高速取消收费对上市公司影响吗

㈠ 未来若高速公路取消收费，高速公路类上市公司是不是会摘牌买这类股票风险是不是很大

高速公路主要盈利模式是对外投资，如果取消收费政府一定有相应补贴，肯定不用担心摘牌。

㈡ 如果高速公路取消收费,对GDP会有什么影响

如果高速路取消收费，对GDP会有影响吗？当然没有影响取消的是人工收费，而1 TB收费照样开始写

㈢ 如果我国全面停止高速收费，会有什么影响

如果高速公路不收取，谁将维持，谁是维护，维护现有的高速公路需要多长时间？

㈣ 节假日高速免费政策的政策影响

节假日免费政策将对高速公路上市公司经营业绩形成考验。
受宏观经济影响，虽然重大节假日只对7座以下小客车免费，但是由于制造业经济不振，部分地区货物运输需求下滑明显，免费期间收入将同比减少。国金证券报告认为，此举将对上市公司业绩的影响预计在5%至10%左右。
海通证券研究报告称，影响高速公路类上市公司收费业绩的因素主要包括车流量和单车收入、车型结构、养护支出和员工成本、财务费用等5项指标。其中公路养护支出、员工成本是重要的成本项目，占收费主业成本比接近30%。
此外由于重大节假日车流出行需求较为旺盛，部分路段平时车流量本身较为饱和，免费后流量预计提升较大。“这样会增加高速公路的运营成本。”业内分析师对记者表示。
“整体来看，由于东部地区的货车、客车数量，都高于中西部，并且东部地区居民节假日外出旅游的需求比较大，实施高速公路节假日免费政策，东部地区受到的影响将大于西部地区。”
有分析师表示免费政策将影响长三角经济圈高速公路公司。“高速公路节假日免费政策将影响公司超3000万的收入。”宁沪高速工作人员称，宁沪高速货车和客车收入各占公司收入的一半，预计十一节假日期间车流量会增加，估计运营成本和维护成本也将同比增加。
此外，除了业绩上的担忧，车辆过多带来的交通拥堵以及运营成本将面临上升问题。

㈤ 请问高速公路股票如果收费期到期后的一个问题

没有所谓的到期
高速公路需要维护 就需要钱就需要给员工发工资，就会有利润。

㈥ 如果中国的高速公路是免费的，会有何利弊

首先大家要知道在加拿大的安大略省有多伦多和滑铁卢这两座城市，连接两座城市的是名为401和407的两条平行高速公路。但是401天天堵的可以卖炒面，可407却宽阔的能当飞机跑道。究其原因就是因为401是收费的而407是免费的。不要说加拿大人抠门，因为加拿大是一个发达国家且人口和北京差不多。最讽刺的是在2016年时候401公路大修过一次，这段时间内401本来交通就称不上便捷了，但是依然有无数的人愿意在免费的公路上堵着。这就是弊，如果我国高速公路免费了的话那么绝对不分任何时间段堵得不行。何来“高速”一说。

事实上我国的高速公路近一段时间是不可能免费的，因为我国实行的是“贷款修路，收费还贷”政策。这些高速公路大多数都是以政府招标的，然后有一小部分是政府和企业合作，然后直接用纳税人的钱来修建基本见不到。毕竟我国能在短时间内修剪出这么多的高速公路如果单单靠纳税人的钱的话倒是挺勉强的，不如让企业来建。高速公路目前是咱们国内技术等级最高的道路了。静态投资来算平原地区基本要1个亿左右一公里，如果有互通，有隧道，费用再翻几倍也是正常。千言万语就是造高速公路真的很烧钱。况且高速公路也不是建好了就一劳永逸了，高速公路也有寿命，在寿命期内，最常见的就是由于超载造成各种损伤还要来修，人员，检测，维修又是一笔省不了的巨大开销。 而且高速公路其实就像公园差不多账面上是不存在什么经济回报的。所以，如果高速公路不收费的话，那第一，接下来，新上马的高速数量会大幅下降，第二，现有的高速的也会出现问题。况且收费高速公路在我国全部公路中占比并不高。

在2017年末，全国收费公路里程16.37万公里，占公路总里程477.35万公里的3.4%。其中，高速公路13.26万公里，一级公路2.07万公里，二级公路0.95万公里，独立桥梁及隧道883公里，占比分别为81.0%、12.6%、5.8%和0.5%。全国收费公路里程比上年末净减少7356公里。其中，高速公路净增加8130公里，一级公路、二级公路、独立桥梁及隧道分别净减少2846公里、12399公里、240公里。数据来源于《2017年全国收费公路统计公报》

其实这个问题最后大家可以理解为是否应该让全体纳税人来补贴部分使用高速公路的人？这样一看大家其实也就释然了。对于开车一族来说，免费了但是更堵了。对不开车的人来说就是直接花自己受益不到的钱了。咱么看都是没有利只有弊啊。。。

㈦ 2020年7月20日开始免高速公路过路费是真的吗

不是全部免费的，鲜活农产品车辆预约免费通行

享受“绿色通道”政策的车辆，通过电子不停车收费门架系统自动计费的方式予以优惠。享受优惠的车辆，2020年6月30日过渡期后必须安装并使用ETC车载装置（建议使用记账卡，2020年6月30日前单卡或取CPC卡车户也可免费通行），必须在出口申请并接受查验。

值得注意的是，运输鲜活农产品和跨区作业联合收割机（插秧机）车辆尽可能在预约平台进行通行预约，并在24小时内开始行程，或在入口混合车道进行预约。入口或出口均行驶混合（人工）车道（不领取CPC卡），出口时主动向收费人员申请查验，经核验后符合规定的予以免费通行。

(7)高速取消收费对上市公司影响吗扩展阅读

货运车辆必须经入口重量检测后行驶高速公路，其中已安装ETC的正常缴费车辆，通过混合（人工）车道自动进入，出口直接行驶ETC车道；未安装ETC车辆需领取带有路径记录功能的CPC通行卡，出口行驶混合（人工）车道。

已安装ETC的半挂车经入口重量检测后，入口行驶混合（人工）车道，将ETC卡交收费员确认车型后进入，出口可直接通行ETC车道，收费系统根据写入的车型标准收费。

㈧ 取消高速公路的省界收费对金溢科技的ETC产品有哪些影响

取消高速公路省界收费站的全面实现以前，需要完成全国各省（区、市）内高速公路多义性路径识别系统建设，将新增大量的ETC设备需求，对ETC设备企业构成利好。金溢科技作为国内最大的ETC设备及解决方案提供商，是国内较早从事路径识别技术和产品研发应用的企业，具有成熟的产品技术和丰富的行业经验，预计金溢科技将在全国高速公路多义性路径识别系统建设中占有较大的优势。

㈨ 如果取消跨省高速费，会对我们有什么影响

当然是缓解了交通的压力。每年逢年过节的时候，就会遇到大的拥堵，甚至有的时候是好几公里的拥堵，这个是中国的一个大的特景，被外媒报道以后，找到了无情的嘲讽！国家想到一个好的办法，那就是推广etc，以此来缓解交通拥堵的压力。这样的好处就是，在高速免费的时候，不会出现大规模拥堵的现象了，这个也是一个很好的事情，最起码让上班族们回家探亲和回来上班都有一个好的心情！

我作为吃瓜群众，一般不上高速，取消不取消，对我没什么影响，只是觉得安装了etc以后，上高速会方便一些吧！

㈩ 取消高速公路收费，那么高速公路股票会退市吗

取消高速公路收费是一个缓慢过程，对收费期满的取消，收费期没有到的仍然会继续收费。高速公路股票不会退市！高速公路建设、管理公司还会滚动发展下去！