上汽集团持股人

『壹』 今天上汽集团走势上汽集团股票KDJ指标分析上汽集团最新持股情况

近来，新能源汽车板块表现相当地优异，相关个股的涨幅巨大。然而整车的制造板块部分的表现也不错的，强于大盘走势。市场上的投资也渐渐更青睐于整车制造板块。学姐这就跟大家扒一扒国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。

在了解上汽集团前，我整理好的整车制造行业龙头股名单分享给大家，大家可以领取一下：宝藏资料：整车制造行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：上汽集团是国内整车制造行业的龙头企业，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。

说完了上汽几天公司的一些基本情况，接下来分析一下上汽集团公司的长处，真的适合投资吗？

亮点一：突出的经营模式和技术创新优势

公司对经营模式进行不断升级，运用数智化技术从而使运营服务能力提升；通过更深一步地推动营销变革，始终推动着组织架构、业务体系、运营机制转型升级。同时，公司进一步发挥固有优势，不停稳定业务体系基础和资源保障能力，为使用产品的客户提供一站到底服务。

此外，公司在面向行业新的趋势的时候，迅速开展电动智能新技术，实现了技术底座的战略部署。而且公司在自主掌控核心技术的前提下，对关键技术实现前瞻部署，相关技术性能已达最前列水平，有关技术均已领先实现产品化落地。

亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局

公司稳稳抓住时代脉搏，不断推进"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化方针。公司围绕新趋势全力打造新一代智能电动车。新能源方面，电驱动，电池，电控的自主核心能力速度需提高，上汽自主品牌新能源产品正快速流向世界各个国家；在智能网联领域，核心技术逐步进入产业化的过程。

对于新能源汽车方向公司大力投入电动车和燃料电池核心布局进行研发。与此同时在智能网联方面也不断更新出标杆产品和智能驾驶辅助的高级系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行迅速发展，在上海有良好得反馈。加速对海外的布局技术增强，整车基地已经成功投产。远见卓识的布局将助力公司未来走得更稳更久，并打开更大的市场空间。

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二、从行业角度来看

整车制造行业现在正在去库存，行业低位产业链提高出清落后的速度，乘用车龙头将长期受益、迎来发展新机遇；另外，在汽车消费刺激政策的影响下，整车板块具有较高业绩增长预期。现在居于龙头企业的上汽集团肯定会因汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升而获得收益，获得较高的估值溢价。公司会将规模效应使用到最大化，将会不断推动盈利底部向上，未来值得期待。

总之，上汽集团作为国内整车制造行业的领军企业，渴望在行业变革之际，依着时代春风，能够高速发展。但是，需要说明的是，文章有一定的滞后性，如果想更准确地知道上汽集团未来行情，直接点击链接，其中会有专门为你诊股的投资顾问，了解一下，上汽集团现在的行情适合买入或者卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？

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『贰』 大众汽车集团中国公司的一汽-大众

建立时间 1990年（1991年投产）
地点 吉林省长春市
持股方 大众汽车股份公司（20%）、大众汽车（中国）投资有限公司（10%）、奥迪股份公司（10%）、
一汽集团（60%）
车型 大众汽车品牌：迈腾、速腾、高尔夫、新宝来、宝来经典、捷达、开迪
奥迪汽车品牌：A6、A4
一汽-大众汽车有限公司（以下简称一汽-大众）是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。
一汽-大众于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通过国家验收。2004年12月7日，一汽-大众轿车二厂正式建成投产。经过不断发展，一汽-大众现已形成日产2000辆整车的生产能力，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。
一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品。捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾、迈腾、奥迪系列轿车深受广大消费者所喜爱。一汽—大众已成为国内成熟的A、B、C全系列轿车生产制造基地。国家对外经济贸易部确认一汽-大众为“技术先进企业”，国家统计局授予一汽-大众为“中国汽车制造名优企业”，国家机械局授予一汽-大众为“在促进科学技术进步工作中做出重大贡献者”一等奖。
1998年，一汽-大众正式通过ISO9001质量体系认证；2002年，一汽-大众通过ISO9001（2002版）标准认证，并荣获ISO14001环境管理体系认证证书。2004年3月20日通过了德国技术监督协会TüV cert认证公司审核，获得了VDA6.1补充证书。公司生产的产品还于2006年1月荣获中国环境标志产品认证。
一汽-大众积极投身以“节能、安全、环保”为主题的社会公益活动及奥运公益推广活动，回报社会。一汽-大众以创建绿色工厂，制造环保汽车为己任，仅2007年用于环保方面的投入达到3300万。同时还开展了系列奥运公益推广活动。一汽-大众的每一次公益活动都得到了全国媒体的广泛关注。一汽-大众积极进取、富有企业社会责任感的形象得到了公众的认同。
一直以来，一汽-大众始终不渝地履行企业社会责任并得到了社会各界的广泛认可，成为中国公众心目中最放心的汽车生产厂商，仅2007年，荣获了“最佳公众形象奖”、获得“中国工业行业排头兵企业”称号；被评为“优秀外商投资企业”。在“中国汽车品牌顾客满意度调查”评选活动中，获得了“中国汽车品牌售后服务满意度奖”；荣获2007中国汽车服务金扳手奖年度“服务创新奖”；车坛奥斯卡——第三届南方车评榜揭晓，一汽-大众获年度卓越企业奖，迈腾轿车荣获年度车大奖；速腾荣获全国汽车拉力锦标赛2.0升组的冠亚军，为一汽-大众捧回了“厂商杯”；一汽-大众轿车一厂焊装车间员工王洪军获得2006年度“国家科学技术进步二等奖”。
从1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众从一个注册资本只有37.12亿元人民币、总资产6.7亿元人民币的企业发展到现在拥有注册资本达到78.12亿元人民币、总资产为323亿元人民币的大型汽车企业。目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到691亿元人民币。
目前，一汽-大众正式员工总人数达到10493人。
大众汽车在华的其他企业还有：
大众汽车（中国）投资有限公司，大众汽车集团持100%股份
大众汽车变速器（上海）有限公司，合资生产变速器装置，大众汽车集团中国持股60%，一汽集团持股20%，上汽集团持股20%
大众汽车自动变速器（大连）有限公司
大众汽车一汽平台有限公司，生产包括前后轴传动装置，大众汽车集团持股60%，一汽集团持股40%
上海大众汽车动力总成（发动机）有限公司，大众汽车集团持股60%， 上汽集团持股40%
大众汽车一汽集团发动机（大连）有限公司，大众汽车中国持股60%，一汽集团持股40%
上海上汽大众汽车销售有限公司，上汽集团持股50%，大众汽车集团中国持股30%，上海大众持股20%
一汽-大众销售有限责任公司，一汽大众汽车有限公司持股99%，一汽集团持股1%
大众进口汽车销售有限公司，从事进口车业务，大众汽车集团中国持股100%
大众汽车金融（中国）有限公司，金融服务，大众汽车金融股份公司持股100%
中国西泰克东昌座椅技术有限公司，生产汽车座椅，西泰克有限公司持股60%，上海东昌企业集团持股20%， Etern持股20%
大众汽车（北京）中心，开展销售、维修、售后服务及市场信息服务，大众汽车中国持股70%，北京汽车修理有限公司持股30%
历年大事记
1970-1999
1978 中国政府和大众汽车集团首次进行合作的接触
1984 在北京签署上海大众汽车有限公司合资协议
1985 上海大众汽车开始投入生产
1988 开始与长春一汽集团之间的合作，以许可证方式生产奥迪100
1990 在北京签署一汽-大众汽车有限公司合资协议
1991 一汽-大众汽车投入生产
1992 上海大众汽车庆祝第十万辆桑塔纳轿车下线，上海汽车厂并入上海大众汽车有限公司
1995 一汽-大众汽车开始奥迪品牌产品的生产，奥迪股份公司成为一汽-大众汽车合资公司的第三方股东。
上海大众汽车举行十周年庆典
上海大众汽车的新款桑塔纳2000开始量产
1996 上海大众汽车研发中心与试车场建立，由当时任大众汽车股份公司董事长Pi?ch 先生和
董事会成员Büchelhofer博士在上海大众汽车现场主持奠基仪式。
一汽-大众汽车销售有限公司成立
1998 上海大众汽车第一百万辆桑塔纳轿车下线；一汽-大众汽车的新捷达开始量产。
1999 大众汽车（中国）投资有限公司 成立，集中开展大众汽车目前和未来在中国的所有发展业务。
加长型中国款奥迪A6在一汽大众开始量产
2000-2004
2000 上汽集团大众汽车销售有限公司成立并开展销售业务。
加长型中国款帕萨特在上海大众汽车公司开始量产
大众汽车在中国生产的第二百万辆轿车 —— 一辆桑塔纳2000轿车庆祝下线
2001 大众汽车的变速箱生产合资企业 - 大众汽车变速器（上海）有限公司的合作协议在上海签署
大众汽车宝来轿车在一汽-大众汽车开始量产
一汽-大众汽车合资公司庆祝成立十周年
大众汽车变速器（上海）有限公司开始投入生产
2002 POLO两厢和高尔（Gol）在上海大众汽车开始量产
大众汽车进口车业务有限公司（VADCo.）在天津成立，经营大众汽车进口车业务
上海大众汽车的第二百万辆轿车下线
2003 上海大众汽车POLO三厢轿车开始量产
一汽-大众汽车奥迪A4和高尔夫轿车开始量产
上海大众汽车向澳大利亚出口首批POLO轿车
2004 3月8日：上海大众汽车自主开发的桑塔纳3000系列轿车上市
5月18日：大众汽车集团中国成立
6月21日：中国西泰克东昌座椅技术有限公司正式成立
7月14日： 签署建立大众汽车一汽平台有限公司的合资协议，并举行奠基仪式
9月：大众汽车金融（中国）有限公司正式获得国家银监会批准，正式开始营业
10月29日： 上海大众汽车举行成立二十周年庆典
11月23日： 上海大众汽车生产的途安多功能轿车上市
12月6日： 与合作伙伴一汽集团和上汽集团分别签署建立两个发动机合资企业的协议，
大众汽车一汽发动机（大连）有限公司和上海大众汽车动力总成（发动机）有限公司
12月7日：一汽大众汽车有限公司轿车二厂开幕庆典
2005-2009
2005 1月27日：大众汽车集团北京中心开幕
4月25日：一汽大众汽车生产的多功能车开迪上市
5月26日：大众汽车一汽集团发动机（大连）有限公司举行奠基典礼仪式
6月2日： 大众汽车中心实验室在北京建立
11月24日：上海大众汽车生产的大众汽车帕萨特领驭上市
12月9日： 与上海大众汽车有限公司签署协议，共同生产斯柯达品牌轿车，
2007年斯柯达品牌将作为大众汽车集团引入中国并在华生产的第三个品牌产品
2006 大众汽车上海动力总成有限公司开始投入批量生产
4月9日：一汽-大众汽车生产的大众汽车速腾上市
6月23日：上海大众汽车生产的POLO“劲情”（两厢轿车）以及POLO“劲取”（三厢轿车）上市
7月8日：一汽-大众汽车生产的大众汽车新宝来上市
7月14日：一汽-大众汽车庆祝生产第一百万辆捷达轿车，同时庆祝一汽-大众汽车有限公司成立15周年
9月22日：上海大众汽车引入斯柯达品牌
2007 3月30日：一汽大众 (大连) 发动机有限公司开始投入批量生产

『叁』 上汽集团是央企吗

不是。

上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。

中央企业通常指由国务院国资委监督管理的中央企业。相对于其他一些国家来讲，中国国务院国资委监管的范围是比较窄的。截至2019年7月，国务院国资委管理的中央企业现有96家。

(3)上汽集团持股人扩展阅读：

央企和国企的区别

1、所有央企都是国企，但国企不一定都是央企，“央企”是指直归于国务院有关部分的国有公司。

2、央企与国企上属单位不一样，为国资委直接受理，部分央企负责人是由中组部录用，通常国企有隶归于当地政府统辖的，有归于其他部委的。

3、央企多为规划超大的公司，规划大，领导权力自然也大，公司员工福利也大。

4、央企是真实意义上的全民一切制公司，是国民经济的支柱，央企在往后的一段时间内，都会形成清晰的主业务。

参考资料：网络-上汽集团

网络-中央企业

『肆』 上汽集团股票分析下上汽集团股吧大涨上汽集团股最新持股

近期，新能源汽车的板块部分表现十分优异，相关个股的涨幅也是相当大的。然而整车的制造板块表现也相当好，是强于大盘走势的。市场上的投资者也渐渐对整车制造板块产生了兴趣。今天我们就来好好聊聊国内整车制造行业的龙头公司——上汽集团。

剖析上汽集团前，先给大家呈上这份整车制造行业龙头股名单，大家可以领取一下：宝藏资料：整车制造行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：国内整车制造企业里，上汽集团是实力最为雄厚的，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。

大家知道了上汽集团的公司情况后，接下来跟大家介绍一下上汽集团公司的优势，真的适合投资吗？

亮点一：突出的经营模式和技术创新优势

公司对经营模式进行不断升级，利用数智化技术，尽力提升运营服务能力；通过深入推进营销变革，有利于组织架构、业务体系、运营机制转型升级。并且公司进一步发挥自身固有优势，持续牢固业务体系基础和资源保障能力，给用户提供全周期的"一条龙"服务。

此外，公司在面向行业新的趋势的时候，快速发展电动智能新技术，完成了技术底座的战略布局。除此之外，公司有自主掌控核心技术的前提下，关键技术被前瞻布局，相关技术性均已经达到优越水平，有关技术均已领先实现产品化落地。

亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局

公司牢牢掌控时代命脉，把电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化战略不断推进。围绕新形式，公司竭力打造新一代智能电动车。在新能源领域，三电系统的核心能力要加速自主化，上汽自主品牌新能源产品正快速流向世界各个国家；智能网联方面，核心技术产业化持续推进。

对于新能源汽车方向公司大力投入电动车和燃料电池核心布局进行研发。在智能网联方面打造出配备智能驾驶辅助系统的标杆产品，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行快速流行起来，在上海发展得不错。加快增强海外市场的技术，目前整车基地已经投产了。前瞻布局将助力公司未来走的更稳更久，并打开更大的市场空间。

由于篇幅受限，更多关于上汽集团的深度报告和风险提示，我全都整理到研报里面了，点击即可查看：【深度研报】上汽集团，建议收藏！

二、从行业角度来看

整车制造行业总体处于去库存阶段，行业低位产业链的出清落后的速度加快了很多，赶上车龙头将会得到长期的受益、获得发展的新机会；还有，经过汽车消费刺激政策的影响，整车板块明显具备着较高业绩增长预期的表现。龙头企业的上汽集团将会从汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升中得到收益，取得不低的估值溢价。公司就会持续不断地发挥规模效应，使得盈利底部向上，有着不错的未来。

这么说吧，上汽集团作为国内整车制造行业中的领头羊，期待在行业变革的时候，随着时代春风，可以高速发展。但是，需要说明的是，文章有一定的滞后性，要是有兴趣了解更多更准确的上汽集团未来的行情，可以点击下面的链接获取最新的信息，会有一些非常专业的投资顾问帮你诊股，具体分析一下，看看按照上汽现在的行情，是买入好还是卖出好：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？

应答时间：2021-10-03，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

『伍』 上汽集团投资设立“零束科技有限公司” 注册资本37亿元

作为上汽集团实现“数据决定体验，软件定义汽车”的主要载体，零束科技定位于平台型软件科技公司，致力于让车成为有生命力的人类伙伴。零束科技将着力建设符合软件公司和软件人才特点的体制机制，聚焦研发智能车高附加值产品模块，为整车企业提供全栈平台解决方案，加快产品服务的平台化、市场化和规模化发展，构建更加开放的汽车产业新生态，更好地赋能上汽集团数字化创新转型。

2020年5月成立以来，零束科技始终领跑智能汽车新赛道，打造汽车行业首个全栈技术解决方案——零束银河4+1，包括中央集中式电子架构、SOA软件平台、全栈OTA和网络安全以及智能车数据工场；全栈自研的技术研发体系，跨域融合软件产品、软件架构、中间件核心算法以及芯片定制等核心能力为零束建立了技术优势。

2021年7月，上汽集团正式批准“零束银河全栈3.0技术解决方案”启动自主研发，并将搭载高端智能车于2024年上市。零束将全面负责全栈3.0的芯片、操作系统及全生态圈建设。零束银河全栈3.0聚焦端到端的舱驾一体融合自动驾驶体验，其电子架构进一步中央集中化，成为主从两个车载电脑；底层狭义操作系统（OS）由异构升级为同构；骨干通信带宽扩容至千兆甚至万兆；智能车数据工厂全面实现数字孪生镜像，持续夯实云、管、端智能车网络安全防护体系，加速智能车自学习、自成长和自进化，使车真正成为直连用户的载体和入口、移动的AIoT平台和数字化体验空间。

截至2021年9月，上汽零束已经建立了一只超过1100人的软件人才队伍，零束科技的建立将有助于进一步激发组织效率，增强自驱、奋斗和创业精神，提升对软件高端人才的吸引力，以及对核心骨干的凝聚力，打造以用户为中心和产品驱动的组织体系，全价值链赋能上汽集团品牌建设，推动品牌向上。

『陆』 上汽携手阿里 推出全新的高端汽车品牌 命名“智己汽车”

不可否认，在残酷的现实面前，赛麟汽车、奇点汽车、博郡汽车、长江汽车以及拜腾汽车等诸多的造车新势力，要么是因销量差、资金链断链而倒闭破产，要么就是挣扎在生死边缘。

总之，这些车企的日子非常不好过。

据了解，智己汽车最先推出的车型是一款轿车，后期将会陆续推出SUV等车型。目前，该项目的研发成员已经超过200人，其中大部分来自上汽集团。

有了多方的强强联手，智己汽车将来必定会是造车新势力中的“巨无霸”。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 上汽终止收购神州租车，陈虹称未来运营方面双方未达成一致

公布计划收购神州租车（0699.HK）18天后，7月20日，上汽集团（600104）又发布公告称，为保护公司利益，上汽香港已决定终止上述交易。

而根据神州租车主要股东神州优车（838006）的最新公告，它在上汽集团之前接触的“接盘侠”——北汽集团一直没有停止对神州租车的收购计划。

神州优车的“一女谋二嫁”

从上汽集团公布对神州租车的收购计划，到其决定终止这一收购，只有短短的18天，交易双方原本计划在7月11日前后达成股权转让协议，究竟是什么让上汽集团改变了心意？

从7月20日曝光的两个公告中，我们不难发现，上汽集团宣布停止收购神州租车的前夜，在上汽集团和北汽集团之间徘徊的神州优车，已经准备将其持有的全部神州租车的股份转让给北汽集团相关公司。

上汽集团在7月20日的公告中简单解释，公司全资子公司上海汽车香港投资有限公司与神州优车股份有限公司及其子公司在后续股权转让协议谈判过程中，出现影响交易达成的新情况，交易双方未能在计划时间内就交割先决条件达成一致，为保护公司利益，上汽香港决定终止上述交易。

7月20日下午约14时，上汽集团董事长陈虹在上海汽车集团股份有限公司举行的2020年第一次临时股东大会上，回复股东提问时表示：“交易双方原本计划在7月11日前后达成股权转让协议，但在谈判过程中，出现一些新情况，一些交割先决条件未能达成一致，主要是关于神州租车未来运营方面。”他说：“我们收购一家公司不是只讲收购，更重要的是收购后的运营，本着对公司及股东利益负责的态度，我们及时终止这次交易。”

陈虹同时表示，“上汽香港7月2日与神州优车签署的只是《收购要约》，本来就是一个商业谈判，可能成功，也可能不成功，我们也在前次公告中提示了风险。”同时，“终止该交易不会对上汽的生产经营和发展造成影响。上汽将继续完善出行业务的布局和运营，致力于为用户提供更好的出行体验。我们既关注于已有业务的持续改善，也会关注并购市场的优质资源。”

消息发布后，上汽集团7月20日收盘于19.08元，较上一交易日上涨2.8%。神州租车则于7月20日下午停牌，停盘前股价为2.93港元，较前一交易日下跌4.87%。

天眼查信息显示，“神州系”核心人物陆正耀目前仍持神州优车10.05%股份。而神州租车第一大股东神州优车（838006）于7月19日晚间公告，为优化公司债务结构，公司拟以每股3.1港币的价格，向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方转让其所持参股公司神州租车有限公司的不超过4.43亿股股份，转让对价为最多约13.72亿港元。本次交易完成后，神州优车将不再持有神州租车股份。

这就意味着，经历种种波折后，北汽集团很可能成为神州租车背后的最终买家。

一波三折的股权出售

北汽集团收购神州租车的计划，披露在上汽集团之前。

此前的7月2日，神州租车公告称，董事会接获主要股东——神州优车和华平投资旗下的AmberGemHoldingsLimited（以下简称“AmberGem”）通知，上汽集团全资子公司上汽香港已与主要股东于2020年7月2日签署收购要约，内容有关上汽香港拟以每股3.10港元的价格，收购神州优车及AmberGem持有的神州租车不超过6.1亿股股份，投资金额不超过19.02亿港元（约17.34亿元人民币）。最终交易数量以实际交割股份数量为准。

按照7月2日神州租车2.53港元的收盘价来计算，上汽此番收购神州租车溢价约22%。

按上述计划交易，上汽收购成功后，将持有神州租车已发行股本总额约28.92%的股份，将成为神州租车第一大股东。

当时，上汽已是神州优车在三个月内为神州租车寻找到的第三个“接盘侠”。在此之前，其另一主要股东AmberGem，以及战略合作伙伴北汽集团都有意坐上神州租车第一大股东的位置。

4月16日，神州租车曾发布公告称，神州优车将向AmberGem分两批转移所持有的神州租车股份。若两批股份收购都按计划推进完成，AmberGem将持有神州租车约27.22%的股本，成为神州租车第一大股东。

根据当时协议，第一批股权收购系AmberGem于2020年4月16日向神州优车全资附属公司按每股股份2.30港元的价格收购98608000股神州租车股份，占神州租车已发行股本总额的约4.65%。该笔交易已于4月22日完成，神州优车所持神州租车股份也从25.92%下降到21.27%。

第二批股权收购系AmberGem向神州优车全资附属公司按每股股份3.40港元有条件收购神州租车股份，总代价不多于115817260美元，以1美元兑7.7525港元的汇率计算不多于264080384股股份，此次收购计划最多占神州租车股本总额的12.46%。

但是，与AmberGem的第二批股权交易于5月30日叫停，当日双方订立一份终止买卖协议。

6月1日，神州租车公告透露了第二个“接盘侠”，神州优车与北汽集团在5月31日订立战略合作协议，北汽将向神州优车收购它在神州租车的全部持股份额。但公告明确表示双方股权交易相关细节还在商讨中，没有签订最终协议，也没有透露收购价格。神州优车方面表示：“这相当于一份意向协议，待具体细节商定后，才有可能签订正式协议。”

消息公布后，当日神州租车股价大涨，收盘时股价涨幅逾23%至2.22港元。

一个月后，外界没有等来北汽与神州优车正式签约的消息，而是等来了最新的“接盘侠”——上汽。

和北汽相比较，上汽除了收购神州租车最大股东——神州优车目前所持有的占比20.87%的全部股份外，还将进一步收购另一主要股东AmberGem手中约8%的股份。

但公告当时也表示，与上汽的这一交易的交割都还受限于若干条件，如主管政府或监管机构的批准或确认等。如果交易成行，神州优车持有的神州租车股份将被全部出售，出售股份所得之价款将优先用于偿还神州优车相应的股份抵押贷款。

神州租车是中国汽车租赁行业龙头企业。2019年，神州租车年度营业收入76.9亿元，车队总规模约15万辆，遍布全国300余城市的网点布局超过1000家。

5月31日，神州租车发布2020年一季报显示，总收入为13.25亿元，去年同期为18.50亿元，同比减少28.3%。经调整税息折旧及摊销前利润（EBITDA）为5.47亿元，经调整EBITDA比率为57.7%，而去年同期分別为9.58亿元及65.8%。根据7月2日的收盘价格，神州租车当时总市值为53.6亿港元（约48.9亿元人民币）。而其7月20日下午停盘前的总市值为62.14亿港元（约56亿元人民币）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 有谁知道上汽创始人是谁，上汽总部所在地及上汽基本车型还有上汽发展历史

上海汽车工业（集团）总公司

上海汽车工业（集团）总公司（以下简称“上汽集团”）是中国汽车工业具有代表性的特大型企业集团之一。2004年7月12日，上汽集团以上一年度合并销售收入117亿美元的业绩，首次跻身《财富》杂志世界500强企业行列。

近年来，上汽集团在SAIC价值观的指导下，不断加快发展步伐，整车销售连年攀新高，2004年实现整车销售84.7万辆，其中主导产品乘用车的销量达到61.7万辆，实现销售收入亿元，出口创汇7亿美元，提前一年全面完成了“十五”计划目标。

2004年底，为贯彻十六届三中全会关于“股份制成为公有制主要实现形式”的指示精神，上汽集团进行了重大的改制重组，发起成立了上海汽车集团股份有限公司（“上汽集团股份”）。改制后，上汽集团的发展将定位在先进制造业和现代服务业的综合性投资公司，并将以更加精简和高效的现代化运作管理，不断探索进取，从优秀迈向卓越。

主要品牌有：
斯柯达(上海大众) 、荣威(上汽汽车)、别克(上海通用)、雪佛兰(上汽通用五菱)、伊思坦纳(上海汇众)。

『玖』 上海捷氢科技与上汽什么关系

捷氢科技主要出资方均来自上汽集团，第一大股东也是上汽集团旗下的上汽(常州)创新发展投资基金有限公司，持股78%；另外，上汽集团直接持股12%。

捷氢科技的客户也主要集中在上汽集团旗下公司，包括上汽大通汽车有限公司、跃进汽车集团有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司等，另外有中车时代电动汽车股份有限公司等诸多整车和相关零部件企业。

上汽集团从2001年就启动了燃料电池汽车的研究，捷氢科技是上汽进一步完善新能源产业链的一个关键布局；捷氢科技所配套的燃料电池汽车商业化运行总里程已经超过了450万公里。

根据上汽集团去年发布的《燃料电池战略》，在2025年前，推出至少十款燃料电池整车产品，上汽捷氢科技达到百亿级市值，建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10% 以上。

『拾』 三巨头强强联合，虚张声势还是大有可为时间会告诉我们答案

近两年无数新势力汽车品牌的诞生让消费者眼花缭乱，正在我们感慨有多少品牌能活下去的时候，有一个“新物种”横空出世了。

它是由上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团共同出资创立的全新高端汽车品牌——智己汽车，名字取自《周易》，意为以智慧周全万物，“智己汽车”则寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。

看似低调却实力雄厚，三巨头强强联合

从logo到名字，这个新品牌的突然出现弄得我是云里雾里，咱先来好好捋一捋。其实早在大概三四年前，上汽集团董事长陈虹就已批准启动了智己汽车整体技术架构规划，而且与整车项目同时起步的还有一系列核心技术的研发和布局，智己汽车从那时起开始慢慢筹备。

但前途依然未知，毕竟长安、东风、北汽、广汽等都有类似的做法，而且新势力品牌与互联网大厂联手的行为也比比皆是，车企不是一个人在战斗。在这场传统与科技的融合中，谁的综合实力最强，谁才能笑到最后。

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