广汽集团7月产销数据

『壹』 广汽集团8月产销同环比持续增长

9月8日，广汽集团发布了最新的产销快报。纵观数据，8月广汽集团生产汽车16.63万辆，同比增长7.82%；销售汽车18.06万辆，同比增长11.64%；终端销售汽车18.33万辆，同比增长10.42%，环比增长4.4%，产销与终端销量均实现同比正增长。整体来看，1-8月广汽集团生产汽车116.59万辆，销售汽车118.91万辆，终端销售汽车累计达119.02万辆，降幅进一步收窄。

实力车企销量持续增长自主品牌发力表现亮眼

据快报，广汽本田8月产量66,984辆，同比增长24.18%；销量72,587辆，同比增长26.18%，产销同比增长均超20%。从累计数据来看，广汽本田1-8月产销分别为46.7万辆和46.28万辆，产销率约100%。

广汽丰田8月产量66,157辆，同比增长24.18%；今年累计产量45.14万辆，同比增长9.39%。8月终端销量70,247辆，同比增长19.10%，1-8月终端销量达46.26万辆，同比增长10.31%。

值得注意的是，8月26日广汽本田发布了第四代飞度，揭开品牌的全新篇章。飞度凭借超越同级的硬核实力，2019年实现销量超11万辆，排名细分市场No.1。业内人士表示，全新一代飞度有望在换购需求周期带动下持续扩张，引领下半年Z世代市场。

专家预计，下半年随着AionV标榜智能SUV、AionLX的爬坡及交付，广汽集团领先的智能网联车系统将显著提升其在新能源领域的竞争力。

明星车型销量抢眼?雷凌、雅阁前8月累计销量双双突破12万

8月广汽集团旗下1款车型超2万辆，6款明星车型超万辆；1-8月2款车型超12万辆，分别是雷凌系列（143,421辆）与雅阁系列（120,570辆），超11万辆和9万辆的车型各1款,分别是凯美瑞系列（110,283辆）和皓影系列（93,203辆）。

本月销量过万车型分别是：雷凌系列21,022辆，雅阁系列19,030辆，凯美瑞系列17,526辆,缤智15,934辆，皓影系列15,246辆，传祺GS4系列11,171辆,凌派系列10,804辆，明星车型持续引领市场。

自广汽集团二季度全力推进补产增产以来，V型反转趋势明确。据集团中期财报数据，二季度实现归母净利润22.00亿元，同比增长2.74%，实现扣非归母净利润21.04亿元，同比大增99.13%。而8月产销数据再次为市场注入强心剂，在日系、自主齐发力，新能源板块持续爬坡的引领下，广汽集团下半年盈利得到持续修复。

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『贰』 广汽集团前7月销量100万辆 完成年目标47%

日前，广汽集团发布最新一期的产销快报。数据显示，2020年7月，广汽集团生产汽车20.24万辆，同比增长21.63%，月产量连续4个月同比上涨，环比连续2个月增长；1-7月，累计生产汽车99.96万辆，同比下降10.31%，降幅较1-6月收窄5.61个百分点。

销量方面，广汽集团7月销售汽车18.39万辆，同比增长16.38%；1-7月累计销售汽车100.85万辆，同比下降12.88%，降幅较1-6月收窄4.63个百分点。

第十代雅阁，图片来源：广汽本田

另据了解，广汽本田全新一代飞度将于8月26日正式上市，新车已于此前开启预售，预售8.18万元起。作为换代车型，新车未来将推出普通版车型和Crosstar版车型，以满足不同消费者的购车需求。毋庸置疑，全新一代飞度上市后有望为广汽本田贡献新增量。

广汽丰田7月份销售74561辆，同比增长20.26%；1-7月份累计销售39.55万辆，同比增长5.95%。分车型来看，雷凌7月销量为2.02万辆，成为广汽丰田销量担当，并且拿到了集团销量冠军；凯美瑞销量为1.8万辆，同比增长10%；YARiSL单月销售1.23万辆；全新SUV威兰达7月销量破万达到1.02万辆，贡献较大增量，预计整体下半年销量有望维持较高增长。

盖世汽车研究院资深分析师表示，2019年广汽丰田和广汽本田产能利用率分别达到约120%和140%，部分车型处于供不应求的状态，今年1-7月二者能有这样的表现也是意料之中，且后续仍有较大的提升空间。

除了广汽丰田和广汽本田外，广汽集团旗下其他合资品牌表现并不乐观。数据显示，广汽菲克、广汽三菱7月分别卖出汽车0.30万辆和0.60万辆，同比分别下降41%和45.49%。广汽菲克1-7月累计销量为2.06万辆，广汽三菱1-7月销量更是下滑至3.47万辆。

自主品牌开始发力，新能源板块增势强劲

值得一提的是，除了广汽“两田”保持强劲表现外，广汽集团自主品牌7月也开始发力。数据显示，广汽传祺7月销量2.83万辆，同比、环比均有所增长，分别为6.38%和6.41%。其中，GM8和GM6两款MPV7月销量分别为0.36万辆和0.37万辆，合计销量同比增长达到了116%。可以看到，广汽传祺虽然呈现出回暖的态势，但是就单车销量方面，并没有月销过万的车型。

此外，广汽新能源板块迎来下半年的“开门红”，7月销售新车5076辆，同比增长49.03%，1-7月累计销量25780辆，同比增长80%。广汽集团新能源部分，7月销量6585辆，同比增长46%；1-7月累计销量34756辆，同比增长53%。

小结：自今年4月开启V型反转以来，广汽集团产销回暖趋势明显，并在7月传统淡季中逆势上扬。整体来看，广汽集团7月销量成绩可圈可点，特别是合资板块、自主板块以及新能源板块均在增长，不过“两田”仍然是销量支柱，自主品牌仍需努力。

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『叁』 7月份数据预告两场大戏：淘汰赛升级，新能源汽车“依赖症”仍在

在中国汽车工业协会发布的最新产销数据中，中国汽车市场基本延续了二季度以来的回暖势头。7月，汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆，环比下降5.3%和8.2%，同比增长21.9%和16.4%。

要知道，在30万元以上新能源汽车取消补贴的背景下，这些车型依旧能保持如此势头，既说明了消费者在接受了不可逆的新能源汽车发展趋势后，已经开始向着更优质的产品倾斜，同时高端新能源汽车的市占率越来越高，再加上合资及传统豪华品牌新品的陆续入场，势必就会对以中低端为主的传统新能源品牌形成挤压，如何破局也成为了未来新能源汽车市场的一大看点。

7月份汽车市场的表现，可以说是喜忧参半。尽管种种原因让未来汽车市场的走势仍有着很多不确定性，但同样可以从中看到不少令人惊喜的地方。但总体来说，随着各车企经营状态的持续改善，以及新一轮增换购需求的逐步释放，我们还是应该对车市的复苏抱有足够的信心。

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『肆』 世界500强排行榜发布 中国车企谁会第一个发朋友圈

8月10日，2020年《财富》世界500强排行榜发布，值得庆祝的是和往年相比，今年中国公司入围500强榜单的数量是124家，美国是121家，成为有史以来首次超过美国的数量，接下来就来看看哪些重点车企为国贡献了一份力量吧。

《财富》世界500强排行榜前十，中国车企没有一家上榜！

吉利控股集团以478亿美元作为首个民营企业，登陆《财富》世界500强第243位可见其实力不俗，这是吉利控股连续9年位列《财富》世界500强的中国民营汽车集团。

2019年，吉利控股旗下车型累计销量超217万辆，吉利汽车（含领克）销量达136万辆，连续三年蝉联中国品牌乘用车销量第一；沃尔沃汽车全球销量70.54万辆，同比增长9.8%，连续六年创销量新高。

进入2020年，吉利汽车迈入科技4.0架构时代，截止2020年8月，吉利汽车累计销量已超960万辆，今年下半年或将实现超1000万辆的市场销量。

以上就是《财富》世界500强中国部分车企的整体表现，其中上汽、一汽、东风作为老牌车企集团压力颇大，特别是东风汽车集团，稍有不慎就排到100名后，而日本车企比如斯巴鲁、马自达等车企，随着市场竞争加剧，不知未来还能否继续坚持占据世界500强榜单，拭目以待吧。

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『伍』 广汽乘用车紧急换帅，将会对车市有什么影响

刚刚，广汽集团宣布了一系列人事调整，涉及广汽乘用车、广汽新能源、整车事业部等多个业务板块。

主要调整如下：冯兴亚任广汽新能源董事长；刘伟兼任广汽集团整车事业本部本部长；张跃赛任广汽乘用车总经理；郁俊出任广汽集团国际业务本部本部长，不再担任广汽新能源董事长及广汽乘用车总经理；胡苏兼任广汽集团数据信息本部本部长。新的人事任命从2019年8月1日生效。

汽集团也意识到广汽乘用车在研产销方面的问题，在谈到刘伟兼任广汽集团整车事业本部本部长、张跃赛担任广汽乘用车总经理时，明确表示希望他们可以更好地强化自主品牌研发、生产和销售的一体化经营，更好更高效地沟通协调，以实现自主品牌新的发展。

这就意味着，广汽集团的本次机构改革的重点方向，就是提升自主品牌体系运作效率，推动自主品牌实现新发展。

希望新领导人能给广汽乘用车带来新风气，重铸辉煌。

『陆』 广汽集团7月销量：同比增长16.38%，合资“两田”持续强势

近日，广汽集团发布了2020年7月产销快报。数据显示，7月广汽集团生产汽车20.24万辆，同比增长21.63%，月产量连续4个月同比上涨，环比连续2个月增长。

销量方面，7月广汽集团销售汽车18.39万辆，同比增长16.38%。整体来看，1-7月广汽生产汽车99.96万辆，降幅收窄5.61个百分点；销售汽车100.85万辆，降幅收窄4.63个百分点。

自二季度开启V型反转以来，广汽集团加速回暖的趋势明确，在传统淡季中逆势上扬。与此同时，广汽集团二级市场也走出疫情冲击下的低迷态势，7月二级市场累计涨幅达20%，收复前四个月跌幅。随着中央与地方各项刺激政策陆续落地，叠加广汽以科技为驱动的创新更迭，民族品牌有望迎来新高度。

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『柒』 广汽集团1-7月共销100万辆，年目标完成率近50%

广汽集团7月销量同比增长16.38%，广汽丰田和广汽本田销量占比接近八成。

8月7日，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）发布7月份产销快报。数据显示，7月份汽车销量为18.39万辆，同比增加16.38%；1-7月累计销量为100.9万辆，同比下降12.88%。根据广汽集团此前定下的212万辆年销量目标来看，目前完成率为47.59%。

整体来看，广汽集团在7月份的销量成绩还是可圈可点，自主板块、新能源板块以及合资板块均在增长，在车市整体下行的大环境下有这样的表现实属不易。

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『捌』 选合资车看7月主流合资车企销量，上汽大众拉胯了

关于思域，更多小伙伴还是关注两厢版本车型的到来。有网友戏称，“TYPE-R的梦终于能实现了”。笔者也十分期待两厢版思域的市场表现。

水滴观点：

从目前呈现出的销量数据看，7月销量的红火可谓给下半年开了一个好头。而下半年随着疫情进一步缓解购买力释放，加上更多新车上市并正式交付，将为下半年再添柴火，国内车市有很大几率会继续上扬。对于消费者来说，那些销量出色的车型大可以多多关注，随大流不会错。

文/王虚琪

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『玖』 广汽集团2020年销量预计204万辆，明年目标增长10%

12月25日，广汽集团第五届董事会第58次会议审议通过《关于广汽集团2021年经营计划的议案》，基于2020年产销完成情况，广汽集团2021年将挑战全年汽车销量同比增长10%的目标。

根据《广汽集团2020年经营计划预计完成情况》分析数据，2020年，广汽集团全年预计实现汽车产销分别约为202.6万辆和204.4万辆；预计12月销量在21万左右，同比分别增长约0.1%和下降约0.8%。

从月度销量走势来看，自今年7月份起，广汽集团月销量同比连续保持10%以上的增长，11月同比增长11.38%，10月同比增长21.53%，9月同比增长15.59%，8月同比增长11.64%，7月同比增长16.38%。

盖世汽车研究院分析师指出，广汽集团产销增速跑赢行业大势，主要受益于广汽本田和广汽丰田高速增长，广汽本田自7月份以来增速在20%以上，最高达到35%；广汽丰田保持10%以上增速，最高达到24.62%。

2020年1-11月，广汽集团累计销售汽车183.5万辆，降幅继续收窄至2.2%。参照目前的形势，广汽集团12月销量预计在21万左右，同比分别增长约0.1%和下降约0.8%。2021年，广汽集团将挑战全年汽车销量同比增长10%的目标，目标销量在225万辆。

广汽集团掌舵人曾庆洪表示，集团发展面临的宏观环境和产业生态正在发生系统性深刻变化，要顺势而为，主动求变，积极应变，只有做实做细做好较长时间应对外部环境变化的准备，才能化危为机，砺新图强，为未来创造更大发展机遇和空间。

广汽AIONY(图片来源：广汽集团官方微信)

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『拾』 自主品牌发力 广汽集团累销100万辆

除了广汽“两田”保持强劲表现外，广汽集团自主品牌7月也开始发力。

双田仍占大头

日前，广汽集团发布最新一期的产销快报。数据显示，2020年7月，广汽集团生产汽车20.24万辆，同比增长21.63%，月产量连续4个月同比上涨，环比连续2个月增长；1-7月，累计销售汽车100.85万辆，同比下降12.88%。

销量方面，广汽集团7月销售汽车18.39万辆，同比增长16.38%；根据乘联会统计数据显示，7月乘用车市场零售为159.7万辆，同比增长7.7%。广汽集团整体优于市场表现。

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