中外运长航南京油运股份

1. 南京长江油运公司的介绍

南京长江油运公司是中国外运长航集团有限公司旗下专业从事长江全流域石油及其制品配套运输服务的综合性物流企业。

2. 中国长江航运集团南京油运股份有限公司的控股公司

中国长江航运（集团）总公司（简称中国长航），是我国内河最大的骨干航运企业集团。中国长航以江海联运为核心能力，是我国航运企业中唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业，也是国家首批57家试点企业集团和计划单列企业集团之一，原系国务院国有资产监督管理委员会管理，2009年3月，中国对外贸易运输（集团）总公司与中国长江航运（集团）总公司重组成立中国外运长航集团有限公司。
截至2008年底，中国长航拥有资产总额501亿元，从业人员约7万人。现有全资子公司18家、控股子公司1家、境外子公司1家，分布在长江沿线江苏、安徽、江西、湖北、湖南、四川与上海、重庆等6省2市和深圳、珠海两个经济特区，并在沿江沿海各大港口，在美国、德国、新加坡等国家和香港地区设有子公司、合资公司和驻外机构。

3. 招商南油国股为什么要无偿转化

招商南油国股为什么要无偿转化。本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任，2022 年 3 月 18 日，招商局南京油运股份有限公司以下简称招商南公司收到中国长江航运集团有限公司以下简称长航集团通知。

中国外运长航集团有限公司以下简称外运长航将持有的招商南油1,357,425,761 股股份无偿划转给长航集团的过户登记手续已办理完毕，并取得了中国证券登记结算有限责任公司出具的过户登记确认书。

现将相关情况公告公司于 2021 年 10 月 27 日收到实际控制人招商局集团有限公司以下简称招商局集团关于无偿划转招商局南京油运股份有限公司 27.97%股权的批复，招商局集团同意外运长航将持有的招商南油 1,357,425,761 股股份占总股份数的 27.97%无偿划转给长航集团。

同日，外运长航和长航集团签署了中国外运长航集团有限公司与中国长江航运集团有限公司关于招商局南京油运股份有限公司之国有股份无偿划转协议，具体内容详见公司于2021年10月28日在中国证券报。

招商南油

上海证券报和上海证券交易所网站披露的招商南油国有股份无偿划转暨控股股东变更的提示性公告临2021-044简式权益变动报告书外运长航和详式权益变动报告。年3月18日，公司收到长航集团通知，上述股份无偿划转事宜已于2022年3月16日在中国证券登记结算有限责任公司办理完成股份过户手续，并取得了中国证券登记结算有限责任公司出具的过户登记确认。

4. 中国长江航运集团南京油运股份有限公司怎么样

简介：中国长江航运集团南京油运股份有限公司（NJTC）前身为南京水运实业股份有限公司，1993年成立，1997年上市，股票简称“长航油运”，证券代码“600087”。2007年，公司通过实施资产重组和定向增发，成功实现由长江油运向海上油运的战略转型，成为中国长航集团旗下专业从事海上油运业务的子公司，主营国际原油运输、国际成品油运输和化工品、液化气、沥青等特种液货运输。
法定代表人：苏新刚
成立时间：1993-09-08
注册资本：502340.0024万人民币
工商注册号：320192000000285
企业类型：股份有限公司(非上市)
公司地址：南京经济技术开发区(下关区中山北路324号油运大厦5-6楼）

5. 长江航运在南京的总公司在哪里是个什么公司

你说是下属公司？

中国长江航运集团南京油运股份有限公司（NJTC）前身为南京水运实业股份有限公司，1993年成立，1997年上市，股票简称“长航油运”，证券代码“600087”。2007年，公司通过实施资产重组和定向增发，成功实现由长江油运向海上油运的战略转型，成为中国长航集团旗下专业从事海上油运业务的子公司，主营国际原油运输、国际成品油运输和化工品、液化气、沥青等特种液货运输。

6. 中国长航南京油运公司与南京长江油运公司是一个公司吗

我怎么会知道

7. 中外运长航财务有限公司的股东构成

公司注册资本为5亿元人民币。该公司股东构成、出资额及出资比例如下：
（一）中国外运长航集团有限公司，出资27，500万元人民币，出资比例55%；
（二）中国长江航运（集团）总公司，出资7，500万元人民币，出资比例15%；
（三）中国外运股份有限公司，出资5，000万元人民币，出资比例10%；
（四）中国租船有限公司，出资2，500万元人民币，出资比例5%；
（五）中外运空运发展股份有限公司，出资2，500万元人民币，出资比例5%；
（六）中国长江航运集团南京油运股份有限公司，出资2，500万元人民币，出资比例5%；
（七）长航集团船舶重工总公司，出资2，500万元人民币，出资比例5%。

8. 中国长江航运集团南京油运股份有限公司会倒闭吗

见过国企倒闭的嘛
最多是合拼，银行参股
南京油运的船，很多是国家银行的钱，倒不了
这种企业不是地方国企，都是国家支柱产业

9. 求老船员帮忙，我是即将毕业的本科航海毕业生，不知道该签什么公司，求解惑！

如果你想工资高（拿到手的吧，相对一些大公司）， 升得快 短时间干船可以去中小公司
大中型公司我们国内 差不多的推荐几个：
长航南京油运股份有限公司（主打油类运输 中国油类运输第四）
新海丰集装箱运输有限公司 （近洋集装箱 最近香港上市 前景大好）
中外运航运有限公司（中外运集团航运产业的家底）
民生轮船有限公司（总部在重庆 历史悠久三大老牌航运公司之一）
福建省轮船总公司（中国老牌 声誉好 内贸加近洋）
浙江省海运集团公司（主打内贸 待遇还行）
宁波海运股份有限公司（内贸加近洋）
浙江远洋运输有限公司（大概是地方公司中 较好的公司）
上海大新华船舶管理有限公司（海航集团下属 很有活力的公司 发展前景广阔）
上海市锦江航运有限公司（上海唯一市属的航运企业 中日韩 待遇还行 福利很好）
稍微再大一点的就是 中远 中海 东方海外 台湾长荣 台湾阳明````。中远 中海的公司待遇一般低于市场价，但船舶还是比较有保障的，福利还行,如果想长期干船其实进这样的大公司还是比较有保障的。

像台湾 香港的船东 待遇很好（相对大陆公司。与香港船东比较，台湾的公司稍微低一些），船舶性能和福利也还行，但要求较严格，尤其对英语要求高~~~这几年新加坡船东十分活跃，在中国招募了大批船员。但欧美船东在中国招募的船员依然维持在上个世界末的水平，虽然他们大力开发中国船员这块肥沃地，但由于中国船员英语水平确实是个很大的问题，很多船员面试都过不了。所以他们偏好于东南亚船员。（所以在校的时候就要把英语学好，特别是口语，听力，上船后就会感到明显有用了）。他们不直接在大陆招船员，一般是通过中介公司招募船员。建议刚毕业的实习生还是先在国内公司好好锻炼锻炼再去。
其实在学校学的很多东西与船上实际是不大一样的，所以等有了一定的海上资历的时候再考虑这些“境外”公司（像东方海外 每年都会通过广州明洋去 大连海事大学，上海海事大学，青岛远洋船员学院招毕业生，其他的院校就不太清楚了，在中国目前MASK、TP、OCT、BW、OOCL、COSCON、NOL、PB、PIL、PCL、IMC、AET、MOL、GBLT、NYK、V-SHIP、WALLEM、K-line、、、等、比较活跃）。
这里也推荐几个相对较大的公司：

东方海外货柜运输公司（董建华家族企业 对OOCL这个公司不陌生吧）
中远香港航运有限公司（香远 散货大亨）
中远集装箱运输有限公司( 简称“中集”上海远洋公司）
中海集装箱运输股份有限公司 （CSL 中海集运 船管公司招人）
河北远洋运输（集团）公司（地方公司中最大的集体制企业）
中远航运公司（广州远洋，主打特种，杂货船舶）
中远散运有限公司（中国干散货运输类老大）
长荣海运（台湾Evergreen line 集装箱世界第四）
中外运国际经济技术合作公司（中国外运船员队伍发展刚起步，公司挺好）
阳明海运（台湾“国企”大陆船员比较少 上远外派比较多）
香港明华船务有限公司（特大央企招商局集团下属 油运实力非同小可 广州海顺）
OCEAN TANKER （新加坡海洋私人油船 最近比较火爆）
APL （新加坡海皇NOL 美国总统轮船）
BLT （金桥船务 著名华人在印尼创办 化学品运输世界第四）
TP（太平洋油*公司 多少人梦寐以求的公司 油运类亚洲第二 待遇很好）
马士基（武汉）船舶管理有限公司（这个也算是马士基直招吧 至少是比较一手的中介）
大连远洋运输公司（很多人说他不好 但外面没见几个这个公司跳出来的，深思）
BW（中国船王包玉刚创建，很多人不了解这家公司，其实实力很强大 主要是油轮）
等。。

据反应，基本这些公司好一些吧~~~ 但也有很多人说他们不好，估计是对上述的几个国内公司的待遇存在一些疑问。个人认为对于一个打算长期跑船或者想获得好的资历再到陆地上去打拼的船员来说去这几个公司应该是不错的选择。好的劳务公司也推荐几个：
中海海员对外技术服务有限公司（北京中海 最早的外派公司 实力强悍）
华洋海事中心 (北京华洋 跟北京中海算是一个档次 油轮业务比较多)
中远对外劳务合作有限公司（中远劳务 外派也很不错 主要是正规）
上海海事大学育海船务（校属企业 可以信赖）
集美大学诚毅船务（校属企业 可以信赖）
青岛远洋船员学院育远劳务合作有限公司（校属企业 比较正规）
厦门海隆对外劳务合作有限公司（最近几年虽口碑不好 但外派实力是毋庸置疑的）
大连国际海事技术服务有限公司(地方国际中 已经很强了 主要是香港和台湾船东)
青岛兴亚海事服务有限公司(新加坡万邦 背景大 外派化学品待遇全国数一数二)
北京鑫裕盛船舶管理有限公司(最近几年外派业务不断上涨，实力还行，但林子比较大什么鸟儿都有）
舟山东方国际经贸有限公司（可能很多人不了解这家公司 实际比较强） 等。。

其他的像森海、中泉、中厦国际、威海国际、山东国际。。也还可以吧，有些船员老说某个公司不好，哎、、林子大了什么鸟都有，这是真理。进劳务公司，一般都没有几个人说好的，因为榨去了不少船员的血汗，但拿到手的也还是不少的。呵呵 相信在干过外派的同行都深有感触。

就这些吧，希望能帮助你，上面肯定很多公司的现在的名字打错了，平时都这样叫，你自己去查查就知道了！！
如果还有什么不懂可以去海员吧，去请教里面的老船员吧！！

10. 中国长江航运集团南京油运股份有限公司的管理团队

刘锡汉：南京油运股份有限公司董事长。
朱宁：南京油运股份有限公司副董事长。
李万锦：南京油运股份有限公司董事、总经理。
王涛：南京油运股份有限公司董事。
徐瑞新：南京油运股份有限公司董事。
段彦修：南京油运股份有限公司董事。
蔡驱：南京油运股份有限公司独立董事。
茅宁：南京油运股份有限公司独立董事。
袁胜华：南京油运股份有限公司独立董事。 刘毅彬：南京油运股份有限公司监事会主席。
陈建昌：南京油运股份有限公司监事。
邹志东：南京油运股份有限公司监事。
高进贵：南京油运股份有限公司职工监事。
葛洪军：南京油运股份有限公司职工监事。 李万锦：南京油运股份有限公司董事、总经理。
丁文锦：南京油运股份有限公司副总经理。
姜庭和：南京油运股份有限公司副总经理。
彭永和：南京油运股份有限公司副总经理。
查选中：南京油运股份有限公司副总经理。
曾善柱：南京油运股份有限公司董事会秘书。
舒广仁：南京油运股份有限公司总经理助理。
王晓东：南京油运股份有限公司副总船长、安全总监。
吴建石：南京油运股份有限公司副总会计师。