广西新发展交通投资集团

① 广西总共有几条高速公路

广西所有的高速公路业主名单(至2010-5-13)一、广西交通厅: 已经建成通车165.5km北海支线合浦至北海(27km), 临桂至柳州(138.5km),代管：南宁环城,南宁机场高速（业主为南宁市城市建设投资发展总公司）。 二、广西交通投资集团:已经建成通车947.234公里已建:南宁至坛洛(68.97km),南宁至钦州（南间）路三岸至良庆段(12.5km),灵川至临桂(23.45km),宜州至柳州(100.57km),柳州至小平阳(137.91km),王灵至南宁(83.97km),宜州绕城线(12.13km),都安至南宁(139.64km),黄沙河至全州(22.3km),百色至罗村口(55.52km),南宁至友谊关(179.19km),平乐至钟山(111.084)。=============在建项目1460.147公里=============2008年建设项目: 655公里广西高速公路投资有限公司:隆林至百色,宜州至河池,六寨至河池,玉林至铁山港,钦州至崇左,下属子公司:广西千山高速公路有限公司:宜州至河池(72km)广西万山高速公路有限公司:六寨至河池(107.5km)广西玉港高速公路有限公司:玉林至铁山港(174.5km)广西金港高速公路有限公司:钦州至崇左(123km)广西隆百高速公路发展有限公司: 隆林至百色(178km)2009年建设项目: 805.147公里广西金城高速公路有限公司:六景至钦州港(143.5km)广西金城高速公路有限公司：岑溪至水汶(30.11km)广西百靖高速公路有限公司：百色至靖西(98.173km)广西红都高速公路有限公司：靖西至那坡(87.564km)广西高速公路有限公司:桂平至来宾(90km)广西金龙高速公路有限公司:南宁东外环(80km)广西桂山高速公路有限公司:河池至都安(93.8km) 施工工期：2010年7月至2013年6月，三江至柳州高速公路有限公司: 三江至柳州(182km)=============拟建项目697.266公里=============2010年拟建项目: 697.266公里来宾至马山(116km),马山至平果(82km),崇左至靖西(146km),灌阳至凤凰(48km),柳州至南宁改扩建工程(190km),柳州至武宣 (87.566km),靖西至龙邦(31.7km), 河池至百色(186km)。 三、广西北部湾投资集团: 已经建成通车264.04公里已建264.04公里: (良庆)南宁至北海至山口(220.04km),钦州至防城港(44km),2010年在建54.68公里:防城至东兴(54.68km) 2010年2010年拟建408.483公里:贵港至合浦(141.483 km),荔浦至玉林(267km)。E-mail:[email protected] 四、其它BOT项目业主：==================已建项目1060.629公里======================1．广西五洲交通股份有限公司：（小平阳至王灵高速）(29.44km),筋竹至岑溪(38.467km), 南百高速坛洛至百色(187.62km)。 2．中冶（广西）马梧高速公路建设发展有限公司:马江至梧州(76.8km)。 3．南宁市城市建设投资发展总公司: 南宁环城(80km), 南宁机场高速(21.457km) 4．广西碧雅投资股份有限公司桂林碧雅高速公路建设有限责任公司: 灵川至三塘(41.7km)。 5．广西华通高速公路有限责任公司: 阳朔至平乐，(39.4km) 6．梧州桂海企业集团公司:苍梧至郁南（粤界）(18.5km)。 7．广西全兴高速公路发展有限公司:全州至兴安(61.475km)。 8．广西新发展交通集团有限公司:雒容至洛满段(46.387km)。 9．广西水利电力建设集团有限公司:钟山至马江(60.3km)。 10．广西新长江高速公路有限责任公司：兴业至六景(100.58km)。 11．中国中铁总公司：岑溪至兴业(126.503km)。 12．中国铁路工程总公司:苍梧至岑溪(65.21km)。 13．广西桂政公司:桂林至阳朔(66.79km)。==================在建项目546.32公里======================13．广西桂政公司:桂林至兴安(53km)。2007年14．马来西亚MTD公司: 阳朔至鹿寨(87km)。2009年 15．广东龙光（集团）:贵港至梧州(197.8km), 2009年广东龙光（集团）:灵峰至八步(76.5km)。2005年 16．深圳市锦新明实业有限公司: 钟山至富川(132.02km)。2009年==================2010年拟建项目186.114公里======================17．广东联泰（集团）广西桂三高速公路公司:桂林至三江(144.1km)。 18．梧州市交通投资开发有限公司:梧州环城高速公路(42.014km)。E-mail:[email protected] 止2010-5-13，广西壮族自治区高速公路里程（此数据包括每个高速公里项目的连接线公里数） 1．建成高速公路里程2437.403公里 2．在建高速公路里程2006.467公里 2005年：76.5公里BOT：76.5公里 2006年：0公里 2007年：231公里BOT：53公里广西交通投资集团：178公里 2008年：477公里广西交通投资集团：477公里 2009年：1221.967公里BOT：416.82公里广西交通投资集团：805.147公里 2010年：54.68公里BOT：54.68公里广西交通投资集团： 3．2010拟建高速公路里程1291.836.公里BOT：186.114公里广西北部湾投资集团：408.483公里广西交通投资集团：697.266公里 共计5735.706公里。 E-mail:[email protected]

② 来马高速公路何时通车

2015年6月13日，来马马平高速公路年内通车，本报记者 王志鹏 通讯员 黄达琨 韦松昊
来马马平高速公路将在年内建成通车，届时上林县将结束没有高速公路的历史，南宁也将实现县县通高速。而该项目的建成，也将成为桂柳方向往南宁的第二条通道，车主可以借此通道顺利避开三岸收费站至兴六立交间这一段“最堵高速”。昨日，记者从广西交通投资集团获悉，目前来马、马平高速公路已基本完成桥隧工程，多项施工完成率超90%。
两条新高速年内通车
在南宁市所辖六县当中，目前仅有上林县还没有通高速。而正在紧张施工力争年内通车的来马、马平高速公路，将结束上林不通高速的历史，南宁也将借此机会实现县县通高速的夙愿。来宾至马山、马山至平果高速公路于2012年8月同时开工建设，计划于今年年底建成通车。
来宾至马山高速公路起于来宾市良江镇，经过来宾市兴宾区、上林县、马山县，止于马山县乔利乡。马山至平果高速公路起于马山县乔利乡，经过马山县、武鸣县、平果县，止于平果县新安镇。
多项施工完成率超90%
那厘右江特大桥是马山至平果高速公路的一个控制性工程，位于平果县城北面，处在金鸡滩水电站库区内，主桥在平果县那厘火车站附近跨越右江。主桥为上承式钢筋混凝土悬链线箱形拱桥结构。该桥去年就已经实现主桥架通，随后就已经转入桥面施工。
来马、马平高速公路建设指挥部相关负责人介绍，来宾至马山、马山至平果高速公路项目是广西交通投资集团和广西新发展交通集团合作投资建设的首个合作项目，是典型的融资合作项目。
两条高速公路沿线地质地貌较为复杂，施工难度较大。不过截至6月11日，多项施工完成率已超过90%，两个项目沥青路面进入大规模施工阶段，部分路段已展开中面层试验路摊铺施工，交安、绿化、机电、房建工程正有序推进。
南宁将实现县县通高速
每逢节假日来临，高速公路上车流量迅速上升，南宁收费站至兴六互通一段高速公路就车满为患，被人戏称为广西的最堵高速。这段高速汇聚了桂柳、玉林、梧州等多个方向往南宁、河池、百色、北海、崇左等方向的车流，虽然六钦、南宁东外环通车后有一定缓解，但巨大的车流量依然让这段高速不堪重负。
而来宾至马山、马山至平果高速公路建成后，将成为桂柳往南宁、河池、百色、崇左等多个方向车辆的第二通道。届时，车辆不再需要通过最堵的那一段高速公路便可直接从来宾进入来马高速，到达马山后前往南宁、崇左或河池，也可以继续向前到达平果后前往百色，相当于一条绕开南宁环城高速的第二通道。
来宾至马山、马山至平果高速公路是广西高速公路网布局中“横四”苍梧至龙邦高速公路的重要组成部分，也是自治区“十一五”规划的重点项目，项目建成通车后，将结束南宁市上林县不通高速公路的历史。

③ 广西交通投资集团哪个分公司较好 从发展 效益 待遇 等方面而论

我就是路桥一分公司的
你要是正式新员工的话
能达到他说的那个数
但是得看项目效益好不好,比如惠镇2标要是6月不出事故的话
光是年终奖就有300多w
就算是新人绩效点1.5也有2w-3w!

④ 广西交通投资集团有多少个子公司

集团公司下属有广西高速公路投资有限公司、广西交通实业有限公司、广西三祺投资有限公司等39家全资子公司；控股广西五洲交通股份有限公司等2家公司，参股4家公司。

⑤ 重磅！广西13个高速公路新建项目开工！看看哪条路经过你家乡

3月28日，在广西交通运输云数据中心召开2020年广西高速公路新建项目开工视频会，集中开工天峨—北海公路(平果至南宁段)等13个高速公路项目共1005公里，总投资达1609亿元，同步在南宁市邕宁区、百色市田东县等地设置10个分会场。

六、南宁－湛江公路（南宁至博白那卜段）是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》“1环12横13纵25联”中的“联13”。项目起点位于南宁市邕宁区蒲庙镇，终点位于那卜镇东南与广东省交界处。全长187.2公里，采用四车道高速公路建设标准，设计速度120公里/小时，路基宽度26.0米，分离式路基宽13.0米，设互通式立交16处，服务区4处，停车区4处，计划建设工期4年。

项目建成后，将形成广西南宁直达广东湛江的最为便捷的高速通道，对促进广西壮族自治区与粤港澳大湾区之间的交通联系具有十分重要的战略意义。

七、龙胜－峒中口岸公路（南宁吴圩至上思段）是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》中“纵8”的组成部分。项目总体布线自北向南，起于南宁市吴圩镇平洋村附近，终于上思县那琴乡龙楼村附近。主线采用四车道高速公路标准建设，全长56.299公里，设计速度为120公里/小时，路基宽度27米，设置7处互通式立交，计划建设工期4年。

项目建成后，将进一步完善和优化区内路网，打通内陆地区经广西面向东盟的高速公路通道，加强与东盟联系。

八、上思至防城港公路是《广西高速公路网规划(2018-2030)》“1环12横13纵25联”中的联22线。项目全线位于防城港市境内，起点接龙胜至峒中口岸公路（南宁吴圩至上思段）终点，终点上跨防城港至东兴一级公路，与西湾大道顺接。路线全长63.184公里，采用四车道高速公路建设标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，设置4处互通式立交。计划建设工期4年。

该项目建成后，将能极大的方便南宁市和防城港市的交流与沟通，促进港口与机场的互联互通，加强南宁市核心辐射作用，带动沿线经济发展。

九、龙胜－峒中口岸公路（龙胜芙蓉至县城段）是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》中2019-2023年计划实施的纵8线桂林龙胜（湘桂界）至峒中高速公路的重要组成部分。项目的起点位于桂林市龙胜县马堤乡芙蓉村西北侧广西与湖南交界处，终点位于龙胜镇东南的双洞村。路线全长32.17公里，主线采用设计速度为100公里/小时的双向四车道高速公路技术标准建设，路基宽度26.0米，分离式路基宽13.0米，计划建设工期4年。

项目建设有利于落实广西构建面向东盟的国际大通道，增强广西在“一带一路”国家战略中西南地区桥头堡的战略地位，对于增强客货运输交流、促进全域旅游、加快沿线脱贫致富起着较大的推动作用。

十、天峨－北海公路巴马至平果段（都安至巴马共线）工程起点位于巴马县城西北侧坡腾附近，终点位于羌圩乡洪筹村附近。主线全长约44.115公里，起点互通主线段采用双向6车道，路基宽33.5米，都巴高速公路主线改扩建段整体式路基宽33.5米，分离式路基单向3车道宽16.75米，设计速度为100公里/小时，计划于2024年6月建成通车。

项目建成后，将有效缓解共线段和兰海、广昆两条国家高速公路的交通压力，对提高路网通行能力，加强黔桂省区之间交通联系，促进沿线旅游资源开发等起着重要作用。

十一、岑溪－大新公路（玉林至横县段）为《广西高速公路网规划（2018-2030）》?规划的“横九线”的重要组成部分，也是广西、广东间新省际通道的重要组成部分。项目位于玉林市和钦州市境内，路线起点位于玉林市福绵区成均镇北侧，接在建荔玉高速，由江口水库、马坡水库水源地保护区北侧向西穿六万大山，与贵合高速交叉后终于钦州市与南宁市交界处，顺接横县至南宁段起点，路线里程约50.92公里，设有互通式立体交叉4处，服务区1处。采用高速公路标准实施，设计速度120?公里/小时、双向八车道，路基宽度42米，分离式路基半幅宽20.75米。

该项目的建设对于提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用均具有重要意义，也是构建南宁和玉林间城际快速通道、带动横县等沿线重要城镇发展的重要支撑。

十二、岑溪－大新公路（容县至玉林段）为《广西高速公路网规划（2018-2030）》?规划的“横九线”的重要组成部分，也是广西、广东间新省际通道的重要组成部分。项目位于玉林市境内，起于粤桂省界，自黎村镇南侧绕行，结合地形起伏，沿天堂山生态公益林东北侧绕行，在灵山镇与天堂山自然保护区之间穿行，经清水口镇南侧，止于玉铁高速，路线里程约39公里，设有互通式立体交叉6处，服务区1处。采用高速公路标准实施，设计速度120?公里/小时、双向八车道，路基宽度42米，分离式路基半幅宽20.75米。

该项目的建设对于提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用均具有重要意义，也是构建南宁和玉林间城际快速通道、带动横县等沿线重要城镇发展的重要支撑。

十三、岑溪－大新公路（横县至南宁段）为《广西高速公路网规划（2018-2030年）》规划的“横9”的重要组成部分，也是广西、广东间新省际通道的重要组成部分。项目位于南宁市青秀区、邕宁区和横县三区县境内，起点在横县马山镇（横县与玉林交界处），终点接邕宁东互通。线路全长110.114公里，设计速度120公里/小时，路基宽42米，双向八车道。项目建设期4年，计划2023年底建成通车。

该项目的建设对于提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用均具有重要意义，是构建南宁和横县间城际快速通道，也是带动横县等沿线重要城镇发展的重要支撑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 请问下相比南方电网，广西新发展交通投资集团工资待遇好不好福利多不多

两个都是大公司，看你在里面什么单位工作，结果不一样

⑦ 广西交通投资集团和广西北部湾投资集团，哪个好

在广西的一些产业集团公司是比较多的，毕竟广西是各项大型企业集资的一个地区，目前在广西有几个比较好的集团型公司，是很多人作为投资的对象，比如说广西北部湾投资集团，还有广西交通投资集团，这两者是代表鲜明，但又有一些不一样的地方。
一、广西交通投资集团
广西交通投资集团其实是自治区人民政府授权经营的大型国有投资公司，是于2008年挂牌成立的，注册资本为50亿人民币，所旗下的有广西高速公路投资有限公司，桂柳高速公路管理处，南宁高速公路管理处，西南高速公路管理处，广西交通实业有限公司等等9家直属公司，当然该集团主要是从事着交通建设和经营，以及交通设施维护，收费，金融业，物流业，资源开发，交通能源建设管理，以及国际经济技术合作等等。

⑧ 中国第二惨的烂尾高速通车，耗资47亿却一度停工，如今怎样

烂尾楼指的是项目已经动工，但是开发商因债务等原因，无力继续建设，停工时间多于一年的房地产项目。这种烂尾工程影响极其恶劣，不仅是种对土地资源的浪费，还给人们的生活带来很多不便。除了烂尾楼之外，我国还有烂尾高速、烂尾桥等。这些基建项目投资动辄上亿，一旦烂尾，每每让人们为之痛心疾首。

中国有一条阳鹿高速公路，它位于广西，由外企投资建设，估算总投资约47亿，却一度停工多年。它作为中国第一惨烂尾高速，最惨的时候，还被农民废物利用，其工地上都被种上了庄稼。纵观阳鹿高速公路的来龙去脉，让人不禁感慨万千。

烂尾高速的反思

审视阳鹿高速公路一波三折的建设历程，人们会发现它带给人们很多思考。首先，中国作为基建大国，也在国外有着基建项目，其实是欢迎与国际合作的。但是，在选择合作者时，也该更加慎重一些，选取更加有实力、更加合适的合作方才对。

其次，凡事预则立，不预则废。资金链断裂是比较严重的问题，很多烂尾工程便是因为它而产生的。希望今后的承包商们都做好项目管理，先掂量掂量自己的经济实力，再行决策，千万不要再弄出一个两个的烂尾工程了。

再次，便是责任心。广西在处理阳鹿高速公路这件事时，表现还是比较可圈可点的。他们没有放任烂尾高速长满庄稼，而是力挽狂澜，选择为国计民生负责，真正促成了这条价值47亿的高速公路发挥价值，值得肯定。

最后，中国是一个基建大国，在国际上还有着基建狂魔的称号。以我们的实力，是可以造出港珠澳大桥、钱塘江大桥、青藏铁路这样级别的基建项目的。既如此，为何还有这么多烂尾工程呢？此事值得反思。

总之，广西的阳鹿高速公路耗资47亿，而今实乃是利国利民的一项基建工程。但是从其停而复建的建设历程中，人们可以学到很多经验教训。这件事中，广西的处理还算可圈可点，万望同样有着烂尾项目的省份也抄抄作业，让那些工程为人民发挥出它该有的价值。

⑨ 广西交通投资集团和广西新发展交通集团什么区别啊

广西交通投资集团是业主，广西新发展交通集团是集设计、科研、施工等于一身的施工集团。

⑩ 广西土木工程设计建设企业哪家强

广西交通投资集团、广西铁路投资集团有限公司、广西铁投产业投资集团有限公司、广西西江开发投资集团有限公司、广西建筑科学研究院、广西大学设计研究院、广西交通设计集团有限公司、广西城乡规划设计院、广西建工集团、广西海外建设集团有限公司、广西路建工程集团有限公司、广西路桥工程集团有限公司、广西路桥集团置业有限公司、广西新发展交通集团有限公司、广西长长路桥建设有限公司、广西市政工程集团有限公司、南宁交通投资集团有限责任公司、南宁城市建设投资集团有限责任公司、南宁市城市建设投资发展有限责任公司、南宁港开发投资有限公司、南宁市建筑设计院、南宁市城乡规划设计研究院、广西荣耀集团（南宁市政工程集团有限公司）、南宁市建筑安装工程集团有限公司等。