大众集团的市值

『壹』 大众集团市值多少亿2019

大众集团，即大众汽车集团，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。
大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。
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『贰』 马斯克身价突破3000亿美元，他名下都有哪些资产

埃隆·马斯克成为第一个身价超过 3000 亿美元的人，在特斯拉成为第一家估值超过万亿美元的汽车制造商后，他的财富在一天内飙升了 100 亿美元以上。在这样做时，特斯拉首席执行官兼联合创始人现在就比福特、通用汽车和大众汽车更有价值。埃隆马斯克现在价值 3020 亿美元，而通用汽车的市值为 787.4 亿美元，福特的市值仅为 682.3 亿美元，大众的市值为 1408.7 亿美元。马斯克的个人身价甚至超过戴姆勒集团和宝马集团，分别为 1070.1 亿美元和 661.6 亿美元。

马斯克的身价现在也超过了埃及、葡萄牙、捷克共和国、希腊、卡塔尔和芬兰等国的年度 GDP，他的价值也超过了 PayPal，这家公司是他在 90 年代末与传奇投资者 Peter Thiel 一起创立的。马斯克的价值主要来自他在特斯拉的股份，还有他在成为特斯拉投资者之前创立的火箭公司SpaceX。最近，这位特斯拉大亨透露，他计划在德克萨斯州开设一所大学，他也为此获得了资金。

『叁』 丰田集团和大众集团，哪个才是全球最强的车企

丰田集团和大众集团，我认为丰田集团是全球最强的车企。

1.丰田集团不仅在传统汽车还在新能源汽车方面发展都非常好；

2.丰田汽车的总市值比大众集团要高，这说明丰田集团更强；

3.丰田汽车性价比更高，也更受不同年龄段消费者的喜欢。

丰田汽车和大众汽车在我国占有率都非常高，两个汽车品牌都有很高的人气，这两个汽车集团也是世界上最著名的汽车厂家。丰田集团和大众集团，我认为丰田集团是全球最强的车企，最主要的原因是丰田在传统汽车和新能源汽车方面发展都比较好，大众汽车在新能源汽车方面还没有取得实质性的进展，丰田总市值比大众更高，这说明丰田估值更有优势，这也从侧面反映丰田汽车实力更强。

三、如果你买汽车会选择丰田还是大众

大众在中国性价比还是比较高，质量也非常不错，但我更喜欢丰田汽车，汽车外观造型，性价比，配置都不错，如果二选一，我更加愿意选择丰田汽车。

『肆』 日赚4亿元的大众汽车集团，忧从何来

除了作为利润“追兵”的排放门之外，大众汽车显然还有另一个“追兵”——特斯拉。今年1月，特斯拉成为第一家超过1000亿美元大关的美国车企，市值超过通用和福特的总和，更首次超过大众，成为仅次于丰田的世界第二大车企。

迪斯的目标是，通过资产重组，以削减成本，并扩展至联网汽车等新技术，目标市值从目前的910亿欧元提高到2000亿欧元（约合2231亿美元）。

“最大的问题是，我们足够快吗？”迪斯向他的高官们如此问道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 大众市值多少亿2021

2021年市值为1283.5亿美元

大众集团，2021年市值为1283.5亿美元，得益于果断地转型电动化，其市值相较于2020年显著增加了38.32%，预计随着电动化程度的进一步加深，大众集团在2022年会有不错的表现。

大众集团，即大众汽车集团，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆。

大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔夫斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨国汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之，建议被时任总理的阿道夫·希特勒批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆。

由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年“ 甲壳虫”出口到100多个国家，1981年“甲壳虫”停产时，已经累计生产2000万辆，打破福特T型车的世界纪录。随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。 继“甲壳虫”后，大众公司在1980年实现四轮连续驱动大客车大批量生产，推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车公司。

大众汽车公司总部曾迁往柏林，现在仍在沃尔斯堡，现有雇员60余万人。在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司，整个汽车集团产销能力在300万辆左右。

在全球汽车市场低迷的事态下，大众汽车2004年全球销量比2003年的501.5万辆增长了1.3%，再一次突破500万，达到创记录的507.9万辆。2005年5月，总部在德国沃尔夫斯堡的大众汽车公司，一辆亮银色途安下线了，它标志着这个欧洲最大的汽车公司的汽车生产量超过一亿辆。

大众汽车品牌的不断成功，起步于已经成为汽车传奇的甲壳虫。然后就是不断涌现的新车型。七款甲壳虫车型和迄今已推出六代的高尔夫，是大众汽车发展史上的里程碑。2150万辆甲壳虫、2300万辆高尔夫、1300万辆帕萨特和900万辆Polo，进一步稳固了大众汽车品牌成功的基础。2002年，高尔夫的产量超过了甲壳虫，创下了大众汽车品牌的新纪录。面对顾客的需求，大众汽车品牌可以提供从微型轿车路波到大客车和载重卡车41种系列车型产品。

大众汽车品牌始终积极为顾客提供最前沿的科技成果、独具匠心的设计和几乎所有汽

『陆』 大众汽车和丰田汽车到底谁市场占有率高呢

在我看来，大众虽然有很多品牌，也是非常有名的，而且销售价格也非常高，那些都是豪华车，最终买家还是少数。事实上，他买得起的普通大众和丰田还有很多可以比较的地方。接下来，我们来谈谈他们两个兄弟的状况：

让我们先来看看销量：例如，2018年大众汽车全球销量为1.083亿辆，占比11.40%;丰田的销量为1.082亿辆，占11.10%。我们可以知道在这方面没有什么不同，但大众似乎以微弱优势胜出；

综上所述，我认为丰田未来可期，第一把交椅势在必得。

『柒』 大众在中国狂赚44亿欧元！“成本杀手”迪斯的对与错

2月17日，赫伯特?迪斯发布了他的第一条微博，引起了汽车圈内的围观。

作为全球第一大车企大众汽车的管理董事会主席，迪斯忽然出现在中国的社交网络上，令人颇感意外。

迪斯发布的是一个视频，他站在背景为亚洲地图的镜头前，表达了他期待和中国网民零距离沟通的愿望，以及大众集团将和中国人民共克疫情的期待。

作为德国人，迪斯并不懂中文。不会说，也不会读写。显然，其发布的信息并非个人所为，也无法真正和中国网民零距离沟通。

很多人认为，迪斯被刺激了，乱了方寸。2019年，大众集团在全球范围内销量为1097.46万台，而大众汽车目前的市值，和销量只有36万辆的特斯拉相差无几。大众集团在2019年底的市值大概为860亿欧元，特斯拉的市值则为1200亿美元。

市场对未来的判断，已经很明显。尽管迪斯仍死死地守着全球销量第一的虚名，但当这个名头摆到特斯拉面前时，似乎颇具讽刺意味。

为此，迪斯最近几年在新产业的投入上，近乎于疯狂。大众计划在电动车上投资800亿欧元，并开放MEB平台，在智能化上与福特等公司全面合作。

大众不断更新它的计划，2019年提出了最新的电动车计划是：在未来十年内销售2200万辆全电动汽车，并且有70种不同型号的车型，而之前计划的是50款车型。

迪斯就像站在热锅上跳舞，2020年将跳最难熬的那一段。2020年财报发布时，迪斯是否还能博得董事会的欢心，将是一个很大的疑问。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 大众老板有钱还是吉利老板有钱

大众更有钱。
大众集团两个品牌群。
奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。
大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。
2015年，大众汽车集团在中国市场零售销量为354.9万辆，同比下滑3.4%，在各大跨国车企中落后通用汽车，让出了桂冠。而在全球销量方面，大众2015年交付销量同比下降2.0%至993.1万辆不及丰田超过千万辆的销量。
2012年大众汽车集团营业收入为2,540亿美元，利润286亿美元，总资产4,082亿美元，市值944亿美元。
2015年世界500强排名第八，大众公司（VOLKSWAGEN)
2015年销售额261539.1 百万美元， 利润12071.5百万美元

2015年吉利汽车累计总销量为509863辆，较去年同期增长22%。
资产总额
约1045亿人民币
旗下品牌
帝豪、全球鹰、英伦

『玖』 为什么说国内的大众，世界的丰田看看这些数据对比吧

我们说丰田汽车的时候，往往都会说世界的丰田，国内的大众，这句话可不是丰田公司自吹自擂。去年，丰田汽车和大众汽车全球的销量都超破了千万台。但是他们虽然都是如此的庞然大物，他们在市场中的名声却完全不一样，一个主要销售在中国市场，另外一个全球遍地开花。

小编总结：虽然目前在我国国内大众汽车是所向披靡的，但是就从整个汽车市场来说，丰田真的是最大的赢家。不管从哪一个指标来看，丰田公司都可以完爆大众。一个月前我去过美国，就发现在美国，80%的汽车都是丰田生产的。这是一个多么可怕的数据，我们的国产汽车想要达到这种情况，还需要多少年呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 以中国的体量，出一个万亿市值的汽车公司不足为奇，关键会是谁呢

这和中国的经济规模固然有关系，但公司的市值还是取决于业绩。中国的汽车企业起步晚，技术不先进，营业收入在国际上比起来也并不算高。根据2017年世界500强的统计数据，上海汽车集团2016年的营业收入1138.6亿美元，排名汽车行业第7位，和丰田、大众、戴姆勒、通用等国际巨头比起来，还是逊色不少。而且，我国上汽、一汽、东风等几大汽车企业主要营业收入依赖合资品牌，自主品牌贡献很有限。

通用汽车作为美国做大车企，最新市值是560亿美元，相当于3700亿元人民币。另外，戴姆勒、福特、本田、宝马、日产等几家汽车的市值都在数百亿美元不等，换成人民币均在5000亿元以下。

看看看去，在这些国际汽车巨头中，只有丰田的市值过了万亿（人民币）。国际巨头尚且如此，国内的几大车企自然更低。

在A股上市的几大车企市值情况如下：上汽集团市值4000亿元、比亚迪1300亿元、广汽集团1100亿元、长安汽车400亿元、长城汽车800亿元。在香港H股上市的吉利汽车市值1818亿港币、比亚迪股份1300亿港币、长城汽车480亿港币。看来，国内车企中市值最高的就是上汽，但还不及万亿的一半。

所以，国际国内市值万亿的车企仅有丰田1家。国内的车企距离万亿还有很大差距。现在讨论谁会破万亿，这个问题还早的很。