上港集团财务有效性分析

① 股民高手请!请你分析一下上港集团(600018)的投资价值

上港集团会在4月10日披露年报，预计年度盈利0.15元

② cosco在面对金融危机的时候会做出怎样的转型

您好，

首先看一篇报道：

全球经济减速对中远集团影响有限，主业仍保增长

中国远洋运输(集团)总公司总裁魏家福表示，虽然美国次按问题可能导致全球经济增长放缓，将对公司的远洋运输业务有一定负面影响，但影响有限，强调公司主业仍保持增长。

他在北京出席「第六届跨国公司论坛」期间又提到，中远集团目前有800多艘船队，拥有和控制船队规模突破5,000万载重吨。目前，海外资产收入占集团总收入一半，公司战略目标也是经营服务全球化，包括海运也包括投资建设码头等，这可把船队物资都带过去。

然后看一篇有关的文章：

金融危机对中远是机遇

由金融风暴而导致的航运市场急剧下滑，给所有的航运企业带来了巨大的损失，航运市场重新洗牌在所难免。而对于早有准备的中远来说，却意味着更多的机遇。早在去年7月份,中远面对美国次贷危机就成立了一个中远研究次贷危机的领导小组，通过世界上各种消息的研究分析,得出了一个结论：这场次贷危机如果进一步深化，将会摧毁美国的金融体系，进而波及欧美，并据此采取了六项紧急措施。凭借已有的应对金融危机的措施，中远等大型航运企业仍保持着对于航运市场的信心。而且，在航运市场低谷时 “抄底”，也能够大大减少扩张成本。

以下是有关中远集团的一些相关建议：

1 、利用资本市场进行战略整合

中远、中海面临进一步提升国际地位、进行战略整合的发展机遇。中远、中海等经过10年的高速发展，早已由小舢板发展成有各类航母舰队组成的跨国集团。不仅如此，在过去5年的航运持续繁荣中，积累了丰富的精良资产。这些精良资产足以抗击美国金融危机带来的任何冲击。面对航运市场的下行风险所带来的机会和挑战，中远、中海应主动出击，在国际、国内资本市场进行一系列的兼并，发展和壮大自己，提升在国际市场的市场占有份额和地位，实现公司经营多元化、多元化公司集团化、集团化公司股份化的做大做强的目标。

2 、投资是经济发展的永恒动力。

我国区域大型港口的投资建设高潮似乎已近结束如上海港、大连港等，但是，区域经济发展的不平衡以及港口建设的差异，使得港口投资建设仍具有相当大的潜力，如广州港的改造。因此，运筹帷幄、利用经济处于低谷时期的良好时机加大对港口的投资，打造核心竞争力，不仅对宏观经济增长具有现实意义，而且对港口发展具有深远的历史意义。

3、 利用资本市场发行可转债

鼓励港航企业及其他需要资金的上市公司发行可转债，这不仅可以有力地缓解港航企业资金紧张的局面，抗击美国金融危机的影响，而且还是鼓励港航企业进行资本运作的良好尝试和机会。

4 、港口战略整合

中国港口的综合竞争力弱于中国航运公司的竞争力。航运公司曾在过去五年的世界经济繁荣中壮大，目前已有6900万吨的运载能力。以中运、中海为首的中国船队已在世界上具有较强的议价和谈判能力，港口则不然，由于港口的地域性和分散性、加之由交通部下放后各地区给予港口不同的政策，中国港口仍处于较弱的竞争力状态。为促进港口的发展，各地方政府纷纷开发港口，但由于缺少足够的财政资源，只能出售港口的所有权和经营权，地方政府和企业能够自主经营和开发的能力低下，全国国有资产的保有率为78%，而港口仅为52%。

港口由于邻近和不合理的开发，相互竞争惨烈，导致低水平的相互压价，使效益相对低下。以上海港为例，在2004-2007的黄金季节里，上海港每年平均利润也不过40亿元。全国港口的平均利润多数年景里要远远低于航运业的利润。港口已进行了大规模的投资改造，宏大的投资将产生难以承受的利息费用，进而使港口背上沉重的包袱，从上海港的财务报表来看，每年净利润率不足10%。由于港口的地域分散性，投资多、见效慢，加上地方政府疏于管理港口的经验，港口在今后的建设很容易被外资各个击破，制约全国经济的总体发展,加上美国金融危机的影响，港口将在今后2到3年的时间里处于相当艰苦的境地。

建议:

按上市公司股份制的方式组建区域性的港口集团，以各自的股份入股组成区域性港口集团，如珠三角以广州、深圳组成珠三角港口集团，长三角组建以上海港宁波港南京港组建长三角港口集团，而环渤海地区组建青岛、天津、营口、大连为龙头的环渤海港口集团。

应对措施

中远、中海等我国船队将出现现金流短缺的现象。因此，减少投资、推迟新船订建，撑控现金流是各船队的首要任务之一。相对于中小船队和单船公司而言，掌握现金是渡过难关的根本。

就人民银行而言，逐步降低存款利率和贷款利率，降低商业银行的准备金率是人民银行的首要任务。现有的银行准备金率过高，过分保守，应立即将准备金率由现行的16％降到10％，以配合全球的救市行动和拯救我国的航运企业。在充分考虑银行存贷差的获利空间的同时，只有迅速降低存贷利率，降低准备金率，才能从源头上为航运企业提供有效的竞争力。有预见性保持我国经济的可持续发展。

航运业的运输工具具有资本密集性，回收周期长，利润率低等特点，没有政府的支持是难以拥有充足的资金流。拉动内需，推动汽车、房地产市场的投资，降低房地产土地出让金的成本，是从源头上促进航运业繁荣的根本。

仅供参考，请自借鉴。

希望对您有帮助。

③ 股票的问题

来我空间看看,也许对你有用
建议先看看<股票与烧饼>
常看看<每日荐股><每晚看盘>

④ 维维股份和上港集团的股大家来分析一下

1，维维股份．．．主要看他是否回补6.31元的缺口，还有大盘近期走势，不要幻想自已的股票可以逆市走强。
2，
1,我们没有发现支持公司近期股价大幅上涨的基本面理由，市场因素可能是主要原因。首先，经过上港集箱原流通股东现金对价的实施，现有流通股东总体对公司或股价怀有良好预期，持股心态比较稳定；其次，周一公布的上港集团三季度报告显示，公司2006 年业绩可能超出市场预期10％；三是近期市场大盘股普遍上涨，而公司上市后是A 股市场总市值排名第6 的大盘股，受到相关带动的可能很大。

2,上调公司2006 年业绩预测4％。根据集团三季报，公司集装箱吞吐量增幅达到19.8％，略超预期。预计公司2006 年经常性业务净利润将达到30.6 亿元，超过公告预测11%，综合考虑集非经常性收益和应收款计提准备等因素，实际净利润在30.3 亿元左右，相当于每股收益0.144 元。

3,公司2007 业绩如大幅超出预期将主要依赖费率提升。2007 年公司集装箱业务增量带来的增量收益不大（增量主要在洋山二期上实现），散货业务毛利可能有所下滑（搬迁到新码头折旧成本上升）。公司业绩大幅增长将主要依赖集装箱费率的上调，但是目前没有迹象表明费率将会上调。

4,公司2007 年实行再融资的可能性很大，公司本次换股上市没有再融资，而在建项目投资较大，公司2007 年实施大规模再融资的可能很大，再融资的摊薄效应将使每股收益增长预期下降。

5,建议中性评级。公司最新合理估值在3.75-4.16 元，目前股价略偏高。考虑大盘股走强的市场背景，股价后续仍可能继续冲高，建议逢高减持。

PS：个人觉得： 开盘赶紧卖掉，买入宝钢、中国石化等大盘蓝筹，包赢利。

⑤ 600018和600269还有多大的升值空间吗，还可以持有吗麻烦各位股票高手帮我分析一下，谢谢了

600018
短期股价呈现强势。该股中期压力12.14, 短期压力10.97, 中期支撑9.64, 短期支撑9.73。宜逢高出局！

600269
趋势指标显示该股目前处于上涨趋势中。短期股价呈现弱势。该股中期压力13.55, 短期压力12.88, 中期支撑10.98, 短期支撑11.50。建议持有。

⑥ 请分析下上港集团明天有上涨吗

感觉涨的的概率要大于调整的概率。量也可以，分钟线上往上势头也挺明显。

⑦ 股票上港集团为什么改为xd上港集

该股票分红，XD打头表示该股当天为除息日；
上港集团即将分配每10股派人民币1.54元，除权除息日05月15日 如你买了100股 就会送你15.4元
如果不考虑市场波动，除息前后，你的账面市值不会有变化。

望采纳 谢谢

⑧ 上港集团开盘能否买入

个人觉得这个属于提前布局的（瞎猜的，仅作参考）。买不买看自己了，根据国家近期的动作和新股的密集发行，觉得可能会有调整。短线盘面观察追进，中线的可以买（看明天早上消息有没有媒体报道关于游轮运输，港口发展的，没有就等下）。
1、统计局中的数据：9月生产指数、新订单指数、新出口订单指数等高于临界点。其中生产指数上月短暂回落后本月小幅回升至53.6%，制造业生产继续保持平稳增长走势。新订单指数为52.2%，低于上月0.3个百分点，继续处于临界点以上，表明市场需求扩张态势尚未改变，但增速有所放缓。新出口订单指数为50.2%，比上月上升0.2个百分点，重回临界点上方，表明随着西方传统假日临近等因素影响，本月来自国外的产品订货量有所增加。
2、属于题材股。涉及概念：中日韩自贸区 沪港通， 黄金水道， 上海国资改革， 融资融券标的， 上海自贸区概念股 ， 转融券标的
3、2014年中报每股收益0.13元，净利润293207.59万元，同比去年增长14.95%。三季度报30日公布。
4、基本财务指标良好，没有不良信息，5.3买了怎么也不会亏多大，但赚的话就很多 了。市盈率(动态)：20.57 市净率：2.42 净资产收益率：5.77%
5、流通量少，而且机构最近都是买入的，前十大流通股东持有2057953.16万股，占流通盘90.44%，主力控盘度非常高。

⑨ 我公司做了一个APP想要在每个城市都单独建立一个数据库,然后在汇总到总公司的数据库,可以吗

1、没这个必要，分公司都有自己的帐号，登录后只看自己的数据那是由APP和后台来控制的，不需要区分数据库。
2、积分一般只与用户名关联，你无论在哪里，只要用户名没变，那积分是不会有变化的，不存在说在洛阳分到开封没有。
上面的需求你可以通过会议或邮件，咨询APP的开发公司就行了，不需要自己去猜想。类似的需求也都是一样，不需要考虑你们不懂技术的老板的想法，只需要按实际情况与开发方沟通，提出你们的需求就可以了。

⑩ 央企整体上市的模式比较

2007年，国资委提出把央企整体上市作为“做大做强央企”的一个战略措施，并制定了央企整体上市的初步框架，即“两个阶段、四种模式”。
“两个阶段”是指先剥离托管，后整体上市。
“四种模式”分别为A+H模式、反向收购母公司模式、换股吸收合并模式、换股IPO模式。目前，“四种模式”在资本市场上均有所运用。 即国有集团公司完成股份制改制后，直接IPO同时发行A股、H股上市，属于法人整体上市。这一模式要求集团公司主业明确集中、资产质量良好，在先对少量非经营性资产和不良资产进行适当处置，并进行投资主体多元化的股份制改造后，就直接IPO上市。采取此种模式在不同市场同时上市，公司依托的市场更为规范、监管更为严格，有利于公司治理水平的提高。
A+H整体上市模式的典型代表是中国银行。为顺利整体上市，中国银行进行了一系列的重组和公司治理结构改革：2003年12月，我国政府向中国银行注资225亿美元，中国银行随后进行了大规模财务重组；2004年6月底，不良资产的处置基本结束，不良贷款率从年初的16.29%下降到6月末的5.46%；2004年8月，改建为中国银行股份有限公司，完整承继了中国银行的资产、负债和所有业务，中央汇金投资有限责任公司代表国家依法对中国银行行使出资人的权利和义务；2005年，引进苏格兰皇家银行、新加坡淡马锡公司、瑞银集团等海外战略投资者，出售25%的银行股权。这一系列改革明晰了中国银行的公司治理结构，提高了公司治理水平，使经营性资产质量不断提高，为发行A股和H股实现整体上市奠定了良好的基础。2006年6月1日和12日，中国银行在香港和上海分别发行H股25 568 590 000股和A股6 493 506 000股，实现了A+H模式的整体上市。 即通过被控股的上市子公司反向收购母公司的资产和业务，实现母公司主业的整体上市。主要有两种类型：定向增发反向收购模式和自有资金反向收购模式。
定向增发反向收购模式的代表是武钢集团。其增发方案可以概括为“定向+公募”。2004年6月，武钢股份（上市子公司，全称武汉钢铁股份有限公司）向武钢集团（母公司，全称为武汉钢铁集团公司）定向增发国有法人股12亿股，向社会公募增发社会公众股不超过8亿股，之后利用增发募集资金收购集团公司尚未上市的全部钢铁经营性资产，从而实现集团钢铁主业整体上市。如图1所示，武钢集团整体上市可分为三个步骤：第一步，母公司把经营性资产剥离出来；第二步，上市子公司向母公司定向增发国有法人股和向社会公募增发社会公众股；第三步，上市子公司利用增发募集资金收购母公司的经营性资产实现主业整体上市。
自有资金反向收购模式的代表是中软集团（全称为中国计算机软件与技术服务总公司）。中软集团首先将自身的不良资产及其他不适合进入中软股份（全称为中软网络技术股份有限公司）的资产连同相关负债剥离给母公司CEIC（全称为中国电子产业工程公司），并将其所持中软股份的41.83%股份划转给CEIC。 2006年3月，中软股份以自有资金收购中软集团资产（当时中软股份的净资产为4.596亿元，被收购的中软集团净资产仅为0.548亿元，不再需要向证券市场募集资金）后，中软股份更名为中国软件与服务（集团）股份有限公司（简称中国软件），中软集团注销其法人资格。 是将同一实际控制人的各上市公司通过换股方式进行吸收合并，完成公司的整体上市。该模式适用于同属于一家集团公司且横向同业或纵向上下游产业链业务关系密切的两家（或两家以上）兄弟上市公司实行吸收合并或新设合并。
这一合并模式的代表是百联集团。为减少旗下上市公司间的同业竞争与关联交易，百联集团采取吸收合并的方式，将旗下上市公司第一百货（全称为上海第一百货商店股份有限公司）和华联商厦（全称为上海华联商厦股份有限公司）合并。第一百货将华联商厦的全部资产、负债及权益并入旗下，华联商厦的法人资格因合并而被注销，合并后存续公司更名为上海百联（集团）股份有限公司（简称百联股份）。具体合并方案为：2004年11月，华联商厦的全体非流通股和流通股股东将所持有的股份分别按 1∶1.273、1∶1.114 的折股比例换成第一百货的非流通股份和流通股份。同时，公司在合并方案中还赋予股东现金选择权，即可以将手中的股票直接换成现金。 采用集团公司与所属上市子公司的公众股东以一定比例换股，吸收合并所属上市子公司，同时集团公司发行新股。其操作可以分改制、吸收合并、首发三步实施，其中吸收合并和首发同时进行，互为前提。
该模式的典型代表是上港集团。上市子公司上港集装箱（全称为上海港集装箱股份有限公司）股权分置改革完成后，母公司上港集团（全称为上海国际港务集团股份有限公司）换股吸收合并上港集装箱的无限售条件流通股的同时，通过IPO实现整体上市，换股与上港集团IPO同时进行，互为条件。上港集团换股吸收合并上港集装箱的换股价格为每股16.50元，每一股上港集装箱股票换取4.5股上港集团新发行的股票。同时赋予所有流通股股东以等同于换股价格的现金选择权，最大限度地保护了中小股东的利益。 目前，我国证券市场上约有60%～70%的上市公司是由国企转制而来的，且多是将原国企的生产环节、流程中的一部分剥离后包装上市，这使得上市子公司对集团母公司产生严重的依赖性，成为上市公司的战略隐患。笔者认为，作为大中型央企股份制改革的手段，集团公司整体上市的四种运作模式各有所长，集团企业在整体上市过程中，应根据各运作模式的特点，并结合自身特点进行综合考虑。
1、引入市场机制应是整体上市的目的。集团公司整体上市的最终目的是让公司经营和运行处于市场化的关注和监督下，这对于改善大中型国有企业的公司治理结构、提高集团公司股权流动性、提高集团公司资产经营整体质量、提高股东资本的回报率等都有好处。A+H模式是四种模式中综合效果最好、最迅速的,但这种方式对原集团公司的资产质量等有较高要求。如果集团公司主业突出、经营规范、能够被市场迅速认可且旗下没有上市公司，并符合IPO和整体上市的条件，建议采用A+H模式实现整体上市。
2、突出主业应是整体上市的精髓。通过对武钢集团和中软集团整体上市模式的分析比较可以看出，整体上市模式的现实意义在于实现了集团公司主业的上市，建立了一个与业务规模相匹配的持续融资和资本运作平台，为其长远发展提供有力的支撑。如武钢股份通过收购武钢集团钢铁主业资产实现了一体化经营，成为具有综合生产能力的大型上市钢铁联合企业，为其在钢铁制造主导产业领域适时寻找兼并重组与合资机会提供了雄厚的支持。同样，百联模式中其上市子公司间横向合并实现整体上市后，带来的规模效应和协同效应更加显著。
3、整体上市应兼顾中小流通股股东的利益。武钢股份将定向增发国有法人股、增发流通股和收购大股东优质资产相结合，在利益关系的处理上大股东认购“定向增发”的发行价格与“社会公募”均为6.38元/股，而且做到全额认购。中软模式的反向收购避开国有股如何定价的问题，不仅实现了中软集团整体上市的目的，也避开了以往整体上市让流通股股东买单的模式，没有损害原有流通股股东的利益，为敏感的国有股退出问题提供了一个范例。百联模式吸收合并最大的创新之处是区分非流通股和流通股，确定两个折股比例进行换股，充分平衡了合并双方流通股股东和非流通股股东四个不同利益主体的利益。同时，换股吸收合并和换股IPO模式中，现金选择权的使用也较好地保护了中小股东的利益，避免合并期间因市场因素导致股价大幅震荡使中小股东利益受损。
4、整体上市应是低成本的快速扩张。除了A+H模式外，其余三种模式都是通过发股收购资产或吸收合并等方式上市，上市成本较低。中软模式不涉及再融资的问题，没有IPO也没有增发，全部以自有资金进行收购。因此，中软股份的反向收购可以看成是一次关联交易，交易金额较小，只需股东大会通过。上港模式则是上市子公司股权分置改革完成后，在全流通的背景下实现整体上市的典范。由于被合并方上港集装箱实施股权分置改革后，上港集团换股合并无需考虑子公司的非流通股问题，待子公司有限售条件的流通股可上市交易后再与原先的流通A股一并和母公司发行的A股交换，大幅度地降低了合并成本。