北讯集团在建工程有哪些

Ⅰ 北讯集团股份有限公司怎么样

简介：山东齐星铁塔科技股份有限公司是一家从事输电塔、通讯塔等各类铁塔产品的研发、设计、生产和销售的高新技术企业。其主要产品有有750KV 及以下输电塔产品和各类通讯塔产品两大系列,此外,还少量生产立体停车设备、电气化铁路支柱等。
法定代表人：陈岩
成立时间：2002-09-30
注册资本：108719.176万人民币
工商注册号：371600228026472
企业类型：其他股份有限公司(上市)
公司地址：深圳市南山区南头街道大新路马家龙创新大厦A座10层

Ⅱ 在建工程包括哪些

在建的工程包括下列工程：
1、企业自营的在建工程；
2、企业外包的在建工程；
3、与承包企业办理的工程等。
进行工程建设时，需要订立书面的建设工程合同。而在建工程发生的管理费、征地费、可行性研究费、临时设施费、公证费、监理费及应负担的税费等，借记本科目（待摊支出），贷记银行存款等科目。在建工程，指企业固定资产的新建、改建、扩建，或技术改造、设备更新和大修理工程等尚未完工的工程支出。在建工程通常有“自营”和“出包”两种方式。自营在建工程指企业自行购买工程用料、自行施工并进行管理的工程；出包在建工程是指企业通过签订合同，由其它工程队或单位承包建造的工程。
《中华人民共和国民法典》
第七百八十八条
建设工程合同是承包人进行工程建设，发包人支付价款的合同。
建设工程合同包括工程勘察、设计、施工合同。第七百八十九条
建设工程合同应当采用书面形式。

Ⅲ 在建工程都包含哪些

在建的工程包括下列工程：企业自营的在建工程；企业外包的在建工程；与承包企业办理的工程等。进行工程建设时，需要订立书面的建设工程合同。而在建工程发生的管理费、征地费、可行性研究费、临时设施费、公证费、监理费及应负担的税费等，借记本科目（待摊支出），贷记银行存款等科目。
【法律依据】
《民法典》第七百八十八条建设工程合同是承包人进行工程建设，发包人支付价款的合同。建设工程合同包括工程勘察、设计、施工合同。《民法典》第七百八十九条建设工程合同应当采用书面形式。

Ⅳ 北讯集团推动大数据战略会加速专网+的建设吗

伴随着网络强国、数字中国、智慧社会等国家发展目标的提出，将数字经济发展引入快车道，共同促进世界各国互联网和数字经济发展，已经成为共识。发展大数据战略是中国数字经济发展的必经之路，是数字化时代中国特色的科技战略重要组成部分。中国是数据最丰富市场，大数据战略是中国特色战略。

多家券商分析师预计，各省市政务大数据平台构建、数据共享和场景应用将加速，相关财政支持有望稳步增长，CAGR超过行业30%的平均水平，相关产业链--无线专网、数据整合、大数据应用、信息安全--价值量放大同时利好龙头企业。

量子通信市场迎百亿市场规模

根据中投顾问《2016-2020年中国量子通信行业深度调研及投资前景预测报告》测算，三至五年内，量子通信市场规模有望达到100-130亿，到2025年将达到千亿。清华大学、中科大等多个科研团队在量子通信研究领域处于世界领先水平，因为具有绝对安全的理论特点，已提升至国家战略高度。借助量子通信的发展，金融、信息安全、大数据处理等领域的应用和推广有望进一步提速。

招商证券策略分析师董理伟表示，短期看，政务、金融、国防量子通信专用网络建设是目前先行建设的领域，2-3年内政务板块预测将有50亿元以上的市场规模，长期将有数百亿以上的市场。

龙跃集团和清华大学的拓扑量子信息技术研究中心成立，实现了产学研的无缝对接，在注重产业通信发展时，也为北讯集团的专网通信领域拓展开辟了一条新路。根据大通信战略，北讯集团在龙跃集团协助下推动业务升级转型。

Ⅳ 北科建集团开发过哪些项目

北科建集团成功开发了北京怀柔国际科创中心、天津中加生态示范区、上海中关村•虹桥创新中心、嘉兴智富城、无锡中关村科技创新园、青岛蓝色生物医药产业园和长春北湖科技园等多个科技园区品牌项目和一系列高品质配套住宅社区，先后被授予国家自主创新杰出贡献奖、中国科技地产领军企业、中国产业园区品牌影响力企业、中国房地产模式创新领军企业、中关村创新发展40年杰出贡献奖等荣誉称号。

Ⅵ 筹建期的在建工程有哪些明细

“在建工程”科目应当设置以下明细科目：
(1)建筑工程;
例如： 在建工程-建筑工程-围墙
在建工程-建筑工程-办公楼
(2)安装工程;
例如：
在建工程-安装工程-锅炉
在建工程-安装工程-供水系统
(3)其他支出。
在建工程”科目的账务处理如下：
(1)发包的基建工程，应于按合同规定向承包企业预付工程款、备料款时（凭发票），按实际支付的价款，借记“在建工程”科目(建筑工程、安装工程等)，贷记“银行存款”科目;将需要安装设备交付承包企业进行安装时，应按设备的成本，借记“在建工程”科目(在安装设备)，贷记“工程物资”科目;与承包企业办理工程价款结算时，补付的工程款，借记“在建工程”科目(建筑工程、安装工程等)，贷记“银行存款”、“应付账款”等科目。
(2)基建工程发生的办公费、场地整理费（土方）、工程管理费、可行性研究费、临时设施费（房屋的租金）、公证费、监理费等，借记“在建工程”科目(其他支出)，贷记“银行存款”等科目;
在“在建工程”-其他下按明细记录：
在建工程-其他-场地平整费
在建工程-其他-办公费
在建工程-其他-工程管理费
在建工程-其他-工资、福利
在建工程-其他-临时设施费（房屋的租金）
在建工程-其他-监理费
在有关固定资产完工后（凭决算报告和验收报告），能直接计入相关资产的就直接计入，否则按金额分摊计入相关资产。

Ⅶ 在建工程包括哪些

在建工程包括企业资产的新建、改建、扩建，技术改造、设备更新、大修理工程。

在建工程通常有“自营”和“出包”两种方式。自营在建工程指企业自行购买工程用料、自行施工并进行管理的工程；出包在建工程是指企业通过签订合同，由其它工程队或单位承包建造的工程。

工程相关分类

1、将自然科学的理论应用到具体工农业生产部门中形成的各学科的总称。

2、指需较多的人力、物力来进行较大而复杂的工作，要一个较长时间周期内来完成。

3、关于工程的研究——称为“工程学”。

4、关于工程的立项——称为“工程项目”。

5、一个全面的、大型的、复杂的包含各子项目的工程——称为“系统工程”。

Ⅷ 现在中国在建的十大工程都是那些

10大重点工程 中国铁路工程总公司目前共有在建施工项目2300个，施工项目经理部近3000个。其中，承担施工的国家重点建设项目有：青藏铁路、杭州湾跨海大桥、宜万铁路、京沪高速铁路（南京大胜关长江大桥）、京津城际轨道交通工程、武广客运专线、郑西客运专线、石太客运专线、温福铁路、襄渝铁路二线、北京奥运相关工程、武汉长江隧道工程、重点城市地铁及轨道工程、南水北调工程等30多项。 1、青藏铁路。青藏铁路格拉段全长1142公里，线路经过地区海拔在4000米以上地段965公里，最高为唐古拉山垭口5072米，全线分布着多年冻土，是目前世界上海拔最高的铁路。青藏铁路于2001年6月29正式开工，总公司所属中铁工程一、二、三、四、五、八、隧道、大桥、电化局和建工集团参加施工建设。共承担145亿元的工程任务，占全线工程总价值的48％。其中线下施工总长度506.5km，占全线新线总长1110km的46％；正线铺轨长度668km，占新线总长度的61％；西南、西北院承担的监理任务总长320km。在站后工程中，承担电力、通讯、信号共80％的施工任务；西南院、西北院承担了部分科研任务。重点工程有世界上最长的冻土隧道——昆仑山隧道，青藏铁路最长的隧道——羊八井1号隧道，青藏铁路头号控制重点工程——雪水河大桥，长江源头第一桥——长江源特大桥，青藏铁路和拉萨市的标志性工程——拉萨河特大桥，举世闻名的拉萨火车站，以及穿越昆仑山、可可西里无人区和唐古拉山无人区的铺架工程。在青藏铁路建设中，攻克了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性难题，有许多新技术、新工艺处于国内或国际领先水平。2006年7月1日，青藏铁路正式建成通车，目前正在总结和清算。 2、杭州湾跨海大桥。杭州湾跨海大桥是目前世界上最长的跨海大桥，大桥北起嘉兴市海盐，南至宁波市慈溪，全长36公里。工程总投资约为118亿元。中铁工程二、四、大桥局共同参与建设。中铁工程二局负责404片50m简支箱梁的整体预制、架设任务，目前，引桥完成承台16座，墩柱16座，50m预制箱梁设计404片，已灌注267片，架设239片。中铁工程大桥局承建杭州湾跨海大桥8合同段，即中引桥、南引桥、水中底墩区、航道桥高墩区上部结构，全长18.27km，是杭州湾跨海大桥中最大的标段。目前540片70m箱梁灌注320片，架设300片。中铁工程四局负责224个墩台的施工任务。目前已完成80％。 3、宜万铁路。宜（昌）万（州）铁路是我国铁路路网“八纵八横”主骨架之一，是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分，是连接我国东中部地区的重要交通纽带。正线全377.128km，桥隧长度占线路总长度的72.66％，工程艰巨、地质条件差，科技含量高，施工非常艰难。中铁工程一、二、三、四、五、十、大桥、隧道局参加施工建设。重点工程有9个：宜昌长江大桥、万州长江大桥、堡镇隧道、野三关隧道、大支坪隧道、鲁竹坝二号隧道、云雾山隧道、八字岭隧道、野三河大桥等。目前桥梁工程已完成80％，宜昌长江大桥、万州长江大桥主体工程已完成。隧道工程已完成70％。参建职工克服了工程地质复杂、生活条件差等不利因素，工程建设顺利。 4、南京大胜关长江大桥（京沪高速铁路）。南京大胜关长江大桥是我国第一条高速铁路京沪高速铁路跨长江的主要通道，也是沪汉蓉快速铁路越江的重要通道，同时将成为贯通南京长江两岸轨道交通的必要通道。南京大胜关长江大桥位于南京大胜关，距南京长江大桥上游20km，全长约9.273km是京沪高速铁路的控制性工程，也是沪汉蓉铁路快速通道及南京铁路枢纽重要组成部分。中铁工程大桥局施工。2006年5月10日开工，6月底已完成6#、8#主墩钻孔桩10根。 5、京津城际轨道交通工程。京津城际轨道交通工程，起自北京南站，讫于天津站，全长118.296km，分为北京、天津两大标段。这是目前我国第一条全线开工的时速350km的客运专线。具有技术标准高、施工工期短，拆迁难度大等到特点。中铁工程二、四、六、大桥局参加施工建设。目前，桥梁制作已进入正常施工，完成制梁23片。北京环线特大桥长15.594km，凉水河特大桥长21.563km；杨村特大桥长36.490km，已开始基础钻孔桩施工。 6、武广客运专线。线路北起武汉站，南至新广州站，正线全长977.7km。重点工程有天兴洲大桥、大瑶山1＃隧道（10140m）、浏阳河隧道(10100m)、五尖大山隧道(6857m)、新广州站等。中铁工程一、三、四、五、八、隧道局参加施工建设。重点工程施工进展顺利；一般工程正在做施工准备，部分工程刚刚开工。特别是位于武汉长江二桥下游的武汉天兴州特大桥，是世界上第一座按四线铁路修建的大跨度客货公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的载荷，是目前世界上载荷量最大的公铁两用桥。是我国第一座能够满足高速铁路运营的大跨度斜拉桥。该桥正桥全长4657米，在当今世界公铁两用斜拉桥中跨度第一，主跨达504米。使我国实现了公铁两用大桥主跨冲300米到500米级的飞跃。开通后，火车速度目标值可达到200公里/小时，汽车可达80公里/小时。由中铁大桥局施工建设。 7、北京地铁奥运支线。北京地铁奥运支线，全长4.398km，由南向北设奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园站3座车站。该工程是中铁工程总公司投资代建的项目，中铁工程三、九、电化局施工。此工程为奥运工程项目，是北京市的重中之重的工程，也是总公司的重点项目。目前施工进度正常。 8、武汉长江隧道工程。武汉长江隧道工程是长江上市政工程第一隧，全长3630m，采用泥水盾构法施工。2004年11月28日开工，盾构主机正在安装，已预制管片800环，泥水处理系统安装完毕。 9、石太客运专线。石太客运专线起自石家庄北站，终至太原站,正线全长188.4km。中铁工程一、三、五、隧道局参加施工建设。重点工程有太行山隧道等，目前施工正常。 10、襄渝铁路二线。襄渝铁路二线，起始湖北省襄樊市，途径老河口、十堰市，西至湖北省陨县，全长235.3km。中铁工程一、三、四、五、六、七、八、隧道局参加施工建设。马鞍山隧道、新大巴山隧道、汉江特大桥、南河特大桥、新毛坝关隧道、三汇镇渠江三线特大桥等重点工程已全部开工，施工进度正常。

Ⅸ 在建工程包括什么

在建工程通常有“自营”和“出包”两种方式。指的是企业资产的新建、改建、扩建，或技术改造、设备更新和大修理工程等尚未完工的工程支出。

企业外包的在建工程， 贷记“银行存款”等科目。将设备交付承包企业进行安装时，借记本科目（在安装设备），贷记“工程物资”科目。

与承包企业办理工程价款结算时，按补付的工程款，借记本科目，贷记“银行存款”、“应付账款”等科目。

拓展资料：

在建工程（英文：construction work in process），指企业资产的新建、改建、扩建，或技术改造、设备更新和大修理工程等尚未完工的工程支出。在建工程通常有“自营”和“出包”两种方式。

自营在建工程指企业自行购买工程用料、自行施工并进行管理的工程；出包在建工程是指企业通过签订合同，由其它工程队或单位承包建造的工程。

一、本科目核算企业基建、技改等在建工程发生的价值。

企业与固定资产有关的后续支出，包括固定资产发生的日常修理费、大修理费用、更新改造支出、房屋的装修费用等，满足固定资产准则规定的固定资产确认条件的，也在本科目核算；没有满足固定资产确认条件的，应在“管理费用”科目核算，不在本科目核算。

二、本科目应当按照“建筑工程”、“安装工程”、“在安装设备”、“待摊支出”以及单项工程进行明细核算。

在建工程发生减值的，应在本科目设置“减值准备”明细科目进行核算。

三、本科目的期末借方余额，反映企业尚未完工的在建工程的价值。

网络_在建工程

Ⅹ 北讯退老三板代码

北讯退老三板代码为：002359
【拓展资料】
刚刚经历债务危机风波的北讯集团迎来了好消息。公司9月17日早间披露，公司全资子公司北讯电信(珠海)有限公司获得了金融资本认可，横琴金投资本管理有限公司拟以1.42亿元，受让北讯集团持有的北讯珠海10%股权，北讯珠海整体估值14.2亿元，横琴金投以现金支付方式一次性向转让方全部缴付股权转让价款。
此次交易除了北讯集团可以回笼资金，用于日常经营，解决当前的资金困难之外，对于北讯集团在投融资模式创新、发展战略的认可等方面都具有重要意义。
资料显示，北讯珠海注册资本14.2亿元，总资产16.7亿元，总负债2.42亿元，净资产14.28亿元，与此次估值基本相当。值得注意的是，北讯珠海目前尚未有营业收入，也即意味着公司尚处于建设阶段，未投入运营。业内人士表示，公司一旦资金出现问题，容易出现烂尾工程，导致资产价值大幅缩水，而在此时公司通过股权转让引入具有国有背景的金融资本，新股东方将发挥在资本方面的优势，为公司后续建设的资金筹措提供强有力支持，确保项目正常推进。
北讯集团此次融资摒弃了此前惯用的债务融资模式转而采用股权融资模式，为公司持续发展趟出了新的融资路径。2017年，北讯集团借壳上市以来，公司立足主业加速无线电信专网的基础设施建设，但这一过程投入巨大，而投入运营初期又面临收入规模快速膨胀引发的应收账款数额巨大、流动资金需求大的问题，公司单一依靠母公司为各个项目子公司提供担保融资的模式，的确面临较大风险，特别是在金融环境持续收紧的大背景下，公司出现偶发的资金期限错配导致债务违约问题的出现也就难免。此次北讯集团采用子公司股权融资模式，实现了子公司自我造血式发展;上市公司通过存量股权转让可以回笼资金提高自身流动性，降低杠杆比例、提高进一步融资的能力，支持子公司发展。
另外一个不容忽视的是横琴金投的国企身份。企查查信息显示，横琴金投为国有背景，其唯一的股东为横琴金融投资集团有限公司，注册于珠港澳大湾区的珠海横琴新区，是横琴新区投融资的首要平台，实际控制人为珠海市横琴新区管委会财政局。业内人士表示，国有企业在对外投资中较为谨慎，对于投资标的有着严格的尽职调查和审计过程，而北讯集团近期遭遇流动性危机，进而引发市场对于公司发展模式可持续性以及财务造假的质疑。横琴金投的进入，体现了国有金融资本对北讯集团在过去长时间的发展战略、所拥有的频率资源价值、固定资产投入真实性、未来发展前景的认可，以真金白银回应了对于北讯集团财务虚假的质疑。