铼单晶叶片上市公司

① 高温合金的发展前景怎么样

1、含铼单晶叶片的研究
在单晶的成分设计中，要兼顾合金性能和工艺性能，由于单晶中不存在晶界，并应用在较为苛刻的环境下，所以引入了某些具有特殊作用的合金元素。随着单晶合金的发展，合金的化学成分具有如下变化趋势：引入Re元素，引入Ru、Ir等铂族元素，增加难熔元素W、Mo、Re、Ta的含量；难熔元素的加入总量增加，C、B、Hf等元素从“完全去除”转为“限量使用”；降低Cr含量从而允许加入更多其他的合金化元素而保持组织稳定。
含铼单晶叶片大幅提升了其耐温能力及蠕变强度。以PW公司的PWA1484、RR的CMSX-4，GE公司的Rene′N5为代表的第二代单晶合金与第一代单晶合金相比，通过加入3%的铼元素、适当增大了钴和钼元素的含量，使其工作温度提高了30℃，持久强度与抗氧化腐蚀能力达到很好的平衡。
含铼单晶叶片是未来航空发动机涡轮叶片的趋势。单晶叶片由于其耐温能力、蠕变强度、热疲劳强度、抗氧化性能和抗腐蚀特性较定向凝固柱晶合金有了显著提高，从而很快得到了航空燃气涡轮发动机界的普遍认可，几乎所有先进航空发动机都采用了单晶合金用作涡轮叶片。
2、新型高温合金的研究
市场分析新型高温合金主要包括：粉末高温合金、金属间化合物、ODS合金和高温金属自润材料等四种：
粉末高温合金技术：FGH51粉末高温合金是采用粉末冶金工艺制备的相沉淀强化型镍基高温合金。该合金γ相的体积分数为$,-左右，其形成元素的原子分数为50%左右。合金盘件的制造工艺路线是采用真空感应熔炼制取母合金，然后雾化制取预合金粉末，进而制成零件毛坯。与同类铸、锻高温合金相比，它具有组织均匀、晶粒细小、屈服度高和疲劳性能好等优点，是当前650度工作条件下强度水平最高的一种高温合金。该种高温金主要用于高性能发动机的转动部件，如涡轮盘和承力环件等。
金属间化合物用于制作各类先进运载工具动力推进系统的构件，减少自重、提高效能；
ODS合金具有优良的高温蠕变性能、高温抗氧化性能、抗碳、硫腐蚀性能，可用于制造发动机关键部件，也可用于火力发电系统、煤气化炉、工业燃气轮机和工业锅炉、玻璃制造、汽车柴油发动机、核反应堆等；
高温金属基自润滑材料主要用于生产高温自润滑轴承，主要用于替代含油轴承、镶嵌式固体自润滑轴承、双金属轴瓦及铸硫钢固体润滑轴承（包括铸钢表面硫化处理轴承）在冶金设备上的应用，该高温自润滑轴承具有强度高、承载能力大、润滑效果好、结构设计合理、噪音小、使用寿命长等优点。

② 哪些上市公司产单晶叶片

无锡尚德，嘉善昱辉做的是单晶片，不是单晶叶片。
目前国内并没有单晶叶片的生产厂家（仅仅有机械加工的）。

③ 一片单晶叶片有多贵

40万左右。

单晶叶片是只有一个晶粒的铸造叶片。定向结晶叶片消除了对空洞和裂纹敏感的横向晶界，使全部晶界平行于应力轴方向，从而改善了合金的使用性能。

现在含铼单晶空心叶片是涡轮发动机的首选和趋势。涡轮的叶片材料必须是镍铁合金。就是在正常浇铸的同时，利用电磁铁产生强大的定向磁场，未凝固高温合金在定向磁场的作用下向同方向漫漫凝固，最后形成所有原子排列一致的单晶体，而不是一般的钢材等是多晶体。

这样排列整齐的材料才能承受高温。这就是单晶高温合金制造的秘密所在。

籽晶法

首先将和所要铸造的单晶部件具有相同材料的的籽晶安放在模壳的最底部，然后将过热的熔融金属液浇注在籽晶上面，使籽晶部分熔化。

再恰当地控制固液界面前沿液体中的温度梯度和晶体的生长速度，金属熔液就会从未被熔化的籽晶部分开始往金属液中生长，并最终形成晶体取向与籽晶相同的单晶。

④ 什么是单晶材料

第一代单晶高温合金：主要有DD2、DD3、DD4 (前三者研制单位： 北京航空材料研究院)、DD26与DD26C(中国科学院)、DD402(钢铁研究总院和南方航空动力机械公司 )、DD8( 中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家(联合)实验室 )....等合金。


第二代单晶高温合金：DD6与DD398 (北京航空材料研究院)、DD5 (中国科学院金属研究所 )
另外，国内研制的无Re合金,如DD99、DD98等,其性能相当于第一、第二代单晶的水平。

中国科学院金属研究所发明提供了一种高强抗热腐蚀镍基单晶高温合金DD-13，该合金的组成成分构成和各成分的质量百分含量为：Cr：10.0～15.0%，Co：8.0～12.0%，Mo：0.5～3.0%，W：3.0～6.0%，Ta：4.0～7.0%，Al：3.0～5.0%，Ti：3.0～5.0%，C：0～0.4%，其余为Ni，6.5≤Al+Ti≤9，Al/Ti≤1。该合金不仅具有优良的抗热腐蚀性能，还具有较高的高温力学性能、良好的组织稳定性。既可以适用于地面与舰用燃气轮机高温部件，又可以适用于航天、航空发动机高温部件。

中国科学院金属研究所研制提供 一种高强度抗腐蚀镍基单晶高温合金M09A。其化学成分为(重量百分比)：Cr11.0～15.0％，Co8.0～9.0％，Mo1.8～2.2％，W3.5～4.4％，Ta5.0～6.0％，Al4.0～5.4％，Ti2.5～3.5％，B0.004～0.007％，C0.01～0.03％，Ni余量。该合金材料高温持久性能好，抗热腐蚀性能优异，组织稳定。


第三代单晶高温合金：DD9与DD10 ( 北京航空材料研究院先进高温结构材料重点实验室 )、DD32、DD33( 中国科学院金属研究所高温合金研究部) 、 DD90(中国科学院金属研究所)


第四代单晶高温合金：DD22 合金、中国科学院金属研究所发明一种高强度且组织稳定的第四代单晶高温合金，其特征在于:按重量百分比计，该合金的化学成分为:Cr 3～5%，Co 5～12%，W 6～8%，Mo 0.1～2%，Re 4.5～6%，Ru 2 ～4%，Al 5.5 ～6.5%, Ta 6 ～10%，其余为 Ni。另，某型号国产四代单晶X3含铼5%，含钌3%。

第五代含铼高温合金材料及单晶涡轮叶片： 首个已公开五代含铼高温合金的研制单位为成都航宇超合金技术有限公司( 母公司为陕西炼石有色资源股份有限公司)。据悉，北京航空材料研究院 与 中国科学院金属研究所亦各自在研第五代含铼高温合金，只是详情未公布。

⑤ 钨元素耐高温能力要比铼元素好的多，但为何国产航空发动机却采用铼

航空发动机是当今世界上最复杂的、多学科集成的工程机械系统之一，而中国部分军用飞机依然使用国外发动机，为了改善此问题，他们加强发动机的研发力度。而西方武器分析人士表示，如果中国把“铼”这种金属运用到航空发动机领域，并取得技术突破，那么就有可能打破美欧对航空发动机技术的垄断。

根据《央视》报导，就在2010年，华山南麓矿山，工作人员意外勘探到稀有金属铼，储量达到了176吨，约占全球储量的7%，仅次于美国与俄罗斯。为了找到获得更多的铼金属，成都航宇超合金技术有限公司通过与湖南有色研究院的合作，用一年多的时间攻克了技术难题，实现了铼的提纯。由于铼可以广泛应用于喷气式发动机和火箭发动机，全球约80%的铼用于生产航空发动机，其在军事战略上有重要意义。

⑥ 我国单晶镍基高温合金是第2代还是第4代

DD406是我国研制的第二代镍基单晶高温合金，具有高温强度高、综合性能好、组织稳定及铸造工艺性能好等优点。与国外应用的第二代单晶高温合金PWA1484、ReneN5、CMSX-4相比，其拉伸性能、持久性能、蠕变性能、抗氧化性能及耐热腐蚀性能等均达到甚至部分超出其水平，且因其含Re量低而具有低成本的优势。适用制作具有复杂内腔的燃气涡轮在1100℃以下工作的涡轮工作叶片和1150℃以下工作的导向叶片等高温零件。

DD406应用概况及特性：合金已被选用于制作多种先进航空发动机涡轮工作叶片与导向叶片，正在多种发动机上进行试车考核，并且该合金通过了某发动机的试车考核、飞行考核及设计定型技术鉴定。

DD406化学成分：

⑦ 中国发现的超级金属是什么

航空发动机是当今世界上最复杂的、多学科集成的工程机械系统之一，核心部件就是单晶叶片。生产单晶叶片，离不开一种珍贵的稀有金属-铼。这是人类发现最晚的天然元素，它在地壳中的含量比所有的稀土元素都小，比钻石更难以获取，全球探明的铼储量仅为2500吨左右。

近日，有媒体报道称中国发现超级金属，这已经应用于航空发动机，以此来弥补这方面的短板。据相关人士介绍，这个超级金属所制造的发动机基本已经定型，未来将赶超国际一流发动机。

⑧ 为何国产飞机发动机叶选择稀缺的铼，而不用耐高温的钨其中有什么原因

航空发动机代表了一个国家航空工业的水平，受制于航空发动机的研发水平，世界上能独立生产航空发动机的国家屈指可数，而航空发动机的涡轮叶片更是“皇冠上的明珠”，涡轮叶片的性能水平，是发动机先进程度的重要标志。

而铼的熔点是3186℃，也非常适合在高温下工作，它的抗拉伸强度高达1172Mpa，在高温和急冷急热状态下转换非常稳定，不会出现变形，所以铼是非常好的航空发动机叶片材料，可以提升单晶合金叶片的抗蠕变，耐高温，抗氧化性能。

但航空发动机还要考虑其它方面的要求，所以铼在发动机叶片中的含量也不会超过6%，而且钨也是航空发动机叶片的材料之一，只是含量不如铼高而已。

⑨ 军民融合板块概念股有哪些

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军民融合概念股炒作背景
有分析认为，传统军工企业迎来资产重新定价重新分配大潮。军民融合大潮也将推动军工国有企业再次深化改革。

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公司是国内唯一上市的“综合航空技术服务提供商”，以传统机载设备维修业务起家，经过20余年的发展，产业布局已涵盖航空新技术研发与制造、航空维修、航空培训和航空金融服务四大板块，形成多元化业务体系。受益于军民融合加快推进，军品定价市场化改革，及低空开放政策近期陆续制定并加快落实，公司的四大业务板块将进入快速发展轨道。

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公司拥有完整的“元器件-终端-系统”北斗卫星导航应用产业链,是国内唯一能够提供全系列基带、射频、天线、功率放大器、低噪放等北斗终端关键元器件的厂商和国内最大的北斗终端供应商,也是西部唯一获得北斗运营资质的企业。

炼石有色 000697
转型生产铼合金和航空发动机单晶叶片。公司目前主营钼矿采选,其钼矿中伴生稀有金属铼储量176吨,占全球探明铼储量7%以上。公司拟建设一条80吨/年含铼高温合金生产线和一条55,000片/年航空发动机涡轮单晶叶片生产线。

中国卫星 600118
公司是小卫星研制行业龙头,垄断优势明显。子公司航天东方红在小卫星研制领域处于垄断地位,市场份额接近100%,客户为政府、国防装备领域和科研院所。

中航电子 600372
公司当前主营业务为包括航空照明系统、飞机集中告警系统和近地告警系统、航空专用驱动和作动系统为主的航空机载照明与控制系统产品制造业务。

航天电子 600372
公司从生产电线电缆为主转变为从事航天电子测控、航天电子对抗、航天制导、航天电子元器件等产品生产和研制的高新技术企业。是我国航天关键电子配套产品生产企业,公司主要业务分为综合电子类、机电类及民用产品,其中综合电子类和机电类产品主要是为航天领域生产配套电子元器件产品以及子系统产品,在这一领域,公司产品具有绝对的垄断地位。

⑩ 爆炒元素周期表，下一个稀有金属元素在哪

近期坊间流传一句话：“今年做投资其实很简单，照着元素周期表买，准亏不了！”。甚至有人编了一句顺口溜：在今年的炒元素周期表热潮中，“锆”富帅的投资者独辟“稀”径，喜获“硅”宝，大练“钛”拳道，有“锂”走遍天下，成绩非同“钒”响，彰显“铟”雄本色，竟至天下“钨”敌。

的确我们能看到，今年可以说是稀有金属年，在沉寂了六个月后，有色金属板块指数仅用两个月上涨超过60%。