万林物流股份

1. 鸭鸭股份到底会不会借壳万林物流

当初鸭鸭股改私有化和万林转让股权明显是同一协议内容，目前看万林很可能是鸭鸭借壳上市，换骨转变为时尚消费品 电子商务的消费类上市公司，只等监管时间到来，板上钉钉的事了！

2. 江苏万林现代物流股份有限公司怎么样

简介：江苏万林现代物流股份有限公司于2007-11-12在江苏省泰州工商行政管理局登记成立。法定代表人黄保忠，公司经营范围包括公路货运代理（代办），货物配载业务；货物的仓储等。
法定代表人：黄保忠
成立时间：2007-11-12
注册资本：64724.9304万人民币
工商注册号：321200400010018
企业类型：股份有限公司(上市)
公司地址：江苏省靖江经济开发区新港园区六助港路5号

3. 未来物流行业发展趋势与发展前景

2020年疫情影响：部分企业经营受挫，运营压力较大

从行业内上市企业营业收入规模来看，2020年前三季度物流业43家上市公司营收排名首位的是物产中大，营收达2902.00亿元，远远高出行业上市企业均值293.26亿元，为行业平均的9.9倍，同时43家上市物流企业营收高于行业平均水平的有7家，其中营收规模均达1000亿元以上，名列前四的分别是物产中大、厦门象屿、建发股份和顺丰控股;从营收增幅来看，有21家上市企业实现正增长，其中增长幅度最大的是欧浦的222.32%;22家上市企业为负增长，降幅最大的是东方嘉盛的-62.87%

从从行业内上市企业净利润来看，顺丰控股、建发股份、物产中大、中国外运、圆通速递和韵达股份6家企业净利润均在10亿元以上。而欧浦、新宁物流、长江投资、龙洲股份、安通控股、飞马国际6家企业均为亏损。从净利润增幅来看，有25家企业净利润实现正增长，其中19家企业增幅均在两位数以上，恒通股份、上海雅士、德邦股份3家企业增幅均超过100%;其余18家企业净利润均为负增长，其中14家企业下滑均在两位数以上，新宁物流、龙洲股份均成倍数下滑，新宁物流下滑最大，达到-258.14%。

整体来看，国内物流行业在疫情影响下市场需求偏弱，导致物流企业经营发展受限，部分企业经营水平到第三季度末仍未完全恢复，根据中国物流与采购联合会的调研情况，截止到2020年第三季度末，物流企业经营水平比前期有所恢复，但劳动力、资金成本压力依然较大;物流企业利润额虽有增长，但盈利水平仍不容乐观，企业盈利持续稳定增长仍面临一定压力。

——以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，更多物流行业相关规划、项目及数据分析请参考于前瞻物流产业研究院。

4. A股名称中最后一字力“流”字的股票有哪些

摘要 一共有八只，具体都在这里了，分别是中铁物流，中谷物流。万林物流，华贸物流，广汇物流。长久物流，新宁物流等等，

5. 中国物流现状

物流需求增势良好，支撑经济稳定恢复

2021年，物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平。全年社会物流总额335.2万亿元，是“十三五”初期的1.5倍。按可比价格计算，同比增长9.2%，两年年均增长6.2%。

整体来看，2021年，我国物流呈现坚实复苏态势，实体经济持续稳定恢复拉动物流需求快速增长，物流供给服务体系进一步完善，供应链韧性提升，有力地促进宏观经济提质增效降本，物流实现“十四五”良好开局。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

6. 做物流行业有发展前景吗

物流规模再上新台阶，社会物流总额超300万亿

2020年，我国社会物流总额迈上三百万亿元新台阶，达300.1亿元。分季度看，2020年一季度、上半年和前三季度增速分别为-7.3%、-0.5%和2.0%，物流规模增长持续恢复，四季度增速回升进一步加快。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，更多物流行业相关规划、项目及数据分析请参考于前瞻物流产业研究院。

7. 万林物流历史最高价多少

万林物流历史最高价是在2017年12月31 日，每股9.77元。

8. 万林股份是干什么的

木材进口领域的综合物流服务，所属行业：物流。是江苏省级重点物流企业和全国制造业与物流业联动发展示范企业；旗下子公司靖江盈利港务有限公司拥有长江深水码头岸线752米，建有3个多功能深水泊位；建有木材仓储货场、钢材期货交割库、物流配送设施，总面积约100万平方米。是中国木材与木制品流通协会认定的中国10强进口木材港。

9. 快递行业里有哪些是近几年来发展的很好的

中国物流行业主要上市公司： 韵达股份(002120)、万林物流(603117)、中储股份(600787)、顺丰控股(002352)、嘉友国际(603871)等。

本文核心数据： 发展历程、投资动因、业务范围、营业收入、业务趋势等

京东先后认购/收购达达集团和德邦股份

京东分别先认购达达集团普通股，共计持有其51%的股权;后收购德邦股份，正式形成“京邦达”的“大一统”，
补齐京东物流原本的短板，成为中国较强大的物流联盟。

京邦达形成的“物流王国”

京东物流在京邦达形成前所涉及的业务范围较广，其通过收购、战略投资、股权收购等方式进入快递快运、限时快递、冷链、跨境运输、仓储等业务领域;德邦和达达则分别专注在大件快运和同城配送领域，京东收购德邦和达达是为了补齐在快运和同城配送的短板，并扩大京东在物流领域的市场。

京东投资动因何为?

——京东投资较多物流产业链项目

从2016年至今，京东物流投资较多企业，被投资企业业务涉及到不同相关行业，但均分布物流的产业链中，根据下图中前瞻所收集到的物流相关行业的投资事件来看，京东在物流相关行业的投资业务/项目不乏上游的物流设施、仓储、物流机器人等领域，中游的同城配送、大件快运、生冷链配送等领域，下游的整车运输交易平台、社区电商、跨境贸易平台等领域。

注：较深的蓝色底为京东在物流产业链中游的投资并购事件，红色字体的则为本次“京邦达”事件主角的相关事件。

——其主要动因在于产业链整合

从上文中不难看出，京东的不断大胆投资，其最主要目的在于物流产业链整合，并通过产业链整合扩大自身在物流行业的竞争力优势，形成一个物流产业链闭环，开创新的物流王国。前瞻认为其还存在其他动因，具体如下所示：

京东在高端物流领域的最大对手即顺丰

从竞争格局来看，京东和顺丰均站在中国民营物流企业的顶端，且两者同处于物流行业的第一梯队(高端物流领域)，双方之间的竞争剧烈;在高端物流领域，京东和顺丰互为强有力的对手;此时，京邦达的正式成立无疑给顺丰带来一定的“威胁”。

注：该竞争格局是前瞻根据中国物流与采购联合会发布的“2020年中国民营物流企业50强名单”以及各企业所涵盖的业务范围的综合评定得出。

两者在覆盖业务、应用领域、区域范围均不相上下;双方都在不断地整合物流行业产业链，进而扩大自身的竞争优势以及业务范围，补齐自身业务短板。

——顺丰在物流方面发展较早

顺丰在物流领域的发展较早于京东，存在一定的“先手优势”，且IPO时间更早。从两者的发展历程和投资情况来看，两者都在组建以自身为重心的“物流产业链闭环”，从上中下游的各方各面渗透。

——两者业务方向和地区范围相差甚小

从企业官网了解到，截至目前，京东和顺丰在业务方向和地区范围上较为相似，区别甚小，应用领域所涵盖的范围也差异不大。

——顺丰和京东营业收入呈增长趋势

2018-2020年，京东物流和顺丰控股的营业收入均呈增长态势，虽顺丰控股的总营收高于京东物流，但2020年顺丰控股的物流相关业务(国际快递、国内时效、快运、冷运和医药、同城配)的营业收入却小于京东物流整体收入。

注：2021年京东物流和顺丰控股的数据分别为2021年H1和2021年Q1-Q3的数据(京东物流为港股上市，港股每半年发布一次年报)。

——双方各有所长

京东和顺丰的“发家”方式不同，虽双方在物流业务上有所重叠并存在竞争，但双方的优势落脚点却有不同。总体来看，京东和顺丰各有所长，分别在物流行业中游和下游具有优势。

——双方均将物流引向智能化和绿色化

两者在物流业务走向上大致相同，比如，双方均加快发展绿色物流。而值得注意的是，顺丰在未来年报中提到，顺丰要保持物流行业高位，这或许意味着顺丰未来可能加大投资并购，以保证自身行业的市场占比。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

10. 万林物流应收账款对象是谁

物流应收账款的对象就是谁接收什么物品？所以就是应收账款。