⑴ 今飞控股集团有限公司有上市的可能吗
肯定是有可能，可以上新三板。想了解更多企业上市的专业知识，请关注企业上市微信公众平台，有更多的专业知识分享。http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA4MjA1ODAxMg==&mid=204449069&idx=1&sn=#rd
⑵ 浙江今飞集团对大学生的待遇怎样 听同学说很累 要三班倒 工资也低
很感谢今飞给了我大学毕业后的第一份工作，很后悔自己接受了今飞给的第一份工作。人生匆匆，青春易逝 ，第一份工作对于年轻人的职业发展来说尤为重要。今飞工作一年有余，我谈谈我个人对今飞工作职业前景的看法：
一、晋升通道狭窄。中高层十分稳定，作为股份制改革企业，几大股东身居要职,与其说今飞是股份制改革企业，实质上是一个家族企业。
二、职业技能提升有限。今飞处于车辆制造的下游，但其本质还是一个代工企业，今飞轮毂在业内名头虽响亮，可一个消费者去买车谁管是今飞的还是明飞的牌子。轮毂设计基本是汽车企业直接把设计图交付，今飞按图生产即可,而轮毂生产工艺经过百年发展已十分稳定成熟。可见今飞轮毂设计、工艺需要创新的已很少，作为设计人员能学到的能创新的也很少。轮毂制造所面临的客户也十分的稳定（毕竟造车的就那几家），如果你是新进的销售那基本上就是董外语的文员，很少有机会扩展客户拿提成。
三、底层员工流失严重。与中高层十分稳定相对应的是底层员工流失严重。铸造行业工作环境差、危险系数高，而且今飞实行三班倒即机器24小时不停，工人分早、中、晚三班工作，颠倒的时差对身体、生活造成伤害。新进的大学生对于今飞来说也是底层员工，新进来先3-6个月的工人体验，其实不是体验而是实实在在的的当工人（工资还是实习工资），岂一个惨字了得。我们那届今飞找了130个大学生，一年后留下10个左右，今飞不想着如何留下大学生，而是继续招下一届大学生还来100多个。以前一直想不通今飞的人才战略是什么？怎么会需要一直招大学生。跳槽后我想想它招大学生不是为了培养人才而是为了解决低端劳动力问题，这企业招大学生根本不是需要那么多大学生人才，而是缺少低端劳动力，毕竟产业链分工在那里。
四、管理精细化、严密化、机械化。今飞轮毂的竞争力在哪里？不是创新，不是设计，不是品牌，不是服务。是规模化的生产，精细化的管理，集团化的运营所产生的低廉的成本及质量稳定的产品。与产品优势相对应的人才管理必然就是低廉的人力成本，像机械一样的毫无人情味的工作纪律。这是今飞企业的优势，也是今飞员工的悲哀，也是对人性的伤害。
⑶ 浙江今飞集团为什么官司那么多啊
韭菜越割越少。临近年关，闪崩成为A股的家常便饭。
继莎普爱思、浪莎股份、步森股份、天马股份之后，这几天，来自浙江的次新股今飞凯达也闪崩了。
今飞凯达是金华主城区的汽车摩托车轮毂生产企业，今年4月在中小板上市。
公司实际控制人为葛炳灶，持有公司24.95%股份。
葛炳灶，1983年毕业于浙江工业大学金属腐蚀与防护专业，当年分配到浙江今飞集团前身金华车圈厂，1992年担任副厂长。
1996年，浙江今飞机械集团成立，葛炳灶出任副总经理。
1998年，今飞集团改制。葛炳灶一跃成为实际控制人，并担任董事长、总经理。
2005年1月，今飞凯达成立。12年后，今飞凯达登陆深交所，成为万里扬之后，金华城区又一家汽车零部件上市企业。
今年前3季度，在A股104家汽车零部件上市公司中，今飞凯达排名87位，净利润4000万元。
过去几年，今飞凯达的业绩一直不温不火，年利润一直在五六千万徘徊。
即使经历了4个跌停，今飞凯达的市盈率仍有53倍。
今年9月以来，今飞凯达的股价一直在15元上下横盘。
11月17日，今飞凯达突然暴跌7.75%。次一交易日，公司股票创出13.22元新低，此后即开始稳步上扬。
12月8日，今飞凯达开始放量上涨，两个交易日即突破17元。12月19日，今飞凯达报收18.90元。
从13.22元到18.90元，一个月时间，今飞凯达涨幅43%，成为弱市里一道亮丽的风景。
此间，今飞凯达没有一个交易日涨停。到底谁在拉抬股价，遂成为未解之谜。
浙股君发现，公司3季报前十大流通股东，清一色都是新人，其中自然人就占了9位。不过持股比例都不高，最后一位持股市值才218万元。
12月20日，头一个交易日还涨势如虹的今飞凯达突然闪崩，开盘几分钟即触及涨停，收盘下跌7.94%。
当日，一线游资华鑫证券宁波沧海路营业部卖出1086.52万，另一游资席位申万宏源西部证券福州杨桥东路卖出983.43万。
另3大席位分别来自杭州、武汉、绍兴。5大营业部总共卖出4439万元，占总成交比例的26.55%——浙江游资成为今飞凯达的闪崩的主力。
12月21日、22日，今飞凯达连续跌停。今天下午又一度跌停，收盘跌9.3%，收于12.78元。
从18.9元到12.78元，短短4个交易日，今飞凯达暴跌33%。
在卖出席位中，浙江营业部每天都占据绝大比例，遍布杭州、宁波、台州、慈溪、义乌等地。其中3个交易日的卖一席位，都来自宁波（含慈溪，排除抄底卖出席位）。
4天暴跌33%，今飞凯达成为宣亚国际（连续6个交易日跌停）后的A股第一跌。
圣诞6.7折回馈股民，今飞凯达跌完了吗？
手痒想抄底的同学，不妨先看看下面这些股票的走势：
莎普爱思
⑷ 贵阳市白云区铝及铝加工基地在哪里，坐公交怎么去
白云区铝及铝加工基地在白云区第一中学前行100左右，云环东路两旁，现在正在修建中。目前，基地内有浙江今飞集团年产120只铝轮毂项目、华科铝合金项目、15万吨铝板带项目等。基地办公室位于原贵州铝厂三分厂内，可以在城区内打车，一般不超过10元。
从贵阳市区可在三林路乘坐107中巴车直接到终点站下，然后往白云一中方向走600米到云环东路，也就是铝加工基地。
⑸ 今飞控股集团是什么性质的公司
今飞控股集团有限公司始建于1959年，原为国家机械部和轻工部重点骨干的国有企业，在浙江金华。现已转制，变成控股集团公司
⑹ 建党100周年进入今飞集团已经38年公司壮大有何感想
摘要 亲~这道题由我来回答，打字需要一点时间，还请您耐心等待一下。
⑺ 贵阳今飞轮毂怎么样了
贵阳今飞应该是新投产的吧？金华的今飞轮毂还是不错的，那个厂我去过，很大。听朋友说你们质量上扣钱很多，所以质量应该不错的
⑻ 今飞凯达集团拖欠我们公司货款快一年了,而且天眼查企业很多诉讼,是不是不起诉
分享给您合法的催收方法，希望可以帮助到您
1，和解法
债权到期或即将到期时，债务人暂无能力偿还债务但有还款诚意的，债权人可以就履行债务的期限、方式、数额等同债务人进行磋商，敦促债务人履行债务或签订还款协议。
如果该债权有抵押担保或者有第三人提供担保的，债权人可与抵押人或者保证人进行协商，也可请第三者“牵线搭桥”，使抵押人以足额的抵押资产抵偿债务，或者由担保人来代偿债务
2，要求债务人提供担保。
保证即信誉担保，要求债务人提供我们可接受的相关公司的信誉保证并出具书面保证函。如果起诉，可将保证人列为共同被告，保证人应对债务人的债务承担连带清偿责任。可以采取抵押或质押的方式。以不动产担保，叫抵押；以动产或权利担保，叫质押。以后一旦起诉，债权人可以申请法院查封、拍卖、变卖抵（质）押物并优先受偿。即使债务人破产，接受了抵（质）押担保的债权人仍然优于其他普通债权人就该抵（质）押物优先受偿。
3，查清债务人的工商登记情况，资产状况，做好财产保护。
工商登记是一个企业设立、变更、终止情况的真实记载。对债务人的资产状况要通过各种方式、手段摸清、排查，以便诉讼程序中提交给法院查封、冻结。上门追债，要记清债务人的车牌号码、办公地址、职工宿舍的门牌号码，到车管、国土、房产部门核实债务人车辆、房产的产权及抵押情况，到工商局查询债务人开办的属下企业。
做好财产保全措施。又是建立在上面所讲的查清债务人资产的基础上。一般来讲，判决前查封了债务人的资产，对债务人往往会有压力，迫使债务人主动还款或者和解，因为执行程序中以拍卖的方式处分债务人的资产，债务人受到的损失会更大。
4，委托第三方催收
进行诉讼前可以考虑委托给第三方催收，因为很多企业之间是长久的合作关系，可能因为这种“老客户”的情面，无法直接诉讼对方，通过第三方调解会产生比较维系效果，第三方催收会产生一定的手续费，但是对于企业相互的关系来说是比较好的维系。另外，第三方催收可以缩短催收时间，普通债务纠纷的诉讼耗时长，在这种情况下，债务人会发生各种变化，通过第三方可以迅速的反应，及时的催回欠款。特别是一些出口欠款，只能到债务人所在的国家起诉对方，法院的仲裁和审判时间长，费用高，通过DCA催收平台可以直接找到对应国家的催收律师，帮助债权人迅速的解决债务问题，是高效且方便的。
⑼ 今飞集团怎么样
今飞很坑的，今飞以前的国企，后面私改，私改又不彻底，很多制度使用以前国企的，但又没有国企的福利待遇，然后私企的不足他倒是比比皆是，一样不落。说不是家族企业，其实里面上到领导吓到员工关系也是错中复杂。
人力资源很能忽悠，承诺的是进去了你会发现很多都没有，不管是工资待遇，还是休假，或者生活上的设施，都很难兑现，美名其曰正在规划中。试用期六个月，说表现好可以提前转正，其实很难，除非这个岗位实在没人，不得不让你上，不然你表现再好也没用。6休1，国庆放4天，过年最多一星期，这些休假在试用期还能保证，转正后就难了，很多岗位就没休假了。特别是铸造车间的，试用期的时候都没什么休假。涂装车间真的有毒的没，喷漆房，喷粉房传说呆久了会不孕不育！！！
谈谈工作，今飞每一届会招很多大学生，其实有些是没好岗位的，当然人力资源部是不会这么说的！车间一直很缺人，大学生进去六个月试用期就是要顶那些农民工的位置，磨轮子，搬轮子等等，很累，可以锻炼肌肉，干一样的活也比他们拿的钱少，汗！今飞开会也会说方言，不是本地会听不懂。办事效率低，理由很多，没事还不知道会有谁给你穿小鞋。
今飞集团很大，但其实经济效益不好，十几个子公司啊，尾大不掉。轮毂很多日本产品，和东风，长安等国产的，轮毂质量也不好，各种修修补补，实验都不过关，所以大家还是不要买日本车和国产的好，便宜也危险。
码了这么多字，可能也漏了不少，有以前的同僚看到，可以补充补充，希望对大家有用。