山东维柴重工集团招聘

㈠ 潍柴动力是央企还是国企

潍柴动力是国有企业。

潍柴动力股份有限公司是由原潍坊柴油机厂联合境内外投资者设立的现代化企业，是中国第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业。

潍柴动力的控股股东潍柴控股集团是山东重工集团的全资子公司，而山东重工集团是山东省国资委直接监管的山东省属国有独资企业，因此，潍柴动力是山东省属国有企业。

公司经营：

公司经营主业为生产销售30--12000马力船用发动机、发电机组等。潍柴动力股份有限公司是由原潍坊柴油机厂（2007年8月改制为“潍柴控股集团有限公司”）联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业，是中国最大的汽车零部件企业集团。

㈡ 谁知道潍柴动力集团一年中招聘几次它的校园招聘和社会招聘有什么待遇上的区别我是一名本科应届毕业生

一般本科不好进 得自己找上门 重点会容易点 过了4级 专业对口就可以

招聘职位

铸造工程师

机加工工程师

机械工程师（内燃机类）

工业电气工程师

当前位置：首页 >>> 企业介绍及招聘职位

山东潍柴华丰动力有限公司
通讯地址：山东潍坊市北宫东街337号
邮政编码： 261009
公司网站： http://www.huafengdongli.com

公司简介 招聘职位
山东潍柴华丰动力有限公司是一家集生产、销售、研发柴油发动机为一体的大型中外合资企业。企业主要产品为多缸柴油机、柴油机零部件和成套发电机组，广泛应用于发电设备、农业机械、工程机械、载重汽车和小型船舶等领域，行销全国并出口世界多个国家和地区，受到国内外用户的普遍赞誉。
公司在全国各大省、市、自治区设立了20多个直销网点和经营办事处，并建立了100多家维修中心和配件中心，在全国各地建立了营销、服务两网合一、交叉密集、反应迅捷的市场营销服务网络体系。
企业具有严密的质量保证体系，严格执行各项质量管理标准，并通过ISO9001：2000版质量体系认证，并已获得了质量认证体系ISO/TS16949:2002标准认证。
企业秉承永不满足、追求卓越的理念，坚持用户满意是我们的宗旨，积极进取，不断努力。现企业不断扩大规模，面向全国广纳人才。
公司发展需要更多的人才加盟。我们重视学历，更重视能力；我们将会为每一位员工创造机会，提供发展平台，以激励员工发挥最大潜能。华丰动力期待您的加盟！
详细联系方式
联 系 人： 王瑞荣
通讯地址： 山东潍坊市北宫东街337号
邮政编码： 261009
电子邮件： [email protected]
公司网址： http://www.huafengdongli.com

http://campus.chinahr.com/2009/pages/weichaipower/jobs.asp
这是今年潍柴招聘的网站，包含自动化专业。上面有招聘流程，你可以选一下招聘小组去的学校。准备面试

招聘专业：

内燃机，汽车， 船舶动力， 机械， 自动化， 材料模具， 液压， 热处理， 计算机，化学， 空调制冷， 电学热学， 环境工程， 土木工程， 能源动力， 农业机械， 工程机械

管理， 财务、会计， 经济学， 项目投资， 档案学，安全管理， 物流管理，工程预决算， 法学

德语， 西班牙语， 葡萄牙语

大专生很从校园招聘进的，简历全部在网上走，不是重点大学的他都不看的，进不了面试官的法眼。
不知道社会招聘的希望有多大。

兄弟祝你好运，动作要快！

㈢ 潍柴是国企吗

摘要 朋友你好，潍柴不是国企，企业类型是股份有限公司，成立于2002年，总部位于山东省潍坊市，是一家集汽车零部件产品研发、生产、销售于一体的企业集团。2007年8月，由潍坊柴油机厂正式改制为潍柴控股集团有限公司。

㈣ 潍柴待遇怎么样，对于211和985的发动机本科学生

热能与动力工程(生产过程自动化)
A热能与动力工程(生产过程自动化)毕业之后一般做什么？近几年的就业率和收入怎么样，能不能说一下你们毕业班的情况？
这个专业就是针对电厂热工自动化控制的，就是包括：DCS控制系统，仪表，压力原件，测温原件，自动执行机构，行程开关，点火器，工业电视，火焰检测器等一系列自动化产品方向，我现在呢，在国华宁海电厂，专业就是本专业，热控专业，就是热工自动化。不去电厂呢，还可以去自动化公司，仪表公司，自动化研究所等！不过研究所呢，本科去是没出息的！ (南京工程)

B热能与动力工程(生产过程自动化)学些什么？适合什么样的人学？有没有什么特殊要求？
男孩子学挺好的，女生出来后工作不怎么好找，一般都是到电厂、电科院之类的，也可以到供电局工作。 (南京工程)

C热能与动力工程(生产过程自动化)专业在你们学校怎么样？这个专业前景如何？
如果毕业之后能找到比较合适的工作还是非常不错的 这个专业是热能，过程控制，计算机等很多综合的，学好要下一番功夫。但是你在其中某个方面学的好一点，都足够你找份很不错的工作 (南京工程)

F热能与动力工程(生产过程自动化)专业的在校生大学应该怎么过？
作为一名热自毕业的学生，大学期间最好把你的各门课程都要学好，因为这专业干什么工作都很难说，特别是女孩子，要有点心理准备，也许你将来从事的工作和你的专业一点都不对口，不过要想找份好一点的工作，最好把自动化的方面多侧重点，将来你的工作可能和这方面有关系的可能性会比较大点，至于说大学生活应该怎么过，个人觉得还是要多抓紧时间多充点，多方面发展，提高综合素质。(南京工程)

G热能与动力工程(生产过程自动化)专业毕业去哪些单位比较好？
如果是现在才考大学就最好不要进这个专业了因为现在我们国家的电力基本上处于饱和状态了，几年以后就不象现在这样好找工作了．如果已经在学校，最好是到比较大的发电集团公司，电力系统的待遇还算不错的． (南京工程)

热能与动力工程
A热能与动力工程毕业之后一般做什么？近几年的就业率和收入怎么样，能不能说一下你们毕业班的情况？
电厂，设计院，化工厂，冰箱空调厂等等，其实我们这个专业是个多学科结合的专业 很多的都可以去，当然去的地方要看学校的研究方向， 我们专业不错的，不过要看学校这个专业的实力，郑大的这个专业在全国属于中等实力 我同学的工作和考研还是很不错的，不过啊，如果不偏爱工科的话就不要选择这个专业，这个专业学得东西有的很难很杂很多 从考研招生上就可以说明问题，降5——10分录取，属于国家照顾的学科。 （郑州大学）

热能动力工程毕业主要就业方向为电力系统。如电力设计院，电力公司，电科院，电厂（火电，水电，核电，但以火电为主），热力公司，还有锅炉厂，汽轮机厂，以及各个厂的动力车间。待遇方面设计院，电科院，电力公司最好。一般来说就业都没什么问题。 我们班的现在有去电厂的，设计院的，热力公司的，首钢的，水泥厂的，还有一些其他单位。 刚毕业的工资都不是很高，主要是15002000。(太原理工)

如果是东北大学的热能专业，主要是针对钢铁企业的工业炉。一般去设计单位的话就是电脑设计制图或者现场施工等等；还有很多去钢铁企业好一点做技术员一类，或者跟班倒。月收入各地都不一样，20005000每月吧。 别的学校的这个专业有搞锅炉、空调、制冷、供暖、风机等等，（东北大学）

本人工作。总体来说，热能工程分为3种，一种面向汽车发动机，如上海交大，这个我不太了解；一种面向电厂，多数大学面向电厂，这个专业还有一个小的分支——建筑环境，它是一门新学科，现在看来就业前景很好，以后不好说。而到电厂的，待遇挺好，就是工作在郊区，环境差，还要上夜班，如果想去，就要有心理准备；另外有的学校开设制冷，也就是做空调的，世界4大中央空调企业都可以进去。 如果就准备到电厂工作，可以进华北电力大学，东北电力大学，他们专门针对电厂。 如果想考研，清华，西交，华中，东南，重庆，工大都很好，在这些大学，学的东西可以多一些，对以后做研究有帮助。（也可以进电厂，但是学的很多东西就用处不大了.） 而建筑环境可以进各种建筑企业，空调也可以，机械制造厂也行，好像挺多的。 (东南大学)

热能也是分很多方向的,有发动机方向:去汽车厂.有锅炉方向的:我的就是,去锅炉厂,电厂什么的都可以.有制冷方向的:去空调厂,家电企业,海尔,美的.什么的都可以去.有暖通方向的 :去建筑公司.我和你说说我同学的去向吧:去美的,LG,尔滨锅炉厂,电厂,其他锅炉厂,三洋制冷等等.反正机会很多! （哈理工）

一般在发动机厂或汽车厂做相关的工作，如：潍柴，胜动，济柴，淄柴，胜动，等（在山东），其他的如玉柴，上柴，华北动力等，柴油机厂太多了，目前形势还挺好，就是工资不太高。汽车厂比发动机厂好些，如重汽，奇瑞，一汽，二汽，长城。etc...。。锅炉厂也有可能要，就是可能性小点。（山东理工）

热能这个专业主要是指热能源利用的节能与控制 主要是以锅炉.内燃机.空气压缩.供暖管道为主 主要从事设计 节能研发方面 我现在在一家制药设备公司工作 我们班也主要以锅炉为主 适合男生 (哈尔滨理工大学)

现在的 热能 主要分三个方向：1 电厂锅炉方向 毕业后对口工作 发电厂 锅炉厂 电力建设公司等 2 制冷方向 就是空调 以后做制冷相关的 工作 3 内燃机方向 毕业主要去 汽车厂 发动机厂等单位工作（河北工业大学）

热动专业的，电厂，暖通，环境检测之类，工资比较稳定。 (东南大学)

热能与动力工程专业在我们学校只有一个方向，学的都是跟热电相关的东西，毕业后对口单位是火电厂，就业面比较窄。其他学校可能还有关于动力方向的，毕业后可以去各种跟发动机相关的一些单位，具体的我也不是很清楚，有这个方向的学校很少。现在电厂不好进，基本饱和了，我们同学就几个去了电厂，大部分都是去了余热电厂，一些重工企业的自备电厂，有少部分找的工作跟本专业不相关。(太原理工)

对于我校这个专业来讲，隶属机械工程学院，属近机类，分热动，冷冻，空调和汽车 四个方向，可以从事的工作有机械设计制造业和设备维修，以及中央空调的工程设计和管理！ (集美大学)

可以到电厂当工人,一般电厂要倒班,还可以去制冷方向,空调厂可以去. 还可以上研究生,设计院也可以,从事暖通设计,我就是干这个的. (郑州大学)

其实热能与动力工程目前的就业形势是很好的，并且不是向你看到的就是锅炉和空调，其实大学生最重要的就是将来能找到一个好工作，热能与动力的待遇也是很高的，最起码要比化学工程类的和机械类的要好，工作环境也还可以，将来也可以做研究。 当然你要是不喜欢工科就另当别论了，现在大学里不是第一年可以换专业么！这是对专业的优秀生而言的，其实在我看来大学上一个好就业的专业真的很好，你也应该是很幸运的一个，没有学文科的，那样到找工作的时候你就会发现是多么的失望！ 什么事情都是在做的过程中慢慢有兴趣的，再说我们大学毕业也不一定就是工科的就是进工厂的，热能的人一般是不会的，电厂的待遇就很好，你可以考虑一下。要是不行也可以学个双学位什么的（我当时没学），或者换专业，将来找工作也可以找其他的。（郑州大学）

总的来说还凑合，上届两个班80人左右10余人考上研究生剩下的差不多都找着工作了。我们这届一个班40人考研的24，剩下的也都走了。我们下一届好像扩增到3个班，就业压力相应增大。这东西也很难说，一年一变。不过总体看来找工作应该问题不大，但是很好的不多，工资在实习期月薪1500左右，高不成低不就那种。（山东理工）

就业率很高，工科一般很容易找工作，收入很不平衡，看到那里了。工科工作都这样。 不过我们学校热能与动力工程不是很好，如果能考上更好的还是不要报考这个，毕竟我们是农业类学校，农业、食品、生物、动物医学等比较强，学校也比较重视。 但是工科不是很好，要是想报考我们学校的工科建议报农业机械化，这是我们的最早时候的专业，还有车辆工程也不错，主要是好像开设这个方向的学校不多，不过还是建议报考上面那几个，不过分数可能要高。(中国农业大学)

还可以吧，修飞机发动机的，就是累了点，工作好找，100%基本上。 (中国民航飞行学院)

热能与动力就业形势还是不错的 既可以去电力方向也可以去汽车方向 近两年的就业方向还是汽车的比较的多（因为毕竟是汽车学院） 就业率基本在90%以上（我没统计过）但是我知道我们这级和我上一级没有就不了业的 收入大中城市来说都在3000以上，二级城市最少也在2500左右 基本就是这些情况，但是我希望你能以发展的眼光看问题，毕竟上学还要有最少4年的时间就业，45年之后的事情还是要有发展的眼光的。 （哈工大）

只要不是很差，工作基本上都能找到。至于好的很少能有。因为现在电厂基本上都达到饱和了。 到电厂收入不用说一般很不错的，不要嫌弃刚开始的时候工资少，一般只要定了岗位就好了 我们班今年去的主要分为，去正规电厂的，设计院的，去后备电厂的。 去正规电厂的待遇不错。去设计院的，只要你自己努力是很有潜力的，去后备电厂的，应该是最轻松的，也是拿钱最少的不过在那升迁很快 (太原理工)

就业率都是95以上 但是收入要看工作 一般都在1000以上第1年 电厂的要好点 (昆明理工大学)

接近100%。全校最高，工资12003600，基本2000左右 （南昌大学）

就业率还算可以，拿本三来说，有的进电建，有的进锅炉厂，有的进钢厂，有门路的都进电厂了，本一就业还要好一点 （河北工业大学）

B热能与动力工程学些什么？适合什么样的人学？有没有什么特殊要求？
这个专业在我们学校就是机务维护专业,在平民化的说法是修飞机的或叫飞机维护。这个专业除了学大学必须要学的基础课程之外，还要学的专业课很多，如电工学、机械原理与机械设计、传热学、工程热力学、材料力学、流体力学（偏重空气动力学）、自动控制原理等等。还有很多很有特色的专业课：有：如民用航空概论、飞机构造基础、航空燃气轮机原理、可靠性理论基础、航空燃气轮机构造、航空燃气轮机强度计算等等。这个专业比较偏重物理学科，对英语要求高，因为参加工作后要看英文资料。还有本学校比较注重身体素质，在校期间不会怎样要求，主要是工作后比较辛苦。(中国民航飞行学院)

只要是理科生就可以啊。我们相对于机械类的其他专业，比如车辆工程啥的，我们要学得更专业一些。我们的专业课有些特别，和机械类的其他专业很不一样。不过都是让人来学得，只要上心就可以学好。 我们专业的好处是，在全国范围内，刚上该专业，人才缺口较大。07年山东省内的热能与动力工程专业的毕业生只有70个。 不过我们专业的这种优势（比较缺人）什么时候会消失，我也不知道。我们系主任说应该五六年内不会丧失这种优势。（山东理工）

个人感觉这个专业没什么技术含量（学的时候），但是要求物理要好些，而且数学也要好点，
头脑聪明的人不一定能学得明白。但是总的来说还是门很好的学科，因为以后可以赚钱（当然比不上私企老板了），但是在以后的经验积累多了，自然的就可以成为很厉害的人物，这个专业有个不成文的规定，就是女的一般都没人要 (哈尔滨理工大学)

热能与动力工程是一个很庞大的专业，下分很多个方向，有什么热力发电，涡轮机，流体机械，内燃机以及我学的制冷与低温工程。总体来说，这个专业绝大多数方向都不太适合女生来做，不过就就业前景来看，热力发电、流体和内燃机都很不错，制冷市场需求不是太大，相对较差一些，不过可以往中央空调通风设计方向发展（这个方向和热能专业有必然联系，但又隶属于暖通专业，需要些建筑基础）。关于课程就要看专业方向了，主要会学一些机械类的基础课程，以及热学的相关课程。(中国农业大学)

这个好象没有什么限制吧．当初我选这个专业的时候并没有什么特殊的要求呀．．我的所学的这个专业是偏向制冷的．．现有就在一个中央空调公司上班．．感觉这个专业的工作很好找，只是工资不是很高就是了，一般情况吧．．这个专业的另一个方向是制热方面的，这个方向也很好，也很好找工作的．学这个专业毕业后可以进搞工程的单位，如建设公司，设计院，还有电厂，空调公司，铁路公司等等．．不过，也不能光听我的片面之词，别人的感觉可能和我截然相反也说不定．（烟台大学）

这个专业是比较老的专业了，我们东南大学五十年代就已经有这个专业了，主要是面向电厂，培养适合电厂所需要的运行人才的，最近几年电力行业比较好，所以工作都还不错，但是一般过几年就会是一个周期，会进入电厂建设低谷期，我们专业还有另外一个小方向，，是搞中央空调的，这个方向就业不怎么好，在大二的时候自己选择方向。其他学校的热能与动力工程，方向各不相同，有的是偏向煤燃烧，有的偏向新能源什么的，所以在报考的时候要看一下学校的介绍，以确定自己想要的方向，你说学些什么？适合什么样的人学？有没有什么特殊要求？就很难说了，很多人不喜欢学这个专业，因为不是热门专业，听起来名字也不怎么好听，但是要是赶上电力建设的好时期，工作是非常好的，就象我们04年开始到现在，就都还不错，很多人进了电厂，年薪10万的不只一个两个的！(东南大学)

C热能与动力工程专业在你们学校怎么样？这个专业前景如何？
热能与动力工程在我们学校主要针对火力发电厂，目前看还不错，毕竟是电力行业。 我们学校的电力系统及其自动化更好，毕业进供电局什么的，应该说比电厂好。(华北电力大学)

找工作不成问题，2007年内燃机方向毕业生就业率近100%。专业就业变化很大，谁也说不清。 （南昌大学）

我们学校的热能专业主攻的是制冷方向，不是人们第一印象的电厂、内燃机方向。 我在那里生活了四年，不好很客观的说。 如果你的弟弟、妹妹成绩比较好的话建议去西安交通大学吧，那里的热能专业方向比较全而且在全国里，那里应该是数一数二的。 (河北科技)

客观讲 ，学科实力在全国应该属于二流水平，和清华，浙大，上交，西交差一些。但是整体而言，应该是不错的学科，是辽宁省重点学科。就业形势很好，真的，本科生平均能找三份工作可以挑选。这个专业对口的主要是钢铁行业，就业单位比如宝钢，赛迪等各大钢铁企业和设计院。在钢铁行业，东北大学的热能还是响当当的，，这些是别的学校的热能比不了的。建议女生不要来这个专业，女生这个专业特别不好找工作。其他的比如考研啊，什么的还是不错的，不少学生也能有机会获得保送机会直接上研究生，也要保送到比如中科院，清华，浙大等学校去读的，保研比例大概在20%-30%之间。东大的学习氛围还是不错的。（东北大学）

在我们学校热动属于汽车专业，是跟内燃机有关的，将来毕业就业一般是在汽车行业，汽车专业在我们学校是最好就业的一个学校，假如考研的话，我推荐本科汽车研究生搞电控，就现在我工作的情况来看，研究生搞电急需的比较多，不知道几年后会是怎么样，如果你能报我们学校车辆工程专业的话推荐报这个，这是汽车里最好的一个专业。 热动属于汽车学院中中等的专业，照这几年的情况来看，毕业后找工作比较轻松。(哈工大)

热动在我们学校属于二流专业中比较好的了，最好的是建筑和无线电。 发展前景在我们学校来说一般，主要研究活力发电厂的相关技术，但你要在清华之类的学校还是有很多东西可研究的。 (东南大学)

热能工程专业在我们学校还算很不错的专业,就业特别好,大部分去电厂,待遇在我们学校毕业生中算很不错的了,普片比较高, (长春工程学院)

就目前的发展前景还可以吧，只要是本科毕业基本上都能找得到工作，只是工资不怎么高了 (哈尔滨理工大学)

D热能与动力工程专业好不好？你对要学这个地专业的学弟学妹有什么建议？
热能与动力工程是很多个专业的统称。内燃机，制冷等等。我们学校热能与动力工程的方向是冷库与空调专业。除了考研的，其他的都能找到工作。就业率可以说是100%吧。 制冷行业缺人才，我现在所在的这个设计院，招人的原则是能招研究生就不招本科生，能招博士就不招研究生。但是制冷行业缺人才，所以现在搞制冷的大部分是本科生。 这个专业毕业就业方向是：各个设备厂家做销售，技术支持，施工单位现场施工，设计院做技术，设备厂家做设备设计等等。总的来说，前景还是不错的 (哈尔滨商业大学)"

首先,要看你的弟弟是否适合学习理工科,因为这个学科十分讲究理工的功底,对理工科没有什么兴趣的千万别选这个专业,否则很可能完成不了学业,最后后悔都来不及. 其次,这个专业出来以后工作一般都是在电厂,保证你的弟弟有足够的自理能力,能够适应远离城市的生活,因为电厂一般都在郊区甚至乡下. 最后,为什么我上面没有提到你妹妹?因为这个专业根本不适合女生学习,我们班前5名都是女生,但是除了一个保送研究生以外,其他的女生都基本找不到好工作,因为电厂是不要女生的(东南大学)

热能与动力工程又分不同方向：供热与制冷。热方向应该与电厂，柴油发电机等之类的有关；我学的是制冷方向，就是空调，冷库，压缩机之类的东西。至于就业，我按我所知道的制冷来说，不外乎搞设计，干工程，做销售三个方面。搞设计最能够学到东西，一般来说工资不高，同时大部分人都想往这个方向发展，因此竞争激烈；干工程比较苦，一般必须在工地上呆着，如果能够熬住，学技术及工资方面还可以；做销售应该说是最挣钱，但一般开始没有资源，而且在感觉上做销售挺丢人似的，也正因为如此，竞争的人很少。（烟台大学）

我感觉应该想新能源过渡或者搞控制 核电最近几年肯定会有很大的发展 另外太阳能 风能也是很好的方向 控制是什么时候都不会落后的 (太原理工)

要对数字、公式、定律不反感，课本不是最重要的，但考试成绩不能落后。 （其他都没啥特别的，大学都差不多。）
尽量多地充实自己，生活、学习、思想，培养独立清晰的思维方式，有个性地适应社会，有明锐正确的洞察力； 有所为，有所不为； 自信，敢于尝试！ 还有一点吧，工科的女孩比较受宠 ：） (哈尔滨工业大学)

E热能与动力工程专业本科毕业了适合考研还是找工作？
你们专业还是比较好就业吧,看看找个好的工作有了工作经验再考研也可以,因为你的专业研究生毕业不一定好找工作如果还想继续上学,可以考虑垮专业考研,选个比较好的专业也是一种办法。 (华北电力大学)

学工科的女孩子,当然也包括热能与动力工程,百分之九十以上的不好就业,如果能考研的话尽量考研 能出国更好了 读完回国就业一定会有不错的工作.甚至有些时候还要作出一些牺牲,这也是人之常情.看看你的学校不象是学热能与动力工程,如果是男孩子的话学这个专业只要成绩好 签一个电厂基本上没有问题,收入肯定不错的,我现在就在一家电厂.当然成绩一般,签上电厂的机会也有.无论成绩是好是坏有时也得看运气.我是长春工程学院毕业的. (长春工程学院)

我觉得考研的性价比比较高！公费研究生可以不用交学费，生活费可以由导师和补助解决。吃穿基本就够了。研究生只有两年，但出来后的工资待遇会有很大的提高。不妨试试考研。（山东理工）

F热能与动力工程专业的在校生大学应该怎么过？
答：1）学好公共基础课：数学，英语（过四级），机械制图，CAD,计算机， 2）学好专业平台课：工程热力学，传热学，流体力学， 3）学好一个方向的专业课，掌握一技之长， 4）担任班级干部或学生会成员，锻炼自己的社交能力，(哈尔滨理工大学)

热能与动力工程有很多方向，不知道具体学什么，所以不好一概而论，大体上说，热能工程主要去电厂或者汽车公司，比如做发动机或者其他相关工作，制冷主要是去空调或者制冷设备公司、暖通公司，流体机械可以选择水泵阀门等公司，也可找些专业的设计院什么的。不过专业之间有跨度，不一定学什么就找本专业工作，总体来说这专业还是很好就业的，与能源有关的专业，国家必须得扶持！（烟台大学）

如果是名牌大学的话 就可以努力学习然后找个好工作或是出国留学 如果是一般的本科学校 就可以考虑考研 考个好的这专业好的名牌学校 然后可以选择出国或是读博等等 大一的生活要根据对以后道路的选择而定的 大一时间充裕 可以适当的参加一些社交活动 学习也要和平时的活动和休息平衡 不要把什么放在第一位 最好能兼顾。（南昌大学）

我已经大学毕业了，大学学的也是热能与动力工程，现在感觉吧，大学四年最重要的是把专业课学好，因为大学毕业了你将从事这个行业，虽然我们这个行业现在就业不景气，但是总得掌握好自己本行的本事．其次最重要的还有英语四级，因为大学毕业的时候你要是没拿到四级证，你将拿不到你的学位证，而学位证在毕业找工作的时候很多单位都看重．再有就是在学校的时候多学习怎么和别人相处，以便在将来工作的时候能够左右逢源． (太原理工)"

我是一个热能与动力工程专业的学生，但我现在的工作和热能与动力工程没有任何联系，就算是转行了吧，其实不论对于什么专业或什么行业来说，都不是一个专业的知识就能够的，需要各方各面的能力，所以我建议在大学期间多学习，多交往，不管干什么都是一种锻炼，学到东西就行，而学到的就注定会有用。。。所以不是说把专业学得很好就是没虚度光阴，因为你同时也失去了很多对社会接触，对人的接触（烟台大学）

大学其实也不是那么难，学动力工程的学弟妹，只要以前学过物理，专业课学起来都是很容易的，对于大一主要学的应该不是专业课，把高数，英语和物理应该还有编程这几门课掌握就差不多了，大一的时间相对充裕，学好这几门课只要课前稍微把老师要讲的内容看看，课上能听懂，课后独立完成作业就OK了，这样在考试前复习起来会很轻松，考的成绩也不会差，我大一是这么做的，但后来就堕落了，没预习也没复习，只是听了课做了作业，到后来考试时稍微忙了点。还有 大学考试考前四周就开始复习就足够了！ (东南大学)

G热能与动力工程专业毕业去哪些单位比较好？
这个专业只有电厂是对口的 除去电厂就是 电力设计院 研究院等 这都需要研究生以上资历。。但是如果是女生 还是尽量避免选择进入电厂 因电厂倒班制 只怕女生身体受不了 还有 虽然电厂的待遇比起一般的公司 尤其是刚走出校门的绝大多数大学生来说 电厂的待遇是相当不错的 但是 如果进了电厂上了运行 再想出来就很难 因为这个工作的专业方向太强了。。我现在在一家仿真设计公司 我们公司就有人是从电厂下来的 在质检部工作 。。。 真的有点屈才了。。但是现实就是如此 电厂出来几乎没有路了 除了转业转行。 如果真对此行业有兴趣 建议考研。(东南大学)

看是男孩女孩了,什么叫职业发展角度,你的意思是不是说的社会地位?那这个发展要快的话首先自己的努力是分不开,其次就是机遇,显然到了新厂子机遇就会更多，所以去新厂子会很好!现在热能的就业方向很多,电厂是最好的单位,大家都这么说，待遇是挺好,不过听说挺难熬,我没去电厂。. (太原理工)

我们是工科专业，男生都是些现场的工作，建议去找设计院，电厂等方面的工作，电建的话会比较苦,女生可以试试其他专业的工作，不一定好找，但别灰心！地方别挑剔太好的，一般的能力比较重要，但本专业肯定还是看成绩1。能进电厂还是进电厂，各方面都比较好。西部肯定会要！ (郑州大学)

我现在在一家中外合资企业工作，总觉得在这国有控股的企业里成长起来要稍微难点，想锻炼的话还是去外企或私企好点。当然，在合资企业里你能收到很好的保护。这就要看你的决定了。 不过说实话，现在汽车是很火的，不愁找工作。(哈尔滨工业大学)

都行吧，不过我个人强烈认为到电厂并不是最好的选择，在电厂人非常容易老，而且社会关系受到很大的限制，而且忙起来不分昼夜，最近几年电力行业改革很大，除了部分新建电厂外，电厂的福利待遇也没有很大优势了，且这种老式的国有企业大都是论资排辈，也许你到老都在最低层。 (长春工程学院)

康明斯，通用，大众，奇瑞，锡柴，潍柴，常柴，联和电子．．．（山东理工）

主要是看他们的专业方向了 如果像我们暖通空调 从现在来看生产空调的厂家是最好的方向,如烟台冰轮,大连冰山,广东美的等等.如果是学热的(如锅炉原理),去电厂不错,当然核电厂是最好的了,听山大的热能同学说他们去核电的工资都超高(好像70008000).再比如别的热能方向好像有动力什么的,那大企业多了,潍柴,莱钢我听说热能的也有在那边就业的.
以上只是我的个人观点,至于能不能帮你我就不知道了,其实拿专业毕业证主要是能进一个企业,进去还不一定干和你专业有关的.要想在本专业做深的话可能要从另一个角度考虑了（烟台大学）"

㈤ 山东重工集团有限公司是央企吗

摘要 亲，不是，是省属企业

㈥ 我是潍坊人，在外地上学，明年硕士毕业，学的是内燃机，想回潍坊发展进潍柴，好进吗需要什么条件

潍柴动力这些年发展的很快，在行业内属于龙头企业，前景好，对有真材实料的专业人才还是不错的。楼主硕士毕业，专业对口，进潍柴工作希望还是很大滴，祝你成功！关键是本科8000、硕士研究生10000、博士20000的月薪，是挺香的！

㈦ 大家说的潍柴是哪个公司 是国企吗

潍柴动力股份有限公司。现在潍柴有潍柴动力，潍柴重机，潍柴控股三家。一般说的就是潍柴动力，是国有企业，归山东国资委，上市公司。

㈧ 为什么有人说中 国制造业的基石是潍柴动力

01

涅槃

山东潍柴最早可追溯于1946年1月在威海创建的建国铁工合作社，主要进行军工修理、制造七九步枪。后更名为环海铁工厂，除制造七九步枪外，从事汽船修理。

1948年12月，迁至潍放坊子（今潍坊市坊子区），1953年更名为潍坊柴油机厂。1954、55年，引进瑞士、捷克斯洛伐克、民主德国等国设备，进行技术改造，成为专业化生产柴油机的企业。1957年底，年产柴油机500多台。1965年，年产柴油机600多台，被国务院评为七十个大庆式企业之一。

而因为国企落后的制度问题使得其在市场化经济的竞争中越来越力不从心，直到1998年，因无法跟上市场经济的发展步伐陷入困境，濒临破产。

也就在这时，跟随了潍柴20年的谭旭光临危受命，担任潍坊柴油机厂厂长（与董明珠的剧情雷同）。通过大刀阔斧的改革，喊出“不争第一，就是在混”的口号，大举裁员，打破了国企铁饭碗的概念，让潍柴迅速走出困境，建立起了现代化企业制度，并在香港成功上市。

2005年，潍柴集团并购湘火炬，将行业内优质资源陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥纳入麾下，打造了重卡黄金产业链，形成了“潍柴系”的雏形。并借此于2007年4月30日回归A股市场。

2010年，继续加速扩张并购了亚星客车与扬州柴油机厂，此时的潍柴系，年营业收入近1000亿元，成为中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。

之后山东省的优势资源也相继纳入“潍柴系”的版图。2009年，以潍柴为主体，联合山推、山东汽车集团等组建山东重工集团，形成了工程机械板块的产业联合；2019年，重组山东交工，将中通客车划归麾下，打造客车产业链；2018年9月，谭旭光被任命为中国重汽党委书记、董事长，2019年9月“潍柴系”完成与中国重汽(SZ：000951) 重组整合，共同做强商用车板块；此后，雷沃重工国有股权划归“潍柴系”。

02

扩张

2008年金融危机对欧美市场造成重创，2009年，“潍柴系”开始了欧洲三部曲的第一部，潍柴动力(SZ:000338)以299万欧元的低成本并购法国百年海上动力品牌博杜安，实现了发动机产品序列全覆盖；

而金融危机对欧洲的打击远比美国严重，进而引发欧债危机，潍柴集团抓住机遇，于2012年并购了全球知名的豪华游艇品牌法拉帝，进而与博杜安的收购形成协同效应；

同年，潍柴动力以7.38亿欧元战略重组世界第二大，欧洲第一大叉车厂商德国KION GROUP与液压机械巨头林德液压，目前潍柴动力已持有KION GROUP 45%股权，持有林德液压90%股权。

而KION GROUP 与潍柴在2020年3月决定大举进军中国市场，并在11月18日在法兰克福宣布增发融资，潍柴动力作为公司控股股东，认购发行股份的50%，也使得其对KION GROUP总持股比例达到了50%左右，完成绝对控股。至此，潍柴动力的欧洲收购之旅告一段路。

“欧洲三部曲”将“大缸径高速发动机”，“豪华游艇”，“高端叉车和液压”等产品品牌带入“潍柴系”家族，2019年，KION GROUP 总营收达到88亿欧元，成为仅次于Siemens和BOSCH的第三大德国机械设备制造企业，而如果更加严格定义机械设备的话，刨除电子设备业务，KION GROUP可算作德国第一大机械设备制造企业。

借助KION GROUP，谭旭光开启了第二轮海外扩张，通过KION斥资21亿美元并购德国企业DH Services Luxembourg Holding S.à.r.l（简称DH控股）。

作为DH控股附属美国企业的Dematic Group S.àr.l.（简称德马泰克），是全球知名的供应链集成自动化技术、软件和服务提供商，同时也是全球最大的自动化物料搬运设备提供商和全球第一大供应链解决方案提供商。而其提供的智能化解决方案，处于行业领先地位。

2017年3月份，潍柴动力投资6000万美元，与美国Power Solutions International Inc.（简称PSI）签订股份购买协议，持有其750万股普通股，占其发行总股本的40.71%，成为其第一大股东，根据协议，交易交割完成18个月后，潍柴动力进一步增持PSI股份至51%，完成绝对控股。

PSI公司成立于1985年，是全球领先的发动机生产商及分销商。生产各类高性能、经认证的低排放动力系统，主要使用天然气和丙烷等非柴油燃料，公司是大多数客户所需的可替代燃料动力系统的唯一供货商，它的动力系统目前被原始设备制造商广泛应用于多种应用程序的作业上，包括固定发电机、石油和天然气设备、叉车、高空作业平台、工业扫地机等设备以及其他工业设备。

此外，PSI公司还推出了一系列专门适用于道路市场的替代燃料动力系统。

至此，潍柴动力完成了北美二“重奏”（重组），为“潍柴系”增添了智能物流和天然气发动机业务，并凭借此次并购成功进军北美市场。而对于潍柴来说，版图的扩张之路似乎并没有要停止的意思。

2018年8月29日Ballard Power System（简称$巴拉德动力系统(BLDP)$ ）与潍柴动力达成历史性战略合作，潍柴动力将斥资1.63亿美元购入该公司19.9％的股权。这家加拿大公司的零排放质子交换膜燃料电池是该领域的全球领先企业。截至当前，巴拉德公司已经设计和交付了超过250MW的燃料电池产品。

2018年12月12日，潍柴动力增持英国锡里斯动力控股有限公司（简称锡里斯）的股权并完成交割，总投资约2800万英镑。持有20%股份，成为锡里斯重要的战略股东，将就联合开发、合资及技术转让等开展实质性业务合作。

锡里斯是新一代、低成本燃料电池技术领导者，目前其产品覆盖住宅、数据中心、商业发电和汽车四个应用领域。至此，潍柴完成对新能源产业的战略布局。

随着智能化和电动化的到来，无论是特斯拉还是尼古拉，都期望在重卡领域占据一席之地，而潍柴为了能够提早布局未来，2019 年 11 月，潍柴动力与天津清智科技签署了《股权转让协议》，以 6.6 亿元现金对价收购清智科技 55% 的股权。

清智科技成立于2016年4月，是一家源于清华大学的智能网联汽车领域高科技企业和商用车自动驾驶供应商。清智科技作为中国智能网联汽车产业创新联盟首批成员单位、AEBS标准起草单位，目前业务定位于商用车先进驾驶辅助系统（ADAS）前装供应商和特定场景自动驾驶解决方案提供商，并立足于高速工况下的辅助驾驶与低速工况下的无人车两大场景，逐步向L4、L5级无人驾驶发展。部分ADAS产品已经在11家商用车厂实现标配，有42个车型通过产品公告，已投入量产。

近几年潍柴集团开始将储备新能源技术加速应用，寻求扩大垄断优势。

2018年10月16日，潍柴—博世战略合作十五周年庆典在山东潍坊隆重举办，双方认为在传统动力业务上的合作成绩显著，新能源合作也顺利开启。

2019年10月15日，潍柴动力与浙江吉利控股集团有限公司在山东潍坊签署了战略合作协议，根据协议，双方将就甲醇发动机开发展开合作，共同布局甲醇重卡市场。

在2020年3月31日宣布,在山东潍坊建成全球最大的氢燃料电池发动机制造基地，2万台氢燃料电池发动机工厂正式投产。

03

垄断

近20年，潍柴集团创造了销售收入增长380倍、年均复合增长率37%的“潍柴速度”和“潍柴奇迹”。

2019年潍柴动力(SZ000338)营收达到1743亿元人民币，净利润91亿元人民币，成为中国最大的汽车零部件企业，虽然营收为第二名华域汽车的1.5倍，但是利润竟达到其2倍。

这都得益于通过海外并购实现的业务扩展，提升了其利润率，并逐渐摆脱行业周期性，交出连续10年营收增长，近5年ROE均高于20%的完美答卷。

2020年9月16日潍柴动力在山东济南举行发布会，正式发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。实现了将柴油机热效率从46%级别提升到50%级别的跨越式进步，且可满足国六/欧IV排放要求，从而帮助商用车柴油机燃油消耗将降低8%，二氧化碳排放减少8%，谭旭光称其意义不亚于“人类第一次百米跑入10秒”。

由于潍柴集团跨国企业的性质，潍柴动力33%的收入来自海外，而2020年3-6月欧洲因疫情原因施行了3个月的封禁，导致其2020年一季报，中报的营收出现下滑，但得益于中国今年火热的重卡行情和欧洲逐渐解封，潍柴动力在三季报中又实现正增长，并录得同比扣非净利润66.7%的增长率。

目前潍柴动力在国内商用多缸柴油机市场，市占率23%；在国六发动机市场，市占率44%；在天然气发动机领域更是绝对垄断，市占率达到49%。

在11月11日，陕汽X6000高端重卡正式上市发布，其搭载了全球最强的热效率50%商用车柴油机，并整合了自动驾驶技术，成为目前国内首款拥有自动驾驶技术的重型卡车。

04

潍柴动力未来十大看点

1. 中国重汽与陕重汽在重卡市场扩张帮助潍柴国六柴油发动机扩大市场优势地位

2. 凯傲集团携德马泰克抢占全球智能物流市场

3. 巴拉德动力协同锡里斯动力抢占全球燃料电池市场

4. 潍柴动力抢占中国氢能发动机市场

5. 林德液压与凯傲集团扩大全球叉车市场优势

6. 林德液压与雷沃重工协同布局中国农用机械市场

7. 清智科技抢占中国商用车无人驾驶市场

8. 博杜安与潍柴重机进军中国公务艇市场

9. 法拉第进军亚洲高端游艇市场

10.谭旭光与其管理和研发团队

05

二级市场现状

1. 外资持股占流通股19%，摩根大通和施罗德大举加仓

2. 潍柴动力2020年11月13日发布公告，公司每年至少进行一次分红，且最近三年累计现金分红不应少于年均可分配利润的30%