大华股份汽车

1. 朱江明：零跑要活成最后五分之一

作为国内第五家交付的造车新势力，零跑汽车没有像主流新能源车企一样，以SUV市场为入口，而是选择小众的轿跑车型零跑S01。

近日，零跑S01发布了460版，新车共有两款配置：460标准版补贴后售价12.99万元，460Pro补贴后售价14.99万元，NEDC续航里程为451km。

“造车新势力到现在能发声的不超过20家，真正能出产品的在10家以内。再过两年以后，基本上5家是最多了，这是我的判断。”在朱江明看来，零跑会是最后的五家之一。

零跑凭什么能成为最后的五家之一？

朱江明认为，电动汽车越来越向电子产品靠拢，而底层电子电器的架构技术以及与硬件配合的系统集成技术，将取代传统硬件平台和三大件技术，成为未来汽车的核心技术。而大华股份在智能交通领域10年的积累以及在底层嵌入式软件和算法领域的优势，将让“IT人造车”占有先机。

大华股份不仅为零跑汽车提供了资金，还为其提供了技术、人才和管理经验。大华股份的人工智能研究院、大数据以及云计算的研究院、芯片研究院以及5000多科研人员，成为了零跑的“智库”。

截止去年11月底，零跑汽车获得了367项发明专利，其中发明专利92项、实用新型242项、电机电控29项、动力电池46项、智能驾驶18项等，成为了造车新势力中发明专利占比最高的企业。

不过，零跑汽车目前还没有取得生产整车的资质，依然由长江汽车合作代工，前不久长江汽车陷入欠薪裁员传闻，或多或少会对零跑汽车的生产产生影响，前有小鹏收购广州福迪汽车获得造车资质，零跑会不会如出一辙？

“资质方面，只要我们自己努力把产品做好，一定可以拿到资质。”朱江明认为目前零跑的重点不是拿资质，而是如何把T03做好，“从现在来看，造车新势力越来越少了，实际上空出了很多资质，空出来了，就不担心了，只要活着就不怕没资质。”

2020年被业内认为是造车新势力的“生死之年”，现阶段的零跑被朱江明称作是“刚刚走完前半程”。

“前面的半程是打基础的过程，我一直说长跑运动员起跑第一，到终点还是第一的概率比较小。”被员工称为“技术控”的朱江明，始终强调“稳”，“我们不一定跑得最快，但要有后劲，基础要打好。”

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2. 零跑老东家大华股份是如何避免深陷烧钱泥淖的

日前，零跑汽车公布了旗下第三款量产车型零跑C11设计草图，新车定位纯电高端SUV，将于广州车展首发，计划于2021年正式上市。零跑C11是基于零跑汽车纯电动模块化C架构的首款车型，长宽高为4745/1890/1635mm，轴距达2923mm，续航里程超过600公里。

所以，从大华股份的经营我们再看零跑汽车，在“不差钱儿”的情况下，零跑汽车不必背上包袱，所以才能有精力投入到产品开发和经营上。不过，也由于股东这种小手笔的投入，我们也不能指望零跑汽车跑得太快，毕竟当下这种行情中，小体量的企业拼的不是谁跑得快，而是谁能跑得稳。

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3. 一边三年不缺钱一边上市T03，零跑汽车正在加速破局

中国新能源汽车行业有一拨特殊的存在，叫造车新势力。它们出现于中国新能源汽车潮涌之时，呈现百花齐放之势，只不过几年功夫下来，大多雷声大，雨点小，日子越过越拮据。
不止一人在说，未来造成新势力能存活下来的，也就3-5家。每每有这样的言论，相信不少造车新势力都会心头一紧，压力倍增，盘算着自己如何才能破局。
零跑汽车董事长朱江明也曾承认未来能存活的造车新势力不会太多，但他似乎一直保持着自信。
“至于零跑，我们希望比别人跑得稳一点，积蓄能量，因为汽车需要很多的资金，需要很长的周期，我们按照每年发布一款车的速度往前走，前期无论是从融资的金额，消耗的金额，零跑应该说花钱是最少的，但是照样每年要量产一款车，希望我们能够走出来。”
新能源市场补贴在退坡，国际汽车巨头在入场，造车新势力则在吐血，但在零跑汽车看来，不受外界影响，按照自己既定节奏稳健向前，那前方便光明依旧。
有时候，你不得不承认，“不玩概念，不讲故事”，一切“稳”字当头的零跑汽车，确实是造车新势力中的一股清流。
零跑汽车是谁？可能很多人并不只知道，因为它实在是太低调了。相比纳斯达克上市的蔚来汽车、微博造车的理想汽车，为梦想窒息的FF，默默造车的零跑汽车其实鲜有话题度，但在今年，它却一次又一次的上了“车圈热搜”。
就是在疫情和外界怀疑的环境下，零跑汽车接连干了这样几件事。
第一件事是4月15日，零跑S01 460版在杭州正式上市。
这次上市车型，其实也是对零跑S01的一次车型补充，其最大特点无疑是售价下调，续航上升。
新车售价区间为12.99-14.99万元，新增晨光黄和夜眸蓝两种车身颜色，NEDC续航里程为451km。
相比老款车型，新款460版，在价格上下降了1万元，同时续航里程从原先的380km提升到451km，无疑大大提升了产品竞争力。
在我们的印象中，此前零跑S01的销量成绩并不突出，1万的销量目标仅仅完成交付1000台左右。原因其实很明显，一方面零跑品牌曝光少，流量自然也要少很多；另一方面，S01所在的Coupe本身是一个小众市场，大多数用户更想要实用性。
但其实，我们可以看到，在如今纯电车型同质化严重的市场中，有零跑S01这样一款差异化颇为明显的车，是狠狠击中年轻人消费者个性化需求G点的。
此外，随着新版本的上市，在15万区间内，零跑S01做到了有400多续航里程的没它智能，比它智能的更是比它贵，这样一招“降维打击”的成效有望在销量上得到体现。
零跑汽车做的第二件事，其实也发生在零跑S01上市发布会上。
零跑汽车董事长朱江明掷地有声的说出：“（我们）三年之内不需要外部融资。”
要知道，造车新势力缺钱是公认的，不止一位大佬诉过苦，而朱江明却能喊出这句“不差钱”，无疑是有着十足底气的。
对造车新势力而言，现阶段市场环境下如何确保资金链安全尤为重要，而背靠大华股份的零跑汽车属实少了很多的烦恼。
一直以来，大华股份不仅给零跑汽车提供了资金支持，还提供了管理经验和生产技术。可以说，零跑汽车便是脱胎于大华股份。当其他造车新势力还在困扰于如何活下来时，零跑汽车却能够潜心发展，无疑要稳健的多。
零跑汽车做的第三件事是与一汽轿车达成战略协议。
据战略合作协议来看，双方将在智能电动汽车关键部件的研发、制造和生产应用上展开合作，联合策划与开发智能电动汽车车型，并将整合优势资源，就关键基础技术开发、生产模式创新等领域进行深度研究。
零跑汽车自成立4年多以来，在“三电”系统、智能网联系统、智能驾驶系统等领域取得了数百项的专利技术，成为国内少数拥有智能电动汽车完整自主研发能力的企业。
特别在被业界公认为未来汽车技术竞争“制高点”的智能驾驶领域，零跑依托大华股份在人工智能、图像捕捉、AI芯片等领域技术积累，更是完全掌握了自动驾驶核心硬件平台和算法技术，实现了自动驾驶感知、决策、执行层关键技术的自主化覆盖。
此次，一汽选择与零跑签署战略合作协议，无疑也是看重了零跑汽车在智能纯电汽车上的潜力，有望通过强强联合的协同趋势，实现技术与产品的双重突破。
现如今，面对新能源大潮，车企之间“抱团取暖，同舟共济”并不是一件新鲜事。前有长城宝马合资光束、后有比亚迪丰田合资，如今零跑汽车也进一步扩大着自己的朋友圈。
俗话说，朋友多了路好走。往后的汽车市场中，有朋友的总比没朋友的要混得开一些。
零跑汽车做的第四件事，其实是上市零跑T03，正式入局小车市场。
从燃油车方面来看，A00级小车市场萎缩的厉害，但这一部分需求其实是一直存在的。不然的话，市场中不会出现奇瑞新能源小蚂蚁eQ1女王版、长安新能源奔奔E-Star，上汽科莱威CLEVER、宏光MINI EV也不会急着入局。
从电动车方面来看，A00级车型C端人群占比是非常高的，其市场份额甚至在整个新能源车中排在第二大市场。而像零跑T03这种有续航、有配置有品质的经济性小车，正可以满足绝大多数用户的使用需求，此时入局正是抓住了时机。
当零跑T03“脱水”上市时，我们了解到正是其产品与售价两部分内容：NEDC续航做到了403km，这对大多停留在300-350km续航区间的同级产品，有着更明显的竞争优势；
本应在更高级别车型中出现的L2辅助驾驶系统，在T03中便可以享有，也令这样一款代步小车在城市道路中的通勤变得更加轻松。
与此同时，零跑T03补贴后全国指导价分别为6.58-7.58万元，也可谓是“良心价”，能以更加强大的姿态直面市场竞争。
有一个“电梯理论”是这么说的：坐上电梯的时候，无论你是站着、坐着还是趴着抑或是原地做俯卧撑，都不会影响你升到顶楼，这其中的关键是要坐上大时代的电梯。
当新能源这一大时代来临时，零跑汽车借助T03入局小车市场，其实也是奋力搭上了这一班电梯。
当大型化和高端化逐渐成为国内新能源汽车发展的趋势，当小车正逐渐被边缘化的趋势下，零跑T03作为其推出的第二款车型，无疑充当的仍是先锋官的角色。
它需要做到的是通过长续航、高科技等优势去打开市场，提升品牌知名度，让零跑汽车得以在未来的新能源市场中占据一席之地，分到更多的蛋糕。
朱江明曾经感慨说：造车就像长跑，过程一定很漫长，希望有一天零跑能像丰田、大众那样有上千万辆的销售成绩。
在激烈的市场竞争之中，我们并不能预测究竟谁可以笑到最后，不过，“稳扎稳打”的零跑汽车或许正是一个被大家小觑的选手。
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4. 零跑汽车是哪个厂家的

零跑汽车是一家创新型的智能电动汽车企业，拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。

零跑汽车成立于浙江杭州，推出的第一款智能纯电动汽车零跑S01公开亮相。车型全系配备有智能互联及以预防为核心的零跑ADAS系统，含自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、疲劳驾驶预警、智能自动泊车等多项智能驾驶功能。

(4)大华股份汽车扩展阅读

发展历程

2015.12 浙江零跑有限公司注册成立。

2017.11 零跑汽车首款量产车型S01亮相。

2017.12 零跑汽车获红杉中国Pre-A轮领投。

2018.3 零跑汽车2018合作伙伴大会在杭州召开。

2018年亚洲消费电子展上，零跑汽车宣布与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”已进入集成验证阶段，与2019年第二季度进行实车测试。

2018.6 零跑汽车宣布与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”已进入集成验证阶段。

2018.6 零跑与高德地图、特来电达成战略合作。

2018.10 零跑汽车金华智能制造基地首批S01白车身下线。

2018.11 零跑汽车全国首家直营零跑中心正式开业。

2018.11 零跑汽车计划完成A轮融资，融资金额25亿。

2019.1 零跑汽车品牌暨S01上市发布会于北京水立方举行。

5. 零跑汽车背景是什么

零跑汽车背景其实是2015年由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立，总部位于浙江杭州滨江高新开发区。是一家创新型智能电动汽车品牌，其业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发等。

零跑汽车可以说是一个典型跨界造车者，其创始人朱江明之前是大华股份的创始人之一，这是一家在全球排名第二的安防监控设备制造企业。而零跑汽车已是朱江明的第三次创业。

零跑汽车的背后大股东是大华股份，该公司是全球安防设备的龙头，以生产全方位高清视频摄像头等设备著称。大华股份在2015年成立零跑汽车时，也是考虑到电动车未来的自动驾驶与安防之间有着共通的原理。

零跑汽车要真正进入新势力第一阵营，还必须刷新自身的品牌高度和形象。对此，零跑汽车联合创始人、董事、总裁吴保军公布了品牌升级战略，零跑将构建产品型用户企业，坚持以用户为中心，与用户共创共享，不断提供高附加值产品与高品质服务。

具体来看，零跑汽车将构建零跑智慧生态社区，主攻客户体验、沟通体验、渠道体验和关爱体验几方面。零跑对于这种风格化的广告包容度很高，品牌定位应该是贯彻到底的年轻态。

从成立之后5年多的默默无闻，到今年的融资到位、主流新车上市，零跑汽车从1.0进入2.0发展阶段。发展形势虽已更加明朗，但是零跑面临的压力依然存在。例如市场环境方面，“缺芯”影响产能上量，间接影响着市场对于C11的认可度是否持续。

根据零跑汽车的规划，到2025年底前将推出8款车，覆盖35万元以内，分为T、A、C和D四个系列。此外，从2022年起，零跑汽车将开启海外市场发展。

6. 零跑汽车是哪个公司的

零跑汽车就是零跑汽车企业的。

该企业由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。自2015年成立以来，企业已掌握“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统3大核心技术，并与安防领域巨头大华股份联手研发自动驾驶芯片“凌芯01”。

(6)大华股份汽车扩展阅读：

发展历程

2015.12浙江零跑有限公司注册成立。

2017.11零跑汽车首款量产车型S01亮相。

2017.12零跑汽车获红杉中国Pre-A轮领投。

2018.3零跑汽车2018合作伙伴大会在杭州召开。

2018年亚洲消费电子展上，零跑汽车宣布与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”已进入集成验证阶段，与2019年第二季度进行实车测试。

2018.6零跑汽车宣布与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”已进入集成验证阶段。

2018.6零跑与高德地图、特来电达成战略合作。

7. 零跑汽车作为一家新企业，优势在哪儿呢

零跑汽车成立于2015年，创立至今只有6年的时间，但是发展却一点都不慢。查询了些资料我发现主要在两个方面做的比较好：第一是绝大部分的研发人员在专业领域都有过硬的知识技术能力，第二他们家的制造车间坚决功能性和科技能力，在硬件和软件方面都有很高的技术支持。

8. 零跑c11汽车是哪个公司的

零跑汽车其实是2015年由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。

零跑汽车其实是2015年由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立，总部位于浙江杭州滨江高新开发区。是一家创新型智能电动汽车品牌，其业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发等。

零跑汽车可以说是一个典型跨界造车者，其创始人朱江明之前是大华股份的创始人之一，这是一家在全球排名第二的安防监控设备制造企业。而零跑汽车已是朱江明的第三次创业。

零跑汽车产品：

2019年年中零跑正式发布首款轿跑S01，NEDC续航里程最高451km，拥有L2级别的智能驾驶辅助系统和硬件配置，能够实现整车OTA升级，以及实现6.9秒百公里加速成绩，起步价11.99万元。

有趣的是，零跑自身并未把这款车当成走量车型。因为按其官方说法，“这款车主要作用是展示零跑技术实力，并用个性化的车型来打出知名度和市场关注度。"

实际上也确实如此，自2017年底S01亮相以来，这款小型的纯电动跑车就颇受争议。

这不仅因为S01略带新奇的造型，更是因为S01瞄向的是一个异常小众的市场，这与当时新造车企业纷纷将第一款产品设定为热门的SUV车型或者是更为炫酷、尺寸更大的超级跑车相比，零跑像是一个真正的异类，也没少被大伙吐槽。

再看销量，截至目前已累计交付新车超过2,000辆。虽然成绩并不亮眼，但异于竞品的外观设计让S01赚足了嗪头。

9. 零跑汽车是哪个公司的

浙江零跑科技有限公司。

零跑汽车为一家创新型的智能电动汽车品牌，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。该品牌创立于2015年，总部位于浙江杭州滨江高新开发区，其业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案等。

(9)大华股份汽车扩展阅读

浙江零跑科技有限公司由大华股份及其主要创始人投资，是专注智能电动汽车行业的企业。公司致力于安防监控和智慧交通领域的技术积累及整车制造经验，将安防监控技术中AI、视频图像处理技术、生物识别技术等技术应用于新能源汽车，为用户提供智能电动汽车。

零跑汽车成立于浙江杭州，推出的第一款智能纯电动汽车零跑S01公开亮相。车型全系配备有智能互联及以预防为核心的零跑ADAS系统，含自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、疲劳驾驶预警、智能自动泊车等多项智能驾驶功能。