江都滨江新城中集集团

⑴ 扬州中集集团作焊工的待遇怎么样

还行 就是工作条件差点 还有劳动强度很高。

⑵ 江都曹王

就是哪个去年刚砌的哪个？南边貌似是一条河。哪个应该还可以吧。2200多点一平。又不贵。不过滨江新城近期应该不可能吧。你留着反正不会亏。曹王没什么小区。应该会升值。等到滨江新城能像个城还是很早的事。

⑶ 江都市大桥镇房价

第一个问题：领导是屁股决定脑袋，房价上涨意味着地价能卖更高的价钱，地方政府GDP及财政收入数据都非常好看，政绩考评就看这些，他也就希望上涨了，这是我们畸形的政府考核机制出的问题
第二个问题：就谈一般市区房价，南京的楼盘价格2万一平左右，扬州的楼盘价格1万一平左右，江都是五六千一平左右，大桥一方面是因为沿江开发区搞得有点像模像样就自我膨胀了，一个地区的房价除以平均家庭的收入一般在3~6是正常的，我们国家增长较快，分配又不平衡，所以都偏高，我们江都一般普通双职工家庭年收入5万元左右，大桥镇这样的买套30万左右才合理，不然还不如到江都或扬州呢
这么专业，给个分吧

⑷ 扬州新力璞园是不是破产了

摘要 新力璞园位于生态科技新城，项目距离扬州东站仅约2公 里，扬州东站正式通车，高铁新纪元超级引擎启动！而且除了正式运行的连淮扬镇铁路，未来还将有北沿江高铁、扬马城际两条线路接入扬州高铁站，扬州东站将成为名副其实的高铁枢纽！区域内还有总面积约97万平方米的扬州软件园，建成后将依托高铁资源，对接长三角，带动苏中地区经济转型发展，成为生态科技新城的科技商务服务中心。同时将促进高技术人才集聚，为生态科技新城发展注入不竭动力。高达450米的扬州中心也坐落在生态科技新城，包括还有计划于万福商务区扬州中心地块合作建设华润“超级MALL”项目。新力·璞园还坐享广陵新城、江都滨江新城两城便利。项目周边汇集红 豆万花城生活广场、弘阳商业广场、江都金鹰、佳源广场、江都大润发等综合体，形成泛都市生活商圈，新力璞园值得购买。

⑸ 江都区领导被抓几个

扬州纪/委清风扬州
发布日期：2014-03-11 扬州市江都区粮食局局长金万亮涉嫌严重违纪，正在接受组织调查。
发布日期：2014-03-31 扬州市江都区滨江新城党工委副书记，管委会主任、仙女镇党委委员孙爱国因涉嫌严重违纪，正在接受组织调查。
发布日期：2014-04-08 扬州市湾头镇田庄村党总支书记尤开军严重违纪问题，因尤开军已涉嫌犯罪，目前，已被移送检察机关立案侦查。
发布日期：2014-06-07 扬州市环保局局长金秋芬涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。
发布日期：2014-07-16 扬州市江都区政协副主席徐春元涉嫌严重违纪违法正在接受组织调查

⑹ 最近江都区滨江新城出了什么大事

两个会计被骗了，好像是四千多万

⑺ 请问扬州中集集团公司是什么性质

扬州中集通华专用车有限公司是中集车辆（集团）有限公司在华东地区重要的骨干型企业，是国家火炬计划重点高新技术企业、国家发改委和商务部认定的“全国整车出口基地企业” 、国家博士后科研工作站。公司成立于1992年8月，于2003年3月正式加入中集车辆集团。
效益不错！

⑻ 扬州中集通华专用车有限公司怎么样

简介：中集车辆集团诚揽天下有识之士
合力打造世界级专用车企业

中集车辆（集团）有限公司（简称：中集车辆集团），是世界最大的集装箱制造集团之一 —— 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司的全资子公司，是目前国内最大的专用汽车企业集团之一。公司注册资本3000万美元，总资产人民币20亿元，净资产人民币8亿元，员工5000人。

中集车辆集团将“为全球市场提供一流陆路运输装备和服务”作为自己的发展战略目标，以其在管理、技术、品牌和规模经营等方面的优势，通过收购兼并和投资建设的方式，建立起覆盖北美及中国的华中、华东、华南、华北等区域的7个生产基地和年产8万辆各类专用汽车的生产规模。产品遍及北美、澳大利亚、以及亚洲和中国大陆，客户包括国内外知名大公司。 为加速推进中集车辆集团的发展战略，诚邀行业内有识之士加盟激情团队。
扬州中集通华公司是中集集团的控股子公司，成立于1992年8月，注册资本51064万元，占地面积近66 万平方米。“通华牌”专用车涵盖了八大系列、200多种型号的挂车、半挂车及改装车，现有员工 2600 多人，2010年预计各类专用车销售2万辆，销售额超过20亿元。公司给员工提供具有竞争力待遇及丰厚的福利。简历接收邮箱：[email protected];[email protected]
法定代表人：李贵平
成立日期：1991-12-14
注册资本：43430.075万元人民币
所属地区：江苏省
统一社会信用代码：91321091608706482E
经营状态：在业
所属行业：制造业
公司类型：有限责任公司（法人独资）
英文名：Yangzhou CIMC Tonghua Special Vehicles Co.,Ltd
人员规模：1000-4999人
企业地址：江苏省扬州市扬子江中路139号
经营范围：生产、经营各类挂车、半挂车、罐式集装箱(IMO 1型除外)、改装车及其零部件,并对售后产品进行维修服务;普通货物仓储、装卸、搬运服务;普通货物道路运输;国内陆路运输代理;自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动##)

⑼ 扬州空港新城的最新消息

四大区带：制造业、休闲业、服务业齐开花
机场周边主要规划为包括北部的休闲度假带、中部的城市服务带、南部的沿江产业带以及机场核心发展区，来实现“筑点塑带”的效果。
北部休闲度假带：是提升扬泰两市旅游休闲产业发展的重要支撑轴带，其开发将以生态综合休闲为主，突出休闲度假职能开发，核心地区突出生态本底保育，原则上不建议有大规模的城市功能，尤其是过度的工业化发展。
南部基础产业带：南部地区已形成由沿江高等级公路串接的仪征经济开发区、扬州经济区、江都沿江经济开发区、泰州经济开发区等产业园区所组成的的沿江基础产业带。它将是扬泰两市中长期产业经济发展的重点地区，将借力机场及其周边地区发展的带动力，逐步培育汽车及零部件等为代表的先进制造业，逐步引入高新产业，提升沿江经济开发的产业能级，逐步完善配套功能，促进该地区城市功能的逐步发展，促进形成江都滨江新城。
中部综合服务带：作为打造中心势能所仰仗的轴线，综合服务带是“筑带塑点”的空间框架中重要的中坚轴带，是未来扬泰一体化发展所依托的核心城市势能发展轴线。它将能成为推动机场周边地区发展，塑造形成空港新城的重要增长势能带。
机场核心发展区：将是临空经济发展的重要节点，又是扬泰一体化发展的重要战略节点。它包括产业功能、旅游集散功能、休闲旅游功能以及相关衍生功能的集聚。
两大交通系统：短期靠BRT，中长期修轨道
从构建区域廊道，促进机场核心区发展的角度看，机场核心区的发展将由两大系统支撑：即道路系统支撑和公共交通系统支撑。
道路系统：从机场航站楼出发，设立机场高速公路直接与江海高速衔接，并由此进入整个地区的高速路网系统。从机场航站楼出发，引机场路对接省道233(安大公路)，以此向北连接高邮等城市，向南也可以连接沿江产业带。
将安大公路自江海高速向南设为城市快速路；从东西向廊道关系上，改原国道328等级至城市快速路，和江都、泰州城市快速路网相互衔接；在新老国道328间增加城市快速路，从江都经吴桥对接泰州快速路系统；在原国道328以北新增城市快速路从江都新城中心出发，经空港新城，对接泰州快速路系统。通过上述三条东西向快速路系统构架，推动扬泰一体化的发展过程。
公共交通系统支撑：引入轨道交通直接进入机场航站楼，建立机场和空港新城间便捷接驳体系，在空港新城形成客运中转枢纽，短期内和城市BRT系统相互衔接，中长期建议将城际轨道引入空港新城，并在空港新城设站。通过城际轨道交通加机场接驳系统改善苏中江都机场对于城市的公共可达性。从支撑旅游产业发展角度，建议在紧邻机场航站楼地区建设旅游集散中心，组织旅游大巴的集疏散功能、散客旅游中转功能。
空间布局：三心三轴三片-三个片区将各具主题特色
规划整体结构概括为：“三心三轴三片”结构。其中“三轴”分别指沿安大公路的临空经济发展轴、沿国道328的城市综合服务发展轴和沿双丁公路的机场路品质旅游发展轴；“三片”分别指空港新城区、丁沟镇区、机场门户板块；“三心”则是指从板块弹性发展角度提出各个片区建立公共中心，支撑片区发展。
空港新城：依托宜陵镇，借势原国道328城市综合服务发展轴，打造空港新城。
空港新城的空间模式将呈现“一点两轴五片区”。“两轴”为临空经济发展轴和城市综合服务发展轴。临空经济发展轴自北面的苏中江都机场起始，向南延伸，沿安大公路带动临空产业布局，形成功能发展走廊；城市综合服务发展轴以商业、文娱为主要生活服务功能，围绕城际H2线轨道站点形成TOD模式主导发展，向北依托原有宜陵镇区，向南发展新城现代生活服务、商业服务设施；“一点”即两主要功能轴线交汇，形成新城服务核心节点，包括区域商贸物流功能、城市公共服务功能，更重要的是通过节点的塑造，起到东联西接，缩短扬泰都市区、机场辐射区的空间距离，促进形成大都市区融合发展的作用；以两轴为界，主要划分为五大功能片区，包括宜陵老镇区组团、空港新城综合组团、商业贸易、商贸物流板块、高新产业版组团等五大片区。
丁沟镇区：以品质休闲为主。宁冶铁路以北区域依托良好生态支撑，未来将成为区域休闲消费经济发展的重要一级。因此在这个背景中，建议丁沟镇地区的建设要呼应区域发展态势，发展休闲经济，突出品质。建议通过大型综合旅游项目落位，整体开发设计品质温泉度假区。科用三阳河等水系景观资源，绕水成湖，营造设计不同休闲“园林岛”，外型流畅，与环境紧密结合，突出休闲与生态。
机场门户：弹性发展。紧邻苏中江都机场的核心区，规划成为本地区高效服务集散的核心，是促进扬泰一体化的重要节点，服务产业集聚主导空港核心区。主打旅游集散功能、航空服务业，为扬泰悠久的历史文化旅游景区、周边新开发的休闲度假景区、温泉度假区提供交通集散、旅游信息咨询和旅游服务于一体的综合旅游公共服务平台。
航空服务方面，主要是苏中江都机场用地所驻的航空公司、空港基地的形成配套的产业链，包括航空物流、航空食品、航空器维修、航油航材、航空培训、酒店餐饮等相关产业。远期预留临空经济发展空间，为机场产业逐步成熟完善的临空商务总部经济、高技术产业做好基础准备。考虑机场门户地区景观效应以及未来机场对于旅游客源的巨大支撑力，建议机场门户地区主导产业为临空服务、研发产业，为机场高端品牌塑造奠定基础。
未来风貌：三核三轴七片-空港新城规模将达15—20万人
未来苏中机场空港新城规模将达到15—20万人。空港新城的打造，将依托原有绿化水系，镇区特色，形成“三核三轴七片”的景观风貌系统。其中“三核”分别指机场门户景观节点、丁沟生态门户、空港新城公共中心景观节点；“三轴”分别指空港门户景观发展主轴、丁沟生态景观发展次轴、空港新城景观次轴；“七片”包括机场门户风貌区、丁沟老镇风貌区、丁沟生态休闲风貌区、宜陵老镇风貌区、空港新城风貌区、空港商贸风貌区、临空产业风貌区。同时沿河道水系、道路铁路，形成不同的绿化走廊，串接城市公园绿地，为市民提供优美宜居的生活环境。
机场门户的空间模式为园区型弹性生长。紧邻航站楼门户地区布置的旅游集散中心，承担旅客人流的疏散问题、交通的换乘问题、旅游巴士服务等功能，建议结合旅游集散中心设置酒店、休闲餐饮设施，甚至可以引入包括奥特莱斯在内的大型主题购物娱乐设施，形成地区特色。
规划未来临空商务园区位于安大公路以东，机场路以南，采用弹性生长模式，围绕河道水系进行规划设计。通过整理水网，形成大型景观湖面，使航班起降苏中机场时，在空中观赏到园区的优美环境，留下对扬泰地区生动的第一印象。大型景观湖面周边不同的生态商务园区，以中低层低密度办公建筑为主，承担总部办公、商贸金融、会议会见、科技研发等临空办公园区功能。
湖边西侧设置园区公共活动场所、文化展览建筑，形成湖面视觉焦点，也将成为与苏中机场宏伟建筑相呼应的门户地标。