中交集团人事任免

1. 关于国企人员能否参加重庆人事局职称评定相关问题

没有听说人事局还会帮人评定职称的，他们只会对自己的正式员工组织评定。如果是指某些社会评定职称考试，比如造价、律师等，应该是到教育考试院去报名，参加社会统考才行。不过，你想靠普通工程师类的，必须是本单位组织考评。

2. 中交集团的工程师职称能否作为上海居住证转户口的全国中级职称条件呢请知道的了解过的朋友回复一下！

中交集团的工程师职称能作为上海居住证转户口的全国中级职称条件.
就职称而言中交作为央企是有职称评审权的，效力同地方人事部门评审的。但大型知名企业（内评）地方一般认可，小的没有名气的一般只认人社局的职称！

3. 中交集团评审的职称怎么查询

在集团官网上可以查询。
中交集团评职称和社会上的人事局评职称有区别吗，中交的职称证也是全国通用吗？
1、有区别，中交集团评职只在中交集团承认，中交集团以外社会可不认可。人事局评的职称社会认可。
2、职称（ProfessionalTitle）最初源于职务名称，理论上职称是指专业技术人员的专业技术水平、能力，以及成就的等级称号，是反映专业技术人员的技术水平、工作能力。就学术而言，它具有学衔的性质；就专业技术水平而言，它具有岗位的性质。专业技术人员拥有何种专业技术职称，表明他具有何种学术水平或从事何种工作岗位，象征着一定的身份。

4. 中交集团总工的行政级别

严格的讲，企业已经不存在行政级别。但国内体制就干部任免而言，参照政府公务员办理。中交集团总工程师在副厅级-正厅级别。

5. 中交集团董事长周纪昌是哪里人

中国建筑500强之中交集团

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这是中国建筑施工企业联合会连续第六次对中国建筑业进行全面，科学、独立的企业实力发展调查研究宣传发布工作。今年我们对超过12,000家利润总额在3000万元至90亿元之间的中国大陆建筑施工、勘察设计、工程监理等中国建筑企业进行了数据采集研究，根据销售收入、资产总额、利润总额、资信等级、社会贡献、业主满意度等指标对候选企业进行排名，并对部分候选企业进行实地拜访，从中遴选出500家中国建筑500强企业。

中交集团高居2010年中国建筑500强榜首。

在江苏泰州长江大桥建设工地上，中国交通建设集团有限公司下属的员工们正挥汗如雨地加紧施工。这是一座建成后将成为世界第一的连续双主跨超千米悬索桥工程。装水泥等施工材料的编织袋被收集起来整齐堆放着。以往工地上塑料编织袋随风到处飘舞、污染环境的景况，如今看不到了。

“泰州长江大桥只是中交人承担的国家重点交通建设工程之一。”在位于北京德胜门外的办公大楼里，中国交通建设集团有限公司董事长周纪昌说。他办公桌后的墙上，挂着一幅条幅——“让世界更畅通”。作为中国公路、桥梁、港口建设的主力军，中交集团正朝着世界交通建设市场上的“王牌军”迈进。

修路架桥筑港通航

“对于一家中央企业来讲，我们首先要为社会提供优质的交通基础设施产品，在国家‘高、新、特、难’工程中发挥骨干作用，推动交通行业进步;其次，不断提高效率和效益，确保国有企业的竞争力和影响力;最后，通过企业的强大推动国家的强大。这就是我们基本的央企责任观。”周纪昌坦言。

2010年中国建筑500强中交集团旗下的中交一公局由中国人民解放军公路一师转制而来，是我国公路建设中名副其实的“国家队”。截至2008年底，中交集团旗下力量共完成我国二级及以上高等级公路里程超过3万公里。特别是在“五纵七横”高速公路网的建设中，中交集团旗下力量完成高速公路超过2万公里。许多技术含量高、施工难度大、工艺结构复杂的特、难、精、尖的工程，其勘察、设计、施工都由中交人承担。中交人占据了目前中国公路建设40%的市场份额。

在港口建设方面，中国所有大中型港口均由中交集团旗下力量设计和建造，中交占据了近100%的市场份额;在港口外的航道上，则活跃着中交集团旗下的航道建设队伍。中交旗下的天津航道局、上海航道局、广州航道局，是我国航道疏浚业的主力军，占据了航道疏浚市场60%的份额。

16年前，我国大型港口机械只能依赖进口。中交旗下的上海振华重工生产的集装箱起重机等港口机械作业设备，如今占领了世界75%以上的市场，是世界上最大的重型装备制造商。

在激烈竞争中壮大

受金融危机的影响，振华港机厂2009年上半年的订单只有生产能力的六分之一。周纪昌感慨地说：“像这样为拿不到订单、拿不到项目而着急，我们经历的太多了。中交集团称雄交通建设市场，不是依靠央企的垄断地位、不是靠国家保护获得的，而是在激烈的市场竞争中闯出了发展壮大之路。”

1995年，周纪昌被任命为中交的前身原中国路桥集团总经理的当天，公司面临着资金链断裂的危险。他回顾说：“银行贷款第二天必须还，但资金还没着落，我不得不到处借钱还债。”

今天的中交集团不可同日而语。到去年底，中交集团资产规模达2724亿元，净赚了98亿元真金白银的利润。9万多名职工人均年收入8万多元。

“中交集团职工最困难的时候，为了糊口，曾组织起来承包上街扫马路。”周纪昌说。

我国交通行业是开放最早的行业。以公路建设市场为例，我国有资质的公路建设企业有400多家，一个公路建设标段，有上百家企业竞标。

回首发展历程，周纪昌感慨地说：“作为央企，我们经历了非常痛苦的过程。”他举例说，仅激励机制的改革就经历了降低成本中提取奖金、百元产值工资含量包干制、岗位技能工资制、成本核算控制、战略激励等多个阶段。国企经历从“等饭吃”到“抢饭吃”脱胎换骨的转变后，依靠科技创新，勇打硬仗，建别人做不了的工程，中交逐步崛起为我国交通建设市场中的“王牌军”。

2005年，中国路桥集团和中国港湾集团两家重组为中交集团。重组给中交集团在更大范围内配置资源提供了平台。中交集团2006年在香港整体上市，把生产经营和资本经营结合了起来。2007年，中交集团昂首进入世界500强企业榜。

重组后的5年，是中交集团发展最快的5年。集团总资产从重组时的660亿元提高到去年的2724亿元，利润由21亿多提高到去年的98亿元，相当于再造了三个中交集团。

“我们之所以能占领世界同行制高点，靠的是瞄准世界科技前沿，不断创新。”周纪昌剖析企业胜出奥妙。他举例说，上海振华重工有一支1000多人的科技创新队伍，每年开发出至少一个世界第一的港机产品。振华重工对重大创新功臣的奖励可以达到100万元。

在发展壮大中，中交集团还成为吸纳就业的一个重要渠道。周纪昌介绍，从2005年以来，中交集团每年吸纳5000名大学生、提供50万个农民工就业岗位。上海振华重工的4.5万名农民工，已成为港机生产中熟练的产业工人。

“赚外国人的钱才是最牛的”

周纪昌心中的梦想是把企业做成世界一流的跨国公司。他说：“中国的企业别老是关起门来称大王，要到国际上去赚外国人的钱，才是最牛的。”

这位来自于江苏的农家子弟，同济大学桥梁专业毕业后，1977年跨入交通建设行业，曾在英国学习过桥梁技术。1983年回国后，由于没有计算机，所学竟没有用武之地。

“如今，中国交通建设人不再生活在外国人的阴影下了，中交企业的水平是世界一流的。”周纪昌认为，作为央企，要从本行业的高端入手，在装备、技术、管理、产品等方面达到国际一流标准，带动行业在国际市场中领先。而把行业中的低端市场让给中小企业，带动中小企业一起发展。目前，由中交经过筛选的中小企业合作伙伴有1万多家。

为做成国际一流企业，中交集团近年来一直对标世界交通建设领域排名第一的法国万喜集团。中交集团成立了中国路桥工程有限责任公司和中国港湾工程有限责任公司，专职参与境外市场的竞争。2010年中交名列全球最大国际承包商第18名，在中国公司中名列第一，并高居2010年中国建筑500强榜首。

尽管遭遇严重的国际危机，中交海外业务去年仍逆势上扬，海外业务板块对外承包工程新签合同额80.4亿元，完成营业额31.9亿元，实现利润同比增长90%。乌克兰等中亚国家、古巴、巴西等南美国家的港口、公路、航道疏浚行业，都活跃着中交人的身影。

打造可持续发展平台

“要实现世界一流跨国公司的目标，中交必须尽快转变经济增长模式，构造能可持续发展的公司架构。”周纪昌认为。

中交集团过去的业务一头沉，都集中在交通建设上。周纪昌说：“今后，要通过调整，使基建施工、疏浚、装备制造、投资等业务板块均衡发展。”

中交集团目前投资了38个交通基础项目，获得19亿元利润，初见成效;公司加大铁路市场开发力度，承担的铁路基建合同超过1000亿元。

“公司可持续发展的后劲在国际市场。”周纪昌指出。中交集团2006年提出海外业务要占总业务40%比例的目标，目前已经接近30%。

“更重要的转变是，追求环境和交通建设和谐发展已成今后交通建设领域新的主流，适应不了新形势的企业将被淘汰出局。”周纪昌认为。“科技创新是节能减排第一推动力。”周纪昌说，中交2009年节能减排共投入技改资金4300万元，设立123项技改项目。

“2008年，中交集团的规模只有世界同行第一法国万喜集团的一半，利润是万喜的37%。中交全球同行中排名只是第六位。”周纪昌对记者念出一组数字。

企业的竞争力反映了一个国家的竞争实力。“中国企业在国际舞台上无法称雄，就谈不上实现中华民族的伟大复兴。”周纪昌展望未来10年说：“我们将通过打造可持续发展平台，推动中交集团在全球市场上配置资源，崛起为世界一流的跨国公司。”

6. 朱碧新简历

中国交建高管成员姓名朱碧新职务副总裁​任职起2009-12-29任职止 出生年份1965性别男最高学历硕士毕业院校北京大学职称和所得证书高级经济师政治面貌不详工作经历朱碧新先生,1965年出生,中国国籍,无境外居留权,现任本公司副总裁,同时担任中交地产有限公司董事长。朱先生于1995年4月加入本公司,历任路桥集团工会主席、中交集团副总裁。朱先生自2006年9月起至今担任本公司副总裁。朱先生毕业于重庆交通学院(现名为重庆交通大学),获得交

7. 中交集团评职称和社会上的人事局评职称有区别吗，中交的职称证也是全国通用吗

有区别。中交集团评的职称只在集团内部和行业内部有效，社会上不承认。 职称属于政府人力资源部门管理，一般市局只能评定初级和中级，省厅评定中级和高级，效力是一样的，政府人力资源部门（人事局）评定和考核的职称是全国各地通用。

8. 中交海西区域总部级别

摘要 中国交通建设股份有限公司海西区域总部（简称中国交建海西总部）成立于2011年6月，位于厦门市集美区，是中国交建派驻区域机构和各事业部在区域的延伸，经营区域为福建省、江西省、湖南省和台湾，以做大增量业务为重心，具有代表中国交建实施高端对接、参与高端项目开发、统筹区域市场发展、建设区域投资平台、为事业部和各子公司提供支持和服务、管理区域市场品牌等职能。

9. 中国能建董事长是谁

中国能建党委书记、董事长 宋海良

中国能建现任领导班子成员和个人背景：

1.中国能建党委书记、董事长 宋海良

男，汉族，1965年7月生，中共党员，1987年参加工作，教授级高工，天津大学管理博士。

人物履历：

1987年07月-1993年08月，交通部水运规划设计院，先后任助理工程师、工程师；

1993年08月-1998年12月，交通部水运规划设计院，先后任航道室副主任、主任（后改称为设计二所所长）；

1998年12月-1999年11月，中交水运规划设计院，任院长助理兼经营处处长；

1999年11月-2001年09月，中交水运规划设计院,任副院长；

2001年09月-2006年06月，中交水运规划设计院任院长；

2006年06月-2012年12月，中交水运规划设计院有限公司董事长兼总经理（期间2012年8月任上海振华重工董事长、党委书记）；

2012年09月-2013年12月，中国交通建设股份有限公司总裁助理，兼上海振华重工董事长、党委书记；

2014年01月-2014年02月，中国交通建设股份有限公司党委常委、副总裁，兼上海振华重工董事长、党委书记；

2014年03月-2014年12月，中国交通建设股份有限公司党委常委、副总裁，兼上海振华重工董事长、党委书记、总裁；

2015年01月-2017年04月，中国交通建设股份有限公司党委常委、副总裁，兼上海振华重工董事长；

2017年05月-2018年10月，任中国交通建设股份有限公司党委常委、副总裁；

2018年10月-2020年08月，中国交通建设集团有限公司党委副书记、董事、总经理。

2020年08月，中国能源建设集团有限公司党委书记、董事长。

2.中国能建总经理、党委副书记 孙洪水

男，1962年1月出生，教授级高级工程师，工学、管理学双学士。

人物履历：

历任水电六局工程部副部长、部长、水电六局副局长兼总工、水电六局局长；

中国水利水电建设集团公司副总经理、党委委员，中国水利水电建设集团公司党委常委、中国水电股份公司副总经理、党委常委；

中国电力建设集团公司党委常委、中国水利水电建设集团公司党委常委、中国水电股份公司副总经理、党委常委；

中国电力建设集团公司党委常委、中国水利水电建设集团公司党委常委、中国水电股份公司董事、总经理、党委副书记；

中国电力建设集团有限公司党委常委、中国电力建设股份有限公司董事、总经理、党委常委等职务。

于2020年6月30日获委任为中国能源建设股份有限公司执行董事、战略委员会委员及副董事长。

3.中国能建党委副书记、工会主席 马明伟

男，1964年6月出生，管理科学与工程专业硕士，讲师。

历任中国工运学院（现称中国劳动关系学院）工会学系教师、副处级干部，全国总工会基层工作部外商投资企业工作办公室助理调研员，中组部干部五局副处级调研员，国资委企业领导人员管理一局副处级干部、副处长、调研员、处长，国资委机关纪委副书记，国资委机关党委副书记，国资委机关党委副书记、机关纪委书记。

于2020年6月30日获委任为中国能源建设股份有限公司执行董事。

4.中国能建党委常委 吴春利

男，1963年3月出生，教授级高级工程师，水文地质专业工学学士学位。

历任电力规划设计总院人才交流服务中心副主任、院长助理兼人事处处长、副院长，中国电力建设工程咨询公司副总经理，中国电力工程顾问集团公司副总经理、总经理及中国能源建设股份有限公司副总经理。

于2017年12月28日获选为中国能源建设股份有限公司副总经理。

5.中国能建党委常委 周厚贵

1962年11月出生于湖北枝江市。1982年8月参加工作，1998年7月加入中国共产党，研究生文化，工学博士学位。

人物履历：

1978年9月-1982年7月武汉水院治河工程专业学习；

1982年8月-1993年2月长江葛洲坝工程局技术处、工管处技术员、副科长、副总工程师；1993年3月-1997年5月中国葛洲坝集团公司三峡指挥部副总工程师兼工管部副部长、总工程师；

1997年5月-1998年6月中国葛洲坝集团公司副总工程师、科技部部长；

1998年6月-1999年5月中国葛洲坝集团公司副总工程师、科技发展中心主任，期间：1994年1月至1999年1月任宜昌市西陵区政协兼职副主席；

1999年5月-2001年6月中国葛洲坝集团公司副总工程师、三峡指挥部总工程师，期间：1997年3月-1999年12月清华大学水工结构工程专业学习；

2001年6月-2002年4月中国葛洲坝集团公司总工程师；

2002年4月-2007年1月宜昌市政协副主席，中国葛洲坝集团公司副总经理、总工程师；

2007年1月- 宜昌市人大常委会副主任，中国葛洲坝集团公司副总经理、总工程师，期间，2006年1月至今任中国民主同盟宜昌市委员会主委。 联系市人大农村经济委员会相关工作及与人大代表的联系工作。

6.中国能建党委常委、纪委书记 李子勇

法学学士，中国能建集团党委常委、纪委书记，中国能建股份党委常委、纪委书记。2016年加入本公司。

李先生曾供职于公安部。

7.中国能建党委常委 吴云

1964年8月出生，教授级高级工程师，电力系统及其自动化专业工学学士学位。

历任中南电力设计院系统处系统科副科长，电力规划设计总院规划处副主任工程师、副处长、副处长(主持工作)，中国电力工程顾问(集团)有限公司规划处处长、副总工程师兼规划研究部主任、总经理助理、规划研究中心主任及中国电力工程顾问集团公司总工程师。

于2017年12月28日获选为中国能源建设股份有限公司副总经理。

8.中国能建党委常委 陈晓华

男，1974年8月出生，1995年12月加入中国共产党，1996年7月参加工作，硕士研究生学历，教授级高级工程师。

人物履历：

历任葛洲坝国际公司副总经理，总经理、副董事长、党委副书记，中国葛洲坝集团股份有限公司总经理助理、国际业务部主任、外事办公室主任，中国葛洲坝集团股份有限公司党委常委、副总经理，中国葛洲坝集团国际工程有限公司董事长、中国葛洲坝集团海外投资有限公司董事长。

现任中国葛洲坝集团有限公司董事长（执行董事）、法定代表人、总经理，中国葛洲坝集团股份有限公司党委书记、董事长、法定代表人。

2021年8月，任中国能源建设集团有限公司党委常委。