隆鑫集团高勇

『壹』 扛住禁摩危机，一年卖车百万辆，新一代中国摩托车巨头他是谁

凛冬将至，傲立风霜

早年，隆鑫仅仅能说是摩托车制造厂中的二线。然而，随着时间的积淀以及摩托车禁令的颁布，许多原本看起来立于不败之地的大型摩托车企业却都失败退场。有时机遇往往出现在磨难中。隆鑫就是要住磨难，抓住机遇，借机上位。

在摩托车行业，隆鑫始终名列前茅。隆鑫也住了竞争的压力，在销量上打败了像宗申、五羊这样的知名品牌。去年，隆鑫控股在全国的企业排名当中排名第124位，一个摩托车制造企业能都走到今天这一步，可以说是一个传奇。

因为涂建华领导着自己的企业，持续几十年的努力和发展。他没有盲目跟随，也没有效仿。隆鑫的后盾是德国宝马。即使别人不看隆鑫这个名头，他们也会买摩托车。此外，隆鑫将根据市场需求改变营销理念，未来一定会散发出新的光辉。

只要你的车的质量足够满足更多人的需求，你就不会担心市场。而且，涂建华的隆鑫控股公司不仅生产摩托车。即使摩托车市场低迷，也会有源源不断的注资帮助隆鑫摩托车渡过难关。

结语

尽管禁令在许多城市限制了摩托车，但在中国占地广阔的农村市场，摩托车的市场仍然很大。刚开始时，隆鑫的开局也很艰难。看到国内摩托车市场被各大汽车企业占领，只能努力做好自己的事情，默默发力。

志不立，则如无勒之马，隆鑫的成功绝非偶然，抓住人生的每一个关键点，努力是抓住机遇的必要条件。在危机中咬牙坚持渡过难关才会迎来新的光芒。

『贰』 参加过世界GP大赛的中国车队有哪些

随着世界最顶级的F1赛车及摩托GP大赛落户中国，中国国内赛车运动以后来者居上的热度如火如荼。

素有中国摩托车之都之称，且又集聚隆鑫、嘉陵、建设、宗申、力帆等众多国际知名摩企的重庆近日传出消息：目前中国第一支原厂车队——中国隆鑫车队，正式亮相国际顶级赛车场，征战世界顶级摩托车赛事。作为拥有独立知识产权的首支顶级车队——中国隆鑫车队的正式成立，开启了中国赛车运动的新篇章。GP赛场出现“中国造”，亦表明中国摩企已经正式进入全球顶尖品牌行列。

目前，国际摩联（FIM）属下拥有3项著名的公路赛事，它们分别是世界摩托车锦标赛（GP）、世界超级摩托车锦标赛（SBK）和世界摩托车耐力锦标赛（WEC）。在三项世界级的顶级赛事中，MotoGP（国际摩联世界摩托车锦标赛），亦称世界摩托车大奖赛，常简称为摩托GP和GP赛，乃世界摩托车运动巅峰之作，是摩托车公路赛中最重要的一项赛事。

摩托GP是1949年由国际摩联（FIM）统一规则后，形成的世界摩托车公路锦标赛，比F1还早一年，开始时称为WGP，全部赛事在欧洲进行，且一年只有6站比赛。进入20世纪80年代，比赛开始在全球范围内飞速发展。从1999年至今，每年有16个分站的比赛，分散在全球五大洲。20世纪70年代中期到2002年，GP赛的最高级别无论是二冲程还是四冲程，都被限制在四个气缸500毫升。2002年，国际摩联把最高级别的500毫升级别和整个赛事名称都改称为摩托GP，不再是WGP。制造商们这才得到许可扩大四冲程机车的发动机总容量到990毫升，并可以选择性地使用3到6个气缸。所以，2002年以后摩托GP才有较快的发展。经过59年来的风雨兼程，采用分站赛制的Moto GP赛，目前已经发展到18个国家。2005年，中国上海正式被纳入Moto GP分站赛版图，中国车迷才得以能近距离欣赏这种“肉包铁”的疯狂极速运动。

从近年赛事各个车队的情况看，本田、雅马哈、铃木等日本厂商提供车辆、技术及资金支持的车队占尽了优势，雄厚的技术资金实力使它们在近三十年的时间几乎垄断了冠军领奖台。由于GP赛的摩托车车体比F1赛车窄，参赛车辆多，超车场面多，危险性大，排名变化快，且不存在进站策略，所以摩托GP比F1更据观赏性，更精彩刺激。鉴于当前GP级别摩托车的动力输出和最高速度，已较2002年以来有了充分的增长，为了照顾参赛车手的安全，国际摩联规定从2007年开始，摩托GP级别的机车将被限制在最高排量800毫升。

能够参加摩托GP大赛的，都是世界顶级知名品牌。不言而喻，GP大赛事实上也代表了全球摩托车企业的最高制作工艺。

征战GP赛场的中国隆鑫车队的雄雄英姿

近年，随着世界摩托车行业的成熟与发展，摩托文化也开始在大范围内影响着人们的生活。尽管作为已有近百年历史的世界摩托车赛车运动而言，中国摩托车运动只能是初出茅庐，但是，它却以惊人的发展速度赢得了业内人士的注目。继多支中国车队出征世界摩托车各级战场后，隆鑫更进一步，以预计三年总投入将超过上亿元巨资的大手笔，独立组建了中国第一支拥有车队全部知识产权的中国隆鑫车队，以中国原厂车队的名义，全程出征2008年至2010三个赛季的GP赛场。

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在中国摩托车行业，隆鑫享有较高的知名度与美誉度。在国际市场国内化、国内市场国际化激烈的市场竞争环境中，隆鑫从一成立开始，就将“以市场为导向，以开发为核心，以质量为生命，以人才为支撑，以管理促效率，走品牌化发展道路”作为企业的经营理念，并在品牌的打造上，和国外“可口可乐”、“百事可乐”、“耐克”、“飞利浦”等国际知名的大型跨国公司一样，通过支持体育产业、利用体坛这一载体来提升“隆鑫”的品牌形象并取得了成功。
早在1996年和1998年，隆鑫就分别斥资赞助了法国方丹足球队与四川全兴足球队的国际足球邀请赛，赞助了四国女排国际邀请赛在中国重庆赛区的比赛。这两次初涉体坛的投入，为在九十年代后期才涉足摩托车整车生产而羽翼尚未丰满的隆鑫企业，在短时间内树立良好企业形象和产品品牌形象，成为中国摩托车行业后起之秀做了很好的铺垫。隆鑫企业的巧妙之处正是从一开始就明确了品牌推广的主线，充分利用了体育运动作为品牌媒介的卓越优势，较好地实现了“低量投入高量回报，短期投入长久回报，小领域投入大范围回报，知名度与美誉度、经济效益与社会效益同步双赢”的明显效果。

在以后的十年时间中，从1999年和2000年连续两年在中国甲A赛季斥巨资冠名“重庆隆鑫足球队”，到成为中国奥委会摩托车行业唯一赞助商、隆鑫摩托车成为第28届奥运会中国体育代表团惟一专用摩托车；从2002年9月，隆鑫摩托冠名美国全明星篮球队，以让中国国家篮球队在与世界顶尖级的球队比赛中提高自己的水平，到2004年6月，隆鑫成为2004年“亚洲杯”中国国内中型客车唯一供应商；从2002年重庆市第一家专业越野摩托车队——重庆隆鑫摩托车队正式成立、2004年，隆鑫跻身2008年北京奥运会主要赞助商行列，到2004年斥巨资，聘请28届奥运会田径110米跨栏冠军刘翔，代言隆鑫镁合金摩托车，并同时启动隆鑫“翔”系列1+10田径翱翔工程，对口支持重庆体育田径短跨体育项目的健康发展。通过上述一系列美妙绝伦的运作，使隆鑫企业名符其实的成为了奥运精神的宣传使者、中国体育事业和世界体育运动强有力的参与者和支持者，而体育运动亦成为了“隆鑫人”实现自己光荣与梦想的永远见证。

一个企业、一个品牌实现量变到质变，必须首先突破简单的产品营销，着力于能够建立、维护、更新产业标准或消费模式的现代化大型企业的理想境界。隆鑫关注中国体育事业和世界体育运动的发展，绝不是单纯停留在追求新闻效应或达到广宣目的的层面，而是通过活动在向公众彰显一个企业、彰显一个品牌的价值观念和独立风格，磨练和堆积一种与企业核心竞争力密切相关的鲜活的“品牌精神”。

中国隆鑫车队参加摩托车GP大赛，为中国车队首圆“原厂”梦想，此举在又一次续隆鑫体育不了情的同时，更多的则是彰显了隆鑫对于推动中国摩托车运动发展的民族责任感。

首次接触世界顶级摩托车赛车运动的隆鑫，之所以一开始就以初生牛犊不怕虎的英雄气概，直接选择参加国际Moto GP，一是时间的机会：长期以来，中国摩托车行业留给外界的印象就是质低价廉，只能玩玩国内赛事。而事实上，经过这几年的内引外联、竞争提升，特别是行业主管部门一系列管理规章新政的出台，中国摩托车行业早已今非昔比。隆鑫参加GP，就是要彻底改变这种印象；二是实力的机会：隆鑫经过14年的高速发展，已成长为中国第二大摩托车制造商，完全具备了参加Moto GP的经济能力；三是技术的机会：隆鑫是德国宝马公司欧洲以外唯一的战略合作伙伴，为宝马批量供应650CC发动机，这说明隆鑫的发动机制造能力已跻身国际一流水准。此次参赛用车，隆鑫拥有完全自主研发的知识产权，因此获得了国际摩联颁发的“制造商执照”；四是品牌的机会：直接与世界顶级品牌较量，符合隆鑫国际品牌的定位，既是发展需要，向世界展示隆鑫的技术和设计实力，也是向优秀品牌虚心学习的好机会，对隆鑫将来的成长大有裨益。

隆鑫工业有限公司高勇董事长说：“隆鑫代表中国出征世界Moto GP，意义十分深远。作为世界上最大的摩托车生产国与消费国，如果说我们没有实力、也没有能力去参加Moto GP，这既是一种遗憾，也是一种鞭策。如今，我们敢去参加Moto GP，敢于与国际顶级品牌同场竞技，这依靠的是隆鑫的实力和勇气。Moto GP赛场首次有了中国原厂车队，这既是对赛事本身‘零’的突破，更是一种宣言：‘中国制造’正在向‘中国创造’转变！”

GP赛事休息间隙的车手们在一起磋商技艺

据悉，中国隆鑫车队由隆鑫工业有限公司与意大利EE公司合作建立、车队由经验丰富的EE公司负责管理，车队以“中国隆鑫车队”名义注册车队执照，并依靠自主研发的赛车以“LONCIN”名义注册制造商执照。隆鑫拥有车队的名称、制造商名称以及全部的赛车产品图纸及知识产权。 目前中国隆鑫车队拥有两名法国车手，分别是20岁的阿里克斯�6�1马斯伯和19岁的朱利斯�6�1克鲁则尔，他们均是世界GP赛场知名车手。车队经理是卡萨德�6�1尼科拉，这也是在业界拥有相当知名度的资深赛车运营人。

目前，中国隆鑫车队在完成西班牙瓦伦西亚赛道和赫雷斯赛道进行的2次车队测试和3次官方测试后，于3月9日，借助卡塔尔多哈第一站的比赛正式踏上征程。5月4日，中国广大的摩托车运动爱好者将在家门口的上海站，欣赏到中国隆鑫车队与世界GP车队的精彩较量。（转）

『叁』 一辆MOTO GP的战车要多少RMB

我们需要加速度

随着世界最顶级的F1赛车以及摩托GP大赛落户中国，国内赛车运动热度已呈井喷之势。而进入2008年后，中国赛车运动更将有一个质的提升，这便是中国顶级摩托车企业重庆隆鑫工业有限公司挥出大手笔，组建具有独立知识产权的首支中国摩企原厂车队全程征战世界摩托车最顶尖的GP大赛。毫无疑问，对于本就方兴未艾的重庆赛车运动而言，这一举动将是一剂催化剂，推动重庆赛车运动再上一个台阶。

世界赛车运动已有近百年历史，而中国才刚刚起步不久。不过，起步虽晚的中国赛车运动却以惊人的发展速度进军世界车坛，继多支车队出征世界摩托车各级战场后，目前中国又诞生了第一支原厂车队——中国隆鑫车队征战世界顶级摩托车赛事。作为拥有独立知识产权的顶级车队，中国隆鑫车队也将开启中国赛车运动的新篇章。

“摩托之都”又现大手笔

重庆为中国摩托之都，隆鑫、宗申、力帆等众多国际知名摩企聚集本地，让重庆摩托车运动的发展拥有比国内其他地方无法企及的先天优势。继此前多支车队进军世界摩托车各个级别大赛后，隆鑫更进一步，独立组建拥有车队全部知识产权的中国隆鑫车队、以首支中国原厂车队的名义，全程出征GP赛场。

记者从隆鑫工业有限公司获悉，新组建的中国隆鑫车队将参加2008至2010三个赛季的所有分站赛比赛，预计隆鑫方面三年将投入上亿元巨资，堪称中国摩企进军赛车运动的第一大手笔。

GP战车首现“中国造”

能够参加摩托GP大赛的，都是世界顶级知名品牌。可以这样认为，GP大赛事实上也代表了全球摩托车企业的最高制作工艺。从今年开始，这一顶级战场将首度出现由中国本土摩企生产的超级战车，这便是隆鑫拥有全部知识产权的中国隆鑫战车。GP战场出现“中国造”，也表明中国摩企正式进入全球顶尖品牌行列。

“隆鑫代表中国出征世界MotoGP，意义十分深远。作为世界上最大的摩托车生产国与消费国，我们没有实力、也没有能力去参加MotoGP，这既是一种遗憾，也是一种鞭策。如今，我们敢去参加MotoGP，敢于与国际顶级品牌同台竞技，这依靠的是隆鑫的实力和勇气。MotoGP赛场首次有了中国原厂车队，这既是对赛事本身零的突破，更是一种宣言：中国制造正在向中国创造转变!”隆鑫工业有限公司高勇董事长如此评价。

摩企巨头展大厂风范

在中国摩托车行业，隆鑫享有较高的知名度与美誉度。如今，这支摩企巨头决定投入上亿资金，在GP大赛上替中国车队首圆“原厂”梦想。除了显示隆鑫的大厂风范，用他们的话来说，更多的是他们对于推动中国摩托车运动发展的民族责任感。

隆鑫高层认为进军顶级赛场时机已到

中国隆鑫GP车队诞生于2007年，发动机具有隆鑫自主知识产权，车队采用国际化操作，聘请了经验丰富的意大利专业公司负责管理和赛事运作，将参加2008至2010三个赛季所有分站赛比赛。如此高投入、高标准的组队模式，显示了隆鑫超强的底气。对这一举动，隆鑫高层说得很平静：“我们现在有能力、有实力进军GP顶级赛场，进入顶尖赛场的时机已经成熟。”

近年，随着摩托车行业的成熟与发展，摩托文化也开始影响人们的生活，赛车运动早已不是新鲜事。而作为首次接触赛车运动的隆鑫，一开始就直接选择参加国际MotoGP，却难免让人觉得过于大胆。对此，隆鑫营销总监杜建平有不同看法，他认为隆鑫选择GP，是时机成熟的必然：“一是时间的机会。长期以来，中国摩托车行业留给外界的印象就是质低价廉，只能玩玩国内赛事。而事实上，行业经过这几年的内引外联、竞争提升，早已不可同日而语。隆鑫参加GP，就是要彻底改变这种印象;二是实力的机会。隆鑫经过14年的高速发展，已成长为中国第二大摩托车制造商，完全具备了参加MotoGP的经济能力;三是技术的机会。隆鑫是德国宝马公司欧洲以外唯一的战略合作伙伴，为宝马批量供应650CC发动机，这说明我们的发动机制造能力已跻身国际一流水准。此次参赛用车，隆鑫拥有完全自主研发的知识产权，因此获得国际摩联颁发的“制造商执照”。”

隆鑫车队高点起步

中国隆鑫车队由隆鑫工业有限公司与意大利EE公司合作建立。车队由经验丰富的EE公司负责管理，隆鑫拥有车队的名称、制造商名称以及全部的赛车产品图纸及知识产权。车队以“中国隆鑫车队”名义注册车队执照，并依靠自主研发的赛车以“LONCIN”名义注册制造商执照。

目前车队拥有两名法国车手，分别是20岁的阿里克斯·马斯伯和19岁的朱利斯·克鲁则尔，他们均是世界GP赛场知名车手。车队经理是卡萨德·尼科拉，这也是在业界拥有相当知名度的资深赛车运营人。此外，车队正在着手培育中国车手，今年5月4日的上海，将至少推出一名中国车手持外卡参赛。(胡敏)

MotoGP

MotoGP，即国际摩联(FIM)主办的世界摩托车锦标赛，亦称作格兰披治摩托车大奖赛(Grand Prix motorcy cleracing)，是世界摩托车运动的最顶级赛事，其重要地位与影响力相当于汽车赛事中的F1。

经过59年的发展，采用分站赛制的MotoGP赛已经发展到18个国家。2005年，中国上海正式被纳入MotoGP分站赛版图，中国车迷得以近距离欣赏这种“肉包铁”的疯狂极速运动。遗憾的是GP赛场此前并无中国摩企的身影。随着中国隆鑫车队的组建，中国人在摩托顶尖战场终于拥有了第一支原厂超级车队。

『肆』 隆鑫集团有限公司的发展历程

隆鑫集团有限公司起步于中国改革开放的1983年。1995年开始，隆鑫在民企中率先引进国内外著名管理咨询公司，完善职业经理人管理机制，建立规范现代企业法人治理结构；1996年，隆鑫在重庆乡镇企业中第一家组建企业集团；2000年，隆鑫开始实施员工持股制度；2001年，隆鑫成为重庆市第一家无地域限制的大型民营企业集团；2003年，隆鑫控股有限公司成立。

『伍』 本科生，两年工作经验，重庆隆鑫集团下属车架公司待遇情况

本人在隆鑫B区上班所以比较清楚
你所说的是在B区（隆鑫旗下有ABC3个区+房地产），B区包括 树胶，通机，车架，美业等
上班时间为早上8:30到下午5：30（线上的为8：30到晚上9:00）；工资不详（隆鑫工资实行保密制度）；补贴是每个月100（打到饭卡上，里面都用一卡通）；年终奖为每月工资的10%，年底发放；单休（一般如此，特殊情况星期天就上班，比如要急着交货）；厂里有住宿，每个月花费不大，加上电费这些大概在40块左右，有夫妻间；有交通车，在这方面还是比较完善的，各个方向的基本都有
备注：交通车和住宿不能同时办理，只能2选1

『陆』 隆鑫的发展历程

创业序章——春天的故事
（1993年---1996年）
隆鑫企业起步于党的十四大胜利召开和邓小平同志视察南方谈话后的1993年。这年春天，而立之年的涂建华带领着数十名企业下岗职工和同学、亲友组建起最早的隆鑫企业——重庆隆鑫交通机械厂。在简陋的工棚里，他们装成了隆鑫企业的第一台摩托车发动机，从此开启了隆鑫事业发展的初始纪元。
1995年4月，重庆隆鑫汽油机制造公司（中美合资）宣告成立。此时的隆鑫开始在摩托车零配件制造加工领域崭露头角，成为专业化的摩托车发动机生产企业，拥有了自己在市场上的拳头产品“隆鑫牌”（LX147FMF型、LX150FMG型）摩托车发动机，拥有了企业的专业化骨干员工队伍。同年，有1000多名国营企业下岗工人在隆鑫实现了上岗再就业，企业上缴税金突破1000万元。隆鑫人用不懈的追求，生动演绎着自己的创业故事。
春天的故事，带给人们无限的惊喜。
异军突起——行业生力军
（第一个五年发展规划期1996年---2000年）
1996年，隆鑫在重庆市乡镇企业中率先组建企业集团——重庆隆鑫工业集团，拟定了专业化、规模化、品牌化发展的中长期战略目标，以“隆鑫大家庭”为员工文化导向，践行“追求无止境，功到自然成”的隆鑫工作哲理和品牌理念，聘请国内知名管理咨询机构进驻企业，构建现代企业管理的基础体系。
以冠名“重庆隆鑫足球队”为契机，全面推进品牌战略，实现了由“摩托车发动机专家”向中国摩托车行业骨干企业的跨越，成为中国摩托车产品成功走向国际的龙头。2000年隆鑫摩托车、发动机出口交货值达到1.7亿美元，位居全行业第一。
肩负使命——矢志再创业
（第二个五年发展规划期2001年---2005年）
2001年隆鑫企业迈入全新的发展阶段。以总占地面积达40公顷的隆鑫工业园A区、隆鑫技术中心园区、劲隆工业园、广东隆鑫工业园、浙江隆鑫工业园的相继竣工运行为标志，企业可持续发展的硬件平台得到全面夯实，成为引领摩托车行业新型工业化进程的先行。
先后承担国家发改委摩托车生产准入、车辆免检等行业新政的试点示范任务，促进和带动行业企业管理规范、技术标准的提升。实施隆鑫“二次创业”，苦练企业“内功”，产品品质、服务品质显著提升。相继获得“国家级企业技术中心”、“国家认可测试中心”认定，企业创新能力进一步增强。“LONCIN(隆鑫)”摩托车及摩托车发动机商标、“劲隆”摩托车商标双双获得“中国驰名商标”认定（成为全国摩托车及重庆工业制造行业拥有“中国驰名商标”数最多的企业），“LONCIN(隆鑫)”摩托车首度获得“中国名牌产品”认定。2001年——2005年摩托车产销、摩托车发动机产销、出口销售等数值稳居全行业排名前茅，并连续4年荣膺“中国企业500强”。
同期，正式进军房地产行业，隆鑫地产“骏逸”系列楼盘广受赞誉和追捧，一举跻身“中国地产企业100强”、“重庆地产企业4强”行列。
唱响和谐——建树新价值
（第三个五年发展规划期2006年---2010年）
遵照党的十六届五中全会关于全面建设小康社会的总体部署和党的十七大对科学发展重要思想的全新系统阐述，隆鑫企业以 “创世界品牌、立百年企业”为目标方向，将科学发展作为企业价值观建构的核心，专注企业内涵发展，致力于“中国制造”新的价值实践，学习、参照世界先进企业的运行规范，积极开展自主创新和国际技术合作，扎实推进新型材料、节能减排、产品轻量化等国家级技术和产品创新项目。认真贯彻落实中央和地方各级党委、政府的决策和部署，充分发挥共产党员和基层党组织在企业工作中的政治作用，大力推进企业员工综合保障体系建设，实施“最佳雇主企业”创建和“员工关爱”工程。积极履践企业公民责任，协力“五个重庆建设”等社会发展事业，扶危济困，救灾赈灾，支教助教，成为社会稳定与和谐发展的重要力量。
志存高远——蓄势新腾飞
（第四个五年发展规划期2011年---2015年）
回顾民营企业在党的正确路线、方针、政策指引下，积极投身建设中国特色社会主义事业所走过的光荣历程，隆鑫人倍感骄傲和自豪，也深感使命艰巨、任重道远。
当前，隆鑫企业正以崭新的姿态步入新的历史发展阶段——第四个五年发展规划期。隆鑫人将认真落实国家“十二五规划”赋予民营企业的责任和使命，与党一心，科学发展。深入践行“以人为本、全面、协调、可持续发展”重要思想，以建设创新型国家为己任，深化各业务板块产业发展内涵，创新技术和管理，提升产品和服务价值，培育孵化高新产业项目，持续推进企业民生工程，彰显民营企业社会价值,实现“又好又快”的发展。力争在第四个五年发展规划期内达成年产销规模300亿元、年税金贡献15亿元的目标。

『柒』 隆鑫通用动力股份有限公司怎么样

简介：简介与发展隆鑫，创建于1993年，拥有业界最为完整的通用动力产品和系统匹配解决方案，以全面满足顾客需求为目标，帮助顾客实现持续的盈利与提升，共同创建广阔的未来。
法定代表人：高勇
成立时间：2007-06-08
注册资本：205354.185万人民币
工商注册号：500107000008267
企业类型：股份有限公司(上市公司)
公司地址：重庆市九龙坡区九龙园区华龙大道99号