海航消失的股东

㈠ 海航集团破产了，从前的巨头为何会落到这步田地

主要是因为该企业没有创新，并且一直遵循着传统的思想，所以导致最后被淘汰。

㈡ 目前,海航集团旗下有几家的上市公司

海航集团旗下的西安民生、宝商集团

㈢ 海航投资与海航集团有没有关系的

在海南高院裁定受理包括海航集团在内的321家公司实质合并重整案件后，海航集团破产重整又有新进展。近日，海航正式启动战略投资者招募工作。

3月19日晚间，海航集团接连发布三则战略投资者招募公告，包括《海航集团航空主业战略投资者招募公告》、《海航集团机场板块战略投资者招募公告》、《供销大集战略投资者招募公告》。


图片来源：海航集团官网
界面新闻记者注意到，海航集团在招募三大板块战略投资者时提出的诉求并不相同。其中，航空板块战略投资招募的关键诉求，依然是确保主业不能分割、海航控股及各地方航司一张网管控运营。机场板块要求意向战略投资者应为国有控股企业，并应取得其国资监管机构或所在地地方政府的授权。而在供销大集方面，要求意向战略投资者未来对供销大集的运营需以确保企业正常运营、稳健发展即可。

航空板块

招募公告表明，航空主业是指由海航集团控股并经营管理的境内外航司及相关企业，主要从事航空商业客运、货运、通用航空服务业务，以及提供航空维修、地面服务和特业人员培训等相关航空配套保障业务。

海航航空主业已形成以海南航空为主要品牌，覆盖“全服务+低成本+通用航空+航空维修”全运营模式的航空集团企业，并成为国内第四大航空集团。

当前航空主业共经营境内12张、境外2张客运牌照，4张货运牌照，3家公务机牌照，航司运营基地遍布全国重点一、二线城市以及重点旅游城市，已形成北京+海口、广深+成渝的“两主两辅”核心基地，布局上海、西安、昆明、福州、郑州、乌鲁木齐等重点枢纽。

截至2020年底，航空主业共运营668架商用飞机，132架通航飞机，客运航线数量超1500条；航空主业从业人员6.4万人，其中特业人员超3.8万人。

㈣ 海航集团到底是谁的

海航集团是股东的。

海航集团由海南省慈航公益基金会、Hainan Cihang Charity Foundation Inc.、12名自然人以及海南航空控股股份有限公司间接拥有。

其中，分别设立在境内外的慈航基金会（包括Cihang Foundation）目前拥有海航集团50%以上股份，12个自然人股东持股47.5%，海南航空控股股份有限公司（600221）持股0.25%。

董事会

陈峰，海航集团有限公司董事长

李先华，海航集团有限公司董事会副董事长

谭向东，海航集团有限公司董事会董事兼首席执行官

陈晓峰，海航集团有限公司董事会董事兼集团总裁，海航集团（北美）有限公司董事长兼首席执行官

何家福，海航集团有限公司董事会董事兼集团高级副总裁

(4)海航消失的股东扩展阅读

自1993年创业至今，海航集团从单一的地方航空运输企业发展成为跨国企业集团。

2021年1月29日，海航集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因我集团不能清偿到期债务，申请法院对我集团破产重整。

2021年3月，海南省高级人民法院裁定对海航集团有限公司进行实质合并重整。

㈤ 海南航空如果退市，流通股股东怎么办

在股市行情中，投资者最害怕遇见股票突然退市的情况，很大可能性会给投资者带来亏损，那么今天就顺便给大家普及一下股票退市的相关内容。
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一、股票退市是什么意思？
股票退市，说白了，就是因为这家上市公司不符合交易的相关上市标准，然后自主的或者是被动的终止上市的情况，最终由上市公司转变为非上市公司。
主动性退市与被动性退市都是公司在退市的时候面临的退市方式，公司自主决定退市属于主动性退市；被动性退市一般由重大违法违规行为或因经营管理不善造成重大风险等原因造成的，对于公司来说十分重要的《许可证》将由监督部门进行强制吊销。如果公司想要进行退市的话需要满足下面三个条件：

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二、股票退市了，没有卖出的股票怎么办？
当股票退市以后，交易所有一个退市整理期，可以这么理解，如果股票满足退市条件，就会遇到强制退市的状况，那么就可以在这个期间卖出股票。过完退市整理期，这家公司就退出二级市场了，再进行买卖就不允许了。
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比如海南航空如果退市，而流通股股东过了退市整理期之后，还将股票留在了自己的手里，就只能够在新三板市场上进行买卖交易了，新三板，是专门处理退市股票的交易场所，要在新三板买卖股票的伙伴们，还需要在三板市场上开通一个交易账户才能进行买卖。
这一点要注意哦，退市后的股票，存在“退市整理期”，尽管说可通过这一时期卖出股票，可是实质对散户是很不好的。股票一旦进入退市整理期，首先肯定是大资金出逃，小散户卖出小资金是很困难的，由于时间优先价格优先大客户优先是卖出成交的原则，因此等到可以卖出股票的时候，股价已经急剧下跌，散户就亏损很严重了。在注册制度之下，散户购买了退市风险股所要面临的风险也是巨大的，所以买入ST股或ST*股是万万不能做的事情。

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㈥ 海南航空股票会下市吗

海航有可能会退市吗?绝对不可能
身为一个海南人，今天刚上了海航的车，深知海航在国家的地位。海航为四大航空之一，起初建立的原因是因为海南当年的交通十分不便利，进出基本靠船，于是大力发展航空行业，03年的非典导致过海航面临过危机，后来多方注资挽救了回来，2020又遇上了新冠，这可能也是压死海航的最后一根稻草。
首先很多人担心海航会退市，这一点请你放一百万个心，19号的公告里写了海航在经营境内12张、境外2张客运牌照，4张货运牌照，3家公务机牌照，同时还有公务机\直升机托管运营、航空发动机维修、航材维修、飞行员培训、特业人员健康检查等资质牌照。截至2020年底，航空主业共运营668架商用飞机，132架通航飞机，客运航线数量超1500条；航空主业从业人员6.4万人，其中特业人员超3.8万人。
这里边能得知海航的飞机占了近85亿，从业岗位10万＋，假设海航退市将会缺少10万个就业岗位，单凭这一点，海南政府就不会让海航就这样消失。

㈦ 海南航空要退市，那我买的股票怎么办

指的是海航？怎么可能

㈧ 海航到底是什么性质，央企地方企业还是私企另外其上一层的大新华航空又是什么来路

根据海航集团复2017年7月24日披露的股权制架构证实，海航集团是私企。甚至严格说，这是家外资为主的合资企业，因为绝对大股东，是一家境外机构。

据海航集团披露，原最大股东为一名为“Guan Jun”的境外人士，他在公开股权架构前夕，将自己所持所有的海航集团股份，全部转入一个新建的境外慈善基金，也就是名为Hainan Cihang Charity Foundation Inc. 更加证明海航集团的外资身份。至于为何最大股东将所有股份转至一家位于纽约的慈善基金，海航并未作解释。

总而言之，海航无论是大股东，还是控股，都不是政府或官方组织或企业，里里外外的一家股份制私企。

㈨ 海航披露自然人持股名单和比例 股东中无guanjun是啥意思

海航披露自然人持股名单和比例 股东中无guanjun是啥意思？
答：7月24日晚海航披露自然人版持股名单中，没有此前相权关报道中披露的“Guanjun”这位自然人股东，而境外设立的Cihang Foundation则持股达到了29.50%，超过了境内设立的慈航基金会持股比例(22.75%)。
对于guanjun所持股份的去向，海航集团方面对记者回复称：Guanjun过去曾作为一名私人投资者拥有过海航集团部分股权，其在海航集团并没有任职，目前其所持股权已捐赠给 Cihang Foundation 。

希望能帮到你。

㈩ 海航集团及海南航空，大新华等到底什么关系，好像很乱，谁能告诉我，谢谢了

海航集团下属海航航空，海航旅业，海航商业，大新华物流，海航实业，海航回机场，海答航置业
海航易集团....
海航航空有又好几个分公司，天津航空，首都航空，金鹿公务航空，西部航空，祥鹏航空，最重要的是大新华航空，海航未来只保留海南航空和大新华航空连个品牌。