限责任公司，该公司与庞大集团密不可分，在这里不便展开写，大家只要知道庞庆华和其子庞伟是这家公司的董事即可。

有了石墨烯机油后，庞大集团旗下的售后网点便成为这些机油的销售渠道，其中利润颇为丰厚。

实际上，汽车后市场还有很大的空间可以挖掘，除了机油外，还有很多零部件，比如各种滤芯、比如轮胎、比如各类清洗剂等等。根据公安部交管局发布的数据，截止2019年上半年，我国汽车保有量便达到了2.5亿辆，市场容量足够大，而现在除了主机厂的零部件外，还没有哪个零部件公司能拥有像庞大集团这样精准的销售渠道。

对于庞大集团来说，零部件市场的确是个机会；那么对于庞庆华来说，又能否通过零部件市场来缓解甚至解决庞大集团的危机呢？

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